د موټر اخیستلو سیسټم
ستاسو د موټر د هوا اخیستلو سیسټم انجن ته له بهر څخه هوا راوباسي. مګر ایا تاسو واقعیا پوهیږئ چې دا څنګه کار کوي؟ دلته هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ پوه شئ. دلته یو څو د موټر مالکین شتون لري چې په بشپړ ډول ډاډه ندي چې د هوا اخیستلو سیسټم څه کوي، دا څنګه کار کوي، او دا د موټر لپاره څومره مهم دی. په 1980 لسیزه کې، د لومړي ځل لپاره د هوا اخیستلو سیسټمونه وړاندې شول، چې د پلاستيکي انټیک ټیوبونو او د شنک په شکل د پنبې ګز هوا فلټر څخه جوړ وو، لس کاله وروسته، بهرنیو تولیدونکو د کمپیک سپورټ موټر بازار لپاره د جاپاني هوا اخیستلو سیسټم ډیزاینونه واردول پیل کړل. . اوس، د ټیکنالوژیکي پرمختګونو او د انجنیرانو هوښیارتیا څخه مننه، د انټیک سیسټمونه د فلزي ټیوبونو په توګه شتون لري، چې د لوړې کچې دودیز کولو ته اجازه ورکوي. پایپونه معمولا د پوډر پوښل شوي یا د موټر د رنګ سره سمون لپاره رنګ شوي. اوس،…
د ننوتلو والو
په دې ګڼه کې به موږ د استخراج او اخراج والو په اړه وغږیږو، په هرصورت، مخکې له دې چې توضیحاتو ته لاړ شو، موږ به دا عناصر د ښه پوهاوي لپاره په شرایطو کې واچوو. انجن د استخراج او اخراج ګازونو توزیع کولو لپاره یوې وسیلې ته اړتیا لري ، ترڅو کنټرول او د څو ګوتو له لارې د انټیک مینفولډ ، احتراق چیمبر او اخراج څو ځله ته واړوي. دا د یو لړ میکانیزمونو له لارې ترلاسه کیږي چې د ویش په نوم یو سیسټم جوړوي. د داخلي احتراق انجن د سونګ هوا مخلوط ته اړتیا لري، کوم چې، کله چې وسوځول شي، د انجن میکانیزم چلوي. په څو ډوله کې، هوا فلټر کیږي او د انټیک مینفولډ ته لیږل کیږي، چیرې چې د سونګ مخلوط د سیسټمونو لکه کاربورټر یا انجیکشن له لارې اندازه کیږي. بشپړ شوی مخلوط د احتراق خونې ته ننوځي، چیرې چې دا ګاز سوځوي او په دې توګه حرارتي انرژي په میخانیکي انرژي بدلوي. له بشپړولو وروسته…
موټر سمدلاسه یا څو ثانیې وروسته پیل او ودریږي: څه وکړي؟
وضعیت کله چې د موټر انجن پیل شي، او د څو ثانیو وروسته ودریږي، ډیری چلوونکو ته پیژندل کیږي. دا معمولا تاسو حیرانوي، مغشوشوي او تاسو عصبي کوي. د پیل کولو لپاره، آرام کړئ او لومړی ښکاره شیان وګورئ: د تیلو کچه. دا ممکن ځینو ته احمقانه ښکاري، مګر کله چې سر د ډیرو ستونزو سره ډک وي، نو دا ممکنه ده چې د ساده په اړه هیر کړئ. د بیټرۍ چارج. د یوې مړې بیټرۍ سره، ځینې برخې لکه د تیلو پمپ یا د اور لګولو ریل، ممکن خراب شي. وګورئ چې ستاسو د موټر په ټانک کې کوم ډول تیل اچول کیږي. د دې کولو لپاره، لږ څه په شفاف کانټینر کې واچوئ او د دوو څخه تر دریو ساعتونو پورې یې پریږدئ. که چیرې پطرول اوبه ولري، دا به په تدریجي ډول جلا شي او په پای کې پای ته ورسیږي. او که بهرنۍ ناپاکۍ شتون ولري، سلاد به په ښکته کې ښکاره شي. ...
