5 erros a evitar se você deseja prolongar a vida útil do seu kit de corrente de motocicleta

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1) Lubrifique a corrente sem limpá-la
2) Limpe o kit de corrente da motocicleta com gasolina.
3) Não lubrifique o elo mestre.
4) Dirija no modo dragster
5) Lubrifique a cadeia de frio
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Todos nós queremos que nosso kit de corrente dure o máximo possível. Por ocasião da publicação de nosso guia de compra de kits de corrente de motocicleta, aqui estão cinco dicas a serem evitadas para maximizar a vida útil dessa peça de desgaste.

1) Lubrifique a corrente sem limpá-la

Lubrifique a corrente regularmente. Mesmo insubstituível. Mas se você não limpá-lo adequadamente primeiro, estará longe de ser o ideal. É como passar desodorante sem lavar. Se você lubrificar uma corrente suja, estará recirculando a sujeira - poeira, areia, serragem, etc. - que se acumulou ali por quilômetros. Além de ficar feia, essa sujeira acaba sendo abrasiva para as partes mecânicas. Uma boa limpeza permite a aplicação de uma lubrificação saudável e, portanto, aumenta muito a vida útil do seu conjunto de correntes.

2) Limpe o kit de corrente da motocicleta com gasolina.

Coloque alguma ordem na corrente. "Gasolina, todos nós temos um cilindro em nossa garagem, e não há nada mais eficaz para dissolver sedimentos!" Sim mas não. A gasolina é realmente um solvente poderoso, mas também é um fluido muito corrosivo nas juntas da sua corrente, especialmente porque carrega sua dose de etanol (não é, SP95 E10?) Roendo-os como se fosse irritante. testemunha em um banho de ácido. Use agentes de limpeza especialmente formulados. Dessa forma, você tem a certeza (e) de superar o lodo sem danificar os componentes do circuito.

3) Não lubrifique o elo mestre.

Os fabricantes do kit de corrente são unânimes: Instalar o elo mestre sem lubrificação adequada significa dividir a vida útil do kit de corrente por 2 ou 3. Devido à falta de lubrificação, os pinos do elo (engate rápido ou elo da corrente) serão rebitados. aquecer, desgastar em alta velocidade e, finalmente, parar de oferecer a junta desejada. Que baforada, que. Como resultado, o elo especificado se tornará um local rígido na corrente, o que impedirá que ela seja tensionada de maneira uniforme. No entanto, a baixa tensão é um fator importante no desgaste. Em suma, preencha os eixos de ligação mestre com graxa antes de fechar!

4) Dirija no modo dragster

Seu kit de corrente é um componente mecânico como qualquer outro: não gosta de ser usado em excesso - uma maneira pomposa de falar sobre direção. Tenha cuidado, cada um anda de bicicleta da maneira que achar melhor. Mas não se surpreenda se você gosta de grandes fogueiras, pois os kits de correntes não duram tanto quanto os kits dos seus amiguinhos. É literalmente puramente mecânico.

5) Lubrifique a cadeia de frio

Admito que dizer que isso deve ser evitado é um exagero. Por outro lado, é muito útil aplicar lubrificante na corrente após um pequeno rolamento, ou seja, uma corrente aquecida. O lubrificante se espalha melhor e penetra com mais eficácia nos recessos entre as vedações e os componentes da corrente. Escusado será dizer que aquecer uma corrente de motocicleta com uma lanterna não é uma boa ideia!