Peugeot 3008 2021 بیاکتنه

ما تل فکر کاوه چې Peugeot 3008 د حقیقي په پرتله په ډیرو آسټرالیا پورچونو کې لیدل کیږي. لوړ سلنګ فرانسوي ماډل یوازې یو اغیزمن midsize SUV نه دی. دا تل د مشهور برانڈونو لپاره عملي ، راحته او په زړه پوري بدیل و.

او د 2021 Peugeot 3008 لپاره، کوم چې د نوي، حتی ډیر زړه راښکونکي سټایل سره تازه شوي، برانډ د فعالیت او خوندیتوب ځانګړتیاوې هم ښه کړي ترڅو دا په حقیقت کې نور هم زړه راښکونکي کړي.

مګر ایا د ملکیت لوړ نرخ او مشکوک لګښت به د دې په مقابل کې حساب شي؟ یا ایا دا نیم پریمیم برانډ داسې محصول وړاندیز کوي چې د اصلي سټریم برانډ سیالانو لکه ټیوټا RAV4 ، مزدا CX-5 او سبارو فاریسټر په پرتله د دې لوړ لګښت توجیه کولو لپاره کافي پریمیم وي؟

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.6 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	7l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$40,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

د Peugeot 3008 لړۍ ګرانه ده. هلته. ما ورته وویل.

ښه، اوس راځئ چې Peugeot ته د برانډ په توګه وګورو. ایا دا یو پریمیم لوبغاړی دی چې د آډیو، وولوو او شرکت په پس منظر کې لیدل کیدی شي؟ د برانډ له مخې دا دی. مګر دا یو عجیب لوبه کوي ځکه چې دا دقیقا پریمیم قیمت نه دی هغه ځای ته چیرې چې دا به د دې تولید کونکو په پرتله وپلوري.

د دې په اړه فکر وکړئ: Peugeot 3008، په داسې حال کې چې د هونډا CR-V، Toyota RAV4، Mazda CX-5، یا Volkswagen Tiguan په اندازې کې نږدې دی، د یوې کوچنۍ لوکس SUV په څیر لګښت لري؛ لکه Audi Q2 یا Volvo XC40.

نو دا ډیره ګرانه ده چې د اصلي سټریم جوړونکو سره سیالي وکړو، د MSRP/MLP پیل قیمت $ 44,990 (د سفر لګښتونو پرته) د بیس الور ماډل لپاره. لاین اپ د $ 47,990 GT پټرول ماډل هم لري، $ 50,990 GT ډیزل، او د پرچم بردار GT سپورت $ 54,990 لګښت لري.

د Peugeot 3008 لړۍ ګرانه ده. (په عکس کې د GT ډول)

ټول ماډلونه د مخکینۍ څرخ ډرایو دي، تر اوسه هیڅ هایبرډ شتون نلري. د پرتله کولو له مخې، د ټیوټا RAV4 په ټولګي کې ترټولو غوره قیمت له $32,695 څخه تر $46,415 پورې دی، د ټول ویل ډرایو او هایبرډ ماډلونو سره چې انتخاب یې کړئ. 

ایا نصب شوي تجهیزات د لګښتونو توجیه کولو کې مرسته کوي؟ دلته د ټولو څلورو ټولګیو ځانګړتیاوو ماتول دي.

د 3008 آلور ($ 44,990) د 18 انچ الیو ویلز، LED هیډ لایټونو او د ورځې په اوږدو کې د مدغم LED فوګ څراغونو، LED ټیل لایټس، د چت ریلونه، د بدن رنګ شاته سپویلر، اتوماتیک هیډ لایټونه او وائپرونه، د فابریک داخلي ټرم سره راځي. . د لاسي څوکۍ تنظیم، 12.3 "د ډیجیټل ډرایور معلوماتو ښودنه، 10.0" د ټچ سکرین ملټي میډیا سیسټم د Apple CarPlay سره، Android Auto، سپوږمکۍ نیویګیشن، DAB او بلوتوت ډیجیټل راډیو، محیطي رڼا، د بېسیم تلیفون چارجر، د چرم سټیرینګ ویل او گرفت شفټر، د بریښنا پارکینګ بریک , push-but start and keyless entry، او یو کمپیکٹ فالتو ټایر.

