د VOLKSWAGEN ID.3: هیڅ انقلاب نه

مایلیج د بریښنایی موټر لپاره ښه دی ، مګر کافي ندي

هغه موټر چې تاسو یې په عکسونو کې ګورئ (په شالید کې د بوبوف دول حرارتي بریښنا فابریکه ده چې بریښنا تولیدوي) مخکې له دې چې د ورځې رڼا وګوري د غیرقانوني ننوتلو لارۍ په څیر ډیر بار شوی و. ووکس ویګن هڅه کوي موږ قانع کړي چې هغه د لوی شیانو لپاره زیږیدلی. حتی د ID.3 نوم سمبول دی چې دا د افسانوي بیټل او ګالف وروسته د برانډ په تاریخ کې دریم خورا مهم ماډل دی. دوی وايي چې د دې ظهور سره، د برانډ او موټرو صنعت دواړو لپاره په ټوله کې یو نوی دور پیل کیږي. متوسطه!

مګر ایا لوی ټکي ریښتیا دي؟ د ځواب لپاره، زه به د پایلې سره پیل کړم - دا شاید ترټولو غوره بریښنایی موټر وي چې ما کله هم په دې برخه کې چلولی دی.

په هرصورت ، هغه په ​​ځانګړي توګه له نورو ټولو څخه غوره ندی چې ورسره زه یې پرتله کولی شم. ما حتی حیران کړ چې ایا زه باید دا زما په شخصي درجه بندۍ کې د نسان لیف څخه پورته کړم ، مګر دا یو څه ښه مایل بریالی شو. زه سمدلاسه یادونه کوم چې ما د ټیسلا بریښنایی وسایطو ازمولو فرصت نه درلود ، په کوم کې چې هرڅوک مساوي دي. په بشپړ ډول "په کاغذ" ، زه نه ګورم چې ID.3 د امریکایانو پروړاندې مبارزه کې څومره امکانات لري ، د غیر معمولي بیاناتو سربیره چې هغه به په اروپا کې د ټیسلا راتلونکی قاتل شي (البته ، قیمتونه هم توپیر لري ، که څه هم د ماډل لپاره ډیر ندي. 3).

DNA

ID.3 د VW لومړی خالص EV نه دی - دا د e-Up لخوا مخ په زیاتیدو دی! او برقی ګالف. په هرصورت، دا لومړی موټر دی چې د بریښنایی موټر په توګه جوړ شوی او بل کوم ماډل نه دی تطبیق شوی. د دې په مرسته ، اندیښنه د MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten) بریښنایی موټرو لپاره رامینځته شوی په بشپړ ډول نوي ماډلر پلیټ فارم چلول پیل کوي. د دې لویه ګټه دا ده چې موټر له بهر څخه کوچنی او دننه پراخه دی. په 4261 mm اوږدوالی کې، ID.3 د ګالف څخه 2 سانتي متره لنډ دی. په هرصورت، د دې ویل بیس خورا 13 سانتي متره اوږد دی (2765mm)، د پاسات سره د پرتلې وړ د شا مسافر لیګ روم جوړوي.

د دوی د سرونو په سر کې د 1552 ملي میتر لوړوالي څخه مننه کافی ځای هم شتون لري. یوازې د 1809 ملي میتر پلنوالی تاسو ته یادونه کوي چې تاسو په کمپیک موټر کې ناست یاست نه په لیموزین کې. ترنک د ګالف په پرتله یو نظر دی - 385 لیټره (د 380 لیټرو په مقابل کې).

ډیزاین په مخ کې موسکا او ښکلی دی. یو موټر لکه د بیټل او افسانوي هیپي بللي بلډوزرز په څیر د مخ سره موټر چې فاکس ویګن یې په نړۍ کې هټ کړی. حتی د میټریکس LED سرلیکونه د

کله چې چالان شي ، دوی په بیلابیلو لارښوونو کې حلقې رسموي ، لکه څنګه چې سترګې شاوخوا ګوري. گریل یوازې په ټیټ کې کوچنی دی ځکه چې انجن یخولو ته اړتیا نلري. دا د بریکونو او بیټرۍ هوا ورکولو لپاره خدمت کوي او یو څه "مسکر" ب layoutه لري. اړخ ته د تفریح ​​توضیحات او بیا شا تیز جیومیټیک شکلونو ته لاره ورکوي چې په تیرو لسیزو کې د VW ډیزاین ځانګړتیا لري.

ډیره مشکله ده

دننه ، د پورته ذکر شوي ځای سربیره ، تاسو د بشپړ ډیجیټل ټچ اسکرین کاکپیټ لخوا ښه راغلاست ویل کیږي. دلته هیڅ فزیکي تonsۍ شتون نلري ، او هغه څه چې د ټچ سکرینونو لخوا نه کنټرول کیږي د ټچ بټنونو لخوا هم کنټرول کیږي.

