د Tesla ماډل S 70D 2016 بیاکتنه

د پیټر بارنویل سړک ازموینه او د ټیسلا ماډل S 70D د ځانګړتیاو ، بریښنا مصرف او پریکړې سره بیاکتنه.

زموږ د تازه شوي ټیسلا ماډل S ازموینه ښه پیل نه وه. موږ باید د نوي ټاپ پای P90D لپاره د 'بې ځایه' حالت سره غوره کړی وای چې دا له 0 ثانیو څخه لږ وخت کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسوي ، مګر د پلورونکو سره مغشوش پدې معنی چې موږ یو P3D ترلاسه کړ چې د نوي لید سره راځي مګر خورا نه. د 70 kWh بیټرۍ ته وروستي اپ گریڈ د 75 څخه تر 442 کیلومترو پورې ادعا شوي رینج سره.

دا ټول بد خبر نه وو. 70D - او بیا یو څه ارزانه 60D - ډیر "ارزانه" Teslas دي.

زموږ موټر یوازې د $ 171,154-280,000-plus P90D په پرتله په ازموینه کې $50 لګښت لري. ټیسلا وايي د پلور ویش د کوچني ماډلونو او 50D پرچم بردار ترمینځ 90-XNUMXD دی.

په لید کې، دوی یو شان دي پرته له څرخونو او په شا کې بیج. ټیسلا په مخکیني ماډل کې جعلي ګریل له مینځه یوړل، پریکړه یې وکړه چې د هود لاندې انجن شتون درلودو ته اړتیا نشته.

که تاسو د دې ځانګړي ټیسلا مرکز څخه سترګې پټې کړئ، تاسو ممکن خپل ځان د منځني څخه تر لوړ پای مرسډیز بینز سیډان کې ومومئ.

زما لپاره، پخوانۍ سټایل یو ښه مسیراتي بڼه درلوده، او نوی یو څه عجیب ښکاري، لکه د نینجا لیف ای وی د ننجا کچی مخ سره.

د ماډل S پاتې برخه لاهم په زړه پوري ښکلې ده ، د هغې د شاته کړکۍ او قوي شاته فینډرز سره دا یو سپورتي لید ورکوي.

د څرخونو ډیزاین هم بدل شوی، بیا د ښه لپاره اړین ندي. نوې بڼه د پخوانۍ ماډل د "اصلي" لید په پرتله د عمومي میټ سپینو زرو پای دی.

تازه شوی ماډل S د تطبیق وړ LED هیډ لایټونه وړاندې کوي چې په اوتومات ډول د بیم سمت بدلوي او د راتلونکي ترافیک ځای په ځای کولو تمرکز کوي یا له شا څخه موټرو ته نږدې کیږي. دا د خورا مؤثره "بایو" کیبن هوا فلټر هم وړاندې کوي چې ډیری عضوي او غیر عضوي ککړونکي لرې کوي، په شمول د ښه ذراتو.

داخلي برخه تقریبا په څرخونو کې د هنر کار دی، په ځانګړې توګه د پوستکي د چرم دروازې ټرمونه او پالش شوي المونیم لیچونه. دا د لوی 17 انچ سکرین لخوا تسلط لري چې د موټر ډیری دندې کنټرولوي ، پشمول متحرکات ، انفوټینمینټ ، اقلیم او مخابراتو.

که تاسو د دې ځانګړي ټیسلا مرکز څخه سترګې پټې کړئ، تاسو ممکن خپل ځان د منځني څخه تر لوړ پای مرسډیز بینز سیډان کې ومومئ. سویچ ګیر او نور کنټرولونه ورته ښکاري ، لکه څنګه چې د چرم او نورو داخلي سطحونو جوړښت.

دننه د پنځو لپاره خونه شتون لري، مګر زه نه غواړم په منځني شاته "څوکۍ" کې واوسم. مګر دلته ډیر لیګ روم شتون لري، او ډنډ ښه دی.

د ټیسټ موټر پراخه ځانګړتیاو کې د آټوپیلټ فعالیت و (کوم چې زه په متحده ایالاتو کې وروستي ناورین پیښو ته په پام سره له ازموینې څخه انکار کوم). دا د هوا تعلیق او د اختیاري چلونکي مرستې کڅوړه هم درلوده لکه د لین ساتل ، د ړانده ځای څارنه ، د بیړني بریک کولو خپلواکه نسخه ، او نور خوندیتوب ځانګړتیاوې چې تاسو به یې د موټر څخه تمه وکړئ د خواړو سلسله پورې.

