مرسیزس

د نړۍ مشهور برانډ تاریخ د دوه آلماني شرکتونو د تنظیم کولو په پایله کې خپل پیل پیل کړ. تاریخ ته یو څه بیرته راګرځولو سره، د آلمان اختراع کونکي بینز ته د هغه د اولادونو لپاره اجازه ورکړل شوه، کوم چې په ټوله نړۍ کې شهرت ترلاسه کړ او د آټو صنعت کې یې یو انقلاب رامینځته کړ - لومړی موټر چې د ګازو بریښنا واحد لري. په همدې کال کې یوه بله پروژه د یو بل جرمني انجینر ګوتلیب ډیملر او ویلهلم میباخ لخوا جوړه شوه، دا د انجن جوړولو پروژه وه. دواړه اختراع کونکو شرکتونه رامینځته کړل: بینز - په 1883 کې په مانهیم کې د بینز او سی په نوم سره ، او ډیملر - په 1890 کې د ډیملر موټروین ګیسلچافټ (مخفف DMG) سره. دواړه په موازي ډول خپل ځان ته وده ورکړه او په 1901 کې، د جوړ شوي برانډ "مرسډیز" لاندې، یو موټر د ډیملر لخوا تولید شو. مشهور برانډ د یو شتمن سوداګر ایمیل جیلینیک په غوښتنه د هغه د لور په نوم نومول شوی و، چې په فرانسه کې د DMG استازی و. دغه کس په یوه شرکت کې پانګوال و، چې تر ډېره یې د رییسانو په بورډ کې د شاملېدو غوښتنه کوله او همدارنګه یې ځینو اروپايي هېوادونو ته د موټرو د صادرولو حق هم ترلاسه کړ. لومړی موټر مشهور مرسډیز 35hp و چې د ریسینګ لپاره ډیزاین شوی. موټر کولی شي د 75 کیلومتره / ساعت سرعت ته ورسیږي، کوم چې په دې کلونو کې یو څه حیرانتیا ګڼل کیده، د څلور سلنډر انجن د 5914 کیوبک متره حجم سره. سانتي متره، او د ماشین وزن له 900 کیلوګرام څخه زیات نه و. میباچ د ماډل ډیزاین برخه کې کار کاوه. یو له لومړنیو موټرو څخه تولید شوی ریسینګ و او د میباچ لخوا ډیزاین شوی. جیلینیک پروسه دننه او بهر کنټرول کړه. دا افسانوي مرسډیز سمپلیکس 40px و، کوم چې ریسینګ و او خورا لوی تاثیر یې وکړ. له دې څخه الهام اخیستی، جیلینیک په زړورتیا اعلان وکړ چې دا د مرسډیز دور پیل و. د میباچ پرمختیا مفهوم ، له شرکت څخه د هغه د وتلو وروسته ، د لومړۍ نړیوالې جګړې پورې د ریسینګ موټرو تولید ته دوام ورکړ او ترټولو غوره وګ wasل شو ، راځئ چې لومړی په ریسونو کې موټرونه واخلو. 1926 د ډیملر بینز AG کې د انجینرانو لخوا رامینځته شوي شرکتونو د بیا تنظیم کولو له لارې پرمختګ وکړ. د اندیښنو لومړی مشر مشهور فرډینند پورش و. د هغه په ​​​​مرسته، د ډیملر لخوا د انجن ځواک د زیاتوالي لپاره د کمپرسور جوړولو لپاره پیل شوې پروژه بشپړه شوه. د دوو شرکتونو د یوځای کیدو په پایله کې خپاره شوي موټرونه د کارل بینز په ویاړ کې مرسډیز بینز ته راجع شوي. شرکت د بریښنا په سرعت کې وده کړې ، او د موټرو سربیره ، د الوتکو او کښتیو لپاره برخې تولید شوې. بل مشهور انجینر پورش ځای په ځای کړ ځکه چې هغه پریکړه وکړه چې شرکت پریږدي. شرکت د ریسینګ موټرو تمرکز کوي. د مطلقیت د دورې په جریان کې، مرسیډیز د سویسټیک سره په آلمان کې واکمن شو. دغه شرکت د حکومت لپاره لوکس موټرونه هم تولید کړل. مرسډیز بینز 630، دا