د ګریل ازموینه: Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 جذابیت
ځانګړی دننه ، بهر خوښوي: نو موږ کولی شو په لنډ ډول د Peugeot 308 وین ته اشاره وکړو، چې په دودیز ډول د SW په نوم یادیږي. د نوي EMP2 (مؤثر ماډلر پلیټ فارم) څخه مننه کوم چې د ډیر اوږدوالي انعطاف لپاره اجازه ورکوي ، SW د سیډان په پرتله 11 سانتي متره اوږد ویل بیس لري او تاسو د لوی شا اوورنګ له امله 22 سانتي متره لږ پارکینګ ځای لرئ. له همدې امله دا دننه ډیر څه شتون لري ، ځکه چې لوی ویل بیس په ځانګړي توګه د شا په څوکۍ کې د ډیر حجم سره د پام وړ دی. مګر پراخوالی د دې موټر یوازینی حیرانتیا نه ده.
تر ټولو ډیر زما د ځایی خلکو لیدنې په یاد دي کله چې زه له خپلې مور سره پلورنځي ته لاړم. "زه شاید حتی نه پوهیدم چې دا موټر څنګه پیل کړم، اجازه راکړئ چې دننه سمه تودوخه تنظیم کړم،" دمخه نږدې مور، چې لا هم ویاړ کوي چې په جیب کې یې د موټر چلولو ازموینه ده، ویسپا ورسره عادت شوې. یو ډیر ګټور شی وي ... مګر څنګه چې ټیکنالوژي په ښکاره ډول د هغې لپاره اجنبی نه ده، هغې ژر تر ژره وموندله چې دا د یوې تڼۍ سره پیل کیږي چې ډیزاینرانو د ګیر لیور مخې ته په منځنۍ څنډه کې ایښودلی و، او دا مرکزي (ټچ) ملټي فنکشن. سکرین د سل جلا بټونو په پرتله کارول اسانه دي. کله چې ما هغې ته د مالش او ګرم موټر چلوونکي څوکۍ او د نیمه اتوماتیک پارکینګ سیسټم وښوده، هغې په لیوالتیا سره وویل، "زه هم خوښوم!"
308 SW ، کوم چې په خپل ټولګي کې یو له خورا پراخه وینونو څخه دی چې د 610 لیټرو حجم او خورا ګټور اضافي کارګو برخې (€ 100) سره ځانګړی دی. د سرعت او یخولو تودوخې ګیجونه ، د ډشبورډ ښیې خوا کې موقعیت لري ، د عادت کولو لپاره له ښیې څخه کی left ته پیمانه لري. ځینې لاهم د سټیرینګ ویل ترتیب او معتدل اندازې په اړه شکایت کوي ، مګر زه یوځل بیا تایید کولی شم چې زما د 180 سانتي مترو سره ، پدې موټر کې ګیجونو ته په کتلو سره ، زه کومه ستونزه نلرم.
که تاسو فکر کوئ چې د دې د کوچني اندازې له امله ، سواری مستقیم د ځیګ زغ په څیر ښکاري ، ځکه چې په تیوري کې د سټیرینګ ویل کې نږدې نه لیدونکي اصلاحات باید د موټر چلولو پرمهال وپیژندل شي ، تاسو به نا امید شئ: پدې کې کومه ستونزه نشته! او دا حقیقت چې د داخلي ر lightingا ، د LED ټیکنالوژۍ سره رامینځته شوی ، په بشپړ ډول د هیډ لایټونو لخوا تکمیل شوی ، په کوم کې چې د ورځې چلولو څراغونه ، په بیله بیا خاموش او اوږده هیډ لایټونه په ورته ټیکنالوژۍ کې رامینځته شوي ، شاید ټینګار ته اړتیا نلري.