د تروتل بدن پاکول - ګام په ګام لارښوونې. وګوره چې څنګه خپل د پښو بدن پاک کړئ!
په تروټل بدن کې د کثافاتو لاملونه لومړی دلیل چې د throttle بدن کثافات راټولوي په موټر کې د هغې موقعیت او رول پورې اړه لري. لکه څنګه چې موږ په سریزه کې یادونه وکړه، دا د انجن تر څنګ موقعیت لري. د دې حقیقت له امله چې د دې دنده د هوا تیریدل دي ، دا په دوامداره توګه د بهرني کثافاتو لیږدولو سره مخ کیږي ، کوم چې کولی شي د والو ناکامۍ لامل شي. دا به د بل خراب یا ناپاک عنصر له امله وي - د هوا فلټر. کثافات د throttle والو ته داخلیږي او له بلې خوا د انجن څخه. دا په عمده توګه د اخراج ګازونه، تیل یا کاجل (کاجل). ناپاکه تخته څنګه په موټر اغیزه کوي؟ د غلو په بدن کې د کثافاتو راټولول د موټر په فعالیت منفي اغیزه کوي. له هرڅه دمخه ، دا د وړیا خلاصیدو مخه نیسي او ...
انټیک مینفولډ - څنګه په موټر کې د انجن څو ځله په سمه توګه پاملرنه وکړئ؟
سکشن څو چنده - ډیزاین د موټر ماډل پورې اړه لري، دا عنصر په ډیزاین کې توپیر لري. د یوې قاعدې په توګه، راټولونکی د فلزي یا پلاستيک څخه جوړ شوی پایپ دی، چې دنده یې د ټیټ احتمالي هیدرولیک مقاومت سره سر ته د هوا یا د سونګ هوا مخلوط چمتو کول دي. د انجن انټیک مینفولډ د چینلونو څخه جوړ دی، چې شمیر یې معمولا د احتراق چیمبرونو سره مطابقت لري. د انجن مینفولډ او انټیک سیسټم ټول د انټیک سیسټم ډیری نور وسایل او برخې لري چې د انجن څو ځله کار کوي. پدې کې د throttle والو شامل دي چې د انجن سرعت او غوښتنې پورې اړه لري اضافي هوا ترلاسه کوي. د غیر مستقیم ګازولین انجیکشن سره په واحدونو کې، نوزونه چې د تیلو د ډوز کولو مسولیت لري هم په هوا کې موقعیت لري. په توربو چارج شویو موټرو کې مخکې له دې...
ټوخی څه شی دی؟ د ماتیدو نښې او د خراب شوي تختې د ترمیم لګښت
لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، throttle د throttle کنټرول سره ډیر څه لري. لیکن څه؟ زموږ متن ولولئ او د دې میکانیزم په اړه نور معلومات زده کړئ. د تروتل والو څنګه کار کوي؟ کومې خطرناکې نښې نښانې د هغې زیان څرګندوي؟ د ترمیم لګښت به څومره وي؟ موږ به دې ټولو پوښتنو ته ځواب ووایو، نو که تاسو غواړئ نور پوه شئ، لوستل پیل کړئ! Throttle - دا څه دي؟ ډمپر یو ډول throttle والو دی چې د هوا جریان تنظیموي د ډیسک له امله چې د خپل محور شاوخوا ګرځي. د تیغ دننه حرکت د دې حقیقت لامل کیږي چې مینځنی دننه په سم مقدار کې نور تغذیه کیږي. د موټرو انجنونو کې، د تخته بدن اکثرا جلا جلا برخه وي. دا دمخه د بخار لوکوموټیو کې کارول شوی ، نو دا په هیڅ معنی ندي ...
انټیک مینفولډ: کله چې دا ټوخی کوي، بریکونه او څاڅکي ...
