10 momentos mais importantes da história da Brabus
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10 momentos mais importantes da história da Brabus

Provavelmente não há fã de Mercedes que se preze que não tenha ouvido falar da Brabus, a empresa alemã de tuning que, nos últimos 40 anos, cresceu de uma empresa de tuning de motores para o maior sintonizador de automóveis independente do mundo.

A história da Brabus começa com Bodo Buschman, filho do dono de uma concessionária Mercedes na pequena cidade de Bottrop, na Alemanha. Por ser filho de seu pai, Bodo deveria dirigir um Mercedes como anúncio de concessionária de automóveis. Como qualquer jovem entusiasta de carros, Bodo queria muita potência e dirigibilidade esportiva de seu carro - algo que os modelos da Mercedes na época não podiam oferecer. Bodo resolve o problema abandonando o Mercedes e comprando um Porsche. Porém, logo depois, sob pressão do pai, Bodo foi obrigado a vender a Porsche e voltar ao Classe S. Felizmente, isso não o impede de sonhar em dirigir um carro que combina luxo e potência.

Frustrado com a falta de afinação para o Classe S, Bodo decidiu tirar proveito de sua localização industrial central na Alemanha e abriu sua própria empresa de afinação. Para esse fim, Bodo contratou fabricantes de peças de automóveis vizinhos como subcontratados e começou a converter os modelos Classe S em uma seção de showroom fora de serviço de seu pai. Logo começaram a surgir dúvidas se o esportivo Classe S Bodo estava à venda, resultando no Brabus.

Na próxima galeria, preparamos momentos interessantes da história da Brabus, que, segundo muitos, continua a ser uma das empresas de tunning mais loucas e ao mesmo tempo mais reservadas da história.

Origem do nome Brabus

Na época, a lei alemã exigia que pelo menos duas pessoas abrissem uma empresa, e Bodo colaborou com Klaus Brackmann, seu amigo de universidade. Em nome da empresa, os dois combinaram as três primeiras letras de seus nomes e, rejeitando Busbra, escolheram Brabus. Apenas um dia após a fundação da empresa, Klaus renunciou e vendeu sua participação à Baud por 100 euros, encerrando sua participação no desenvolvimento da Brabus.

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Brabus é a primeira empresa a colocar uma TV na 500 SEC

O ano é apenas 1983 e a Brabus está ganhando popularidade com seus modelos S-Class modificados. Embora a empresa tenha sido fundada com base em melhorias técnicas, a pedido especial de um cliente do Oriente Médio, a Brabus se tornou a primeira sintonizadora a instalar uma TV no Mercedes 500 SEC topo de linha. O sistema era a tecnologia mais recente de sua época e podia até reproduzir fitas de vídeo.

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O carro que tornou Brabus famoso

Embora o primeiro carro em que Brabus trabalhou foi o Classe S, o carro que os tornou jogadores no cenário global de tuning foi o Classe E. Curiosamente, sob o capô está o enorme motor V12 do S600, e se isso não bastasse, ele também tem dois turboalimentadores que ajudam a velocidade máxima do E V12 a atingir 330 km / h. Esta é a velocidade máxima dos melhores pneus da época. pode alcançar com segurança. ... O E V12 também detém o recorde de sedã de quatro portas mais rápido.

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Necessidade de velocidade Brabus

O recorde para o sedan mais rápido não foi apenas estabelecido pela Brabus, mas também melhorado várias vezes pelos modelos mais novos da empresa de tuning. A Brabus atualmente detém não apenas o recorde para o sedã de produção mais rápido (Brabus Rocket 800, 370 km / h), mas também o recorde para a maior velocidade registrada na pista de teste de Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Atualmente, a modificação de ponta é chamada de Foguete Brabus 900 e, como o nome sugere, desenvolve 900 cv. de seu motor V12.

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Competição amigável entre Brabus e AMG

A criação da Brabus AMG também está engatinhando, e a competição entre as duas empresas é apenas uma questão de tempo. Porém, a mudança da AMG para a Mercedes ajudou muito a Brabus, não os suplantou. Enquanto a AMG deve sempre obedecer à liderança da Mercedes, a Brabus tem total liberdade para trocar de carro. Não é segredo que a maioria dos Mercedes que passam por Brabus hoje são modelos AMG.

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O Brabus de maior sucesso - Smart

Sedans com capacidade de mais de 800 hp e TVs de passageiros podem ter tornado Brabus famoso, mas o desenvolvimento mais lucrativo da empresa é, na verdade, baseado no Smart. Muitos dos Smarts vendidos recentemente passam pelas mãos da Brabus que eles estão sendo preparados na fábrica da Mercedes para os novos para-choques e interiores fornecidos pelos sintonizadores de Bottrop. O negócio de melhoria inteligente é tão lucrativo que a instalação de conversão de carros pequenos é o maior edifício da sede da Brabus.

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Substituir o motor com Brabus vai embora

Após a introdução bem-sucedida do V12 sob o capô do Classe E, tirar o motor de um Mercedes maior e adaptá-lo a um menor tornou-se o foco principal da Brabus. Por exemplo, este é outro modelo Brabus muito popular, ou seja, o 190 E com um motor de seis cilindros da Classe S. A Brabus tem feito uso extensivo dos mais recentes motores S-Class V12 nos últimos anos, mas depois que a Mercedes interrompeu a produção, a Brabus está se concentrando novamente em fortalecer os motores de automóveis, em vez de substituí-los.

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Brabus era o afinador oficial do Bugatti

Além da Mercedes, a Brabus assumiu modelos de outras marcas, e talvez o mais interessante seja o jogo da empresa alemã de tuning com a Bugatti. O Bugatti EB 110 Brabus, produzido em apenas duas cópias, é um dos mais raros supercarros históricos. Quatro tubos de escape, alguns decalques Brabus e estofamento azul são as únicas atualizações do Bugatti. O motor é um impecável V3,5 de 12 litros com quatro turbocompressores e mais de 600 cv.

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A sede da empresa está localizada bem na rodovia

Hoje, a Brabus é um dos maiores centros de tuning, e sua sede está localizada em uma área grande o suficiente para um pequeno negócio. Nos grandes edifícios brancos da Brabus, para além de um enorme serviço dedicado à criação de modelos Brabus, existe também um centro de estudo de novas tecnologias, um showroom e um enorme parque de estacionamento. Ele apresenta os dois modelos Brabus acabados esperando por seu dono e Mercedes esperando sua vez de se transformar.

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Brabus fundou uma organização para manter os padrões de tuning car

No mundo da modificação de automóveis, cada empresa de tuning tem seus próprios padrões de fabricação e qualidade. A reputação de cada empresa é baseada na prestação de serviços de qualidade, e por esta razão a Brabus estabeleceu uma associação de sintonizadores alemães com o objetivo de elevar o nível geral de qualidade nesta indústria em rápido desenvolvimento. O próprio Bodo foi nomeado diretor, que, com seu perfeccionismo, elevou os requisitos para modificações nos carros ao nível que hoje é considerado normal.

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