ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک
ټیسټ ډرایو

ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک

ایټالوی پک اپ د ګډ تولید محصول دی، دا ځل د میتسوبیشي سره. د نوي موټر لپاره اساس غوره کول، ایټالویان د ثابت چوکاټ جوړښت سره د جاپاني L200 ماډل غوره کړ.

زه په توریین کې د نوي ښار هیل فیرینو کې د سهار کار کولو لپاره موټر چلوم. بدن ، د موټر کمپیکٹ اندازه سربیره ، په اسانۍ سره د یورو پیلټ سره ب fitsه کوي ، چیرې چې څو فالتو وړیو ګړندي شوي. کاري ورځ ژمنه کوي چې بوخت وي. د فایټ د کور په خاورو او کوڅو کې ، زه د ښه لید ، دقیق مدیرۍ ، دقیق میخانیکونو سره د لنډو سټروکونو سره او په بشپړ ډول په زړه پوري ټونچ کلچ پیډل څخه خوښ یم. په لوی سړک ، زه دې پایلې ته رسیدم چې د ډیزل انجن 95 "اسونه" کافي دي چې د متحرک ایټالیا ترافیک کې د بهرني په څیر احساس ونه کړي. هو ، دا د تعجب وړ نده چې د ایټالیا پوسټ د دې نیمګاره ماشومانو بشپړ بیړیو امر کړی. د دې حقیقت سربیره چې موټر خورا تنګ دی ، په ټک کې د عمودي دروازو له امله دا پراخه دی ، او نیویګیشن که څه هم کوچني ، مګر د ښه حل سره ، او ښکلی ښکاري.

د لوی پیمانه ټیسټ ډرایو، چې د Fiat لخوا تنظیم شوی، د سپک سوداګریزو موټرو د لیکې وروستي جوړښت ته وقف شوی او د ټولو ممکنه ټولګیو موټرونه وړاندیز کوي. ایټالویانو ژمنه وکړه چې په دوو کلونو کې به د ماډلونو لړۍ پراخه کړي، او دا پلان بشپړ شو، یوازې په 21 میاشتو کې ساتل. البته، دا غیر واقعیت دی چې په لنډ وخت کې د سکریچ څخه ډیری ماشینونه جوړ کړي، پدې معنی چې موږ د همکارۍ محصولات لرو. بل نویتوب د Fiat Talento minivan دی، د غوښې غوښه رینالټ ټرافیک. په هرصورت، دا موټرې یوازې د ورځې اصلي پریمیر ته وړاندې کوي. غره ته د ننوتلو په لاره کې ناپاکه سرپینټاین، یو نوی فیټ فل بیک پک اپ ټرک چې د واښو څخه ډک شوی و زما په تمه دی.

 

ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک



دا د میتسوبیشي سره د همکارۍ محصول هم دی. فیاټ کریسلر یو بریالی رام پک اپ لري ، مګر دا لاهم په مختلف لیګ کې لوبیږي. د نوي موټر لپاره اساس غوره کول، ایټالویانو د جاپاني L200 ماډل د وخت ازمول شوي چوکاټ جوړښت او د پرمختللي آل ویل ډرایو لیږد سوپر سلیکشن 4WD II (هغه ورته چې په افسانوي میتسوبیشي پاجیرو SUV کې نصب شوی) غوره کړ. د دې سیسټم یو له اصلي ځانګړتیاو څخه د 100 کیلومتره په ساعت کې په سرعت کې د تګ پر مهال د موډونو بدلولو وړتیا ده. ریښتیا، د فل بیک په لومړنیو نسخو کې، د L200 په څیر، دا به د Easy Select 4WD سره وړاندې شي، یو کلاسک پلگ ان آل ویل ډرایو.

 

ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک

فل بیک په رګبي او امریکایی فوټبال کې پراخه شاته ده چې باید د برید کونکو سره د مقابلې لپاره عالي سرعت او برداشت ولري او د برید ملاتړ کولو وړ وي. کله چې ترې وپوښتل شول چې ایا د موټر په ترتیباتو کې کوم بدلون راغلی، که هغه تعلیق یا سټیرینګ وي، نو انجنیرانو ځواب ورکړ چې دوی دومره ساده نه دي چې سمدلاسه هڅه وکړي چې موټر د بازار له ماسټونونو څخه غوره کړي. په واقعیت کې، ایټالویان یوازې د ظاهري بڼه سره سمون ته اړتیا لري، کوم چې دوی خورا ښه دنده ترسره کړې: ډیزاین اصلي و او په بشپړ ډول د Fiat عصري کارپوریټ سټایل سره سمون لري. حتی برانډ شوی جاپاني پورته شوی "مخ" نور په لومړي نظر کې دومره د پام وړ ندي. په کیبن کې د پروټوټایپ څخه یوازینی توپیر د سټیرینګ ویل لوګو دی. نور لوازم به د L200 پک اپ ټرک په پرتله فل بیک ته شتون ولري - د موپر څخه پرمختګونه به د میتسوبیشي "اصلي" برخو کې اضافه شي.

