پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT
ټیسټ ډرایو

پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT

پیجیوټ پدې کې په خورا لنډ وخت کې بریالی شو ، وروسته له هغه چې د اوږدې مودې لپاره د یوه برانډ په توګه په پام کې ونیول شو چې نږدې هیڅ څوک یې پریکړه نشي کولی. مګر دا د دوی نوي والي لخوا حل کیږي. هرڅومره ژر چې نوي 308s او 2008s راورسیدل ، پیرودونکو بیرته راتګ پیل کړ. دا د دوهم نسل 3008 سره ورته دی. په بشپړ ډول فیشني باډي ورک ، د عصري ډیزاین سره کراس اوور ، ډاډ ورکوي چې د موټر شاته سړک خلک به لاهم ګوري ، حتی که دا به ډیر ژر د یو کال لپاره د خلکو سترګو کې وي. د تجهیزاتو ترکیب د ښه غبرګون سره مخ شو ، که دا دمخه په کڅوړو کې شامل وي (ډیری وخت پیرودونکي بډایه غوره کوي ، زړه راښکونکی ، فعال هم د منلو وړ ګ consideredل کیږي) یا سربیره پردې. د موټرو وړاندیز هم په زړه پوری دی. د هغو کسانو لپاره چې په کال کې یو څه ډیر موټر چلوي او په تیرو څو کلونو کې د ډیزل اخراج په اړه ندي اوریدلي ، د 1,6 لیټر HDi دلته خورا قانع کونکی دی. هرڅوک چې 3008 ته نوی وي د ټربو چارج شوي پټرول انجن فعالیت او ځواب ویلو سره به حیران شي چې زموږ 3008 کې جوړ شوي یوازې درې سلنډرونو سره.

پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT

په یوه پراخه ازموینه کې، دا د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره په ترکیب کې پریکړه کونکی ثابت شو. ډرایور د سپورتي شفټ برنامې لپاره تڼۍ او د سټیرینګ ویل لاندې د لاسي بدلون لپاره دوه لیورونه هم لري. مګر په نورمال استعمال کې ، د لیږد بریښنایی توکي ښه دي او د موټر چلونکي په اختیار کې تل کافي بریښنا شتون لري ، او موږ ژر تر ژره وموندله چې هغه زموږ د موټر چلولو سټایل سره ښه تطبیق کوي او ترټولو مناسب لیږد غوره کوي. د الور معیاري تجهیزات واقعیا بډایه دي ، سواری راحته او خوندور دی. دمخه د ننوتلو لاره شاید حیرانتیا وي که چیرې موږ د لومړي ځل لپاره په شپه کې ناست شو. د بیروني ر lightingا کڅوړه ښه تاثیر کوي. په عموم کې، Peugeot د رڼا تجهیزاتو کې د LED ټیکنالوژۍ ته هم ډیره پاملرنه کوي. د ورځې د چلولو څراغونو او شاته څراغونو سربیره ، د وتلو سیګنالونه او اضافي پوړ څراغونه هم شتون لري (د بیروني شاته لید عکسونو کې نصب شوي). زموږ د ازموینې ماډل هم د LED سر څراغونه درلودل. تاسو باید د دوی لپاره پیسې ورکړئ (1.200 یورو - "بشپړ LED ټیکنالوژي") ، مګر د دوی سره د موټر مخې ته په ښه څراغ سړک کې د شپې سفر د اضافي لګښت ارزښت لري.

پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT

یوځل په یو وخت کې ، فرانسوي موټرې د کوچني او لوی سړک خنډونو باندې بریالي کیدو لپاره خورا راحتي ګ consideredل کیدې. په تیرو دوه لسیزو کې ، دا لید د پام وړ بدل شوی. دې ته د تولید کونکو لخوا پاملرنه شوې څوک چې د مختلف دلایلو له امله د سړک ښې راحتۍ لپاره اندیښنه پریږدي. حتی په هرصورت ، دا باید ومنل شي چې Peugeot د لوی ترمیم لاندې دی. د پراخې شوې ازموینې په جریان کې ، موږ وتوانیدو چې دا څومره په زړه پوري وي که چیسسي او څوکۍ ټولې ټوټې په موټر کې د هغو کسانو جسدونو ته نه لیږدوي. په 3008 کې څوکیو دمخه د ظهور ژمنه کړې ، زموږ په پرتله روښانه پوښاک اغوستل شوي. پداسې حال کې چې په لومړي سر کې دوی داسې ښکاري چې دوی کافي کرشن نه وړاندې کوي ، په اوږدو سفرونو کې دا برعکس کیږي. دوی د سپرلۍ ښه ساتنه هم کوي ترڅو راحته وي حتی کله چې 3008 مینځني بریالي شي ، د بیلګې په توګه د سلووینیا سړکونه.

پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT

دمخه زموږ په تیرو راپورونو یا د نوي 3008 ازموینو کې ، موږ ښه ټکي موندلي لکه زړه راښکونکي ب andې او د عصري ډیجیټل ګیجونو سره بډایه معیاري تجهیزات ، لوی مرکزي ټچ سکرین او یو کوچنی او د کارولو لپاره اسانه سټیرینګ ویل. (i-cockpit). ... دا د خوندیتوب اړتیاوې هم پوره کوي چې یوازې د ټکر په صورت کې لږترلږه دردناک پایلې چمتو کولو لپاره دي. البته ، دلته د نه منلو وړ حلونه هم شتون لري. حتی د موټر اوږدمهاله کارونې وروسته ، ځینې د کوچني ، ګرد او ټیټ سیټ سټیرینګ ویل لخوا قناعت نلري (کوم چې د بارونو په پرتله د ریسینګ کیبونو په څیر ډیر دی ، چیرې چې یوازې ښکته برخه یې فلیټ کیږي). پداسې حال کې چې موږ زموږ د 3008 لومړۍ ازموینې کې احساس کړی موږ "کلچ کنټرول" ته هم اړتیا لرو ، د اتوماتیک لیږد عالي فعالیت په اسانۍ سره دا اضافي بcesه ځای په ځای کوي.

پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT

د ټربو چارج شوي پټرول انجنونو موثریت په پراخه کچه د موټر چلوونکي "دروند" پښې پورې اړه لري ، نو ځینې وختونه سم حل نشي موندل کیدی. که تاسو د ارام سواری لپاره میشته یاست (کوم چې 3008 په عالي ډول خدمت کوي) ، د تیلو بیل به معتدل وي. هرڅوک چې نه پوهیږي یا نه پوهیږي په سړک کې بریک کول ممکن د تیلو لوړې بیلونو سربیره د ګړندۍ ټیکټونو لږې پیسې مصرف کړي. انتخاب ستاسو دی ، دا ښه ده که موږ سم انتخاب وکړو.

دا یو Peugeot 3008 هم کیدی شي.

متن: توماس پوریکر 

عکس: اروش موډلیش ، سایا کاپیتانوویچ

ولولئ:

غځول شوې ازموینه: Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6

پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 1.2 PureTech THP 130 EAT6 جذبه

غځول شوې ازموینه: Peugeot 3008

ټاګ: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

پراخه شوې ازموینه: Peugeot 3008 ایلور 1.2 PureTech 130 EAT

Peugeot 3008 Allure 1,2،130 PureTech XNUMX EAT

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت: 26.204 €
د ازموینې ماډل لګښت: 34.194 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن: 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو - پټرول - بې ځایه کول 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 230 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد: د مخکینۍ څرخې ماشین - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 225/55 R 18 V (میشیلین پریمیسي).
وړتیا: 188 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-10,5 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 5,6 l/100 km، CO2 اخراج 127 g/km.
ماشه: خالي موټر 1.345 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.930 kg.
بهرنۍ ابعاد: اوږدوالی 4.447 mm – عرض 1.841 mm – لوړوالی 1.620 mm – wheelbase 2.675 mm – بوټ 520–1.482 53 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

د اندازه کولو شرایط: T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / کیلو میتر حالت


متره: 8.942 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:10,8
له ښار څخه 402 متره: 17,9 کاله (


129 کیلومتره / ساعت)
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: 37,2m
د سهار میز: 40m

Add a comment