10 carros impressionantes com motor Ferrari

"Quando você compra uma Ferrari, você paga pelo motor e eu dou o resto para você de graça." Segundo a lenda, essas palavras pertencem a Enzo Ferrari, mas a história mostra que não é necessário comprar um supercarro em Maranello para conseguir um motor da lendária marca. Ele é encontrado sob o capô de vários modelos de produção, bem como em alguns projetos muito exóticos, onde seu visual é definitivamente surpreendente.

Maserati gran turismo

O GranTurismo é um exemplo clássico do desenvolvimento conjunto de duas marcas italianas. Esta é uma família de motores V8 F136 conhecida como "motor Ferrari-Maserati". O cupê de Modena receberá as modificações F136 U (deslocamento de 4,2 l, 405 cv) e F136 Y (4,7 l, de 440 a 460 cv).

Em apenas 12 anos, pouco mais de 40 cupês Gran Toursimo e conversíveis GranCabrio foram vendidos na linha de montagem. No entanto, isso não limita a cooperação das duas empresas - os motores F000 estão instalados no Maserati Coupe e na quinta geração do Quattroporte. Por sua vez, a Ferrari coloca o motor no F136, utilizando-o para corridas até 430.

Maserati MC12

Este carro foi projetado para a homologação de um carro de corrida para o Campeonato FIA GT. É equipado com unidades Ferrari Enzo, incluindo um V6,0 de 12 litros naturalmente aspirado com o índice Tipo F140 B. A Maserati tem a potência do motor aumentada para 630 cv. e 652 Nm, o que não impede que o MC12 de corrida ganhe o Campeonato de Construtores de 2005, marcando o dobro de pontos de uma Ferrari!

No total, estão à venda 62 carros, dos quais 50 são MC12 e 12 são MC12 Corsa, uma versão modificada. A sua potência é de 755 cv e este carro não está homologado para circular em vias públicas. O Studio Edo Competition finalizou três unidades MC12 Corsa que podem rodar pela cidade, mas seu preço salta para 1,4 milhão de euros.

Lançar novo Stratos

Ao longo de sua vida, o esportivo Lancia Stratos sempre esteve intimamente ligado à Ferrari. A versão de rally do Stratos HF é movida por um motor V2,4 6B de 135 litros emprestado do Ferrari Dino. Em 2010, o Grupo Brose e a Pininfarina até tentaram reviver o modelo exibindo os novos Stratos com carroceria de carbono.

Ao contrário de seu antecessor, o novo Stratos recebe um motor V8 da Ferrari F430 Scuderia. Este motor também é da série F136, recebendo sua própria designação ED. No Novo Stratos, desenvolve 548 cv. e 519 Nm de torque. Infelizmente, dos 25 carros planejados, apenas três foram produzidos, um dos quais foi vendido em um leilão em janeiro de 2020.

Lancia Thema 8.32

No final da década de 80 do século passado, o mundo foi conquistado pela moda dos carros velozes e potentes. BMW oferece M5 e Opel Lotus Omega. A Lancia decidiu jogar em um e em 1988 iniciou a produção do sedã Thema com o motor F105 L da Ferrari 308. O motor de 3,0 litros desenvolve 215 cv e a designação 8.32 significa 8 cilindros e 32 válvulas. Há um spoiler ativo no teto do carro, que é ativado pressionando um botão no interior.

Tendo recebido este motor, Thema 8.32 é forçado a se desfazer de seu preço acessível. No Reino Unido, o modelo custa quase £ 40, que é mais barato que o doador Ferrari 308, mas muitas vezes mais caro que o Thema 16V Turbo, que desenvolve 205 cv. Durante 3 anos, cerca de 4000 unidades deste modelo foram produzidas e vendidas.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio

Quando se trata de motores, a Ferrari também não se esqueceu de suas contrapartes FCA da Alfa Romeo. Esta marca recebe os mais recentes desenvolvimentos - motores da família F154, que estão instalados em quase toda a linha atual da Ferrari, começando com o 488 GTB, bem como nos principais modelos da Maserati das séries GTS e Trofeo.

