ټیسټ ډرایو لیکسس ES بمقابله وولوو S90 او آډیو A6
د $ 52،480- $ 65،580 لپاره د لوی سیډان غوره کول اسانه کار ندی. دا ټولګی خورا لوی اختیارونه لري: له پیاوړي او ګړندي جرمني څخه پرمختللي او په زړه پوري جاپانيانو پورې. مګر جاګوار ، وولوو او نور موټرونه هم شتون لري.
څو کاله دمخه ، د لیکسس LC پریمیر کې ، زه لومړی ځل په جاپاني موټرو اخته شوی یم. سربیره پردې ، دا د لیکسس ډیزاین کونکي و چې دا ستونزه یې حل کړه چې نور برانډونه لاهم نشي موندلی: جاپاني موټرو په نهایت کې عالي ښکاري. بیا ، په in 2016. in کې ، زه د سیویل په ضرب الاجلونو کې کوپ ته ګورم او نه پوهیدم چې دا څه شی دی: یو مفهوم ، د تولید دمخه موډل ، یا یو څه خورا محدود نسخه. وروسته دا روښانه شوه چې LC عموما د لیکسس لپاره د نوي عصر پیل دی ، چیرې چې ډیزاین مطلق ته لیږدول کیږي.
د ایلین منحنیږي ، یو پراخه او ډیر ځلیدونکي ځیرک ، د پیچلي ب narrowه تنگ LED نظریات ، په بیله بیا په جلا ستنو او ښکنځل شوي ټنډو کې ښکلي عکسونه - دا ټول ES خورا ځانګړی موټر ګرځوي. حتی په ریزز - کارلټون کې د پارکینګ ځای کې ، چیرې چې دوی هرڅه او حتی یو څه نور هم لیدلي ، دا لیسس د څلور ملیون روبلو څخه ډیر لپاره لاهم له نږدې څېړل کیږي.
دننه یو تخلیقي ګډوډي ده. او که تاسو د سم شکلونو څخه ستړي یاست ، نو ES غوره فټ دی. آډیو A6 او تر یوې اندازې پورې ، وولوو S90 د اروپا دفترونه دي. په اعتدال ډول هوښیار ، فعال ، راحته او له تخنیکي پلوه پرمختللی. مګر دا امر ستړی کیږي - په ځانګړي توګه که تاسو هره ورځ پدې کې یاست. د لیکسس ES په بشپړ ډول توپیر لري: پخوانی ES ، مخکښ LS او ورته LC کوپ دلته مخلوط شوي. دا روښانه او خورا تازه شو.
یو ښکلی پاکول ممکن خورا رنګین او په قصدي ډول سپورت ښکاري ، مګر په ما باور وکړئ ، دا د هرې ورځې لپاره د موټر لپاره غوره حل دی. او تاسو داسې بریښي چې په ارامه کاکپیټ کې ناست یاست ، کوم چې تاسو ته د سپورت مزاج چمتو کوي ، مګر لاهم د یو مهم عنصر نشتوالی شتون لري - د مرکز کنسول د موټر چلوونکي په لور اړولی. د مستقیم واقفیت له امله ، داسې بریښي چې دا لیکسس نه یوازې د موټر چلونکي لپاره رامینځته شوی. شاته صوفې ته ګوره. ځواب شته.
دا لیکسس د هرچا لپاره ښه دی: ښایسته ب ،ه ، آرامه او خورا فکره داخله ، د تل په څیر ، د لوړ کیفیت پای ، او د انتخابونو یو فاسد اوږد لیست (د همکارانو ګunchه ګو coolه ، ښایسته مارک لیونسن اکاوستیک ، په دایره کې کیمرې ، د څوکۍ هوا ورکول او نور ډیر). مګر دلته یوه ستونزه شتون لري: دا د مخکښ موټر چل دی.
که تاسو په ارامه ډول ES چلوئ ، نو تاسو به په سختۍ سره د دې احساس احساس وکړئ: دا د ټولګي معیارونو سره سم مدیریت ، یو اسانه سفر او کوچنۍ بدله ده. د رژیم محدودول بل مسله ده. زموږ په قضیه کې ، ES په 350 نسخه کې و ، دا دی ، د 3,5-لیتر طبیعي هیله لرونکی V6 سره. دلته 249 لیټره. له. او 356 Nm مشعل - په عموم کې ، دا د قیر اچولو لپاره کافی دی ، که تاسو د معمول په پرتله یو څه سخت فشار ورکړئ.
