10 melhores híbridos tradicionais
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Se você viaja principalmente distâncias curtas e tem um carregador em casa, dirigir um híbrido plug-in pode economizar uma fortuna. Mas esses carros ainda são muito caros e nem todo mundo tem garagem. A alternativa é apostar em um híbrido clássico como o Prius, que tem uma quilometragem bem modesta somente elétrica, mas é compensado pelo baixo custo – comparável ou menor que um carro a diesel. Existem muitos desses híbridos no mercado, e a versão britânica do WhatCar tentou determinar o melhor.
Honda nsx
Este supercarro híbrido tem um motor V3,5 de 6 litros com dois turbocompressores, além de três motores elétricos - um ajuda o motor a mover as rodas traseiras, enquanto os outros são responsáveis por cada uma das rodas dianteiras. Isso dá uma potência total de 582 cavalos de potência. O NSX só pode viajar dentro da cidade em intervalos curtos.
Prós - rápido; silêncio na cidade; boa posição de condução.
Contras - mais lento que seus concorrentes esportivos; não dirige como o melhor; sistema de infoentretenimento ruim.
Lexus RX 450h L
Enquanto a maioria dos SUVs de luxo perdem a terceira fila de assentos se você os quiser em uma versão híbrida, o RX L está disponível apenas como um híbrido e tem 7 assentos. É verdade que as duas rodas traseiras são muito estreitas e o motor V6 soa um tanto áspero em velocidades mais altas, mas na cidade esse carro oferece uma paz de espírito que simplesmente não pode ser reproduzida em carros com motor a combustão, não importa quão densos eles sejam.
Prós - bom acabamento; confiabilidade impressionante; bom equipamento.
Contras – Sistema de infoentretenimento complicado; concorrentes oferecem melhor gestão; o motor soa áspero em rotações mais altas.
Toyota Yaris 1.5 VVT-i Híbrido
Não há híbridos mais baratos do que o Toyota Yaris, mas o modelo está bem equipado e oferece um desempenho notável na cidade, como economia e emissões. Basta lembrar que há uma mudança de geração no final do ano.
Prós – Equipamento padrão generoso; passeio confortável; muito boa opção para um carro da empresa.
Contras - motor fraco; gestão não muito boa; um pouco barulhento.
Lexus IS 300h
Os sedãs de luxo modernos tendem a usar motores a diesel, mas o ES difere ao combinar um motor a gasolina de 2,5 litros com um motor elétrico. Essa abordagem cria um carro que sussurra pela cidade e na rodovia, mas faz um pouco de barulho ao acelerar.
Prós - baixo custo; muito espaço para as pernas; incrível manobrabilidade.
Contras - o sistema híbrido é barulhento se você estiver com pressa; porta-malas pequeno sem bancos traseiros rebatíveis; sistema de infoentretenimento decepcionante. Toyota Camry "duplo" é mais barato.
Toyota Prius 1.8 VVTI
O mais recente Prius é um passo significativo para o carro híbrido mais vendido do mundo em termos de praticidade e direção, colocando-o em concorrência direta com motores concorrentes, como o Ford Focus e o Opel Astra. Além do mais, é ainda mais econômico do que seu antecessor incrivelmente econômico.
Prós – excelente economia de combustível; sofisticação na cidade; manuseio muito bom.
Contras - lento fora da cidade; freios medíocres; pouco espaço para os passageiros traseiros.
Toyota RAV4 2.5 VVTi Híbrido
Apesar de ser um SUV grande e prático, o RAV4 é o carro urbano mais eficiente testado por especialistas britânicos. Muitos rivais lidam melhor e o sistema de infoentretenimento é complicado de usar, mas a incrível economia de combustível do RAV4 torna mais fácil ignorar suas deficiências.
Prós – consumo de combustível incrivelmente baixo e emissões de CO2; alta confiabilidade, mantém um preço alto no mercado secundário.
Contras – Sistema de infoentretenimento péssimo; motores de combustão interna têm melhor controlabilidade; não há versão para 7 lugares.
Honda Jazz 1.5 i-MMD Híbrido
O mais recente Jazz é um carro pequeno, mas oferece uma quantidade incrível de espaço para passageiros e bagagem, e os exclusivos e grandes bancos traseiros flexíveis contribuem ainda mais para sua praticidade. Não é o carro mais engraçado da categoria (Ford Fiesta) nem o mais confortável de rodar (Peugeot 208), mas a excelente visibilidade contribui para uma boa dirigibilidade, e a economia, o alto preço de revenda e o nível de equipamentos impressionam.
Prós - muito espaçoso com grande flexibilidade de assentos; equipamento padrão bastante rico; excelente visibilidade.
Contras - tráfego desajeitado na cidade e manuseio médio; motor áspero durante a aceleração; opções de alto custo.
Hyundai Ioniq 1.6 GDi Híbrido
O Hyundai Ioniq é um ótimo carro para quem quer comprar seu primeiro híbrido. Combina baixa manutenção e um preço relativamente razoável com uma experiência de condução agradável e normal. Também está disponível como um híbrido plug-in se você precisar de mais quilometragem e até mesmo como um veículo totalmente elétrico.
Prós - interior de alta qualidade; baixos custos operacionais; agradável de dirigir.
Contras - espaço limitado para os passageiros traseiros; não muito estável na cidade; a versão elétrica é bastante cara.
Honda CR-V 2.0 I-MMD Híbrido
O mais recente CR-V não tem uma versão diesel, por isso é uma sorte que o motor a gasolina de 2,0 litros e o motor elétrico sejam combinados para oferecer economia de combustível semelhante. Adicione a isso um bom manuseio, uma posição de assento confortável para o motorista e bastante espaço traseiro, e o CR-V Hybrid é uma proposta séria e atraente.
Prós - enorme espaço no banco de trás; tronco de bom tamanho posição de condução confortável.
Contras - um motor áspero em revoluções; sistema de infoentretenimento ruim; nenhuma versão para 7 lugares.
Toyota Corolla 1.8 VVT-i Híbrido
A Toyota definitivamente sabe como fazer bons carros híbridos, já que o Corolla é o quarto modelo da lista da empresa. Oferece consumo de combustível ultrabaixo. Um passeio que foi comprometido no passado agora é mimado e o acabamento básico é bastante generoso. Mesmo a versão mais barata de 1,8 litros oferece tudo o que você precisa.
Prós – emissões de CO2 realmente baixas; passeio confortável, rico equipamento básico.
Contras - costas estreitas; sistema de infoentretenimento abaixo da média; insonorização ruim.