35 anos do BMW M5: o que vamos lembrar das 6 gerações do super sedã

Um dos carros mais marcantes da história - BMW M5 - comemora seu 35º aniversário. Este modelo está bem à frente de seus concorrentes Audi RS6 e Mercedes AMG E63, mantendo-se como referência de máquina rápida e afiada com excelente comportamento na estrada. Por ocasião do aniversário, a fabricante bávara atualizou recentemente o sedã esportivo, e agora prepara outra versão dele, que receberá potência adicional. Ele aparecerá no final do ano.

Nos últimos 35 anos, o M5 mudou significativamente: a potência do motor do super sedã dobrou em relação à primeira geração. No entanto, uma coisa permanece uma tradição - cada geração do modelo deve passar pelas últimas configurações no Arco Norte de Nürburgring. É esta rota difícil, também chamada de "inferno verde", que é mais adequada para testes, já que a BMW M GmbH segue a regra básica do modelo. Ou seja, as capacidades do chassi devem exceder as capacidades do motor.

BMW M5 (E28S)

O predecessor do M5 foi o sedã M835i de 218 cv, desenvolvido em 1979 em colaboração com a BMW Motorsport GmbH. E o primeiro M5 "limpo" apareceu no verão de 1985, e difere do E28 padrão, com base no qual os spoilers dianteiros e traseiros, pára-lamas alargados, suspensão rebaixada e rodas mais largas são construídos.

Sob o capô está um motor de 3,5 cilindros de 6 litros modificado instalado no M635 CSi a gasolina de seis e na versão M1 para passageiros.

A potência do motor é de 286 cv, o que permite acelerar de 0 a 100 km / h em 6,5 segundos e atingir a velocidade máxima de 245. Um sedã de 1430 kg custa 80 marcos alemães, o que na época era uma quantia bastante séria. O primeiro M750 foi produzido em edição muito limitada - 5 unidades.

BMW M5 (E34S)

Em 1987, a terceira geração do BMW Série 5 (E34) foi lançada e se tornou uma sensação no mercado. Pouco depois, apareceu o novo M5, baseado em um motor de 3,8 cilindros de 6 litros com 315 cv. O super sedã pesa 1700 kg e acelera de 0 a 100 km / h em 6,3 segundos.

Durante a modernização de 1992, o M5 recebeu potência com um motor aprimorado desenvolvendo 340 cv, e o tempo de aceleração de 0 a 100 km / h foi reduzido para 5,9 segundos. Então veio a versão universal de Moselle. Após o restyling, o M5 (E34 S) agora custa DM 120. Em 850, 1995 sedans e peruas foram produzidos a partir deste modelo.

BMW M5 (E39S)

A inovação mais importante na terceira geração do BMW M5 é seu motor V4,9 de 8 litros com 400 cv. O carro acelera de 0 a 100 km / h em 5,3 segundos.

Assim, o preço do carro volta a subir, a versão básica custa pelo menos 140000 mil marcos, mas isso não impede que o M5 se torne um campeão de vendas. Há 5 anos, os bávaros produzem 20 unidades desse modelo, que desta vez está disponível apenas na carroceria sedan.

BMW M5 (E60 / 61) compre barato online

A nova geração do M5, lançada em 2005, receberá um motor ainda mais potente. Desta vez é um V10 desenvolvendo 507 cv. e um torque máximo de 520 Nm disponível a 6100 rpm.

Esta unidade ainda é considerada um dos melhores motores da história da BMW, mas isso não se aplica à caixa de câmbio robótica SMG de 7 velocidades. Seu trabalho nunca foi apreciado pelos proprietários de automóveis, ao contrário da transmissão manual.

Desde 2007, o BMW M5 está novamente disponível como uma perua, com um total de 1025 unidades produzidas com base nesta variante. A edição total do modelo é de 20 exemplares e na Alemanha os preços começam nos 589 euros.

BMW M5 (F10) compre barato online

A próxima mudança de geração ocorreu em 2011, quando o BMW M5 (F10) foi lançado. O carro voltará a receber um motor V8 de 4,4 litros, mas desta vez com turboalimentação de 560 cv. e 680 Nm. A tração é transmitida ao eixo traseiro por meio de um diferencial M ativo com uma transmissão robótica de dupla embreagem de 7 velocidades. A aceleração de 0 a 100 km / h leva 4,3 segundos.

Em setembro de 2013, o modelo recebeu o pacote opcional de competição, que aumentou a potência do motor para 575 cv. É acompanhado por uma suspensão desportiva rebaixada em 10 mm e direção mais precisa. Dois anos depois, o pacote de competição aumentou a potência do motor para 600 cv. e 700 Nm.

BMW M5 (F90) compre barato online

A sexta geração do M5, construída na base de um sedã com o índice G30, foi apresentada pela primeira vez pelos bávaros em 2017, e suas vendas começaram um ano depois a um preço de 117 euros. Os primeiros 890 clientes puderam obter a Primeira Edição por € 400.

Apesar do sistema de tração integral, o novo sedã esportivo é 15 kg mais leve que seu antecessor. É baseado no mesmo V4,4 de 8 litros com 600 cv, que é combinado apenas com uma transmissão automática de 8 velocidades.

No verão de 2018, a versão Competição apareceu novamente. Sua potência é de 625 cv, o que permite acelerar de 0 a 100 km / h em 3,3 segundos. Sem o limitador eletrônico, o M5 atinge a velocidade máxima de 305 km / h.

BMW M5 (F90LCI)

O renovado BMW M5 foi apresentado há poucos dias e recebeu mudanças cosméticas semelhantes às do Série 5 padrão. O sedã esportivo foi equipado com pára-choques com entradas de ar ampliadas, difusor e novas ópticas de LED.

Sob o capô, não há mudanças, ficando um V4,4 biturbo de 8 litros com 600 cavalos na versão M5 e 625 cavalos na versão Competition. O torque máximo em ambos os casos é de 750 Nm, e na versão com pacote adicional está disponível em uma faixa maior - de 1800 a 5860 rpm. Após o facelift, o sedã custa no mínimo € 120 para o M900 e € 5 para o M129 Competition.

Os primeiros compradores na Europa receberão o modelo atualizado este mês. Até o final do ano, os bávaros oferecerão uma modificação mais potente - M5 CS, que agora está em fase de testes finais (novamente no Arco Norte). A potência do motor deve chegar a 650 cv.