په ورته وخت کې ، خورا اوږد (نږدې 5 متر) او دروند (شاوخوا 1,9 ټنه) ES د فیر ویل ډرایو سره په بشپړ ډول د تیز چلونو لخوا شرم نه کیږي - تعلیق مقاومت مقاومت کوي او هرڅه ترسره کوي ترڅو لیکسس د ورکړل شوي تراکتور سره ځي. ، او نه د یو کونج تیر په عموم کې ، که تاسو په جنکشنونو کې د ټایرونو ځپلو ته غوږ نیولو پلان ونلرئ او د واورې پوښلي پارکینګ خالي ځایونو خوب ونه ګورئ ، نو د مخامخ څرخ موټر به یقینا د نوي ES پیرود انکار کولو لامل نه وي. که نه؟ دا ستاسو په نظر پوهیدل ګران دي - د ازموینې ډرایو په پای کې رایه ورکړئ.
$ 84،906 - دا هغه ارقام دي چې تنظیم کونکي ماته وښودل کله چې ما ټول احتمالي اختیارونه اضافه کړل. دا د سپورت ټیم کې د آډي A27 په پرتله نږدې 509،6 ډالر ډیر دي. مګر د خپه کیدو لپاره بیړه مه کوئ. دلته ډیری اختیارونه شتون لري چې د مثال په توګه به زما لپاره ګټور نه وي. زه کولی شم په اسانۍ سره د پانورامیک چت ($ 1،516) پرته ، په وینډشیلډ کې د وسیلو پروجیکشن ($ 1،286) او حتی د اتوماتیک بریک کولو سیسټم ($ 459) پرته ، کوم چې نږدې دوه ځله د زړه حملې ته راوړم ، او د بشپړ لیست پرته چې د دوه هونډای سولاریس موټر قیمت کې اضافه شوی.
او حتی د نرخ لپاره تنظیم کولو وروسته ، زه لاهم ډاډه یم چې A6 په دری کې غوره موټر دی. روما دننه کې د هغه جدیت نه خوښوي ، او ډیوډ د هغې ب likeه نه خوښوي. په کلکه له دواړو سره موافق نه یو. لومړی ، چا وویل چې "د ویلونو دفتر" خراب دی؟ زه د A6 کلک ارامتیا خوښوم. دلته په لفظي ډول څلور فزیکي ت .ۍ شتون لري ، پاتې نور د حساس سره حساس دي او پرته له کومې کار کوي. پردې په A8 کې خوښوي - زما لپاره دا سټایل.
هغه هم ډیر ښه سواری کوی 5,1 ثانیې. تر 100 کلومیتره في ساعت پورې - یو ښه پایله حتی د ځینې سپورت موټرو لپاره. زه پوهیږم چې هرڅوک نه غواړي د 340 هارس پاور موټر واخلي ، نور ټول شیان مساوي دي ، او دا په حقیقت کې د ورته لیکس سره په پرتله د آډیو لوی زیان دی.
زما لپاره برانډ شوی کواټرو د ټول ویل چلولو غوره سیسټم دی. یوازې دا احساس ورکوي چې سرعت څومره لوړ وي ، ښه موټر اسفالټ سره نښتي وي. زه پوهیږم چې دا بیان به لږترلږه د BMW مالکینو ته متناقض ښکاري ، مګر زما لپاره د آډي چلولو لاره مثالی ده. هغه خورا هوښیاره او قهرجنه کیدی شي ، مګر په ورته وخت کې هغه له تاسو څخه ژوند نه تیروي ، حتی په کوچني "سرعت ټکر" کې.
د نوي آډي A6 ځواکمن ، تیریدونکی ډیزاین یوازې هغه څه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ. اصلي ټچ د عمودی ډایډونو سره لامپونه دي ، کوم چې ، د ونې ډډ له خولې څخه ماسک کول ، دا تاثیر ورکوي چې شا یې انحصاري دی.
زموږ په بله ازموینه کې ، ما د رینج روور سپورت کلاسیکونو سره د ټویډ جاکټ یا بیټلز سره پرتله کړ ، نو زما لپاره آډی A6 د گولډ فینچ سره د ډونا ټارټ په څیر یو څه دی. دا د امکان تر حده د کلاسیکونو برعکس دی ، په ځایونو کې زړور او په زړه پوري ډول په زړه پوری. د آلمان سیډان په قضیه کې ، دا خورا په زړه پوری دی چې تاسو نه غواړئ په بشپړ ډول د ویل څخه شاته شئ. نه د ښار څخه بهر ، نه په ترافیک جام کې. تاسو حتی د قیمت په اړه هیر کړئ - لږترلږه کله چې موټر ستاسو نه وي.
د "مجولینر" کلمه روسی غوږ ته داسې مسخره کوي لکه د IKEA څخه د فرنیچر نوم. مګر په حقیقت کې ، دا وژونکی کنډک وسله ده. دا د تندر او طوفان د خدای هامر نوم دی ، چې بریدونه یې په اسمان کې د رningا سبب کیږي. اوس دا د وولوو ډیزاینرانو اصلي وسله هم ده.