د پټرول GT ($47,990) یا ډیزل ($50,990K) ته لوړ کړئ او تاسو د اضافي لګښت توجیه کولو لپاره یو څو مختلف شیان ترلاسه کوئ. د مختلف ډیزاین 18 انچ څرخونه ، د LED هیډ لایټونه تطابق وړ دي (د بیلګې په توګه د موټر سره وګرځئ) ، د شا لید عکس بې چوکاټ دی ، سټیرینګ ویل سوري چرم دی ، د چت استر تور دی (خړ نه دی) ، او تاسو تور چت ترلاسه کوئ. او په بهر کې د کور عکسونه.

برسېره پردې، کیبن د الکانټارا دروازه او د ډشبورډ ټرم، د سپورت پیډلونه او د ویګن چرمی سیټ ټرم د الکانټارا عناصرو او د مسو سټینګ سره لري.

بیا د GT سپورټ ماډل ($54,990) په لازمي ډول د 19 انچ تور مصر څرخونو سره یو بهرنی تور کڅوړه اضافه کوي ، په ګریل کې د بط تریم ، بیجونه ، د بمپر پوښونه ، د غاړې دروازې او مخکیني فنډونه ، او د کړکۍ شاوخوا. پدې کې د چرم داخلي کڅوړه هم شامله ده، کوم چې په نورو ټرمونو کې اختیاري ده، په بیله بیا د فوکل آډیو سیسټم د 10 سپیکرو سره او د مخکینۍ دروازې شیشې لامینټ. دا نوعه د لیم ووډ داخلي پای هم لري.

د GT-کلاس ماډلونه د $1990 لپاره د سنروف سره پیرود کیدی شي. د 3008 GT ګازولین او ډیزل ډولونه د چرم سیټ ټرم سره نصب کیدی شي، په GT سپورت کې معیاري، چې په کې د ناپا چرم، ګرمې مخکینۍ څوکۍ، د بریښنا د موټر چلوونکي څوکۍ تنظیم او مساج شامل دي - د دې کڅوړې لګښت $ 3590 دی.

د رنګونو په اړه غوره؟ یوازینی وړیا اختیار Celebes Blue دی، پداسې حال کې چې فلزي اختیارونه ($690) د آرټینس خړ، پلاټینم خړ، او پرلا نیرا بلیک څخه جوړ دي، او د پریمیم پینټ پایونو ($1050) انتخاب هم شتون لري: پرل سپین، الټیمیټ ریډ، او ورټیګو نیلي نارنجي، ژیړ، نسواري یا شنه رنګ شتون نلري. 

زه تکراروم - د غیر لوکس برانډ لپاره چې د فرنټ ویل ډرایو SUV پلوري ، مهمه نده چې دا څومره ښه یا ښه سمبال وي ، 3008 خورا ګران دی.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

دا د ډیزاین لپاره 10/10 ته نږدې دی. نه یوازې دا چې د لیدو لپاره ښکلی دی ، دا په ښکلي ډول بسته شوی او په فکري ډول تنظیم شوی. او، زما او د هر چا په نظر چې ما ورسره خبرې کړې دي، دا د منځنۍ اندازې SUV په څیر نه ښکاري. هغه تقریبا کوچنی دی.

دا حتی د 4447 ملي میتر اوږدوالی (د 2675 ملی میتر د ویل بیس سره)، د 1871 ملي میتر پلنوالی او د 1624 ملي میتر لوړوالی په پام کې نیسي. دا پدې مانا ده چې دا د VW Tiguan، Mazda CX-5، او حتی د میتسوبیشي ایکلیپس کراس څخه لنډ دی، او واقعیا اداره کوي چې د منځنۍ اندازې SUV کچه په ډیر کمپیکٹ SUV کې فټ کړي.

د داخلي عملي کولو په اړه نور ډیر ژر راځي، مګر راځئ چې د دې تازه شوي مخکینۍ پای ښکلا څخه خوند واخلو. زوړ ماډل لا دمخه زړه راښکونکی و ، مګر دا تازه نسخه دمخه پورته کوي. 

