7 fatos interessantes sobre pneus de carro

Um pouco mais cedo já consideradopor que é importante trocar os pneus com o início da temporada? Vamos dar uma olhada em alguns detalhes do pneu neste momento. Provavelmente, você conhece a maioria desses fatos, mas ainda deve pensar neles. Então, aqui estão sete fatos interessantes.

1 cor de borracha

Em 50-60, foi considerado exclusivo equipar um carro com pneus brancos (ou pastilhas brancas). Isso deu o charme do carro clássico.

De fato, a cor natural dos pneus é branca. Os fabricantes de automóveis adicionam partículas de carbono à borracha. Isso é feito devido à necessidade de aumentar a vida útil do produto e também para melhorar as propriedades dos pneus.

2 Reciclagem

Os motoristas que se preocupam com a segurança (próprios e de seus passageiros), monitoram as condições dos pneus e realizam a substituição oportuna por novos. Por esse motivo, um grande número de pneus inutilizáveis ​​se acumula. Alguns do setor privado os usam como uma cerca do jardim da frente.

Em muitos países, existem fábricas para a reciclagem de pneus usados. As matérias-primas não são descartadas por incineração. Em alguns casos, é usado para fazer asfalto. Outros reciclam pneus em fertilizantes orgânicos. Algumas fábricas usam essa matéria-prima para produzir nova borracha.

3 Maior fabricante

Por mais estranho que possa parecer, mas a maioria dos pneus é fabricada pela empresa Lego. Para a fabricação de pequenas peças de seus projetistas, a borracha é usada. E os produtos também são chamados de pneus de carro.

Graças a isso, segundo as estatísticas, o maior fornecedor de pneus é a empresa que produz brinquedos para crianças. Em um ano, 306 milhões de mini pneus saem da linha de produção.

4 Primeiro pneu pneumático

O primeiro pneu de câmara de ar apareceu em 1846 pelo inventor escocês Robert William Thomson. Após sua morte Thomson (1873), seu desenvolvimento foi esquecido.

A idéia foi revivida 15 anos depois. O inventor foi novamente o escocês - John Boyd Dunlop. Este é o nome dado ao descobridor do pneu. A idéia de equipar o carro com esse pneu surgiu quando Dunlop colocou uma mangueira de borracha na borda de metal da bicicleta de seu filho e a soprou com ar.

5 Inventor de vulcanização

Em 1839, Charles Goodyear descobriu o processo de endurecimento da borracha. Por 9 anos, o inventor americano tentou estabilizar o processo conduzindo várias experiências, mas nunca conseguiu o efeito ideal. Um experimento envolveu a mistura de borracha e enxofre em uma placa quente. Como resultado de uma reação química, um nódulo sólido foi formado no local do contato.

6 Primeira roda sobressalente

A idéia de equipar o carro com uma roda sobressalente pertence aos irmãos Davis (Tom e Voltaire). Até 1904, nenhuma montadora montou seus produtos com uma roda extra. Os inovadores foram inspirados pela oportunidade de completar todos os carros da série.

A idéia era tão relevante que eles espalharam seus produtos não apenas para o mercado americano, mas também para o europeu. O primeiro carro com uma roda sobressalente montada na fábrica foi o Rambler. A idéia era tão popular que alguns carros tinham duas rodas sobressalentes.

7 roda sobresselente alternativa

Até o momento, em um esforço para tornar os carros mais leves, os fabricantes removeram o pneu sobressalente padrão (5ª roda, tamanho idêntico) de seus modelos. Na maioria dos casos, foi substituído por um passageiro clandestino (uma roda fina do diâmetro correspondente). Nele, você pode encontrar o serviço de pneus mais próximo.

Algumas montadoras foram ainda mais longe - descartaram completamente a possibilidade de usar um clandestino. Em vez de uma roda sobressalente, um conjunto para vulcanização rápida está incluído no carro. Você pode comprar esse conjunto (popularmente chamado de "atacadores") a um preço razoável.