ټاګ: د هونډي الانترا 1.6 CVVT سټایل
ټیسټ ډرایو

ټاګ: د هونډي الانترا 1.6 CVVT سټایل

ولې بخت؟ لومړی ، د نوي ب withې سره د i30 سټیشن ویګن لاهم شتون نلري ، نو د ورته نوم د څلور دروازو نوي او پنځه دروازو i30 ترمینځ واټن به خورا لوی وي ، او دوهم ، لانټرا / ایلانټرا ، د پوني سره یوځای ، دا کورین برانډ په اروپا کې رامینځته کړی ، نو خلک دا په خوښۍ سره یادوي. مګر دا قیمتي دی ، موږ به په مشهور سوداګریز کې ووایو.

تاسو سمه یاست، لینټراس اکثره وینونه وو او نوی ایلانټرا یوازې یو سیډان دی چې زموږ په ځایونو کې ډیر مینه وال نلري. په هرصورت، دا باید په یاد ولرئ چې ایلانټرا یوازې په ځینو اروپایي بازارونو کې پلورل کیږي، ځکه چې دوی په اصل کې یوازې په کوریا او متحده ایالاتو کې پلورل غوښتل. څرنګه چې پلور د بریالیتوب څخه ډیر دی (هو، اجازه راکړئ چې بل څوک ووایې چې یوازې په متحده ایالاتو کې لوی لیموزین پلورل کیږي)، حتی د ځینو (ډیری سویلي او ختیځ) اروپایی تبادلو فشار وروسته، دوی نه غوښتل زاړه براعظم ته لاړ شي. په پیل کې.

د خدای څخه مننه دوی خپل ذهنونه بدل کړل ، لکه څنګه چې نوی ایلانټرا ښکلی دی ، د اوسط اروپایی کورنۍ لپاره کافي لوی دی او ، په تیوریکي ډول بد شاته چیسیس سره سره ، زموږ د سړکونو لپاره هم مناسب دی.

بهر ته وګورئ او تاسو به وګورئ چې دا د i40 په څیر ښکاري ، کوم چې یوازې یو ښه شی ګ consideredل کیدی شي.

ممکن یو څه ګډوډي وي کله چې د I40 سیډان نسخه سړکونو ته وځي ، مګر په ریښتیا ، لږترلږه د اندازې له مخې ، د لوی ورور انتظار کولو لپاره هیڅ دلیل شتون نلري. متحرک لاهم دوامداره حرکتونه د ډیری پام ځانته اړوي ، او زموږ څخه ډیری به نوی هونډای وپېري ځکه چې موږ یې خوښوو ، نه دا چې دا به ارزانه وي.

بدبختانه ، د وین لپاره هیڅ نسخه شتون نلري ، او تاسو یو څو اختیارونه لرئ ، ځکه چې د قیمت لیست کې یوازې یو انجن شتون لري. خپه؟ د دې لپاره هیڅ دلیل شتون نلري ، پرته لدې چې تاسو د تیلو ډکولو وروسته د ډیزل غټ او بوی لرونکي لاسونو لوی فین یاست ، که څه هم لوړ تورک او د ټربو ډیزل ټیټ مصرف له پامه نشي غورځول کیدی.

د 1,6L پټرول انجن خورا نوی دید المونیم الیاژ څخه جوړ او د دوه ګوني CVVT سیسټم سره مجهز. زه باید اعتراف وکړم چې زه متاثره شوی وم ، که څه هم دومره پیاوړی ندی چې د سټیرینګ څرخ زما له لاسونو څخه وباسي ، او دومره کافي نه و چې وروستی ځل هیر کړم کله چې زه د ګاز سټیشن کې وم.

ما دا د دې د اسانه عملیاتو له امله خوښ کړ ، ځکه چې دا تر 4.000،XNUMX rpm پورې په بشپړ ډول خاموش پرمخ ځي ، او بیا دا حتی د سپورت په پرتله یو څه لوړ غږ کیږي. یوازې دوه ګیرونو کې د ښار شاوخوا ګرځولو لپاره کافي تورک شتون لري ، او له هرڅه پورته ، سواری او د کلچ ، تروټل او ګیر لیور ترمینځ عالي ترکیب اغیزناک دی.

