10 danos comuns no verão e como corrigi-los na estrada

Este verão é uma ótima oportunidade para viajar. Ser capaz de entrar no seu carro e ir aonde seus olhos vêem é uma das manifestações mais marcantes da liberdade nos dias de hoje.

A única coisa que lança uma sombra em viagens longas é a probabilidade de que alguma parte possa falhar no carro. Mas a verdade é que a maioria das avarias mais comuns no verão pode ser tratada na estrada. Mais importante ainda, o motorista deve conhecer bem seu carro, especialmente seus "caprichos". Essa premissa facilitará a busca dos elementos necessários que ajudarão a resolver rapidamente uma situação difícil.

1 radiador de ruptura

Problema particularmente grave durante o período mais quente do ano, levando a um aumento perigoso da temperatura de funcionamento do motor. Você não precisa esperar por uma nuvem de vapor sob o capô para resolver esse problema - uma poça sob o capô indica um vazamento, bem como um nível de refrigerante visivelmente baixo no expansor.

Para corrigir a situação na hora, você deve primeiro esperar o motor esfriar - e ter paciência, porque isso não acontecerá por alguns minutos. Se puder, lave o radiador com uma mangueira para ver melhor onde a rachadura se formou. Após a limpeza, ligue o motor e observe cuidadosamente se há vazamentos.

Se você vir de onde o anticongelante escorre, é melhor tentar selá-lo com uma cola epóxi especial, que pode ser encontrada em postos de gasolina. Contendo resina epóxi e polímeros, ele pode impedir com êxito os vazamentos. Se uma camada suficiente for aplicada, ela poderá suportar a pressão que se forma dentro do circuito.

Para reter melhor o material, quando aplicado à área problemática, é necessário pressioná-lo um pouco no local da rachadura. Assim, a cola penetrará através do orifício formado dentro do radiador.

Vazamento do radiador - Evite ovos

A maioria dos postos de gasolina vende selantes especiais que podem entupir orifícios menores no radiador por dentro. Se você não tiver um, alguns sugerem o uso de uma gema de ovo.

Mas ambos os métodos são até prejudiciais que úteis. Os selantes não têm propriedades para se instalar somente no local da ruptura do radiador. E a gema de ovo criará atolamentos em todas as partes do sistema de refrigeração. Após aplicar esses métodos (especialmente o segundo), você terá que limpar todo o sistema para que ele continue funcionando corretamente.

2 Janela quebrada

Uma janela pode quebrar o vandalismo (se você deixar objetos de valor em um carro fechado) ou a janela pode quebrar. Não há necessidade de entrar em pânico - como medida temporária, você pode usar um pedaço de polietileno e fita adesiva.

Esses reparos na estrada permitirão que você chegue em casa com segurança (especialmente se chover lá fora). Mas deve-se lembrar que durante o passeio "patch" fará barulho.

3 lâmpadas sopradas

Neste caso, instale uma lâmpada adequada do lado do motorista. Isso evitará uma emergência. Para lidar com tais situações, o motorista deve ter pelo menos mais uma lâmpada incandescente em estoque. Isso tornará mais fácil solucionar problemas. Se você estiver viajando para fora do seu país de origem, descubra o que as regras de trânsito dessa área dizem sobre dirigir sem lâmpada.

4 Fusível queimado

Muitos fabricantes previram esse problema e instalaram pelo menos um elemento sobressalente na tampa, embaixo do qual existem fusíveis (geralmente em algum lugar à esquerda sob o volante).

Caso contrário, tente conectar cuidadosamente os terminais do fusível queimado com uma folha de metal enrolada - de chocolate ou cigarros. Ou use um fio de cobre desnecessário (o dono com certeza terá alguma bugiganga na ferramenta que não teve tempo de jogar fora).

Se um fusível queimado for responsável por uma função importante, como piscas ou faróis, responsabilize-o por algo menos importante, por exemplo, um regulador de janela.

5 Bateria fraca

Obviamente, isso é mais um problema de inverno, mas no verão você pode esquecer a luz ou o relé de carregamento está com defeito.

Em carros a gasolina com caixa de câmbio manual, você pode tentar o seguinte: gire a chave da ignição, ligue o carro, ligue a segunda velocidade (mantenha o pedal da embreagem pressionado) e peça a alguém para empurrar seu carro (na ausência de estranhos, a transmissão deve ser colocada em marcha neutra, acelerar auto-se e depois ligue a segunda marcha).