بدلیدونکی، د هټلر لومړی موټر و. او د ریخسټګ لوړ پوړو "سوپر کار" مرسډیز بینز 770K ته ترجیح ورکړه. دې شرکت د نظامي واحد ، په ځانګړي توګه نظامي وسایط ، دواړه ټرکونه او موټرې په امرونو کار هم وکړ. جګړې په تولید کې لویه پیمانه نښه پریښوده، تقریبا په بشپړه توګه فابریکې ماتې کړې، چې بیا رغونه یې ډیر وخت او هڅې واخیستې. او لا دمخه په 1946 کې، حرکت د نوي ځواک او کمپیکٹ سیډان سره د کوچني بې ځایه کیدو سره سرعت ترلاسه کړ او د 38 هارس پاور بریښنا واحدونه خوشې شول. د ایلیټ لاسي جوړ شوي لوکس لیموزین د 50s وروسته خپل تولید پیل کړ. دا ډول لیموزین ډیری وختونه ښه شوي. د شوروي اتحاد هیوادونو ته د موټرو صادرات 604 مسافر وړونکي موټر ، 20 لارۍ او 7 بسونه وو. شرکت یوځل بیا په زړه پوري حرفه نوي کړي چې د جاپاني آټو صنعت حتی د 80 مو کلونو راهیسې د دې وړتیا نلري ، یوازې د بازار په خدماتو کې دا یو څه لږ راوباسي. شرکت دواړه سړک او سپورت موټرونه تولید کړل. مرسډیز بینز W196، د یو سپورتي موټر په توګه چې د جایزو لپاره یې ډیری جایزې ترلاسه کړې، د مشهور ریسر پیری لیویګ له مړینې سره تړلې تراژیدي وروسته د ریسینګ مشر پاتې شو. د 50s پای د بدن ډیزاین عناصرو توضیحاتو سره د غوره ماډلونو پرمختګ لخوا مشخص شوی. د لینونو ښکلا، پراخه داخلي او ډیری نور فکتورونه دا ماډلونه "فین" بولي، کوم چې د امریکایي شرکتونو موټرو څخه پور اخیستل شوي. په بشپړ ډول د شرکت شرکت ټولو ماډلونو لیست کولو لپاره بشپړ حجم نشر کیدلی. په 1999 کې ، شرکت د توننگ شرکت AMG ترلاسه کړ. دې استملاک لوی رول لوبولی ځکه چې شرکت د ډیر معتبر سپورت موټرو سره کار کړی. د نوي پیړۍ دوره په ټولګیو کې د څانګو لخوا ب .ه شوې. د متحد ټنډم تر 1998 پورې شتون درلود ، د موجودیت دومره وخت یوازې په دې ټولنه کې اصلي و. تر نن ورځې ، شرکت د چاپیریال دوستانه محصول ډیزاین کوي ​​چې دا به نه یوازې د راحت لپاره مشهور وي ، بلکه په نړۍ کې د ایکولوژی ساتلو لپاره هم مشهور وي ، چې د عصري نړۍ یو له لومړیتوبونو څخه دی. مرسډیز بینز د موټرو صنعت کې مخکښ نښه پاتې ده. بنسټ ایښودونکي له پورته څخه، موږ دې نتیجې ته ورسیدو چې د شرکت بنسټ ایښودونکي د "لوی انجینرۍ درې" وو: کارل بینز، ګوتلیب ډیملر او ویلیم میباچ. په لنډه توګه د هر یو ژوندلیکونه په جلا توګه په پام کې ونیسئ. کارل بینز د ۱۸۴۴ کال د نوامبر په ۲۵ مه په مهلبورګ کې د یوه ماشین کار په کورنۍ کې زیږیدلی و. په 1853 کې هغه په ​​تخنیکي لیسیم کې زده کړې کړې، او په 1860 کې په پولی تخنیک پوهنتون کې د تخنیکي میخانیک په برخه کې زده کړې کړې. د فراغت وروسته، هغه د ماشین جوړونې په فابریکه کې دنده ترلاسه کړه چې له هغه ځایه یې ژر تر ژره پریښوده. بیا هغه د انجینر او ډیزاینر په توګه شاوخوا years کاله په فابریکو کې کار وکړ. په 1871 کې ، د یو ملګري سره یوځای ، هغه خپله ورکشاپ پرانست ، د تجهیزاتو او فلزي