نن ورځ، د هوا سره انجن عرضه کول یو ریښتینی ساینس ګرځیدلی. چیرې چې د هوا فلټر سره د انټیک پایپ یوځل کافي و ، نن ورځ د ډیری برخو پیچلي مجلس کارول کیږي. د غلط مصرف څو ځله په صورت کې، دا په ابتدايي توګه د فعالیت له لاسه ورکولو، درنې ککړتیا، د تیلو لیکو له امله د پام وړ کیدی شي. د دې پیچلتیا اصلي لامل د ماډرن انجن مدیریت سیسټم دی چې د ګاز وروسته د درملنې سیسټم سره. عصري انجنونه د انټیک مینفولډونو له لارې هوا سره چمتو کیږي (بل اصطلاح "انټیک پلینم" ده). مګر لکه څنګه چې د ټیکنالوژۍ پیچلتیا وده کوي، نو د نیمګړتیاوو خطر هم ډیریږي. د انټیک مینفولډ جوړښت د انټیک مینفولډ د یو ټوټه ټیوب لرونکی کاسټ المونیم یا خړ کاسټ اوسپنې څخه جوړ دی. د سلنډرونو په شمیر پورې اړه لري، څلور یا شپږ پایپونه د انټیک مینفولډ کې یوځای کیږي. دوی د اوبو د مینځلو په مرکزي نقطه کې یوځای کیږي. د استخراج په څو برخو کې ډیری اضافي برخې شتون لري: ...
په کاربوریټ انجن کې چاک څنګه چیک کړئ
د throttle والو په کاربوریټر کې یو پلیټ دی چې خلاصیږي او تړل کیږي ترڅو انجن ته ډیر یا لږ هوا اجازه ورکړي. د throttle والو په څیر، د تروتل والو له افقی موقعیت څخه عمودی موقعیت ته څرخیږی، یوه لاره پرانیزی او اجازه ورکوی... د تروټل والو په کاربوریټر کې یو پلیټ دی چې خلاصیږی او بندیږی ترڅو انجن ته لږ یا لږ هوا پریږدی. د throttle والو په څیر، د throttle والو له افقی څخه عمودی موقعیت ته څرخیږی، یو تیری خلاصوی او ډیر هوا ته د تیریدو اجازه ورکوی. د چاک والو د throttle والو مخې ته موقعیت لري او انجن ته د ننوتلو ټول هوا کنټرولوي. throttle یوازې هغه وخت کارول کیږي کله چې یو سړه انجن پیل کړي. د سړې پیل په جریان کې، چوکۍ باید وتړل شي ترڅو د راتلو هوا اندازه محدوده کړي. دا د تیلو مقدار زیاتوي ...
د خراب یا غلط سرعت کونکي کیبل نښې
په عامو نښو کې د خارجي کوټینګ زیان، ورو ورو ورو غبرګون، او د کروز کنټرول ستونزې شاملې دي. پداسې حال کې چې ډیری نوي موټرونه د بریښنایی تختو کنټرول کاروي، فزیکي سرعت کونکي کیبلونه لاهم په سړک کې په ډیری موټرو کې په پراخه کچه کارول کیږي. د سرعت کیبل، کله ناکله د تروټل کیبل په نوم یادیږي، د فلزي برنډ کیبل دی چې د سرعت پیډل او د انجن تروټل تر منځ د میخانیکي اړیکې په توګه کار کوي. کله چې تاسو د ګاز پیډل فشار کړئ، کیبل غځول کیږي او تخته خلاصوي. ځکه چې تخته د موټر ځواک کنټرولوي، د کیبل هر ډول ستونزې کولی شي په چټکۍ سره د موټر سمبالولو ستونزې رامینځته کړي، نو دا باید ژر تر ژره وڅیړل شي. د سرعت کونکي کیبل ناکامي ترټولو عام لاره د دوی له لارې ده ...