Se você conseguir alcançar a aceleração desejada, solte bruscamente a embreagem. Lembre-se de que esse método pode criar problemas com carros a diesel, bem como com alguns carros mais modernos com um botão Iniciar em vez de uma chave. Se o carro tiver uma transmissão automática, é inútil tentar usar esse método, pois nesses carros o motor e a caixa de velocidades não têm conexão mecânica entre si.

De qualquer forma, é mais fácil e seguro ligar o carro com um carro doador. Quase qualquer driver o ajudará nessa situação, mas é bom ter um conjunto de cabos com você. O que é e como a eletricidade é fornecida por outro carro, consulte по ссылке.

6 Diminuição do nível de óleo

Em viagens longas, especialmente em climas quentes, esse problema é bem possível. Esta é uma situação séria: sem óleo, o motor falhará rapidamente. O ideal é ter uma pequena quantidade sobrando no porta-malas - na hora de trocar costuma sobrar um pouquinho a mais, é só guardar.

Se você não tiver óleo, peça algo a alguém e adicione o suficiente para chegar com calma ao posto de gasolina mais próximo e troque o óleo por um novo. Certifique-se de descobrir por que o nível do óleo caiu.

Por "qualquer coisa" entende-se apenas o óleo do motor. Transmissão, industrial ou qualquer outro fluido técnico só pode agravar o problema.

7 O pedal da embreagem está com defeito

Isso pode acontecer se as linhas hidráulicas estiverem vazando ou se o cabo estiver quebrado. Nesse caso, você não pode esperar por ajuda em uma área deserta.

Ligue o motor em velocidade neutra. É importante que a rotatividade seja mínima. Empurre o carro para fazê-lo se mover. Em seguida, ligue a primeira marcha. Nesse caso, a probabilidade de o motor parar é menor. Os primeiros segundos dirigindo neste modo não são o maior prazer do mundo, mas pelo menos o ajudará a chegar ao posto de gasolina ou oficina mais próxima.

Vale a pena considerar que este método é eficaz em estradas rurais. Na cidade, é melhor não usá-lo, pois existem muitos cruzamentos e semáforos. Nesse caso, você terá que trocar não apenas o cabo da embreagem, mas também a caixa de câmbio.

Termostato 8 danificado

Um dos danos mais comuns no verão, que leva ao superaquecimento do motor - especialmente se você entrar em um caramelo ou engarrafamento.

A menos que você fique preso em um engarrafamento de cinco quilômetros, a maneira mais fácil de evitar o superaquecimento é dirigir devagar, sem carregar o motor e, ao mesmo tempo, ligar o aquecimento interno e abrir as janelas o máximo possível. Na rua com calor de 35 graus, claro, isso não é muito agradável, mas é assim que funciona outro trocador de calor do sistema de refrigeração. Isso ajudará você a chegar ao centro de serviço.

9 Movimento após um golpe leve

Felizmente, nem todo acidente requer um caminhão de reboque. Em muitos casos, o movimento pode continuar (assim que todas as questões documentais forem resolvidas). Mas, neste caso, é importante não causar danos adicionais ao seu carro. Por exemplo, você pode perder sua placa enquanto estiver dirigindo. Para sua restauração, você precisará pagar uma pequena multa.

Se o número de montagem estiver danificado, é melhor removê-lo e colocá-lo no vidro do compartimento de passageiros. O pára-choques pode ser colado temporariamente com fita isolante (ou fita adesiva). Mas, para manter a peça firmemente, a superfície deve estar limpa de poeira, umidade e sujeira.

10 Pneu furado

Não há nenhum grande segredo aqui. A maneira mais fácil é simplesmente levantar o carro e substituir o pneu furado por um sobressalente (o principal é que o pneu sobressalente esteja cheio o suficiente).

Mas isso nem sempre é possível. Os buracos em algumas estradas acabam sendo tão "de alta qualidade" que dois pneus estouram ao mesmo tempo. Nesses casos, você deve ter os meios para, pelo menos, selar temporariamente o pneu para obter a vulcanização.

A opção mais fácil é ter um kit de reparo pronto. Um desses meios é um spray especial que é pulverizado através do mamilo no pneu. O composto tapa temporariamente o furo e garante que você chegue ao posto de gasolina.

Também é útil ter um compressor mais leve na bota (uma bomba manual ou de pé é uma opção de orçamento) para que o pneu possa ser inflado.

As dicas abordadas nesta revisão não são uma panacéia. Além disso, as situações na estrada são muito diferentes e, em alguns casos, outras medidas serão necessárias. E esta resenha dizcomo desaparafusar um parafuso de porta enferrujado VAZ 21099 para um iniciante se não houver ferramentas adequadas à mão.