د سویډن اندیښنې ټولو نوي ماډلونو په LED آپټکس کې روانې څراغونه د ثور هامر وروسته نومول شوي. او دوی د ګوتنبرګ څخه د موټرونو ځانګړتیاوې رامینځته شوي لکه څنګه چې فرښته سترګې د BMW لپاره دي. اوس ، هر ځل یو سړه رviewا د بیاکتنې عکس کې د ځانګړ هیکسیټ شکل فلیکرونو سره ، تاسو کولی شئ په بې لارۍ د موټر جوړولو اټکل وکړئ. نو ، که امکان ولري ، تاسو کولی شئ خپل ملګري ته د سکینډینویان افسانوي پوهې وښودئ کله چې د وولوو نوی ماډل د دې سرلیکونو سره ستاسو په تیریدو تیریږي.
په هرصورت ، وولوو S90 نه یوازې د غیر معمولي توضیحاتو لپاره ښه دی. تاسو کولی شئ د موټر په بtionsه څومره سجاوئ وخورئ ، مګر که چیرې د دې تناسب کې توازن شتون ولري ، نو دا به خامخا ښکلې نه وګرځي. او د سویډن پرچم برداري پدې سره بشپړ حکم لري.
کله چې تاسو دې په پروفایل کې ګورئ ، نو دا به سخت وي چې باور ولرئ چې S90 د لیږد انجن سره مخکینۍ څرخ موټر دی. دا دومره اوږده پوټکۍ او د وقار لوی فاصله لري چې د سیلابیت ولولو ښکلا نه یوازې د لاکسس او آډي باندې پوښي ، بلکه د مرسډیز "یشکا" او "پنځه" BMW په څیر د ژانر نور ډیر ښکلي رuminاګانې هم لري. .
زه کولی شم ، البته ، دلیل: ډیزاین تل د ټاکلو فاکتور نه وي کله چې د موټر پیرود ، په ځانګړي توګه پدې ټولګي کې. او تر یوې اندازې سمې وي ، مګر دا باور کول بې خبره دي چې سویډني هیر شوي چې څنګه د یو مناسب ټیس سره د آرامۍ سوداګرۍ سیډان رامینځته کړئ.
د S80 شاخص سره مخکینۍ لاهم په سړک کې یو کلک پورتنۍ شونډه ساتي ، او S90 په بشپړ نوي کچې د ګړندي او راحته موټر احساس ترلاسه کړ. هو ، د S90 موټرو لاین کې د "شپږیزو" نشتوالی په عکس کې جدي نیمګړتیا ده. مګر له بلې خوا ، ایا تاسو ډیر حجم او سلنډر ته اړتیا لرئ ، که چیرې سویډني انجینرانو د دې "څلور" او دوه لیترو څخه 320 ځواکونه لرې کړي؟
هو ، شاید دا موټرو ډیر عالي نه وي. په ځانګړي توګه کله چې د بار لاندې کار کول. مګر د دننه ناستو مسافرو لپاره څه مسله ده ، که چیرې دا نږدې اوریدل کیږي ، او د پای پای باورز او ولکینز آډیو سیسټم د ګوتنبرګ اوپیرا هاؤس کنسرټ هال غږ راوباسي؟ د دې ویلو کونکو سره د کلاسیک میوزیک اوریدلو سره د ډیری تارونو او کمانونو سره غږیدل ځانګړي خوند دی. مګر زما لپاره ، د لیورپول څلور مینه وال په توګه ، د آډیو سیسټم غږیز حالتونو کې ، د ایبي سړک ترتیبات کافي ندي. اه ، دا اضافه کړئ - او دا به نږدې کامل موټر وي.
| د بدن ډول | سیډان | سیډان | سیډان |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4939/1886/1457 | 4975/1865/1445 | 4963/1890/1443 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2924 | 2870 | 2941 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 160 | 150 | 152 |
| د تنې حجم ، l | 530 | 472 | 500 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1880 | 1725 | 1892 |
| د انجن ډول | V6 بینز. ، ټربو | V6 بینز. | R4 بینز. ، ټربو |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 2995 | 3456 | 1969 |
| اعظمي ځواک ، l سره. (په rpm کې) | 340 / 5000--6400 | 249 / 5500--6000 | 320/5700 |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm (په rpm کې) | 500 / 1370--4500 | 356 / 4600--4700 | 400 / 2200--5400 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | بشپړ ، 7RKP | مخکې. ، 8KP | بشپړ ، 8АКП |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 250 | 210 | 250 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 5,1 | 7,9 | 5,9 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره | 7,1 | 10,8 | 7,2 |
| قیمت له ، $. | 59 010 | 54 493 | 57 454 |
