مزدا

منځپانګې د مزدا د موټرو د برانډ بنسټ ایښودونکی نښه تاریخي جاپاني شرکت مزدا په 1920 کې د جوجیرو ماتسودو لخوا په هیروشیما کې تاسیس شو. اشغال متفاوت دی، ځکه چې شرکت د موټرو، لاریو، بسونو او منی بسونو په تولید کې تخصص لري. په هغه وخت کې، د موټرو صنعت د شرکت سره هیڅ تړاو نه درلود. ماتسودو ابیماکي وپلورل، چې د افلاس په څنډه کې و، او ولسمشر شو. د شرکت نوم د تویو کارک کوګیو په نوم بدل شو. د ابیماکي اصلي فعالیت د کارک لرګیو ساختماني موادو تولید و. خپل ځان د لږ مالي پلوه بډایه کولو سره، ماتسودو پریکړه وکړه چې د شرکت وضعیت صنعتي ته بدل کړي. دا حتی د شرکت په نوم کې د بدلون لخوا ثبوت شوی، له کوم ځای څخه د "کورک" کلمه لیرې شوې، چې معنی یې "کارک" ده. پدې توګه د کارک لرګیو محصولاتو څخه صنعتي محصولاتو لکه موټرسایکل او ماشین وسیلو ته د لیږد شاهد دی. په 1930 کې د شرکت لخوا تولید شوي یو موټرسایکل ریس وګټله. په 1931 کې، د موټرو تولید پیل شو. په هغه وخت کې، د شرکت ډیزاین شوي موټرونه له عصري موټرو سره توپیر درلود، یو له ځانګړتیاوو څخه دا و چې دوی د دریو څرخونو سره تولید شوي. دا یو ډول کارګو سکوټرونه وو چې د کوچني انجن ظرفیت سره. په هغه وخت کې، د دوی غوښتنه د پام وړ وه، ځکه چې ډیره اړتیا وه. د دې ماډلونو شاوخوا 200 زره د نږدې 25 کلونو لپاره تولید شوي. دا هغه وخت و چې د "مزدا" کلمه د موټرو برانډ په نښه کولو لپاره وړاندیز شوې وه، کوم چې د ذهن او همغږۍ د پخوانی خدای څخه راځي. د دوهم نړیوال جنګ په جریان کې ، د دې درې واړو موټرو ډیری د جاپاني اردو لپاره تولید شوي. د هیروشیما اتومي بمبارۍ د تولید فابریکه له نیمایي څخه زیاته ویجاړه کړه. مګر ډیر ژر شرکت د فعال بیا رغونې وروسته تولید بیا پیل کړ. په 1952 XNUMX کال کې د جوزیرو مټسوډو تر مرګ وروسته ، د هغه زوی تنوجي ماتوسو د دې شرکت د رییس په توګه وټاکل شو. په 1958 کې ، د شرکت لومړی څلور رنګه تجارتي وسایط معرفي شو ، او په 1960 کې د مسافرینو موټرو تولید پیل شو. د مسافر وړونکو موټرو تولید پیلولو وروسته، شرکت پریکړه وکړه چې د روټری انجنونو عصري کولو پروسې ته ډیره پاملرنه وکړي. د دې ډول انجن سره لومړی مسافر وړونکی موټر په 1967 کې معرفي شو. د نوي تولید ظرفیتونو د پراختیا له امله، شرکت مالي ضربه احساس کړه او څلورمه برخه ونډې د فورډ لخوا ترلاسه شوې. په بدل کې، مزدا د فورډ تخنیکي پرمختګونو ته لاس رسی ترلاسه کړ او په دې توګه یې د راتلونکي مزدا ماډلونو نسل بنسټ کېښود. په 1968 او 1970 کې مازدا د متحده ایالاتو او کاناډا بازارونو ته داخل شو. مزدا فامیلیا په نړیوالو بازارونو کې یو پرمختګ شو، دا د هغه نوم څخه پیروي کوي چې دا موټر د کورنۍ ډول دی. دا موټر نه یوازې په جاپان کې، بلکې په بهر کې هم شهرت ترلاسه کړ. په 1981 کې، شرکت په جاپان کې د موټرو صنعت کې یو له لویو څخه شو، د متحده ایاالتو موټر بازار ته ننوتل. په ورته کال کې، Capella ماډل تر ټولو ښه وارد شوي موټر دی. دې شرکت 8 the ونډې له کیا موټرو څخه اخیستې او خپل نوم یې مازدا موټرو کارپوریشن ته بدل کړی. په 1989 کې ، د MX5 بدلونکي خوشې شو ، کوم چې د شرکت ترټولو مشهور موټر شو. په 1991 کې ، شرکت د روټري پاورټرینونو ښه والي کې د دې د زیاتیدونکي تمرکز له امله مشهور لی مینس ریس ګټلی. 1993 د فیلیپین بازار ته د شرکت ننوتلو لپاره مشهور دی. د جاپان له اقتصادي بحران وروسته، په 1995 کې، فورډ خپله ونډه 35٪ ته پراخه کړه، چې په پایله کې یې د مزدا تولید بشپړ کنټرول درلود. دې د دواړو برانڈونو لپاره د پلیټ فارم پیژندنه رامینځته کړه. د 1994 کال د نړیوال چاپیریال منشور د تصویب لخوا مشخص شوی و، چې دنده یې د یو کتلست رامینځته کول وو چې د بې طرفه کولو اغیز سره ورکړل شوی و. د بېلا بېلو پلاستيکونو څخه د تېلو بېرته راګرځول د منشور موخه ده، او په جاپان او جرمني کې فابريکې د دې د ترلاسه کولو لپاره پرانيستل شوې. په 1995 کې ، د شرکت لخوا تولید شوي موټرو شمیر په اساس ، دا شاوخوا 30 ملیون شمیرل شوی ، چې 10 یې د فیمیلیا ماډل پورې اړه لري. له 1996 وروسته ، شرکت د MDI سیسټم پیل کړ ، د کوم هدف چې د تولید ټولو مرحلو تازه کولو لپاره د معلوماتي ټیکنالوژۍ رامینځته کول و. دې شرکت ته د ISO 9001 سند ورکړل شو. په 2000 کې ، مژده د انټرنیټ له لارې د پیرودونکي نظریاتو سیسټم پلي کولو لپاره د لومړي موټر شرکت په توګه د بازارموندنې پرمختګ رامینځته کړ ، کوم چې په نور تولید باندې خورا مثبت اغیزه درلوده. د 2006 احصایو په وینا ، د موټرو او ټرکونو تولید د تیرو کلونو په پرتله نږدې 9 by لوړ شوی. شرکت خپل پرمختګ ته دوام ورکوي. تر نن ورځې پورې، د فورډ سره همکارۍ ته دوام ورکوي. دا شرکت په 21 هیوادونو کې څانګې لري، او محصولات یې 120 هیوادونو ته صادریږي. بنسټ ایښودونکی جوجیرو ماتسودو د اګست په 8، 1875 کې په هیروشیما کې د ماهیانو په کورنۍ کې زیږیدلی و. ستر صنعتکار، اختراع کونکی او سوداګر. د ماشومتوب څخه، هغه د خپل سوداګرۍ په اړه فکر کاوه. په 14 کلنۍ کې هغه په ​​​​اوساکا کې د لونګۍ زده کړه وکړه، او په 1906 کې پمپ د هغه اختراع شو. بیا هغه د یو ساده زده کونکي په توګه په فاونډري کې دنده ترلاسه کوي، چې ډیر ژر د ورته نبات مدیر کیږي، د تولید ویکتور د خپل ډیزاین پمپونو ته بدلوي. بیا هغه له خپلې پوستې لیرې شو او د وسله والو تخصص لپاره یې خپله فابریکه پرانستله، چیرې