5 erros a evitar ao consertar uma motocicleta
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Cuidar da mecânica da sua moto faz bem! Mas é melhor quando bem feito... Aqui estão cinco erros comuns que você não deve cometer ao cuidar da sua beleza.
1) fazer sem uma chave de torque
Aperte velas, tampas, carcaças ou pinças de freio, a princípio, isso é feito com torque - deve ser entendido como "observando o torque de aperto recomendado pelo fabricante". Você evita deformar a peça, até mesmo afrouxando parafusos, o que pode levar à quebra, principalmente das velas. E para isso, você vai precisar de um torquímetro que irá alertá-lo quando o torque desejado for atingido. Sem dúvida uma das ferramentas mais importantes da oficina. Quem nunca prescindiu, atira-me o primeiro raio!
2) Conecte os acessórios diretamente à bateria.
Conectar um carregador USB, luvas aquecidas com fio ou GPS de motocicleta diretamente aos terminais da bateria é o processo mais fácil e, portanto, mais atraente. No entanto, ao instalar um acessório elétrico em sua motocicleta, é melhor conectá-lo ao positivo de pós-ignição para que não seja alimentado até que a ignição seja ligada. Isso limitará as perdas de carga que podem levar à falha da bateria. Você pode, por exemplo, transplantar o máximo após o contato com uma lâmpada de farol, lanterna traseira ou melhor, luz de placa. Adicione um fusível se não estiver incluído.
Tenha cuidado, os acessórios que mais consomem energia (luzes extras, punhos aquecidos, etc.) requerem um relé ou até mesmo um chicote de fiação extra.
Não é bom ! É possível conectar o carregador ...
3) Esqueça o retentor de linha ao instalar a coroa.
Você está substituindo um kit de corrente de motocicleta? Lembre-se de adicionar uma pequena gota de trava rosca nos parafusos da coroa. A coroa, que se solta em plena aceleração, parece ruim ... E o mais importante - perigosa! Vamos lá, vinho meio tirado mesmo...
4) abusar da conexão das articulações
Se o seu gabinete foi originalmente equipado com um suporte de papel, é ideal remontá-lo com um suporte de papel. Se você não tiver a junta correta sob o cotovelo e nenhum selante, lembre-se de que há pedaços de papel para as juntas cortarem. Você só precisa traçar o contorno do calço original e, em seguida, usar seu melhor cortador para criar um novo calço de substituição. É sempre bom tê-lo por perto!
5) Aperte o filtro de óleo com uma chave inglesa.
Correia, colar, autoajustável, campainha ... Existem todos os tipos de chaves de filtro. Mas todos eles devem ser usados apenas para atenuar os filtros usados. O filtro de óleo pode ser apertado manualmente, ponto final. Se você usar uma chave inglesa, sempre a apertará demais. O problema que você vai pagar com sua próxima troca de óleo: vai oscilar muito.
Você está pensando em outros erros? Fique à vontade para apontá-los nos comentários a este artigo: todos ficaremos felizes em reduzir o número de bolas que podem ocorrer quando fazemos mecânica de motocicletas!
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Foto de Andrea Piakvadio