پاتې اختیارونه د اشارو سره یا د غږ معاون په مرسته دي. دا ټول عصري ښکاري، مګر د کارولو لپاره مناسب ندي. شاید زه به هغه نسل خوښ کړم چې په سمارټ فونونو کې لوی شوی او لاهم به موټر چلوي، مګر زما لپاره، دا ټول ګډوډ او غیر ضروري پیچلي دي. زه د ډیری مینو څخه د تیریدو نظر نه خوښوم ترڅو هغه فنکشن ومومئ چې زه ورته اړتیا لرم ، په ځانګړي توګه د موټر چلولو پرمهال. حتی د سر څراغونه د لمس لخوا کنټرول کیږي، لکه څنګه چې د شا کړکۍ پرانیستل کیږي. په حقیقت کې، تاسو یوازې د پیژندل شوي میخانیکي کړکۍ تڼۍ لرئ، مګر یوازې دوه یې شتون لري. د شا خلاصولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د شا سینسر او بیا د ورته بټونو سره لمس کړئ. ولې دا باید دومره اسانه وي لکه څنګه چې کیدی شي.

وړاندې

ID.3 د 204 hp بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي. او 310 Nm torque. دا دومره کمپیکٹ دی چې دا د سپورت کڅوړه کې فټ کیږي. په هرصورت، دا وړتیا لري چې په 100 ثانیو کې 7,3 کیلومتره فی ساعت ته هچ بیک ګړندي کړي. حتی د ښار په ټیټ سرعت کې د ټولو بریښنایی موټرو ځانګړتیاو له امله ډیر لیوالتیا چې اعظمي تورک تاسو ته په فوري توګه شتون لري - له 0 rpm څخه. په دې توګه، د سرعت پیډال هر لمس (په دې حالت کې، تفریح، د لوبې لپاره د مثلث نښه نښه شوې او د "وقف" لپاره د دوو ډشونو سره بریک) د معیوبیت سره مل دی.

د سرعت سرعت د موثریت دلیلونو لپاره 160 کلومیتره في ساعت کې محدود دی. د انجن ځواک له اتوماتیک لیږد څخه شاته ویلونو ته لیږدول کیږي ، لکه افسانوي بیټل. مګر د بویونو تصور کولو په وخت کې مسکا مه کوئ. برقیان چې په فوري توګه هرڅه د ورته کمال سره کنټرول نه کوي چې په پیل کې دا مشخص کول خورا ستونزمن دي چې موټر کوم ډول لیږد لري.

په پای کې ترټولو مهم شی مایلج دی. ID.3 د دریو بیټریو سره شتون لري - 45، 58 او 77 kWh. د کتلاګ له مخې، آلمانان وايي چې دا په یو واحد چارج کې په ترتیب سره 330، 426 او 549 کیلومتره سفر کولی شي. د ازموینې موټر د 58 kWh بیټرۍ سره اوسط نسخه وه، مګر وروسته له دې چې ازموینه د ژمي په شرایطو کې ترسره شوه (د تودوخې شاوخوا 5-6 درجې)، د بشپړ چارج شوي بیټرۍ سره، په بورډ کې کمپیوټر د 315 کیلومتره واټن ښودلی. .

د اقلیم سربیره ، مایل ستاسو د موټر چلولو مزاج ، ځمکې (ډیر چت یا ډیر ښکته کیدلو) څخه اغیزمن کیږي ، څو ځله تاسو د لیږد موډ B کاروئ ، کوم چې د ساحل په اوږدو کې د انرژۍ رغیدو ته وده ورکوي ، او نور ډیر څه. په بل عبارت ، موټر د بریښنایی موټر لپاره ښه دی ، مګر دا به لاهم د دې لپاره ستونزمن وي چې په کورنۍ کې د یوازینۍ موټر ځای ونیسي. او په ژمي کې ، د چارچولو مخه نیولو پرته د 250 کیلو میتره په اوږدو کې د پلان کولو سفرونو خطر مه کوئ.

د هود لاندې

انجن	بریښنا
چلول	شاته ویلونه
په hp کې ځواک	204 hp
تورک	310 Nm
د ګړندۍ وخت	(0 – 100 km/h) 7.3 ثانیې.
لوړ سرعت	160 کلومیتره في ساعت
میله کول	426 کیلو میتره (WLTP)
د بریښنا مصرف	15,4 کیلو واټ / 100 کیلو میتره
د بیټرۍ ظرفیت	58 کیلو واټ
د CO2 اخراج	0 g / km
وزن	1794 کلو
بیه (58 kWh بیټرۍ)	له VGN سره BGN 70,885،XNUMX څخه.