موډل ایس تر ډېره له المونیم، پلاستیک او فولادو څخه جوړ شوی دی، خو د فرش لاندې د لیتیم آیون بیټرۍ له امله، دا شاوخوا 2200 کیلو ګرامه وزن لري، د بیټرۍ حساب د څو سوو کیلوګرامو لپاره دی.

دا وزن ما یو څه اندیښمن کوي ​​کله چې زه د بادي هیواد سړک ته ځم. زما ویره د تمرین په پیل کې د ځورونکي انډرسټیر لخوا توجیه کیږي او یو سټیرینګ احساس چې څو کاله دمخه د جاپاني لوکس موټرو یادونه کوي - د لمس لپاره خورا سپک.

بریښنایی موټورونه د پیل څخه سم تر ټولو اعظمي تورک (ټراکټي هڅې) چمتو کوي.

دا نیمګړتیاوې ښکاره کیږي کله چې زه د موټر حیرانتیا، بالکل مستقیم او سخت سرعت کاروم.

برقی موټورونه د پیل څخه سم د اعظمي تورک (ټراکټیک هڅې) رامینځته کوي ، پداسې حال کې چې پټرول یا ډیزل انجنونه اعظمي بریښنا ته رسي.

د ګاز پیډل سخت فشار ورکړئ او ټیسلا به پورته شي او د سرعت ورته سرعت تر خپل اعظمي سرعت پورې وساتي. هیڅ بل پټرول یا ډیزل موټر دا نشي کولی.

مګر دا ټول خوږ او اسانه ندي ، ځکه چې ټیسلا په لوړه بیه بریښنا مصرفوي ، په ځانګړي توګه کله چې تاسو دا په وړیا لاره کې ګړندی چلوئ.

کله چې زه د ازموینې موټر واخلم ، اوډومیټر شاوخوا 450 کیلومتره ښیې. مګر کله چې زه کور ته ورسیږم، فاصله 160 کیلومتره ده، سلسله 130 کیلومتره ته راټیټه شوه.

د "رینج اضطراب" سیګنال چې ما په بله ورځ هوایی ډګر ته د 70D موټر چلولو مخه نیسي ځکه چې که زه یې واخلم ، زه به بیا کور ته نه شم.

په هوایی ډګر کې هیڅ "سوپرچارج" شتون نلري. وروسته له هغه چې ما دا په کور کې د 13 ساعتونو لپاره چارج کېښود، ما د بیټرۍ څخه 130 کیلومتره (د ادعا له مخې) اضافه کړه.

په ویب پاڼه کې یوه چټکه کتنه ښیي چې د 100 کیلومتره / ساعت څخه 110 کیلومتره / ساعت ته د سرعت زیاتول (په کور کې د آزادې لارې ټاکل شوي حد) د ټیسلا ادعا شوې حد 52 کیلومتره کموي. هوایی کنډیشن چالان کړئ، او حد به د بل 34 کیلومتره راټیټ شي. همدارنګه یو حرارتی.

نورې مسلې چې ما د ټیسټ موټر سره درلودې د لمر وړانګه وه (هو، دا بنده وه) چې د سهار په اوږدو کې د سړک څخه د ښکته کیدو په وخت کې زما په غیږ کې سړې اوبه راوتلې، او ویپرونه تقریبا دومره شور لري لکه زما د پلار موریس اکسفورډ. دا "لوړ ټیک" تطابق وړ LED هیډ لایټونه هم په شیډ کې ترټولو روښانه ندي.

دا هرکله چې زه په جیب کې کیلي سره تیریدلم هم خلاص شو او زه نشم کولی چې دا څنګه بند کړم کله چې ما یوازې غوښتل پارک کړم او د یو څه وخت لپاره په آرام کې ناست وم.

ما ته ډیناسور ووایاست، مګر ما د دې موټر مالکیت نشم کولی د حد اندیښنو له امله (تر اوسه پورې). تاسو باید دا د آی فون په څیر چلند وکړئ او په هر چانس کې یې ولګوئ چې تاسو یې ترلاسه کوئ، کوم چې یو ریښتینی درد دی - هرچیرې په اسانۍ سره د لاسرسي وړ بوسټ بکس نلري.

اختیارونه هم ډیر ګران دي. له بلې خوا، زه هغه طریقه خوښوم چې دا کار کوي، آرایشي احساس او د لوړ تخنیک ځانګړتیاوې، په ځانګړې توګه حیرانتیا غږ.

ایا بریښنایی موټرې تاسو ته "د رینج اندیښنه" درکوي؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.

د 2016 Tesla ماډل S 70D لپاره د نورو قیمتونو او مشخصاتو لپاره دلته کلیک وکړئ.