3008 په ساده ډول د لیدلو لپاره ښکلی دی. (په عکس کې د GT ډول)

دا یو نوی مخکینۍ ډیزاین لري چې دا تاثیر ورکوي چې موټر حرکت کوي حتی کله چې پارک شوی وي. هغه طریقه چې د ګریل جلا کیږي او کرښې د خارجي څنډو په لور پراخیږي د هغه څه یادونه کوي چې تاسو په فضا فلم کې ګورئ کله چې یو کپتان د وارپ سرعت ته ورسیږي.

دا وړې کرښې د اوړي په یوه بګ-سپلاټر شوي سړک کې پاکول سخت وي. مګر د لوی، تیز DRLs سره بیا ډیزاین شوي هیډ لایټونه د موټر مخکینۍ برخه نور هم روښانه کولو کې مرسته کوي. 

لوړ شوي سر څراغونه او تیز DRLs د موټر مخې ته روښانه کوي. (په عکس کې د GT ډول) 

د اړخ پروفایل کې 18- یا 19 انچ ویلونه شتون لري ، او د ماډل پورې اړه لري ، تاسو به د ښکته څنډو شاوخوا کروم یا د GT سپورت ډیر تور لید وګورئ. د غاړې ډیزاین ډیر نه دی بدل شوی، کوم چې یو ښه شی دی. زه یوازې کاش څرخونه یو څه ډیر په زړه پوري وای.

شاته د بلیک شوي ټرم سره د نوي LED ٹیل لائټ ډیزاین لري ، پداسې حال کې چې شاته بمپر بیا ډیزاین شوی. ټول ټرمونه د پښو چلول شوي بریښنایی ټیلګیټ لري، او دا واقعیا په ازموینه کې کار کوي.

د 3008 ویلونه یو څه ډیر په زړه پوري کیدی شي. (په عکس کې د GT ډول)

د 3008 داخلي ډیزاین یو بل د خبرو ټکی دی، او ممکن د دې لپاره په بشپړه توګه غلط دلیلونه وي. د برانډ وروستي ماډلونه هغه څه کاروي چې برانډ i-Cockpit ته وایی، چیرې چې سټیرینګ ویل (کوم چې کوچنی دی) ټیټ ناست دی او تاسو یې د ډیجیټل ډرایور معلوماتو سکرین ته ګورئ (کوم چې کوچنی ندی). ). 

دننه د 12.3 انچ Peugeot i-Cockpit ډیزاین دی. (په عکس کې د GT ډول)

زما خوښيږي. زه په اسانۍ سره زما لپاره سم موقعیت موندلی شم او زه یې نویتوب خوښوم. مګر ډیری خلک شتون لري چې د ټیټ سټیرینګ ویل موقعیت مفکورې سره شرایطو ته د رسیدو لپاره مبارزه کوي - دوی غواړي دا لوړ وي ځکه چې دوی ورته عادت شوي - او پدې معنی چې دوی ممکن نشي لیدلی. ډشبورډ .

د داخلي عکسونو ته یو نظر وګورئ او لاندې نظرونو کې خپل نظرونه شریک کړئ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

دا د ځانګړو احساساتو ځای دی، داخلي 3008.

ما پورته یادونه وکړه چې دا ممکن د څوکۍ ترتیباتو له مخې د هرچا خوند نه وي ، مګر راحت او اسانتیا تر نښه پورې ده. هو، عالي اسانتیا او د فکر کولو حیرانتیا اندازه دلته داخلي ته لاړه.

او دا په خورا ښه ډول پای ته رسیدلی، د پام وړ کیفیت خورا لوړ معیار سره - ټول توکي په زړه پوري ښکاري او احساس کوي، په شمول د دروازې او ډشبورډ ټرم، کوم چې نرم او بلونکي دي. د ډیش بیلټ لاین لاندې یو څه سخت پلاستیک شتون لري ، مګر دا د ځینې سیالۍ په پرتله ښه کیفیت دی. 

د 3008 داخلي برخه ځانګړې ښکاري. (په عکس کې د GT ډول)

راځئ چې د جامو او بوتلونو ذخیره کولو په اړه وغږیږو. ډیری فرانسوي موټرې د څښاک ذخیره کولو لپاره کافي ځای نلري ، مګر 3008 د مخکینۍ څوکیو ترمینځ د ښه اندازې کپ هولډرونه ، په ټولو څلورو دروازو کې لوی بوتل لرونکی ، او په شا کې د کپ ذخیره کولو سره د فولډ-ډاون مرکز آرمریسټ لري.