د کار کامل نرمښت: throttle په پښه کې د BMW په څیر دی، کلچ نرم او د وړاندوینې وړ دی، او لیږد د مصنوعي احساس سره سره چټک او دقیق دی. زه حتما په ښه ضمیر کې تایید کولی شم چې ایلانټرا د ورځني کارونې لپاره خورا خوندور موټر دی ، که څه هم نیم سخت شاته محور په بشپړ ډول چلند پیل کوي کله چې شاته پای د سامان څخه ډک وي.

انجن او د شپږ سرعت لیږد به هیڅ فکر ونکړي که تاسو حتی په لوړ سرعت کې پاک او خالي کونج ووهئ ، مګر شاته محور او په ځانګړي توګه د ښي پښو دروند ټیرونه دومره مناسب ندي. په ځانګړي توګه په لوند او ناڅاپي سړکونو کې ، د موټر چلولو تجربه به خورا خوندور نه وي ، نو زه به شخصا لومړی ټایرونه بدل کړم ، ځکه چې د مثال په توګه ، موږ د لومړي باران په جریان کې زموږ د خدماتو ګیرج څخه په سختۍ سره وتلو. په هرصورت ، لکه څنګه چې د ترافیک ګړندي کیدل خرابیږي ، دا به ډیری ځله پیښ نشي ، نو تاسو کولی شئ په ارامه خوب وکړئ: حتی ستاسو میرمن ، که څه هم هغه شاید خورا تجربه لرونکې ډرایور نه وي ، د ایلانټرو سره به مینه وکړي.

دا د نرم چیسیس له امله اصلي ته وده کوي ، کوم چې خورا نرم ، نرم اداره نه دی ، کوم چې د غیر مستقیم بریښنا سټیرینګ سربیره ، د سړک سره اړیکه په بشپړ ډول له مینځه نه وړي ، او له هرڅه پورته ، د دقیق اداره کولو له امله. هونډي دلته واقعیا یو لوی ګام پورته کړی ځکه چې موږ نور یوازې د موټر چلولو په اړه خبرې نه کوو ، بلکه د په زړه پوري سفر په اړه.

که دوی د موټر چلولو موقعیت ته پام وکړي یو انچ ټیټ ، دوی به ناراض نه شي. تر 180 سانتي مترو پورې به لا هم لاړ شي، او اوږد چلونکي به شاید واقعیا د لوی Hyundai ماډل غوره کړي که تاسو غواړئ په آرامۍ سره کښیناستئ - یا شاید یو ماشوم شاته واچوئ. د خوندیتوب شرایطو کې ، ایلانټرا ښه مجهز دی ، ځکه چې دا د هر هغه څه سره معیاري راځي چې تاسو یې د Avto پلورنځي څخه ورته اړتیا لرئ.

ټول ایلانټرا څلور هوایی کڅوړې ، دوه هوایی پردې او معیاري ESP لري ، او زموږ د ازموینې موټر د کروز کنټرول لپاره سټیرینګ ویل بټنونه او د CD پلیر سره راډیو او درې انٹرفیسونه (AUX ، iPod او USB) درلودل. د دوه ګوني زون اتوماتیک هوایی کنډیشن او نږدې د چرم ټولې څوکۍ یو اضافه پلس ګ consideredل کیږي ، او موږ د مخکیني پارکینګ مرستې سینسر له لاسه ورکړ.

په ښکاره ډول ، دوی په تنې کې هک هیر کړی ، ځکه چې دا یوازې د اګنیشن کیلي ت aۍ یا د موټر چلوونکي په دروازه کې د لیور سره خلاص کیدی شي. حتی د شاته څوکیو شاته لاسونه یوازې له تنې څخه ایستل کیدی شي ، او حتی بیا دا د 1 / 3-2 / 3 په تناسب سره جلا کیږي او اجازه مه ورکوئ د سامان ډیر شوي کڅوړې کې فلیټ ټیټ ته اجازه ورکړئ. په هرصورت ، ټرنک د څلورو کورنیو لپاره چیک شوی ، تاسو باید یوازې د لیموزین تنګي سوري کې حساب وکړئ.