O fato é que para os vizinhos de Torino o motor foi reformado, privado de dois cilindros, e seu volume de trabalho foi limitado a 2,9 litros. O Biturbo V6 é instalado em máquinas da família Quadrifoglio, desenvolvendo 510 cv. e 600 Nm. Existe também uma versão do Giulia GTA, em que a potência é aumentada para 540 cv.

Pontiac Firebird Pegasus

Este modelo conceitual é um dos produtos mais estranhos que já saiu da fábrica da Pontiac. Segundo a lenda, no início dos anos 70, o designer-chefe da Chevrolet, Jerry Palmer, como parte de um experimento, pintou um Camaro com aparência de Ferrari Testarossa. A ideia agradou a William Mitchell, vice-presidente da GM Design, que decidiu implementar um projeto radical.

Em 1971, foi lançado o Pontiac Firebird Pegasus, equipado com motor Tipo 251 v12, sistema de escapamento e câmbio manual de 5 marchas da Ferrari 365 GTB / 4. Os freios são do Chevrolet Corvette, o design da frente e do painel referem-se diretamente aos clássicos carros esportivos italianos.

1971 Dino Cigano

Muito pouco se sabe sobre este carro. Foi fabricado em 1971 pela empresa automotiva Autocostruzioni GIPSY, e Dallara também participou de seu desenvolvimento. No coração do V6 está o Ferrari Dino, e a potência do protótipo de corrida é de 220-230 cv.

O carro estreou-se nos 1000 quilómetros de Monza, onde colidiu com o Alfa Romeo Tipo 33. Em seguida, apareceu em Nurburgring, participando em outras corridas. Em 2009, o Gypsy Dino foi vendido por $ 110, após o que os vestígios do protótipo foram perdidos.

Projeto Ford Mustang corrompido

Seguimos para alguns projetos de ajuste malucos, o primeiro dos quais é o Project Corrupt, que é um Ford Mustang 1968 com um motor F8 E V136 de uma Ferrari F430. Para colocar o motor do coupé com motor central sob o capô de um carro a óleo, o American Legends usa um coletor de escape em uma Ferrari Califórnia.

Além disso, o V8 italiano receberá duas turbinas e uma transmissão manual de 6 velocidades. O tejadilho é rebaixado 6,5 cm e as entradas de ar do pára-choques dianteiro são impressas em 3D.

Jerari de 1969

A Ferrari está atualmente trabalhando no próximo SUV Purosangue, mas não será o primeiro SUV a apresentar um garanhão galopando no capô. Em 1969, o colecionador de carros William Hara apresentou ao mundo uma simbiose de Jeep Wagoneer e Ferrari 365 GT 2 + 2 chamada Jerrari. O primeiro modelo parece ridículo porque o Jeep está equipado com toda a frente do carro esportivo, incluindo um V4,4 de 12 litros com 320 cv, uma transmissão manual de 5 marchas e alguns elementos internos.

Nessa forma, Jerrari existiu até 1977, quando Hara decidiu criar um segundo carro semelhante. Desta vez, porém, o exterior do Wagoneer não foi afetado, apenas com a tampa do SUV laranja estendida para acomodar o motor V12. Posteriormente, o primeiro Jerrari recebeu um motor de um Chevrolet Corvette e foi para uma coleção particular, enquanto o segundo carro de Hara permaneceu em seu museu em Nevada.

Toyota GT4586

Este é um dos mais famosos experimentos italianos de transplante de coração conduzidos pelo profissional americano Drifter Ryan Turk. Ele usou uma Ferrari 458 Italia como doador, pegou um F8 FB de 136 cilindros dele e começou a implantá-lo sob o capô de um Toyota GT86, mas descobriu que não era fácil.

É necessário cortar parte do pára-brisa do cupê esportivo japonês, substituir o radiador e refazer a maior parte dos elementos. Tudo isso leva a um aumento no preço e, como resultado, as modificações são mais caras do que o preço do GT86 em si. O carro resultante, chamado GT4586, foi pintado de vermelho brilhante e partiu para trilhos de deriva de tempestade em todo o mundo.