Test drive EcoBoost 1,0 da Ford ganha o motor do ano novamente
É produzido na Alemanha, Romênia e China e está disponível em 72 países.
O pequeno motor a gasolina que move os veículos Ford, incluindo o novo Fiesta, venceu as marcas premium e os supercarros para ganhar o Oscar do Motor pela terceira vez consecutiva.
O motor EcoBoost de 1,0 litro da Ford Motor, que reduz o consumo de combustível sem sacrificar a potência, foi hoje eleito o Motor Mundial do Ano 2014 por manuseio, dinâmica, economia, sofisticação e capacidade de fabricação.
Um júri de 82 jornalistas automotivos de 35 países também nomeou o EcoBoost de 1.0 litro como o “Melhor motor abaixo de 1.0 litro” pelo terceiro ano consecutivo no Salão Automóvel de Stuttgart de 2014.
“Entregamos o pacote completo de economia impressionante, dinâmica incrível, silêncio e sofisticação que sabíamos que esse pequeno motor de 1.0 litro precisava ter para mudar o jogo”, disse Bob Fazetti, vice-presidente de design de motores da Ford. “Com o Plan One, o Ford EcoBoost continua a ser a referência de potência combinada com economia para um pequeno motor a gasolina.”
O motor ganhou 13 prêmios importantes até o momento. Além de sete prêmios de Motor Mundial do Ano por três anos consecutivos, incluindo Melhor Novo Motor em 7 Anos, o EcoBoost de 2012 litros também foi homenageado com o Prêmio Internacional Paul Pitsch 1.0 de Inovação Tecnológica na Alemanha; Troféu Dewar do Royal Automobile Club da Grã-Bretanha Prêmio de importante descoberta científica da revista Popular Mechanics, EUA. A Ford também se tornou a primeira montadora a receber o Prêmio Ward por um dos melhores motores de 2013 cilindros de 10.
“A corrida deste ano foi a mais disputada até agora, mas o 1.0 EcoBoost ainda não desistiu por vários motivos – grande dificuldade, incrível flexibilidade e excelente eficiência”, disse Dean Slavnic, co-presidente do 16º Mundial de Motores prêmios do ano e editor da revista. Tecnologias de propulsão internacionais. "O motor EcoBoost de 1.0 litro é um dos exemplos mais avançados de design de motor."
Triunfo do EcoBoost 1,0 litro
Apresentado na Europa em 2012 com o novo Ford Focus, o EcoBoost 1.0 está agora disponível em mais 9 modelos: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX e Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect e Transit Courier ...
O novo Mondeo dará continuidade à expansão europeia do motor 1.0 EcoBoost, introduzido no final deste ano - o motor mais pequeno a ser utilizado num automóvel familiar tão grande.
Disponível nas versões de 100 e 125 cv, a Ford apresentou recentemente uma nova versão do motor de 140 cv. nos novos Fiesta Red Edition e Fiesta Black Edition, os carros produzidos em série mais potentes até agora com motor 1.0 litro, aceleração de 0 a 100 km/h em 9 segundos, velocidade máxima de 201 km/h, consumo de combustível de 4.5 l/h 100 km e emissões de CO2 de 104 g/km*.
Os modelos EcoBoost de 1.0 litro são um dos cinco veículos Ford vendidos em 20 mercados tradicionais da Ford **. Nos primeiros 5 meses de 2014, os mercados em que o motor EcoBoost de 1.0 litro provou ser o mais popular foram os Países Baixos (38% de todas as compras de automóveis), Dinamarca (37%) e Finlândia (33%).
As fábricas europeias da Ford em Colônia, Alemanha, e Craiova, Romênia, produzem um motor EcoBoost a cada 42 segundos e recentemente ultrapassou 500 unidades.
“3 anos se passaram e muitos motores de 3 cilindros apareceram, mas o motor 1.0 EcoBoost ainda é o melhor”, disse Massimo Nasimbene, membro do júri e editor da Itália.
Poder mundial
Os veículos Ford equipados com motor EcoBoost de 1.0 litro estão disponíveis em 72 países. Os clientes dos EUA poderão comprar o Focus com um EcoBoost de 1.0 litro ainda este ano, e o Fiesta 1.0 EcoBoost já está disponível.
A Ford lançou recentemente a produção de um EcoBoost de 1.0 litro em Chongqing, China, para atender à demanda da Ásia. No primeiro trimestre de 2014, mais de 1/3 dos clientes do Fiesta no Vietnã escolheu o motor EcoBoost de 1,0 litro.
“O sucesso do motor 1,0 EcoBoost segue um efeito de bola de neve. Desde o seu lançamento, expandimos o portfólio de veículos da Ford para mercados em todo o mundo e estabelecemos uma nova referência global para design de motores que oferece benefícios diretos ao cliente, como economia de combustível e desempenho”, disse Barb Samardzic, COO da Ford. -Europa.
Engenharia inovadora
Mais de 200 engenheiros e designers de centros de P&D em Aachen e Merkenich, Alemanha, e Dagenham e Dutton, Reino Unido, gastaram mais de 5 milhões de horas desenvolvendo o motor 1.0L EcoBoost.
O turbocompressor compacto e de baixa inércia do motor gira a até 248 rpm - mais de 000 vezes por segundo, quase o dobro da velocidade máxima dos motores turbo alimentados por carros de corrida F4 em 000.