که څه هم انجن په اوسط ډول 8,5 لیټره مصرفوي ، آن بورډ کمپیوټر 7,7 لیټر چاپ کړی او د شاوخوا 600 کیلومترو لړیو ژمنه یې کړې. که موږ اندازه نه وي کړې او د چیسیس او ټایرونو چیک کولو لپاره په غرو غرنیو سړکونو کې مو حرکت نه وي کړی ، نو شاید موږ به په اسانۍ سره له اوو څخه تر اته لیترو اوسط مصرف سره یوه میاشت ژوند وکړو. دا د منلو وړ دی ، په ځانګړي توګه په پام کې نیولو سره چې موږ په څرخ کې خورا ښه احساس کړی.

نو د پټرولو ډرایو او د زړه راښکونکي سیډان ب despiteه (لږترلږه زموږ په بازار کې) سره سره ، موږ د نوي هونډي په ګټه خپله ګوته پورته کوو. عام احساس حکم کوي چې د سم نوم سره د هونډای نوی محصول د اوسط سلووینیا کورنۍ اړتیاوې پوره کوي.

مخامخ سره: دوسان لوکیک

څه حیرانتیا. تاسو د خپلو پیسو لپاره د الانترا په نوم هونډي کې څومره موټر ترلاسه کولی شئ؟ ښه ، د داخلي ډیزاین مخالفین هم لري ، مګر دا له پامه نشي غورځول کیدی چې دا یو پیاوړی ، معقول ډول خاموش او د سونګ موثره موټرو موټر دی چې په کیبن کې ډیر راحت ، ځای او راحت وړاندې کوي. حتما د دې څخه ډیر څه باید د دې قیمت ورکړل شي. هونډي ، کاروان مهرباني وکړئ!

الیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ

هونډای الانترا 1.6 CVVT سټایل

ماسټر ډاټا

خرڅلاو: د هونډای Avto سوداګرۍ ډو
د بنسټیز ماډل قیمت: 16.390 €
د ازموینې ماډل لګښت: 16.740 €
بریښنا:97 کیلو واټ (132


KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): 10,5 s
اعظمي سرعت: 200 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره: 8,5،100l / XNUMXkm
تضمین: د 5 کلن عمومي او ګرځنده تضمین ، د 3 کلن وارنش تضمین ، د زنګ ضد 12 کلن تضمین.
سیستماتیک بیاکتنه 15.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

منظم خدمات ، کارونه ، توکي: 907 €
سونګ: 11,161 €
ټایرونه (1) 605 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): 5.979 €
اجباري بیمه: 2.626 €
د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO +3.213


(
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
پېرودل € 25.491 0,26 (کیلومتره لګښت: XNUMX


€)

تخنیکي معلومات

انجن: 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 77 × 85,4 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 1.591 cm³ - د کمپریشن تناسب 11,0:1 - اعظمي بریښنا 97 kW (132 hp) s. 6.300 rpm - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 17,9 m/s - ځانګړی ځواک 61,0 kW / l (82,9 hp / l) - اعظمي torque 158 Nm په 4.850 rpm / min - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلسله) - په سر کې 4 کیمشافټونه .
د انرژۍ لیږد: د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,62؛ II. 1,95 ساعته؛ III. 1,37 ساعته؛ IV. 1,03; v. 0,84; VI. 0,77 - توپیر 4,27 - ریم 6 J × 16 - ټایرونه 205/55 R 16، د رول کولو حلقه 1,91 متر.
وړتیا: لوړ سرعت 200 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,7 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,5/5,2/6,4 l/100 km، CO2 اخراج 148 g/km.
ترانسپورت او تعلیق: سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پسرلي پښې، درې خبرې شوي ټرانسورس ریلونه، سټیبلائزر - شاته اکسل شافټ، د سکرو سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شاته ډیسکونه، ABS، د میخانیکي پارکینګ شاته ویل بریک (د څوکیو تر منځ لیور) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدل.
ماشه: خالي موټر 1.236 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 1.770 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.200 کیلوګرامه، پرته له بریک: 650 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: هیڅ معلومات نشته.
بهرنۍ ابعاد: خارجي ابعاد: د وسایطو عرض 1.775 mm - مخکینۍ لار: N/A - شاته: N/A - حد 10,6 متر.
داخلي ابعاد: داخلي ابعاد: مخکینۍ عرض 1.490 mm، شاته 1.480 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 520 mm، د شا څوکۍ 450 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 49 l.
بکس: د بستر پراخوالی ، د AM څخه د 5 سمسونایټ سکوپس معیاري سیټ سره اندازه شوی (278,5 لیتره):