توکو کې تخصص. بینز د داخلي احتراق انجنونو نظر سره علاقه درلوده ، او دا د هغه په ​​مسلک کې لوی ګام و. 1878 د ګازولین انجن لپاره د هغه تصویب په نښه کړ، او په 1882 کې د بینز او سی د مشترکه سټاک شرکت جوړ کړ. د دې اصلي موخه د ګازو د بریښنا واحدونو تولید و. بینز خپل لومړنی درې څرخي موټر د څلور ځلي ګازولین انجن سره ډیزاین کړ. وروستۍ پایله په 1885 کې وړاندې شوه او په پاریس کې د Motorvagen په نوم نندارتون ته لاړ او په 1888 کې یې پلور لا دمخه پیل شوی و. برسېره پردې، بینز په لنډ وخت کې څو نور موټرونه تولید کړل. په 1897 کې هغه "کنټرا انجن" جوړ کړ، مشهور انجن، چې د 2 سلنډرونو افقی ترتیب درلود. په 1914 کې ، بینز د تخنیکي پوهنتون لخوا افتخاري دوکتورا ورکړل شوه. 1926 د DMG سره یوځای شو. اختراع کونکی د اپرېل په 4 ، 1929 کې په لادنبرګ کې وفات شو. د 1834 په پسرلي کې ، د DMG جوړونکی ، ګوټلیب ډیملر ، په شورنورف کې زیږیدلی و. په 1847 کې ، د ښوونځي وروسته ، هغه په ​​ورکشاپ کې میشته کیدو سره وسله جوړه کړه. له 1857 راهیسې یې د پولی تخنیک انسټیټیوټ کې روزنه ترلاسه کړې. په 1863 کې هغه په ​​​​بروډر هاؤس کې دنده ترلاسه کړه، یوه تصدۍ چې د یتیمانو او معلولیت لرونکو خلکو لپاره کار برابر کړ. دا دلته و چې هغه د ویلهیم میباچ سره ولیدل چې په راتلونکي کې یې یو شرکت پرانیست. په 1869 کې هغه د ماشین جوړونې په فابریکه کې کار پیل کړ او په 1872 کې یې د داخلي احتراق انجنونو ډیزاین لپاره د تخنیکي رییس لقب ترلاسه کړ. میبچ، چې یو څه وروسته نبات ته راغی، د لوړ ډیزاینر موقف یې واخیست. په 1880 کې، دواړه انجینرانو فابریکه پریښوده او پریکړه یې وکړه چې سټیټګارټ ته لاړ شي، چیرته چې د خپل سوداګرۍ پرانیستلو نظر پیدا شو. او د 1885 په پای کې دوی یو انجن جوړ کړ او کاربوریټر یې اختراع کړ. د انجن په اساس ، لومړی یو موټرسایکل رامینځته شو ، او لږ وروسته یو څلور رنګه عمله. 1889 د لومړي موټر تولید لخوا مشخص شوی و چې خورا ډیر ورته ګاډي سره ورته و او په ورته کال کې دا د پاریس په نندارتون کې روښانه شو. په 1890 کې، ډیملر د میباچ په مرسته د DMG شرکت تنظیم کړ چې په پیل کې د انجنونو په تولید کې تخصص درلود، مګر په 1891 کې میباخ د هغه په ​​​​مرسته جوړه شوې کمپنۍ پریښوده او په 1893 کې ډیملر پریښود. ګوټلیب ډیملر د مارچ په 6 ، 1900 کې په 65 کالو کې سټټګارټ کې ومړ. ویلهیم میباخ د ۱۸۴۶ کال په ژمي کې په هیلبرون کې د ترکاڼ په کورنۍ کې زیږیدلی و. مور او پلار تېر شول کله چې میباچ ماشوم و. هغه د زده کړې لپاره پخوانی پیژندل شوی "بروډر هاؤس" ته لیږدول شوی و، چیرته چې هغه د خپل راتلونکي ملګري سره ولیدل. (په پورتني ژوندلیک کې، د ډیملر سره د لیدنې څخه د میباچ په اړه مهم ټکي دمخه یادونه شوې وه). د DMG پریښودو وروسته، میباچ د لنډې مودې وروسته، د انجن جوړولو شرکت جوړ کړ، او له 1919 څخه یې د خپل میباچ برانډ لاندې موټرونه تولید کړل. لوی انجینر د دسمبر په 29 ، 1929 کې د 83 کلنۍ په عمر ومړ. په انجینرۍ کې د هغه د سترو مهارتونو او لاسته راوړنو لپاره، هغه د "ډیزاین پاچا" په توګه ویاړ و. سمبول "هرڅه هوښيار ساده دي" دې کریډو په نښه کې خپله نښه پریښوده ، په کوم کې چې د ښکلا او minimalism ځانګړتیاوې یو له بل سره تړلي دي. د مرسډیز لوگو یو درې نښه شوی ستوری دی ، چې د ټول اړخ ځواک څرګندونه کوي. په پیل کې، لوګو مختلف ډیزاین درلود. د 1902 او 1909 کلونو ترمنځ، نښه په تیاره بیضوي کې د مرسډیز کلمې سره یو لیکل شوی و. سربیره پردې ، لوګو د زرو نښو سره د درې نښو ستوري ماډرن ب shapeه غوره کړه ، چې د سپینې شاليد په مقابل کې flanted. په تعقیب ، د ستوري سمبول پاتې شو ، مګر په کم تغیر کې ، یوازې هغه شالید چې په هغې کې موقعیت بدل شو. له 1933 راهیسې ، سمبول خپل ډیزاین یو څه بدل کړی ، ډیر لانیکیک ب andه او مینالیزم ته رسیدو سره. له 1989 راهیسې ، ستوری او پخپله شاوخوا خپل ځان غلیظ کیږي او د سپینو زرو رنګ لري ، مګر د 2010 راهیسې د سټار حجم له مینځه وړل شوی ، یوازې د سپینو - سپینو زرو رنګ اندازه پاتې دی. د مرسیډیز بینز موټرونو تاریخ لومړی موټر چې په درې نقطه ستوري سمبال و په 1901 کې نړۍ ته ننوتل. دا د میباچ لخوا ډیزاین شوی مرسډیز سپورت موټر و. موټر د هغه وخت لپاره یو شمیر مهمې ځانګړتیاوې درلودې، انجن څلور سلنډرونه درلودل، او بریښنا یې 35 hp وه. انجن د رادیوټر سره د هود لاندې په مخ کې موقعیت درلود، او ډرایو د ګیر بکس له لارې و. د دې ریسینګ ماډل دوه ځایونه درلودل، چې ډیر ژر یې ځان د پام وړ وښوده، په ټوله نړۍ کې مشهور شو. د نوي کولو وروسته، موټر 75 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړ. دا ماډل د مرسډیز سمپلیکس د راتلونکو ماډلونو تولید لپاره بنسټ کیښود. سریال "60PS" د 9235 cc بریښنا واحد او 90 کیلومتره / ساعت سرعت سره د پام وړ ودرېد. د جګړې څخه دمخه، د مسافرینو لوی شمیر تولید شوي، د مرسډیز نایټ د لوی شهرت مستحق و - یو آرایشي ماډل چې په بشپړه توګه تړل شوی بدن او د والوز پرته بریښنا واحد درلود. "2B / 95PS" - یو له جګړې وروسته لومړی زیږیدلی، د 6 سلنډر انجن سره سمبال شوی. له 1924 راهیسې ، آرایشي مرسډیز بینز ټایپ 630 لړۍ د 6 سلنډر انجن او د 140 hp محصول سره پیل شوې. "د مرګ جال" یا ماډل 24، 110، 160 PS، په 1926 کې نړۍ ولیده. هغې دا نوم د هغې د سرعت له امله ترلاسه کړ چې 145 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي، او انجن یې شپږ سلنډر 6240 cc و. په 1928 کې ، کله چې پورش شرکت پریښود ، د مسافر وړونکو موټرونو نوې جوړه د مانډیم 370 په توګه د 6 سلنډر انجن او د 3.7 لیټرو حجم سره یو څه نوره قوي ماډل او د اته سلنډر بریښنا واحد سره د 4.9 لیټرو حجم سره وښودل شو ، کوم چې نوربرګ 500 و. په 1930 کې، مرسډیز بینز 770 د اسمبلۍ لاین څخه راووت، دا د 200 هارس پاور 8 سلنډر بریښنا واحد سره د "لوی مرسډیز" په نوم هم یادیږي. 