سربیره پردې ، د مخکینۍ څوکیو ترمینځ په مرکز کنسول کې یو لوی ټوکر شتون لري ، کوم چې د ښکاري په پرتله خورا ژور دی. دلته د لاسي دستکشې بکس ، د دروازې لوی خلاصونه ، او د ګیر انتخاب کونکي مخې ته د ذخیره کولو کمپارټمینټ هم شتون لري چې د بې سیمه تلیفون چارجر په توګه دوه چنده کیږي.

په مخکینۍ برخه کې یو نوی، لوی 10.0 انچ ټچ سکرین انفوټینټ سیسټم هم د سمارټ فون عکس العمل ایپل کارپلی او انډرایډ آټو، او همدارنګه د سټ-نوی جوړ شوی. په هرصورت، د ملټي میډیا سکرین کارول هغومره اسانه ندي څومره چې کیدی شي.

دننه د 10.0 انچ ټچ سکرین سره یو نوی او لوی انفوټینټ سیسټم دی. (په عکس کې د GT ډول)

د وینټیلیشن ټول کنټرولونه د سکرین له لارې ترسره کیږي ، او پداسې حال کې چې د تلیفون ځینې عکسونه د مانیټر مینځ ته راځي او د تودوخې کنټرول دواړه خواو ته دي ، دا لاهم پدې معنی ده چې تاسو اړتیا لرئ د هغه څه څخه لرې شئ چې تاسو یې کوئ. پرده د سمارټ فون عکس کول، د HVAC مینو ته لاړ شئ، اړین بدلونونه وکړئ، او بیا د سمارټ فون سکرین ته بیرته راشئ. دا یوازې ډیر غوره دی.

لږترلږه د سکرین لاندې د حجم نوب او د هاټ کیز سیټ شتون لري نو تاسو کولی شئ د مینو ترمینځ تیر کړئ ، او کارول شوی پروسیسر یو څه ډیر پیاوړی ښکاري چې په وروستي 3008 کې ما چلولی و ځکه چې سکرین یو څه ګړندی دی.

مګر یو شی چې ښه شوی نه دی د شا کیمرې ښودنه ده ، کوم چې لاهم خورا ټیټ ریس دی او تاسو ته اړتیا لري چې د 360 درجې کیمرې سره تشې ډکې کړئ. دا د موټر په دواړو خواو کې د خړ بکسونو سره ښکاري، او کله چې تاسو بیک اپ کوئ، دا یو انځور ثبتوي چې راټولوي نه یوازې دا چې تاسو ته وښيي چې د موټر بهر څه دي، لکه څنګه چې تاسو ممکن په ډیری موټرو کې د شاوخوا لید کیمرې سره وګورئ. سیسټمونه دا واقعیا دومره ګټور ندي او ما وموندله چې ما یوازې د غوره ریزولوشن شاته کیمرې ته اړتیا درلوده ځکه چې د موټر شاوخوا د پارکینګ سینسر شتون لري.

د شا لید کیمره لاهم خورا ټیټ ریزولوشن ده. (په عکس کې د GT ډول)

زما د قد د یوه کس لپاره په شاته څوکۍ کې کافي خونه شتون لري - زه 182cm یا 6ft 0in یم او زه کولی شم د خپلې څوکۍ شاته د څرخ شاته فټ شم او د آرامۍ احساس کولو لپاره کافي خونه لرم. د زنګون کوټه اصلي محدودیت دی، پداسې حال کې چې د سر خونه ښه ده، لکه څنګه چې د پښو خونه ده. په شا کې فلیټ پوړ دا د دریو لپاره یو څه ډیر مناسب کوي ، که څه هم د مرکز کنسول د مینځنۍ څوکۍ زنګون خونه خوري او دا په سوداګرۍ کې ترټولو پراخه کیبن نه دی.

د هغه چا لپاره چې 182 سانتي متره یا 6 فوټ لوړ وي په شا کې کافي ځای شتون لري. (په عکس کې د GT ډول)

دلته د شا سمتي وینټونه، دوه د USB چارج کولو بندرونه، او د کارت جیبونو یوه جوړه شتون لري. او که تاسو کوچني ماشومان لرئ، دوه د ISOFIX ضمیمه ټکي شتون لري او د ماشومانو د لوړو څوکیو لپاره درې ضمیمه ټکي شتون لري.

