20 melhores supercarros sem teto

O objetivo de um supercarro é ser realmente "super", ou seja, oferecer o melhor possível em termos de comportamento na estrada, resistência à torção e densidade de potência. Então, por que você tornaria esse carro menos estável e pesado removendo o teto dele? Mesmo assim, muitos clientes desejam isso e, nesses segmentos de preços, o desejo do cliente é a lei. Aqui estão 20 modelos semelhantes selecionados pela R&T com o menor risco.

Lexus LFA Spyder

Os japoneses nunca lançaram uma versão padrão de seu primeiro e último supercarro conversível. No entanto, existe um protótipo LFA Spyder equipado com um motor V10 notável. Jay Leno até conseguiu para um show de automóveis. O resto só pode imaginar como essa bicicleta soa na natureza.

Mercedes-AMG GT R Roadster

O bom senso nos diz que não faz muito sentido retirar o teto da versão sobre esteiras, pois reduz a resistência do chassi e aumenta o peso. Mas temos que admitir que o V4 de 8 litros soa muito melhor quando não há teto entre ele e as orelhas.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster

O que poderia ser melhor do que um supercarro com motor V12, semelhante ao lutador do futuro? É claro que existe um supercarro V12 que parece o lutador do futuro e não tem teto. O SVJ Roadster pesa 55 kg a mais do que o carro padrão e é improvável que o derrote em Nurburgring, mas ainda é bastante capaz.

Lamborghini Huracan Performance Spyder

SVJ não é a única faixa do Lambo aberta ao mesmo tempo. Há também o Huracan Performante Spyder. E aqui a versão fechada detém o recorde de Nurburgring, mas para os conversíveis o objetivo é diferente. O atmosférico V10 soa como uma verdadeira sinfonia.

Spyker C8 Spyder

Os holandeses da Spyker parecem fisicamente incapazes de fazer um carro feio, e o C8 aberto é a melhor prova disso. O vidro sem moldura combina perfeitamente com o deck traseiro plano.

Roadster bmw i8

Mesmo muitos anos após sua estreia no mercado, o i8 ainda parece um convidado do futuro. É também um dos supercarros mais baratos do momento. E graças às baterias no piso e ao uso generalizado de compostos de fibra de carbono, a versão roadster está virtualmente no mesmo nível do desempenho padrão na estrada.

Chevrolet Corveta ZR1 C7

A geração anterior do Corvette não tinha versões abertas das versões mais resistentes - Z06 e ZR1. Porém, a nova sétima geração corrige isso - com ela você pode encomendar um conversível com qualquer motor possível, inclusive 750 cavalos.

Ferrari LaFerrari Aperta

O carro civil V12 mais potente da história italiana, sem dúvida, perde um décimo de segundo na pista quando o teto é removido. Mas alguns clientes sem hesitação substituiriam o décimo em questão com a capacidade de ouvir o motor sem emperrar.

Ferrari F8 Spider

Se você precisa de um supercarro, mas não tem recursos para um LaFerrari, os italianos oferecem o F8 Spider - um pouco mais lento que o cupê F8, mas é rápido demais para que você não precise se sacrificar muito.

Roadster Mercedes-Benz CLK GTR

A Mercedes lançou apenas seis exemplos do CLK GTR Roadster, que de alguma forma consegue parecer ainda mais legal do que a versão com capota rígida. Provavelmente as portas que abrem ajudam.

Ferrari F50

Os fãs da clássica Ferrari ficaram desiludidos com o F50, principalmente porque não é tão rápido quanto seu lendário antecessor F40. Mas, por outro lado, oferece um teto edificável e um som fantástico de um V12 real.

Koenigsegg Actera

Cada versão do Agera é praticamente um conversível, ou melhor, um targa - você pode remover o teto quando quiser e guardá-lo em um recesso especialmente projetado na frente.

Porsche Carrera GT

É o mesmo com o Carrera GT - todas as versões têm teto targa, então você só precisa remover alguns painéis para ouvir toda a gama do V10 gritante.

Porsche Spyder 918

O hipercarro da Porsche também tem um teto targa. E também com uma incrível combinação de um V4,6 de 8 litros e dois motores elétricos para uma potência total de 887 cavalos.

Bugatti Grand Sport Speed

Temos que voltar no tempo aqui porque a Bugatti ainda não oferece uma versão conversível de seu atual modelo Chiron. Mas não há dúvidas de que seu antecessor, o Veyron, ainda merece atenção nesta versão - afinal, era o conversível mais rápido do mundo.

Compre Look para Roadster

Claro, a lista de supercarros não pode ser completa sem o Pagani. O Zonda Roadster é o carro perfeito se você quiser ouvir o rugido de um motor AMG V12 diretamente em seus ouvidos.

McLaren 600LT Spider

Embora sem teto, este carro não é um compromisso em termos de velocidade ou prazer de dirigir.

Prefixo Dodge Viper Targa

Infelizmente, a Dodge nunca construiu uma versão de teto móvel para seu monstruoso Viper. Mas a empresa de ajustes Prefix, sediada em Michigan, faz isso por eles. Você pode enviar seu Viper e recebê-lo de volta com uma tampa de lona ou até mesmo um teto retrátil de tecido totalmente automatizado.

Ferrari 812 GTS

Alguns argumentarão que este modelo com motor dianteiro é mais um carro de turismo de luxo do que um supercarro. Mas seu V12 de 789 cavalos de potência descontroladamente aspirado diz o contrário. Portanto, seu conversível tem todo o direito de estar nesta lista.

Mazda MX-5 de Flyin Miata

Claro, o MX-5 não é um supercarro, embora seja incrivelmente divertido de dirigir. Mas tudo isso muda quando chega às mãos desses afinadores e recebe um poderoso V525 de 8 cavalos de potência em vez do motor padrão. A relação peso/potência aqui é simplesmente incrível.