1931 د وړو موټرو د ماډلونو د جوړولو لپاره یو ګټور کال و. ماډل "مرسیډیز 1170" د 6 سلنډرونو او 1692 cc لپاره د ځواکمن انجن لپاره مشهور شو او د خپلواک تعلیق سره دوه مخکینۍ څرخونه سمبالوي. او په 1933 کې، د مسافر وړونکي موټر "Mercedes 200" او د 380- او 2.0 لیټرو ځواکمنو انجنونو سره د ریسینګ "Mercedes 3.8" یو ټنډیم تولید شو. وروستی ماډل په 500 کې د "مرسډیز 1934K" د جوړولو لپاره مور شو. دا موټر د 5 لیټر انجن درلود، کوم چې په 540 کې د "Mercedes-Benz 1936K" تولیدونکی و. د 1934-1936 په موده کې، د "رڼا" ماډل "مرسډیز 130" د څلور سلنډر 26 هارس پاور واحد سره د مجلس لین پریښود، چې د 1308 cc کاري حجم سره په شا کې موقعیت درلود. دا موټر د مرسډیز 170 سیډان بدن سره تعقیب شو. د مرسډیز 170V یوه بله بودیجه نسخه د څلور سلنډر انجن سره هم رامینځته شوه. د ډیزل انجن سره د تولید لومړی موټر د 1926 په پای کې معرفي شو، دا افسانوي "Mercedes 260D" و. په 1946 کې، مرسډیز 170U، د جګړې دمخه ډیزاین شوی، په لاره واچول شو، چې ډیر ژر د عصري کولو په بهیر کې د ډیزلي انجن لخوا ښه شوی. هم شهرت ترلاسه کړ "Mercedes 180" 1943 خوشې د یو ډیر غیر معمولي بدن ډیزاین سره. د سپورت موټرو په مینځ کې یو شمیر اضافه هم شتون درلود: په 1951 کې د "مرسډیز 300S" ماډل د 6 سلنډر انجن سره خپور شو او د سر سر کیمشافټ سره سمبال شو، او همدارنګه په 300 کې مشهور "Mercedes 1954SL" د شهرت ترلاسه کولو له امله. د مرغۍ د وزر په څیر د دروازو ډیزاین ته. په 1955 کې د بودیجې کمپیکٹ بدلیدونکي "Mercedes 190SL" د څلور سلنډر بریښنا واحد او زړه راښکونکي ډیزاین سره خپور شو. موډلونه 220، 220S، 220SE د منځنۍ طبقې یوه ځوانه کورنۍ جوړه کړه او په 1959 کې رامینځته شوه او یو پیاوړی تخنیکي کچه یې درلوده. په 4 څرخونو کې خپلواک تعلیق ، د بدل شوي سر څراغونو سره د بدن ښکلا او د سامان د کڅوړې اندازې دا لړۍ مشهوره کړې. 1963 د مرسډیز 600 ماډل تولید کړ، کوم چې د 204 کیلومتره / ساعت سرعت ته د رسیدو توان درلود. په کڅوړه کې د V8 انجن شامل و چې د 250 hp ځواک سره، یو څلور سرعت ګیربکس. په 1968 کې ، د آرامۍ مینځنۍ کچې ماډلونه W114 او W115 نړۍ ته وړاندې شوي. په 1972 کې، S کلاس په نوي نسل کې زیږیدلی دی. W116 ډیزاین شوی، کوم چې د لومړي انټي لاک سیسټم په توګه مشهور دی، او په 1979 کې انقلابي W126 پیل کوي، د برونو ساکو لخوا ډیزاین شوی. د 460 لړۍ کې د سړک څخه پرته موټرې شاملې وې ، چې لومړۍ یې په 1980 کې نړۍ ولیده. د انقلابي سپورت موټر لومړی په 1996 کې ترسره شو او د SLK ټولګي پورې اړه درلوده. د موټر یوه ځانګړتیا، د تخنیکي ځانګړتیاوو سربیره، د فولډ ټاپ وه، کوم چې په ډنډ کې بیرته اخیستل شوی و. په 1999 کې، مشهور دوه څوکۍ F 1 ریسینګ موټر معرفي شو.