10 carros Toyota mais raros
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Hoje a Toyota é uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo, produzindo milhões de veículos anualmente. Ao longo da história da empresa, sua produção total ultrapassa 200 milhões, sendo que apenas o Toyota Corolla, que é o carro de maior sucesso da história, produziu quase 50 milhões de unidades.
Em geral, os carros Toyota são direcionados ao segmento de massa, por isso é bastante incomum para uma marca oferecer modelos em edições limitadas. No entanto, existem tais e existem muitos deles. Aqui estão os mais difíceis de encontrar ou encontrar.
Toyota Will
O Toyota Sera não era um carro particularmente potente, pois usava um motor 1,5 litros de 4 cilindros com apenas 108 cv. É verdade que o carro pesa apenas 900 kg, mas nem isso o torna particularmente impressionante na estrada.
A Sera deixou sua marca fora do Japão depois de inspirar Gordon Murray a instalar portas borboleta no McLaren F1. No entanto, o carro é vendido apenas no mercado nacional, e em 5 anos foram produzidas cerca de 3000 unidades.
Origem Toyota
Este veículo único foi criado pela Toyota em 2000 para assinalar um marco muito importante na história da empresa - a produção do seu veículo número 100 milhões. O modelo Origin é inspirado no Toyopet Crown RS, um dos primeiros carros produzidos pela empresa.
As semelhanças entre os dois carros estão nas portas traseiras que se abrem contra o tráfego, bem como nas luzes traseiras estendidas. O modelo é produzido há menos de um ano e tem uma tiragem de cerca de 1100 peças.
Toyota Sprinter Trueno conversível
O Toyota Sprinter Trueno foi um cupê esportivo compacto extremamente popular produzido de 1972 a 2004, com vários milhares de unidades ainda existentes hoje. No entanto, um conversível do mesmo modelo é bastante difícil de encontrar, embora às vezes apareça no mercado de carros usados.
Na verdade, a versão Sprinter Trueno só foi vendida em concessionárias Toyota selecionadas e tem um preço 2x mais caro do que os coupes regulares. Portanto, não é surpreendente que hoje seja muito difícil.
Toyota Mega Cruiser
Esta é a resposta japonesa ao Hummer americano. Chama-se Toyota Mega Cruiser e foi produzido entre 1995 e 2001. Na verdade, o Toyota SUV é maior que o Hummer - 18 cm mais alto e 41 cm mais comprido.
O interior do carro é de bom gosto e inclui comodidades como telefone e várias telas. O veículo foi projetado para o exército japonês, mas 133 das 3000 unidades produzidas acabaram em mãos privadas.
Toyota 2000 GT
O elegante carro esporte é indiscutivelmente o modelo Toyota mais caro até hoje. É por isso que esses carros costumam mudar de mãos em leilões por mais de US $ 500.
O carro é um projeto conjunto da Yamaha e da Toyota dos anos 60 do século passado, e a ideia era fazer buzz em torno das duas empresas, já que os japoneses eram considerados os fabricantes de carros baratos e eficientes na época. Foi assim que surgiu a ideia do primeiro carro puro-sangue japonês, a partir do qual foram produzidas apenas 351 unidades.
Coroa de Toyopet
O Toyopet Crown marcou a primeira incursão real da Toyota no mercado dos EUA, mas tudo está indo conforme o planejado. O motivo é que o carro não é do estilo americano - é muito pesado e não tem potência suficiente, já que o motor básico desenvolve apenas 60 cavalos de potência.
No final, a Toyota não teve escolha a não ser retirar o carro do mercado americano em 1961. Isso foi apenas dois anos após a estreia do modelo, e menos de 2000 unidades foram produzidas durante este período.
Toyota Corolla TRD2000
Há poucas chances de encontrar este carro hoje, já que a Toyota produziu apenas 99 unidades, a maioria das quais vendida para compradores selecionados. O carro foi desenvolvido pela divisão de esportes da Toyota Racing Development (TRD) e inclui melhorias bastante significativas que o diferenciam do Corolla padrão.
Sob o capô do TRD2000 está um motor de aspiração natural de 2,0 litros que produz 178 cv, que é transmitido às rodas dianteiras por meio de uma transmissão manual de 5 velocidades. O carro está disponível com rodas TRD especiais, freios reforçados e um sistema de escape duplo de aço inoxidável.
Toyota Paseo conversível
O Toyota Paseo estreou em 1991, mas nunca foi capaz de vencer seus concorrentes, levando à interrupção da produção em 1999. O carro agora é raro e as chances de ver o Paseo Cabriolet, que só foi lançado em 1997, são próximas de zero.
Um dos grandes problemas do modelo como um todo é que, devido aos requisitos de emissão, seu motor desenvolve apenas 93 cavalos de potência. E isso é muito fraco até mesmo para os padrões daquele período.
Toyota S.A.
Este carro foi o primeiro automóvel de passageiros produzido pela Toyota após o fim da Segunda Guerra Mundial. Ele marca o início da produção dos carros comerciais de passageiros da empresa, cujo design é muito semelhante ao do Volkswagen Beetle, mas ao contrário do modelo alemão, seu motor está localizado na frente.
A Toyota usa um motor de 4 cilindros pela primeira vez neste veículo e até agora instalou apenas motores de 6 cilindros em seus veículos. O modelo foi produzido de 1947 a 1952, um total de 215 unidades foram feitas a partir dele.
Toyota MR2 TTE Turbo
O MR2 de terceira geração tem um motor de 4 cilindros de 138 cv, mas há alguns compradores que acham que isso é suficiente para um carro esportivo ágil. Na Europa, a Toyota respondeu a esses clientes oferecendo a série MR2 com turbocompressor.
Este pacote pode ser instalado em concessionárias Toyota e aumentar a potência de saída para 181 cavalos de potência. O torque já é de 345 Nm a 3500 rpm. Apenas 300 unidades MR2 estão recebendo esta atualização, e praticamente nenhuma no momento.