د تروتل موقعیت سینسر څومره وخت دوام کوي؟
ستاسو په موټر کې د throttle بدن یو پیچلي سیسټم دی چې د هغې د هوا اخیستلو سیسټم برخه ده. د هوا د اخیستلو سیسټم انجن ته د ننوتو هوا مقدار کنټرول مسؤلیت لري. ستاسو د انجن د سم چلولو لپاره، تاسو د تیلو او هوا سم ترکیب ته اړتیا لرئ. د تروتل په عملیاتو کې د throttle موقعیت سینسر شامل دی، کوم چې ستاسو د موټر د ګاز پیډل موقعیت ټاکلو لپاره کارول کیږي. دا دا معلومات د انجن کنټرول واحد ته لیږي ترڅو د تختې موقعیت محاسبه شي. پدې توګه ستاسو موټر د انجیکشن شوي تیلو مقدار او انجن ته د هوا اندازه ټاکي. دا یو لوی، اوږد بهیر دی، او هره برخه په نورو پورې اړه لري. اوس چې موږ معلومه کړې چې دا د تختې موقعیت سینسر څومره مهم دی ...
د غولول بدن به څومره وخت دوام وکړي؟
د موټر په سم عملیات کې ډیری برخې شتون لري، مګر ځینې مهمې یې د دوی رول کې خورا بنسټیز دي. د throttle بدن یو له دغو برخو څخه دی. دا برخه د هوا د ترلاسه کولو سیسټم یوه برخه ده - سیسټمونه… دلته ډیری برخې شتون لري چې د موټر په مناسب فعالیت کې ښکیل دي، مګر ځینې مهمې یې د دوی رول کې خورا بنسټیز دي. د throttle بدن یو له دغو برخو څخه دی. دا برخه د هوا د اخیستلو سیسټم برخه ده، یو سیسټم چې انجن ته د هوا د ننوتلو په کنټرول کې مهم رول لوبوي. که چیرې د تختې بدن کار ودروي یا ناکام شي، د هوا سمه اندازه به نه تیریږي. دا د تیلو مصرف منفي اغیزه کوي. که څه هم هیڅ ټاکل شوی مایلج شتون نلري کله چې دا راځي ...
د ناقص یا ناقص تروټل عمل کونکي نښې
په عامو نښو کې شامل دي د throttle oscillation، د تیلو ضعیف اقتصاد، او په مکرر ډول د انجن بندیدل. په تیرو وختونو کې، کله چې یو چلوونکي د موټر شاته د اضافي وزن سره پورته موټر چلول یا په ساده ډول د هوا کنډک بدلول، د هغه ښي پښه د سرعت د زیاتولو یوازینۍ لار وه. لکه څنګه چې ټیکنالوژي وده کړې او ډیر وسایط د لاسي تروټل کیبل څخه بریښنایی تروټټل کنټرولرونو ته بدل شوي ، د انجن موثریت او د موټر چلونکي آرامۍ ته وده ورکولو لپاره د تیلو سیسټم کې ډیری پرمختګونه شوي. یوه ورته برخه د throttle actuator دی. که څه هم دا یو بریښنایی عمل کونکی دی ، دا ناکام کیدی شي ، د تصدیق شوي میخانیک لخوا ځای په ځای کیدو ته اړتیا لري. د throttle actuator څه شی دی؟ د throttle actuator د تروټټل کنټرول برخه ده چې د تنظیم کولو کې مرسته کوي ...
د ناقص یا ناقص تروټل موقعیت سینسر نښې
په عامو نښو کې شامل دي د بریښنا نشتوالی کله چې ګړندی کول، ناڅاپه یا ورو سستیدل، د انجن بندیدل، د پورته کولو توان نلري، او د چک انجن رڼا راځي. د Throttle Position Sensor (TPS) ستاسو د موټر د تیلو د مدیریت سیسټم برخه ده او مرسته کوي چې ډاډ ترلاسه کړي چې د هوا او سونګ سم ترکیب انجن ته چمتو کیږي. TPS د سونګ انجیکشن سیسټم ته خورا مستقیم سیګنال چمتو کوي پدې اړه چې انجن څومره بریښنا ته اړتیا لري. د TPS سیګنال په دوامداره توګه اندازه کیږي او په هر ثانیه کې ډیری ځله د نورو معلوماتو سره لکه د هوا تودوخې ، د انجن سرعت ، د هوا پراخه جریان او د غلو موقعیت بدلون نرخ سره یوځای کیږي. راټول شوي معلومات دقیقا مشخص کوي چې څومره تیل په هر وخت کې انجن ته داخلیږي. که د throttle موقعیت سینسر او ...
