10 ruídos de carro que podem perturbar o motorista

Todo motorista, mais cedo ou mais tarde, começa a ouvir que seu carro está tentando "falar" com ele em uma linguagem incompreensível. No início, isso cria apenas algum desconforto, e o dono do carro tende a imediatamente apresentar desculpas adequadas. Aqui estão dez ruídos aos quais um motorista deve prestar atenção assim que aparecem.

Silvo

Se, durante a viagem, o rádio do carro não mudar para o rádio com frequência não ajustada, o chiado indica falha no sistema de refrigeração do motor. As principais razões para sua ocorrência são a ruptura de um tubo de derivação ou de um tanque de expansão.

A causa mais comum de vazamentos de anticongelante é o aumento da pressão dentro da linha de resfriamento. Como o problema pode ser corrigido? A primeira forma é a substituição preventiva dos tubos. O segundo passo é trocar a tampa do tanque. Este elemento alivia o excesso de pressão através da válvula. Com o tempo, a membrana metálica perde sua elasticidade. Como resultado, a válvula não responde a tempo.

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Em primeiro lugar, o motorista precisa determinar em quais situações o ruído apareceu. Se ao dirigir em estradas "japonesas" "Toyama Tokanawa", então para a maioria dos carros esta é a norma. Por exemplo, podem ser pequenos golpes do tubo de escape contra a carroceria do carro.

Mas se o carro “clicar” em uma estrada plana, vale a pena levar o “paciente” para diagnóstico em um futuro próximo. É muito provável que uma parte morta do chassi comece a emitir tais sons.

Uma inspeção sazonal do sistema, que cuida de todas as falhas na superfície da estrada, ajudará a eliminar esse problema. Articulações esféricas, pontas de direção, blocos silenciosos, estabilizadores - todas essas peças precisam ser substituídas periodicamente.

Guinchando sob o capô

Na maioria das vezes, esse som ocorre durante a aquaplanagem ou em clima úmido. Devido à umidade e baixa tensão, a correia dentada desliza no rolo. Como resultado, com o aumento da carga do motor, ocorre um guincho "ultrassônico".

Como esses sons são eliminados? Simplesmente seguindo as instruções do fabricante para a correia dentada e o rolo. Alguns fabricantes estabelecem a marca de 15 quilômetros, outros mais, quando tais elementos precisam ser substituídos.

Se as recomendações do fabricante forem ignoradas, sons desagradáveis ​​são o menor problema para o motorista. Na maioria dos motores de combustão interna, quando a correia se rompe, as válvulas se dobram, o que leva a um grande desperdício de material na restauração da unidade.

Guincho de metal

O principal motivo para o aparecimento de ruído é o desgaste dos elementos elásticos da peça. Por exemplo, o rangido do metal durante a frenagem indica desgaste da pastilha. Se tal som apenas começou a aparecer, nada crítico aconteceu ainda.

A maioria das pastilhas de freio são projetadas de forma que, quando apagadas em uma determinada camada, comecem a emitir um "sinal" semelhante. A manutenção do sistema de travagem ajudará a eliminar ruídos desagradáveis.

Em outros casos, um guincho metálico constante pode indicar desgaste do rolamento da roda. Ignorar esse tipo de som pode causar uma quebra no semieixo e, na melhor das hipóteses, voar para uma vala.

Crepitação ou trituração

O estalo que aparece quando o carro está girando indica um mau funcionamento de uma ou ambas as juntas de velocidade constante. A principal causa do mau funcionamento é a qualidade da estrada, o tempo e a violação do aperto das anteras.

Para evitar tal problema, o motorista deve periodicamente colocar o carro no viaduto. Uma simples inspeção visual dos elementos de segurança é suficiente. Você não precisa ser um especialista para ver uma rachadura na bota da junta homocinética.

Se você ignorar o novo "dialeto" do cavalo de ferro, o motorista corre o risco de gastar uma grande soma não só na troca de rolamentos. A junta homocinética é conectada diretamente à caixa de engrenagens. Portanto, a condução prolongada com este detalhe nítido afetará negativamente a transmissão.