د 3008 د سامان کڅوړه استثنایی ده. Peugeot ادعا کوي چې په یو څه ډول دا کافي کمپیکٹ midsize SUV کولی شي 591 لیټره کارګو په شا کې ځای په ځای کړي، او دا د کړکۍ کرښې اندازه ده، نه چت.

په عمل کې، د بوټ فرش د اضافي ټایر څخه پورته دوه پوستونو څخه ټیټ ته ټاکل شوی، د اضافي څرخ لپاره کافي ځای شتون درلود. د موټر لارښود د سامان سیټ (سخت قضیه 134 l، 95 l او 36 l) په سر کې د بل سیټ لپاره ځای سره. دا یو لوی بوټ دی، او یو ښه فټ هم. 

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

د Peugeot 3008 لاین اپ د انجنونو پیچلي لاین اپ لري. ډیری برانډونه د دوی معیاري لاین اپ ته د یو انجن فټ طریقه غوره کوي، او دا امکان لري چې یوازې د نړۍ د بریښنا کولو په لور حرکت وکړي.

مګر بیا هم، د 2021 3008 نسخه درې انجنونه لري چې په لانچ کې شتون لري، د نورو راتلونکو سره!

د ایلور او جی ټي پټرول ماډلونه د 1.6 لیټر ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن (د Puretech 165 په نوم پیژندل شوي) لخوا ځواکمن شوي، په 121 rpm کې 6000 kW او په 240 rpm کې 1400 Nm تولیدوي. دا یوازې د شپږ سرعت اتومات سره شتون لري او د ټولو 3008s په څیر د مخکینۍ څرخ ډرایو دی. د ادعا شوي سرعت وخت 0 km/h ته 100 ثانیې دی.

د انجن د ځانګړتیاوو په لیست کې بل د پټرول GT سپورټ دی، کوم چې د 1.6 لیټر څلور سلنډر ټربو انجن هم لري مګر یو څه ډیر ځواک لري - لکه څنګه چې د Puretech 180 نوم وړاندیز کوي. rpm). دا انجن اته سرعت اتوماتیک لیږد کاروي، FWD/133WD، او د انجن د پیل او بندولو ټیکنالوژي لري. دا کولی شي په ادعا شوي 5500 ثانیو کې 250 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي.

د Allure او GT ماډلونه د 1.6 لیټر ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن کاروي چې 121 kW/240 Nm وړاندې کوي. (په عکس کې د GT ډول)

بیا د ډیزلي ماډل شتون لري - د GT ډیزل نیلي HDi 180 - د 2.0 لیټرو ټربو چارج شوی څلور سلنډر واحد د 131kW (3750rpm کې) او په پراخه کچه 400Nm (په 2000rpm کې) torque. یوځل بیا ، د اتو سرعت اتوماتیک لیږد او FWD شتون لري ، او داسې ښکاري چې دا په 0 ثانیو کې په 100-9.0 کې په سړک کې دا کریپ ترلاسه کولو لپاره مبارزه کوي.

د 3008 سلسله به د 2021 په دویمه نیمایي کې د پلګ ان هایبرډ نسخو سره پراخه شي. 

د 225WD هایبرډ 2 ماډل تمه کیږي چې د 1.6 لیټر پټرول انجن سره بریښنایی موټور او د 13.2 kWh بیټرۍ سره یوځای شي، د 56 کیلومتره واټن سره.

Hybrid4 300 یو څه ډیر ځواک او تورک لري، او په مخ کې نصب شوي بریښنایی موټور او د 13.2 kWh بیټرۍ سربیره د شا نصب شوي بریښنایی موټرو سره ټول ویل ډرایو هم شامل دي. د 59 کیلومتره بریښنا رینج لپاره ښه.

موږ په 2021 کې وروسته د PHEV نسخو هڅه کولو ته سترګې په لار یو. خبرونه تعقیب کړئ.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

رسمي ګډ سایکل د تیلو مصرف ارقام د انجن رینج سره توپیر لري. په حقیقت کې ، دا حتی د ډول پورې اړه لري توپیر لري!