غلا کول
په عصري موټرو کې، د بریښنا فابریکه د دوو سیسټمونو سره کار کوي: انجکشن او مینځل. د دوی لومړی د تیلو رسولو مسولیت لري، د دویم کار دا دی چې په سلنډرونو کې د هوا جریان ډاډمن کړي. موخه، اصلي ساختماني عناصر د دې حقیقت سره سره چې ټول سیسټم د هوا اکمالات "کنټرول" کوي، دا په ساختماني توګه خورا ساده دی او اصلي عنصر یې د تختو اسمبلۍ ده (ډیری یې د زوړ فیشن throttle بولي). او حتی دا عنصر یو ساده ډیزاین لري. د تروټل والو د عملیاتو اصول د کاربوریټ انجنونو له ورځو راهیسې ورته پاتې دي. دا د هوا اصلي چینل بندوي، په دې توګه سلنډر ته د هوا اندازه تنظیموي. مګر که مخکې دا ډیمپر د کاربوریټر ډیزاین برخه وه، نو د انجیکشن انجنونو کې دا یو بشپړ جلا واحد دی. د یخ رسولو سیسټم د اصلي سربیره…
د ډیزلي څاڅکي ډمپرز. ستونزه چې کولی شي انجن ویجاړ کړي
سویل فلیپ یو حل دی چې په ډیری عام ریل ډیزل انجنونو کې کارول کیږي. د هوا اضطراب چې دا د انټیک والوز څخه دمخه د انټیک سیسټم کې رامینځته کوي په ټیټ revs کې د احتراق پروسې سره مرسته کوي. د پایلې په توګه، د اخراج ګازونه باید پاک وي، د نایتروجن اکسایډونو ټیټ محتوا سره. دومره نظریه، چې ډیری احتمال د واقعیت سره مطابقت لري، که یوازې په انجن کې هرڅه په بشپړه توګه د خدمت وړ او پاک وي. د یوې قاعدې په توګه، په محور کې ایښودل شوي والوز د انجن سرعت پورې اړه لري د دوی د نصب کولو زاویه بدلوي - په ټیټ کې دوی تړل شوي ترڅو لږ هوا سلنډر ته ننوځي، مګر دوی د دې مطابق مات شوي، او په لوړه کچه باید خلاص وي. نو انجن په بشپړ ډول "تنفس" کوي. له بده مرغه، دا وسیله په خورا ناوړه شرایطو کې کار کوي ...
د ریل ډیزلي انجنونو عادي ستونزې څه دي؟ [مدیریت]
په نسبي توګه ډیری وختونه د عام ریل ډیزل انجنونو په اړه مقالو کې، د "معمولي خرابۍ" اصطلاح کارول کیږي. دا څه معنی لري او دا څه معنی لري؟ کله چې د عام ریل ډیزل انجن پیرود کوم باید څه ته پاملرنه وکړم؟ په پیل کې، په لنډه توګه د عام ریل د تیلو سیسټم ډیزاین په اړه. دودیز ډیزل دوه د تیلو پمپونه لري - ټیټ فشار او ورته ویل کیږي. انجکشن، i.e. لوړ فشار. یوازې په TDI (PD) انجنونو کې د انجیکشن پمپ د تش په نامه لخوا بدل شوی و. انجیکشن پمپ. په هرصورت، عام ریل یو څه په بشپړه توګه مختلف، ساده دی. دلته یوازې د لوړ فشار پمپ شتون لري ، کوم چې له ټانک څخه چوس شوي تیل د تیلو لاین / توزیع ریل (عام ریل) ته راټولوي ، له کوم ځای څخه دا انجیکټر ته ننوځي. ځکه چې دا انجیکونکي یوازې یو لري ...