5 ځایونه: د الوتکې لپاره 1 سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 L) ، 1 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L).
معیاري تجهیزات: اصلي معیاري تجهیزات: د موټر چلوونکي او د مخکي مسافر هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې هوایی بکسونه - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - ایر کنډیشن - د بریښنا مخکینۍ کړکۍ - بریښنایی تنظیم وړ او تودوخې شاته لید عکسونه - د CD پلیر او MP3 پلیرونو سره راډیو - څو اړخیز سټیرینګ ویل - د مرکزي لاک ریموټ کنټرول - سټیرینګ ویل د لوړوالي او ژور تنظیم سره - د لوړوالی - د تنظیم وړ د موټر چلونکي څوکۍ - جلا شا څوکۍ - آن بورډ کمپیوټر.

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1.133 mbar / rel. vl = 21 / / ټایرونه: هانکوک کیینرجي ECO 205/55 / ​​R 16 H / Odometer حالت: 1.731 کیلومتره.
سرعت 0-100 کیلومتره:10,5
له ښار څخه 402 متره: 17,4 کاله (


130 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h: 11,0 / 14,3 s


(IV/V)
انعطاف 80-120km / h: 15,4 / 20,6 s


(W./VI.)
اعظمي سرعت: 200km / h


(W./VI.)
لږترلږه مصرف: 7,4،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف: 8,9،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف: 8,5 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: 66,8m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: 40,6m
د AM میز: 40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور54DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور54DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور61DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور60DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور59DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور66DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور64DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور63DB
بې غږه غږ: 36DB
د ازموینې تېروتنې: بې مانا

په ټولیز ډول درجه بندي (333/420)

  • هونډي الانترا یو ریښتینی حیرانتیا وه ، ځکه چې موږ د بل سیډان په تمه وو او یو ښه او راحته موټر مو ترلاسه کړ. که تاسو د سیډان او پټرول انجن ډیزاین په پام کې ونه نیسئ ، ایلانټرا احتمالا ستاسو د خوځښت لپاره سم ځواب وي.

  • بهرنی (13/15)

    په زړه پوري ، نه ویل کیږي ، یو ډیر ښه موټر ، او یو ښه جوړ شوی.

  • داخله (105/140)

    ایلانټرا د ځینې سیالانو په پرتله په کیبن کې یو څه ډیر خونه لري (پرته له لوړوالي) ، او ډنډ د کوچنیو څخه دی. د وینټیلیشن په اړه یو څو کوچني یادښتونه، د لوړ کیفیت کیفیت.

  • انجن ، لیږد (50


    / 40)

    ښه انجن او لیږد ، لاهم د سټیرینګ سیسټم کې ځینې زیرمې شتون لري. چیسیس د ارامه چلوونکو لخوا خوښیږي څوک چې له هرڅه پورته راحت ته ارزښت ورکوي.

  • د موټر چلولو فعالیت (57


    / 95)

    په سړک کې موقعیت له وچیدو وروسته اوسط دی ، مګر په لوند سړک کې زه غواړم مختلف ټایرونه ولرم.

  • فعالیت (25/35)

    د کوچني حجم سره سره او د جبري چارج کولو پرته ، انجن د ګیربکس په څیر وګرځید. ایا دا به د غوره ټایرونو سره هم ښه وي؟

  • امنیت (36/45)

    د خوندیتوب له نظره ، ایلانټرا ځان ثابت کړی ځکه چې دا ټول لومړني سیسټمونه لري چې د آټو پلورنځیو مالکین ورته اړتیا لري. د فعال لپاره ، ممکن نور (اضافي) تجهیزات وي.

  • اقتصاد (47/50)

    عالي XNUMXx XNUMX کلن تضمین ، د پټرولو انجن ارزښت ډیر ضایع کیدو له امله ، د تیلو یو څه لوړ مصرف.

موږ ستاینه او ملامت یو

ب appearanceه

انجن

د معتدل موټر چلولو سره اسانه سواری

نرخ

لیږدول

د بیرل اندازه

درې چنده پنځه کلن تضمین

ټایرونه (په ځانګړي توګه لوند)

دا په شاته دروازه کې هیڅ کنډک نلري

کله چې شاته بینچ پوښل کیږي ، دا د فلیټ ټرنک پوړ نلري

نسبتا لوړ ناست موقعیت

Add a comment