10 carros que não deveriam ser vendidos devido a aumentos de preços significativos

O mercado de carros usados ​​funciona de maneira semelhante. Portanto, não deve ser surpresa que existam inúmeras oportunidades de compra de um veículo para fins de investimento.

No entanto, colecionar carros caros requer muito dinheiro para comprar e muito investimento em sua manutenção. Além disso, você precisa ter um bom conhecimento de carros clássicos e colecionáveis. 

Os especialistas do registro de história automotiva carVertical analisaram o mercado e compilaram uma lista de 10 carros que não deveriam ser vendidos devido ao aumento significativo de valor. Eles também usaram o banco de dados proprietário da carVertical, que contém milhares de relatórios de histórico de veículos, para examinar algumas das estatísticas dos modelos a seguir. Esta é a lista final de modelos:

10 modelos que não deveriam ser vendidos devido ao aumento significativo de preço

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Os especialistas em design da Alfa Romeo, que sempre privilegiaram soluções ousadas e incomuns, confirmaram sua abordagem de design no Alfa Romeo GTV.

Como a maioria dos coupes da época, o Alfa Romeo GTV era oferecido com um motor a gasolina de quatro ou seis cilindros. Embora o modelo de quatro cilindros se caracterizasse pela agilidade, a versão mais valiosa do GTV era aquela equipada com o magnífico Busso de seis cilindros.

Este motor, que se tornou o ás na manga do Alfa Romeo, foi o principal contribuinte para o aumento significativo do preço do Alfa Romeo GTV. Embora, como a maioria dos carros italianos, seu valor não esteja crescendo na mesma taxa de seus equivalentes alemães. Exemplos bem preparados valem agora mais de € 30.

De acordo com a verificação do histórico de veículos da carVertical, 29% desses veículos tinham vários defeitos que podem afetar o desempenho do veículo.

Audi V8 (1988 - 1993)

O Audi A8 é hoje amplamente reconhecido como o auge das proezas técnicas e de engenharia da marca. No entanto, mesmo antes do aparecimento do Audi A8 sedan, o Audi V8 foi o carro-chefe da empresa por um curto período de tempo.

O elegante sedã estava disponível apenas com motor V8, o que diferenciava esse tipo de carro na época. Alguns dos modelos mais potentes foram equipados com transmissões manuais de seis velocidades.

O Audi V8 não é tão impressionante quanto o BMW Série 7 ou tão prestigioso quanto o Mercedes-Benz S class, mas é importante por outras razões. O Audi V8 lançou as bases para a montadora de automóveis de última geração e concorrente direto da BMW e da Mercedes-Benz. Além do mais, o Audi V8 é muito mais raro do que seus outros homólogos, então não é nenhuma surpresa que o preço de um sedan de luxo tenha começado a subir.

De acordo com os relatórios de histórico de veículos da carVertical, 9% dos modelos testados apresentavam problemas de funcionamento e 18% tinham quilometragem falsa.

BMW 540i (1992 - 1996)

Durante décadas, o Série 5 esteve na vanguarda da classe dos sedãs de luxo. No entanto, a geração E34 conseguiu ficar entre os significativamente mais antigos e mais caros E28 e E39, que ainda estão em crise de meia-idade.

O oito cilindros só ficou disponível por alguns anos. Como resultado, é significativamente raro na Europa e ainda menos comum nos Estados Unidos do que o BMW M5. Além disso, o V-5 é muito semelhante em potência ao BMW MXNUMX.

O melhor aspecto deste modelo é a acessibilidade: enquanto o custo do BMW M5 disparou, o 540i é muito mais barato, mas não será por muito tempo.

Jaguar XK8 (1996-2006)

O Jaguar XK8, que estreou na década de 1990, estava disponível como um cupê ou conversível. Ele ofereceu uma variedade de tamanhos de motor e opções de conforto adicionais para atender a maioria dos proprietários de XK.

O Jaguar XK8 foi um dos primeiros Jaguares verdadeiramente modernos a elevar a fasquia em termos de qualidade, tecnologia e valor. 

Compre na baixa e venda na alta. Este é o lema de vida que todo corretor da bolsa, agente imobiliário ou revendedor de automóveis segue.

Prepare-se para gastar pelo menos € 15 - € 000 por uma peça bem guardada. Enquanto isso, o Jaguar XK-R, que é ainda mais popular entre os entusiastas de automóveis, é ainda mais caro.

No entanto, de acordo com a verificação do histórico de veículos da carVertical, 29% dos veículos deste modelo apresentavam defeitos e 18% tinham quilometragem falsa.

Land Rover Defender (Série I, Série II)

A Land Rover não esconde que as primeiras gerações do Defender SUV foram desenvolvidas como um veículo prático e versátil para os que se dedicam à agricultura.