چې د جاپاني اردو لپاره ټوپکونه تولید شوي. په هغه وخت کې، هغه یو بډایه خپلواک سړی و، کوم چې هغه ته اجازه ورکړه چې په هیروشیما کې د کارک محصولاتو لپاره یو افلاس نبات واخلي. د کارک تولید ډیر ژر ناپاک شو او ماتسودو د موټر تولید باندې تمرکز وکړ. په هیروشیما باندې د اټومي بم له چاودنې وروسته، نبات د پام وړ ویجاړ شو. خو ډېر ژر بېرته رغول شو. Matsudo د جګړې په ټولو پړاوونو کې د ښار د اقتصاد په بیارغونه کې فعاله برخه واخیسته. په پیل کې شرکت د موټرسایکلونو تولید کې تخصص درلود ، مګر وروسته یې په موټر کې سپکرم بدل کړ. په 1931 کې ، د مسافر وړونکي موټر شرکت پیل شو. د شرکت د اقتصادي بحران په جریان کې، د ونډو څلورمه برخه د فورډ لخوا اخیستل شوي. د یو څه وخت وروسته، دې اتحادیې د Matsudo د ونډو د پراخې ونډې د جلا کولو او په 1984 کې د مزدا موټرو کارپوریشن ته د تویو کوګیو بدلولو کې مرسته وکړه. ماتسودو په ۱۹۵۲ کال کې د ۷۶ کلونو په عمر مړ شو. هغه د موټرو صنعت کې لویه مرسته وکړه. د مزدا نښه اوږد تاریخ لري. په مختلفو کلونو کې بیج مختلف شکل درلود. لومړی لوګو په 1934 کې راښکاره شو او د شرکت لومړی دماغ جوړ شو - درې څرخي لارۍ. په 1936 کې، یو نوی نښان معرفي شو. دا یوه کرښه وه چې په مینځ کې یې یو کنډک جوړ کړ، کوم چې د M خط دی. لا دمخه په دې نسخه کې، د وزرونو مفکوره زیږیدلې وه، کوم چې په پایله کې د سرعت نښه ده، د لوړوالی فتح. په 1962 کې د مسافرینو موټرو د نوي کڅوړې له خپریدو دمخه ، نښه د دوه لین لویې لارې په څیر بریښنالیکونه درلودې چې لیرې وی. په 1975 کې، د نښان د لرې کولو پریکړه وشوه. مګر تر هغه چې یو نوی اختراع شوی وي، په ساده ډول د مزدا کلمې سره د لوګو لپاره ځای پرځای شوی و. په 1991 کې، یو نوی سمبول بیا جوړ شو، د لمر سمبول. ډیری د رینالټ نښان سره ورته والی موندلی، او نښان په 1994 کې د "هیر" په حلقه کولو سره بدل شو چې د دایرې دننه دی. نوې نسخه د وزرونو مفکوره وړاندې کړه. په 1997 کې تر نن ورځې پورې ، د سیګل په ب inه یو سټایلز M سره یو سمبول څرګند شو ، کوم چې خورا ښه د وزرونو اصلي نظر لوړوي. د موټرو برانډ مزدا تاریخ په 1958 کې، رومپر لومړی څلور ویل ماډل د دوه سلنډر انجن سره راڅرګند شو چې د 35 هارس پاور ظرفیت سره د شرکت لخوا رامینځته شوی. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د شرکت د موټرو صنعت کې سهار په 1960 لسیزه کې پیل شو. د درې څرخي کارګو سکوټرونو له خوشې کیدو وروسته، لومړی ماډل چې مشهور شو R360 و. اصلي ګټه، دا د اصلي ماډلونو څخه توپیر کول دا وو چې دا د 2 سلنډرونو او د 356 cc حجم لپاره د انجن سره سمبال شوی و. دا د بودیجې اختیار د ښاري ډول دوه دروازې ماډل و. 1961 د بی لړۍ 1500 کال و چې د پک اپ ټرک سره د 15 لیټرو واټر کولډ شوي بریښنا واحد سره مجهز و. په 1962 کې، مزدا کارول په دوه ډولونو کې تولید شو: دوه دروازې او څلور. هغه په ​​تاریخ کې د یو کوچني 4 سلنډر انجن سره د موټرو په توګه ښکته شو. په هغه وخت کې، موټر خورا ګران ښکاري او په لویه غوښتنه کې وه. په 1964 کې د مزدا فامیلیا کورنۍ موټر معرفي شو. دا ماډل نیوزیلینډ او همدارنګه اروپایی بازار ته صادر شوی. 1967 د Maza Cosmo Sport 110S د شرکت لخوا رامینځته شوي د روټري پاور ټرین پراساس پیل شو. ټیټ منظم بدن د موټر لپاره عصري ډیزاین رامینځته کړی. په اروپا کې د 84 ساعتونو ماراتون په جریان کې د دې روټري انجن ازموینې وروسته په اروپا کې تقاضا خورا لوړه شوه. په راتلونکو کلونو کې، د روټري انجنونو ماډلونه په پراخه کچه تولید شوي. د دې انجن پر بنسټ شاوخوا سل زره ماډلونه تولید شوي. د فامیلیا نوې ب versionsه نوې ب versionsه خپاره شوي دي لکه د روټري کوپ R100 ، روټري SSSedsn R100. په 1971 کې، Savanna RX3 خپور شو، او یو کال وروسته تر ټولو لوی رییر ویل ډرایو سیډان لوس، چې د RX4 په نوم هم پیژندل کیږي، په کوم کې چې انجن مخکینۍ موقعیت درلود. وروستی ماډل د بدن مختلف سټایلونو کې شتون درلود: سټیشن واګون، سیډان او کوپ. د 1979 څخه وروسته، نوی ډیزاین شوی فامیلیا، RX7، د فامیلیا ترټولو پیاوړی ماډل شو. هغې د 200 hp د بریښنا واحد سره 105 کیلومتره / ساعت ته سرعت واخیست. د دې ماډل د عصري کولو په بهیر کې، په انجن کې ډیری بدلونونه، په 1985 کې د RX7 نسخه د 185 بریښنا واحد سره تولید شوه. دا ماډل د کال وارداتي موټر شو، چې دا لقب یې په بونیویل کې د ریکارډ سرعت سره ترلاسه کړ، چې په ساعت کې 323,794 کیلومتره سرعت لري. په نوې نسخه کې د ورته موډل ښه والی د 1991 څخه تر 2002 پورې دوام درلود. په 1989 کې، سجیلا بودیجه دوه سیټ MX5 معرفي شوه. د المونیم بدن او لږ وزن، 1,6 لیټر انجن، د رول ضد بارونه او خپلواک تعلیق د پیرودونکي څخه خورا لیوالتیا ښودلې. ماډل په دوامداره توګه لوړ شوی او څلور نسلونه شتون لري، وروستی یې په 2014 کې نړۍ لیدلې. د Demio کورنۍ موټر (یا Mazda2) څلورم نسل د کال د موټر لقب ترلاسه کړ. لومړی ماډل په 1995 کې خپور شو. په 1991 کې ، سینټا 929 لوکس سیډان خپور شو. دوه ماډلونه Premacy او Tribute په 1999 کې تولید شوي و. په ای کامرس کې د شرکت له ننوتلو وروسته، په 2001 کې د Atenza ماډل وړاندې کول او د روټري بریښنا واحد سره د RX8 بشپړ پرمختګ شتون درلود. دا د رینسیس انجن و چې د کال انجن نومول شوی و. په دې مرحله کې، شرکت د موټرو، سپورت موټرو په تولید کې تخصص لري.