Vibração da direção

Em veículos com direção hidráulica, vibração e ruídos podem indicar mau funcionamento do sistema. A principal desvantagem de qualquer sistema hidráulico é o vazamento de óleo. Portanto, é imperativo verificar o nível de fluido no reservatório apropriado para evitar danos ao amplificador de swing.

Claro, a direção hidráulica é instalada em um carro apenas para conforto. Modelos de carros mais antigos não eram equipados com tal sistema. Mas se o veículo tiver sistema hidráulico de direção, ele deve passar por manutenção. Caso contrário, devido a avarias, o condutor não conseguirá "guiar" uma situação de emergência, porque o volante se comportou de forma inadequada.

Golpes sob o capô

Além de ruídos desagradáveis, o carro também pode "gesticular". Solavancos e pancadas fortes quando o veículo é desligado indicam batidas residuais no motor. No processo de combustão inadequada da mistura no cabeçote, surge uma pressão excessiva, destruindo a camada lubrificante dos cilindros. Isso leva a um aquecimento excessivo dos anéis do pistão devido ao aumento da fricção.

O problema surge por dois motivos. O primeiro é o uso de combustível que não atende aos padrões veiculares. A segunda é uma violação do sistema de ignição do motor. Ou seja - muito cedo. O diagnóstico do carro ajudará a identificar a causa da detonação.

Batida do motor

Quando uma batida abafada é ouvida de dentro do motor, isso pode indicar um problema com o virabrequim. A distribuição desigual de carga durante a operação do motor danificará os rolamentos da biela. Portanto, o ajuste oportuno do sistema de ignição garantirá uma operação mais longa do mecanismo.

Em alguns casos, o ruído é mais claro e vem de baixo da tampa da válvula. Ajustar as válvulas ajudará a eliminá-lo.

Sons de batidas também podem indicar uma bomba de óleo com defeito. Ignorar esse ruído afeta diretamente a vida útil do coração da máquina.

Uivo

Este som é comum em veículos com tração traseira. Durante a aceleração, a carga no eixo traseiro vem do motor. E durante a desaceleração, pelo contrário - das rodas. Como resultado, as peças móveis estão quebradas. Uma reação excessiva aparece neles. Com o tempo, o cardan começa a uivar.

Em muitas marcas, esse ruído nunca é eliminado devido à qualidade das peças disponíveis. Por um curto período, a substituição de elementos desgastados com folga aumentada melhorará a situação. Alguns motoristas resolvem o problema instalando peças mais caras de outras marcas de automóveis.

Batida da engrenagem

Durante a condução, o condutor deve ser incomodado com uma batida ao mudar de marcha. Este é um sinal para verificar o óleo na caixa ou mostrá-lo a um mecânico.

Na maioria das vezes, o problema ocorre durante a operação de longo prazo do veículo. O estilo de direção também se reflete na condição das marchas no posto de controle. Mudanças de marcha agressivas e compressão insuficiente da embreagem são os primeiros inimigos dos elementos da caixa.

Como você pode ver, a maioria dos ruídos desagradáveis ​​do carro pode ser evitada pela inspeção técnica regular. A substituição oportuna de peças gastas salvará o proprietário do carro do desperdício frequente em reparos caros.

Perguntas comuns:

O que pode afetar a suspensão dianteira? 1 - elementos da barra anti-roll. 2 - aumento da folga nas articulações das hastes e pontas de direção. 3 - desgaste de rolamentos de esferas. 4 - desgaste do mancal deslizante da cremalheira da direção. 5 - um aumento da folga no rolamento de apoio da biela dianteira. 6 - desgaste das pinças guia, buchas do amortecedor dianteiro.

O que pode bater no motor? 1 - pistões em cilindros. 2 - dedos do pistão. 3 - rolamentos principais. 4 - camisas de virabrequim. 5 - buchas da biela.

O que pode bater em um carro enquanto dirige? 1 - roda mal apertada. 2 - falha da junta homocinética (trinca nas curvas). 3 - desgaste da cruzeta do eixo da hélice (para carros com tração traseira). 4 - peças de direção gastas. 5 - peças de suspensão desgastadas. 6 - pinça de freio mal fixada.