د مثال په توګه، د ایلور او جی ټي پټرول ماډلونو کې د 1.6 لیټر Puretech 165 څلور سلنډر انجن یو شان ندی. رسمي شمیره د Allure لپاره په هر 7.3 کیلو مترۍ کې 100 لیټره ده، پداسې حال کې چې د GT پټرول په هر 7.0 کیلومترۍ کې 100 لیټره مصرفوي، کوم چې ممکن د ټایرونو او ځینې ایروډینامیک توپیرونو له امله وي.

بیا د GT سپورټ دی، ترټولو پیاوړی پټرول (Puretech 180)، چې د 5.6 l/100 کیلومتره رسمي مصرف لري. دا خورا ټیټ دی ځکه چې دا د پیل سټاپ ټیکنالوژي لري چې نور 1.6 لیټر نلري.

د نیلي HDi 180 انجن د 5.0 لیتر/100 کیلومتره ټیټ رسمي تیلو مصرف لري. دا د پیل سټاپ ټیکنالوژي هم لري، مګر د درملنې وروسته د AdBlue پرته.

ما د څو سوه مایل ازموینې وروسته ډک کړ، او د پمپ اصلي مصرف په GT ګازولین کې 8.5 l / 100 کیلومتره و. 

د پټرول دواړه ماډلونه 95 octane پریمیم غیر لیډ شوي پټرول ته اړتیا لري. 

د ټولو ماډلونو لپاره د تیلو ټانک ظرفیت 53 لیټره دی، نو د ډیزل لپاره نظریاتي حد خورا ښه دی.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

د Peugeot 3008 لاین اپ په 2016 کې د پنځه ستوري ANCAP خوندیتوب درجه ترلاسه کړه، او که څه هم دا نیمه پیړۍ دمخه وه (ایا تاسو باور کولی شئ؟!)، تازه شوی ماډل حتی د ټیکنالوژۍ او خوندیتوب ځانګړتیاو سره ښه سمبال شوی.

ټول ماډلونه د پیاده رو او بایسکل چلونکي کشف سره د اتوماتیک بیړني بریک (AEB) سره راځي ، پشمول د ټیټ ر lightا شرایطو کې ، او ټول ټولګي د لین د وتلو خبرداری ، د ړانده ځای نظارت او مداخلې ، د 360 درجې شاوخوا لید کیمره ، د مخ او شا پارکینګ سینسرونو سره راځي. ، نیمه خودمختاره د ځان پارکینګ ټیکنالوژي ، اتوماتیک لوړ بیمونه او د سرعت محدودونکي سره د تطبیق وړ کروز کنټرول.

3008 په دوه ISOFIX لنگرونو او د ماشومانو د سیټ درې لنگر پوائنټونو سره مجهز دی. (په عکس کې د GT ډول)

د GT ټول ماډلونه د لین کیپنګ اسسټ ټیکنالوژۍ سره مجهز دي، کوم چې به تاسو سره په لوړ سرعت ستاسو په لین کې پاتې کیدو کې هم مرسته وکړي. چیرته چې Allure د Peugeot پرمختللی گرفت کنټرول لري د خټو، شګو او واورې حالتونو سره د سړک څخه بهر د موټر چلولو طریقې اضافه کوي - په یاد ولرئ، که څه هم، دا د مخکینۍ څرخ ډرایو SUV دی.

3008 په شپږو ایربګونو (دوه اړخیزه مخ، مخکینۍ خوا او بشپړ اوږدوالی پردې)، او همدارنګه د دوه ګونی ISOFIX او د ماشومانو څوکیو لپاره درې لنگر پوائنټونه سمبال دي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

د Peugeot 3008 سلسله د ټولګي رقابتي پنځه کلن لامحدود مایلج تضمین سره وړاندیز کیږي چې پکې د سړک غاړې پنځه کلن مرستې پرته له کوم اضافي لګښت څخه شامل دي.

د پنځه کلن ثابت نرخ خدمت پلان هم شتون لري. د ساتنې وقفې په هرو 12 میاشتو کې / 20,000 کیلومتره دي چې سخاوت لري.

مګر د خدماتو لګښت خورا لوړ دی. د ایلور او GT ګازولین ماډلونو لپاره د خدماتو اوسط کلنی لګښت، په پنځه کلن پلان کې حساب شوی، $553.60 دی؛ د GT ډیزل لپاره دا $ 568.20 دی؛ او د GT سپورت لپاره دا $ 527.80 دی.