د L200 په څیر، "ایټالوی" ته د 2,4 یا 154 "آسونو" ظرفیت سره یو نوی 181 لیټره توربوډیزل ورکړل شوی، د جبري درجې پورې اړه لري، په ترتیب سره د 380 او 430 Nm torque سره. ګیربکسونه - شپږ سرعت "میخانیک" او پنځه سرعت "اتوماتیک". یو لنډ ټیسټ ډرایو ما ته اجازه راکړه چې یوازې د وروستي سره خبرې وکړم ، مګر په خورا قیمتي نسخه کې: د لوی ټچ سکرین نندارې سره ، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول او پیډل شفټرونه. مګر د ترتیب په پام کې نیولو پرته، په کیبن کې یوازینی نرم توضیحات به څوکۍ او د چرم پوښل شوي سټیرینګ ویل وي. نور هرڅه ګټور سخت پلاستيک دي.

 

ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک



ترکیب خورا ښه کار کوي. د پراخه تورک فلاینج سره لوړ انجن په بشپړ ډول د "اتومات" سره یوځای شوی ، ځانګړي پاملرنې ته اړتیا نلري او په بینګ سره په فضا کې د ماشین حرکت سره کاپي کوي. متحرکات د دروند چوکاټ موټر لپاره کافي قانع ښکاري ، او حتی په بدن کې د بار سره. لکه څنګه چې ډیری وختونه ناوخته پیښیږي ، د ډیزل انجن عکس العمل په یو ګټور انتخابي ټرک کې د ګاز پیډل فشار اچولو لپاره د عصري ګازو موټرو څخه بد نه دی.

زما موټر د غاښونو BF ګوډریچ د سړک سر ټایرونو سره پوښل شوی ، نو پداسې حال کې چې موږ د ښار له لارې تیریږو ، کیبن یو څه شور دی ، مګر د شرایطو حد کې: ​​باد او انجن ځورونکی ندي. تعلیق په سمه توګه د کلیوالي ایټالیا امبولټ ناشوني اداره کوي. د L200 غوره کولو نسل بدلول ، جاپاني معطله جوړه کړه ، او دا د ښه شور او کمان انحصاري سره ، دمخه ترمیم شوي "ایټالیا" ته ورسید.

 

ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک



کله چې اسفالټ پای ته ورسیږي او د موټر نیمه لوړ پوړونه پیل شي، زه پوهیږم چې ولې په شا کې واښه شتون لري. که د دې لپاره نه وي، نه پورته شوی شاته محور به په بې شرمۍ سره ټوپ وکړي، ټول تاثر خراب کړي. په هرصورت، په ځانګړې توګه د روسیې لپاره، د بشپړ بار بار ظرفیت به له 1100 څخه 920 کیلو ګرامه ته راټیټ شي ترڅو د پک اپ ټرک "تر 3,5 ټنو پورې" کټګورۍ کې فټ شي. او له همدې امله هرڅه سم دي: تاسو کولی شئ ګړندی موټر چل کړئ پرته له دې چې په خټو کې د خاورې یا خټو له ویرې څخه ویره ولرئ - ما دمخه ټول ویل ډرایو ته مخه کړې ، او د مرکزي او شا توپیرونو تالاشۍ او یو ښکته حرکت هم شتون لري. د 205 ملي میتر ترټولو لوی پاکول خنډ ندی - په داسې ډنډونو کې هرڅه د ننوتلو او وتلو زاویو لخوا پریکړه کیږي، مګر دلته دوی اغیزمن دي: په ترتیب سره 30 او 25 ګیرس.

 

ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک



موټر او په حرکت کې ، او یوازې د عمومي احساساتو له مخې د ټولګیوالو فورډ رینجر او ووکس ویګن اماروک په پرتله خورا لږ مدني راوتلی ، مګر ایټالویانو یوازې دا غوښتل. نه یوازې د اپینین اوسیدونکي د فیاټ پروفیشنل لاین سره محاصره دي. د تحویلۍ وینونه د ښار په شاوخوا کې ګرځي ، د ګرځنده کافي پلورنځي د ژوند د ودې ژمنې کوي ، د ژوند ژغورنې امبولانس تل د ګرځنده ټایر خدماتو مرستې لپاره چمتو وي ، د هایپسټر خواړو ټرکونه ، او البته ، کوچني بسونه هم په مسکو کې موندل کیدی شي.

د فایټ بشپړ بیک اپ اخیستل ، هغه نرخونه چې د ماسکو موټرو نندارتون په پیل کې اعلان شوي ژمنې شوي ، په نامناسب ډول د یو دلیل لپاره د فایټ مسلکي کرښې پورې اړه لري. هرچیرې ، د روسیې په ګډون ، دا به د دې پلورونکي شبکې له لارې وپلورل شي او په اساس یې اعلان وکړي. او د کوم عادي موټرو لپاره انتقاد کیدی شي د سوداګریزو وسایطو لپاره نورم دی.

 

ټیسټ ډرایو فایټ بشپړ بیک
 

 

Add a comment