21 fatos da Peugeot que você não conhece

Hoje consideramos 1885 como a data oficial de nascimento do carro, quando Karl Benz montou seu Benz Patent Motorwagen (embora antes disso existissem carros que funcionavam de forma independente). Depois disso, aparecem todas as montadoras modernas. Então, como a Peugeot comemorou seu 210º aniversário em 26 de setembro deste ano? Esta seleção de 21 fatos pouco conhecidos sobre o gigante francês lhe dará a resposta.

21 fatos sobre a Peugeot que você mal ouviu:

A grande novidade são os vestidos

A empresa foi fundada em 1810 pelos irmãos Jean-Pierre e Jean-Frederic Peugeot na aldeia de Erimencourt, na província francesa de Franche-Comté. Os irmãos transformaram a fábrica da família em uma usina siderúrgica e começaram a fazer várias ferramentas de metal. Em 1840, nasceram os primeiros moinhos de café para café, pimenta e sal. Mas um grande passo para iniciar um empreendimento industrial foi dado quando um membro da família pensou em começar a produzir crinolinas de aço para vestidos femininos em vez dos de madeira que antes eram usados. Isso foi um grande sucesso e levou a família a lidar com bicicletas e outros equipamentos mais sofisticados.

O primeiro carro a vapor - e terrível

Inspirado no sucesso das bicicletas, Armand Peugeot, neto do fundador Jean-Pierre, decidiu em 1889 criar seu próprio carro. O carro tem três rodas e é movido a vapor, mas é tão frágil e difícil de dirigir que Armand nunca o coloca. venda.

A segunda motocicleta Daimler - e brigas de família

Sua segunda tentativa foi com um motor a gasolina comprado pela Daimler e teve muito mais sucesso. Em 1896, a empresa também lançou seu primeiro motor de 8 HP e o instalou no Type 15.

No entanto, seu primo Eugene Peugeot acredita que é arriscado se concentrar apenas em carros, então Armand fundou sua própria empresa, a Automobiles Peugeot. Não foi até 1906 que seus primos finalmente sentiram a brisa e, por sua vez, começaram a produzir carros sob a marca Lion-Peugeot. Alguns anos depois, as duas empresas se fundiram novamente.

Peugeot vence a primeira corrida da história

Há alguma discordância sobre qual corrida é a primeira corrida de carros. A primeira regra documentada e escrita foi a corrida Paris-Rouen em 1894, e foi vencida por Albert Lemaitre em um Peugeot Tipo 7. A distância de 206 km levou 6 horas e 51 minutos, mas incluiu meia hora de almoço e um intervalo para tomar um copo. vinho. O Conde de Dion terminou cedo, mas seu vapor, De Dion-Bouton, não cumpriu as regras.

O primeiro carro roubado na história foi um Peugeot.

Isso não parece motivo de orgulho no momento, mas mostra como os carros Armand Peugeot eram desejáveis. O primeiro roubo de carro documentado ocorreu em 1896 em Paris, quando o Peugeot do Barão van Zeulen, um milionário, filantropo e marido de uma das filhas de Rothschild, desapareceu. Posteriormente, foi revelado que o ladrão era seu próprio mecânico e o carro foi devolvido.

O próprio Bugatti trabalhou para a Peugeot

Em 1904, a Peugeot apresentou um modelo compacto revolucionário chamado Bebe em Paris. Sua segunda geração em 1912 foi projetada pelo próprio Ettore Bugatti - na época ainda um jovem designer. O design usa a caligrafia característica de Ettore, que mais tarde encontraremos em sua própria marca (na foto de Bebe ao lado do carrinho Bugatti - a semelhança é óbvia).

Carros esportivos Peugeot conquistam a América

A empresa nunca alcançou grande sucesso na Fórmula 1 - seu breve envolvimento como fornecedor de motores não é memorável. Mas a Peugeot tem três vitórias nas 24 horas de Le Mans, seis no rali Paris-Dakar e quatro no Campeonato do Mundo de Ralis. No entanto, sua glória nas corridas começou ainda mais - desde 1913, quando um carro Peugeot com Jules Gou ao volante venceu a lendária corrida de Indianápolis 500. O sucesso se repetiu em 1916 e 1919.

Cria o primeiro conversível com teto rígido

Hoje, os conversíveis com capota rígida dobrável substituíram quase completamente os têxteis. O primeiro carro desse tipo foi o modelo 402 Eclipse de 1936 da Peugeot. O mecanismo do teto foi projetado por Georges Pollin, dentista, designer de carros e futuro herói da Resistência Francesa.

O primeiro Peugeot elétrico existe desde 1941.

No final do século 19, quando muitos fabricantes experimentaram com motorizações elétricas, a Peugeot permaneceu à margem. Mas então, em 1941, a empresa, devido a uma grave escassez de combustível durante a guerra, desenvolveu seu próprio pequeno veículo elétrico chamado VLV. A ocupação alemã congelou o projeto, mas 373 unidades ainda foram montadas.

Em suas motos 10 vitórias no Tour de France.