د Peugeot 3008 مسلو، اعتبار، مسلو یا بیاکتنو په اړه اندیښمن یاست؟ زموږ د Peugeot 3008 مسلو پاڼه وګورئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

پټرول Peugeot 3008 GT چې ما چلاوه ښه او راحته وه. په هیڅ ډول حیرانتیا نه ده، مګر د شیانو واقعیا ښه توازن چې تاسو یې په خپل منځني SUV کې غواړئ.

سواری په ځانګړې توګه ښه ترتیب شوی، په ډیری سرعت کې په ډیری ډنډونو باندې د کنټرول او کمپوژور ښه کچې سره. کیدای شي د وخت په تیریدو سره د بدن یو اړخ ته یو څه حرکت وي، مګر دا هیڅکله ډیر نازک احساس ندی.

سټیرینګ ګړندی دی او کوچنی هینډل بار یې خرابوي. تاسو اړتیا نلرئ د ګړندي ځواب ترلاسه کولو لپاره د لاسونو ډیری حرکتونه وکړئ ، که څه هم پدې کې ډیر احساس شتون نلري ، نو دا په دودیز معنی کې خورا ساتیري ندي ، سره له دې چې کنټرول یې اسانه دی.

تاسو کولی شئ د انجن ځانګړتیاو ته وګورئ او فکر وکړئ، "1.6 لیټر انجن د داسې کورنۍ SUV لپاره کافي ندي!". مګر تاسو غلط یاست، ځکه چې دا معلومه شوه، دا انجن یو خوندور کوچنی وړاندیز دی.

دا د یو ودریدو څخه سخت راوباسي او د ریو رینج په اوږدو کې په ځواک کې ښه وده هم وړاندې کوي. انجن په خپل غبرګون او ګړندیتوب کې کافي ګړندی دی کله چې چکر وهل کیږي ، مګر لیږد په هغه خوښۍ کې د خوړلو لپاره ریښتیني اشتها لري چې تاسو یې هڅه کوئ د تیلو خوندي کولو په هڅه کې په دوامداره توګه پورته کیدو سره ولرئ. 

دلته د پیډل شفټرونه شتون لري که تاسو غواړئ دا په لاسي حالت کې واچوئ ، او دلته د سپورت موټر چلولو حالت هم شتون لري - مګر دا واقعیا هغه SUV ندی. دا واقعیا وړ او راحته کورنۍ اختیار دی چې اداره کول خورا اسانه دي او یقینا به ورسره ژوند کول اسانه وي.

د 3008 په اړه بل واقعیا ښه شی دا دی چې دا خورا خاموش دی. د سړک شور یا د باد شور ډیره ستونزه نده ، او ما په سختۍ سره زما په ټیسټ موټر کې د میشیلین ربړ څخه د ټایر غږ اوریدلی.

GT د 18 انچ مصر څرخ سره راځي. (په عکس کې د GT ډول)

د انجن د پیل تڼۍ ما ډیر ځوروي. داسې بریښي چې د بریک پیډل باندې ډیر فشار ته اړتیا لري او د انجن پیل کولو لپاره په تڼۍ کې یو ښه ښه فشار ته اړتیا لري، او ما دا هم وموندله چې د شفټ لیور یو څه ځورونکی کیدی شي کله چې د ډرایو او ریورس ترمینځ بدلیږي.

په هرصورت، دا په سختۍ سره د معاملې شرایط سرغړونه کوي. دا یو ډیر ښکلی موټر دی.

پریکړه

د 3008 Peugeot 2021 لاین اپ د اصلي جریان SUVs لپاره ځینې بدیلونه وړاندیز کوي ، حتی پداسې حال کې چې نرخونه د لوکس SUVs ساحې ته نږدې کیږي.

د برانډ چلند برعکس دا دی چې په لاین اپ کې زموږ غوره کول په حقیقت کې د بیس الور ماډل دی ، کوم چې خورا ارزانه دی (که څه هم خورا ارزانه دی) مګر ډیری تجهیزات لري چې موږ فکر کوو تاسو به یې ستاینه وکړئ او د موټر چلولو تجربه ، کوم چې دی. د ډیر قیمتي GT پټرول سره مساوي.