Seu design básico e capacidade de superar qualquer obstáculo imaginável deram ao Land Rover Defender o status de um veículo off-road de alta capacidade.

Hoje, o custo dos carros das Séries I e II pode surpreender a muitos. Por exemplo, os SUVs que sobreviveram e viram “muito” custam entre 10 e 000 euros, enquanto os veículos reformados ou de baixo desgaste costumam custar cerca de 15 euros.

De acordo com a verificação do histórico de veículos da carVertical, 15% dos veículos tiveram problemas e 2%, fraude de quilometragem.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

A Mercedes-Benz produziu mais de dois milhões de W124s na estrada durante um período de produção bastante longo. A maioria deles terminou a vida em aterro, mas alguns exemplares ainda apresentam sinais de vida. Modelos bem tratados valem uma fortuna.

Obviamente, os W124s mais valiosos são rotulados como 500E ou E500 (dependendo do ano de fabricação). No entanto, estando alguns degraus abaixo, os modelos E300, E320 e E420 têm potencial para ser um petisco pelo qual muitos colecionadores irão lutar.

Uma análise do histórico do carroVertical dos carros mostrou que 14% desses carros apresentavam vários defeitos e 5% tinham quilometragem falsificada.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

O calcanhar de Aquiles da Volvo sempre foi Saab. Neste modelo, a Saab prioriza a segurança dos ocupantes, ao mesmo tempo que oferece o charme e a potência de motores turboalimentados excepcionais. 

O Saab 9000 CS Aero é mais do que apenas um sedan de médio porte. O carro foi apresentado no final da produção e foi considerado o destaque da série Saab 9000. Foi como a última característica que marcou o fim da produção e o fim da história do notável modelo.

O Saab 9000 CS Aero é um carro muito raro hoje em dia. Embora a Saab não divulgue quantos foram produzidos, este modelo específico pode ser um grande investimento.

A análise do histórico de veículos da CarVertical mostrou que 8% dos veículos tinham vários defeitos.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

A Toyota sempre permitiu que seus veículos e seus proprietários fizessem seu nome e, até hoje, os proprietários afirmam unanimemente que o Toyota Land Cruiser é um dos melhores SUVs do mundo.

Apesar do mesmo nome, os dois modelos apresentam mais diferenças técnicas e tecnológicas do que você pode imaginar. O J80 conseguiu combinar a simplicidade direta com a usabilidade diária. O J100 era significativamente mais luxuoso, projetado para viagens de longa distância, mas igualmente talentoso off-road.

Uma ampla gama de extras opcionais permite que os proprietários de SUVs J80 e J100 desfrutem de valores residuais excepcionalmente altos. Mesmo os espécimes que viram e visitaram os cantos mais severos e remotos do mundo podem custar até 40 euros.

Uma análise do histórico de carros da carVertical mostrou que 36% dos carros tinham defeitos e cerca de 8% tinham quilometragem falsificada.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Nas últimas décadas, a Volkswagen deu às pessoas muitos carros especiais, mas nem sempre louváveis. O Volkswagen Corrado VR6 pode ser uma exceção.

A aparência incomum, o motor excepcional e a suspensão balanceada louvável farão com que você se pergunte por que tão poucas pessoas compraram este carro no início dos anos 1990. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; melhores classificações e especificações de design de carro

Naquela época, o Volkswagen Corrado não era tão popular quanto o Opel Calibra, mas hoje o considero uma grande vantagem. Nos últimos anos, o custo da versão de seis cilindros começou a aumentar significativamente e essa tendência deve continuar.

Uma análise do histórico de carros da carVertical mostrou que 14% dos Volkswagen Corrado apresentavam defeitos e 5% tinham quilometragem falsificada.

Volvo 740 Turbo (1986-1990)

Na década de 1980, o Volvo 740 Turbo era a prova de que o carro entediado do pai (ou da mãe) pode ser tão rápido quanto um Porsche 924.

A capacidade única do Volvo 740 Turbo de combinar praticidade com desempenho emocionante torna-o um excelente exemplo de um carro que só está crescendo em valor. Prevê-se que esta tendência continue.

De acordo com os relatórios de histórico de veículos da carVertical, 33% dos Volvo 740 Turbos estavam com defeito e 8% eram quilometragem falsa.

Resumindo:

Investir em automóveis ainda é um conceito que nem todos entendem. Isso pode parecer muito arriscado para alguns, embora, com um bom conhecimento do mercado automotivo, o investimento possa fornecer um retorno decente em um tempo relativamente curto.

Se você está pensando em comprar um veículo valioso, dadas algumas das estatísticas carVertical acima, vale a pena verificar todo o histórico do veículo. Isso pode ser feito facilmente no site carVertical... Com muito poucas informações, como VIN ou número de registro, os compradores podem determinar se um carro vale seu preço - se é para pechinchar ou apenas evitar uma determinada instância.