د دمخه بډایه الور تجهیزاتو سره ، اضافي تجهیزات (د 300 یورو لپاره د لمبر تنظیم سره د بریښنایی سیټ تنظیم کول ، د کیمرې سره نیویګیشن وسیله او د 1.100،550 یورو لپاره نیمه اتوماتیک پارکنګ ، د 600 یورو لپاره د ډینون آډیو سیسټم ، د 1,69 یورو لپاره د فعال کروز کنټرول ، لوی پانورامیک سیلو د 2 یورو لپاره د 500 m1700 ساحې سره چت او په سالون کې چرم د XNUMX یورو لپاره) ، کوم چې هم خوندي شوی ، مګر بیا به داخله نوره دومره معتبر نه وي او دومره عالي به نه وي.
د پیجیوټ 308 SW ازموینه یوازې د هود لاندې 1,6 لیټر ټربوډیزل درلوده ، کوم چې د المونیم فرنټ فینډرونو سره د سپک وزن په ګټه خبرې کوي ، کوم چې فعال چلوونکي ته اړتیا لري. د ټولو 115 "هارس پاور" څخه ګټه پورته کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د شپږ سرعت ګیرباکس په دقت سره وکاروئ ، که نه نو ټربو به کار ونکړي او موټر به سقوط پیل کړي. مګر فعال موټر چلول تادیه کوي: لومړی ، ځکه چې په بشپړ ډول بار شوی ، په خپلواکه توګه د ویرنیک غره ته ورغلی ، د پام وړ جواز سرعت څخه هم ډیر ، او دوهم ، ځکه چې د ECO برنامې کې زموږ نورمال لیپ مصرف یوازې 4,2 لیټره و. لوی. دا د یادولو وړ دي چې موږ هیڅ کمپن نه دی لیدلی او دا چې د انجن چوپتیا سمدستي د ډینون سر سر سپیکرو غږ بدل کړ.
که موږ دمخه له پلیټ فارم څخه پیل کړی وي ، راځئ چې دا پای ته ورسوو. د عصري موادو (په ځانګړي توګه خورا قوي سټیلز) ، نوي ساختماني پروسو (لیزر ویلډینګ ، هایدروډینامیک ډیزاین) او مطلوب جوړښت کارولو څخه مننه ، د یو پلیټفارم وزن 70 کیلو کم شوی. دا یو له دلایلو څخه هم دی چې انجنونه تل په حجم کې کوچني کیدی شي او په ډیر معتدل ډول مصرف کوي ، پرته لدې چې د موټر اندازې یا بار وړلو ظرفیت باندې اغیزه وکړي. دا د وان نسخې څخه هم تمه کیږي ، نه دی؟ اوس تاسو لیدلی شئ چې سټیرینګ ویل پدې کیسه کې نږدې غیر متعلقه دی.
متن: الجوشا تیاره
Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 زړه راښکونکی
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | Peugeot سلووینیا دو |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 14.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 25.490 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,2 s |
| اعظمي سرعت: | 18,4 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 3,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.560 cm3 - اعظمي بریښنا 85 kW (115 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 270 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 V (میشیلین پیلوټ سپورت 3). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 189 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,3 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,4/3,5/3,8 l/100 km، CO2 اخراج 100 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.200 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.820 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.585 mm – عرض 1.804 mm – لوړوالی 1.471 mm – wheelbase 2.730 mm – بوټ 610–1.660 53 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 27 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 71 / / اوډومیټر حالت: 2.909 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,4 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,4،19,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 19,5،16,5 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 189km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 5,4 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 4,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,1m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
د 308 سټیشن ویګن او 1,6 لیټر ټربوډیزیل په متضاد ډول مخالف دي ، مګر دا یو بل په بشپړ ډول تکمیل کوي: پخوانی لوی او سخاوت دی ، پداسې حال کې چې وروستی کوچنی او عاجز دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
د تیلو مصرف
وسايل
د اضافي جال سره لوی ډډ
د بشپړ LED ټیکنالوژۍ سره څراغونه
ځینې د کوچني سټیرینګ ویل لخوا مغشوش کیږي
په ډډ کې هیڅ هک شتون نلري
نرخ