A empresa não rompeu com suas raízes. Os famosos amoladores Peugeot ainda são produzidos com o seu movimento original, embora sob licença de outro fabricante. As bicicletas Peugeot ganharam o Tour de France 10 vezes, a maior corrida de ciclismo entre 1903-1983.

Lança motor diesel no mercado

Junto com a Daimler, a Peugeot é a mais ativa na promoção de motores a diesel. Sua primeira unidade desse tipo foi produzida em 1928. Diesels são a espinha dorsal da gama de caminhões leves, mas também modelos de passageiros mais luxuosos do 402, 604 e até o 508.

203 - o primeiro modelo verdadeiramente em massa

Após a Segunda Guerra Mundial, a Peugeot voltou ao mercado civil com o 203, seu primeiro carro autossustentável com cabeçotes hemisféricos. O 203 é também o primeiro Peugeot a ser produzido em mais de meio milhão de unidades.

Legend in Africa

Os modelos Peugeot dos anos 60, como o 404 da Pininfarina, são conhecidos pela sua simplicidade e confiabilidade invejável. Durante décadas foram o principal meio de transporte em África e ainda hoje não são invulgares de Marrocos aos Camarões.

Quando o atual CEO Carlos Tavares assumiu a empresa, ele reconheceu que um de seus objetivos mais importantes era restaurar essa confiabilidade.

Foi o Carro do Ano na Europa seis vezes.

O prémio, atribuído por um júri internacional, foi atribuído pela primeira vez ao Peugeot 504 em 1969. Foi então ganho pelo Peugeot 405 em 1988, Peugeot 307 em 2002, Peugeot 308 em 2014, Peugeot 3008 em 2017 e Peugeot 208 que recebeu este prêmio. Primavera.

Seis vitórias colocam os franceses em terceiro lugar no ranking eterno da competição - atrás da Fiat (9) e da Renault (7), mas à frente da Opel e da Ford.

504: 38 anos em produção

O Peugeot 504, que estreou em 1968, ainda é o modelo único mais bem feito da empresa. Sua produção licenciada no Irã e na América do Sul durou até 2006, mais de 3,7 milhões de unidades foram montadas.

Aquisição Citroen

No alvorecer da década de 1970, a Citroen estava praticamente falida devido a investimentos em produtos complexos e caros, como o modelo SM e o motor Comotor. Em 1974, a Peugeot financeiramente mais estável comprou 30% das ações e em 1975 as absorveu completamente com a ajuda de uma injeção financeira bastante generosa do governo francês. Posteriormente, a empresa combinada foi denominada PSA - Peugeot Societe Anonyme.

Além de adquirir a Citroen, o grupo controlou brevemente a Maserati, mas foi rápido em se livrar da marca italiana.

Chrysler, Simca, Talbot

As ambições da Peugeot cresceram e em 1978 a empresa adquiriu a divisão europeia da Chrysler, que na época consistia principalmente na marca francesa Simca e na Grã-Bretanha Rootes Motors, que produzia Hillman e Sunbeam, e possuía os direitos da antiga marca Talbot.

A Simca e a Rootes logo se fundiram sob o nome revivido de Talbot e continuaram a construir carros até 1987, quando a PSA finalmente pôs fim ao negócio perdedor.

205: Salvador

No início dos anos 80, a empresa encontrava-se numa situação muito difícil devido a várias aquisições injustificadas. Mas foi salvo em 1983 com a estreia do 205, sem dúvida o Peugeot mais bem-sucedido de todos os tempos, o carro francês mais vendido de todos os tempos e também o mais exportado. Suas versões de corrida venceram o Campeonato Mundial de Rally duas vezes e o Rally Paris-Dakar duas vezes.

Compra Opel

Em março de 2012, a gigante americana General Motors comprou uma participação de 7 por cento na PSA por 320 milhões de euros como parte de uma parceria de grande escala planejada para co-desenvolver o modelo e reduzir custos. Um ano depois, a GM vendeu toda a sua participação com um prejuízo de cerca de 70 milhões de euros. Em 2017, os franceses pagaram 2,2 bilhões de euros para adquirir suas marcas europeias Opel e Vauxhall dos americanos. Em 2018, a Opel teve lucro pela primeira vez em mais de um quarto de século.

Modelos conceituais

Desde a década de 80, os designers da Peugeot estabeleceram uma tradição de criação de modelos de conceito atraentes para grandes exposições. Às vezes, esses protótipos sugerem o desenvolvimento futuro de modelos de produção. Às vezes, eles não têm nada em comum. Em 2018, uma petição online reuniu mais de 100000 assinaturas instando a empresa a criar um conceito e-Legend verdadeiramente elétrico que chamasse a atenção dos participantes do Salão do Automóvel de Paris.

Seu time de futebol é bicampeão

Sochaux, a cidade natal da família, ainda é bastante modesta - apenas cerca de 4000 habitantes. No entanto, isso não o impede de ter um forte time de futebol fundado por um dos herdeiros da família Peugeot na década de 1920. Com o apoio da empresa, a equipe sagrou-se bicampeã francesa e bicampeã da copa (a última vez foi em 2007). Os produtos da Escola Infantil e Juvenil de Sochaux são jogadores como Yannick Stopira, Bernard Genghini, El Hadji Diouf e Jeremy Menez.