د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو
ټیسټ ډرایو

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

نسان قشقایی د لوړ ځمکې پاکولو سره د C-کلاس لومړنی هیچ بیک نه و ، او په پاکو ، سختو کرښو کې د سر په څرولو بریالیتوب نه و. په هرصورت ، په لسو کلونو کې په ټوله نړۍ کې له درې ملیون څخه ډیر وسایط پلورل شوي. سیالان - سوزوکي SX4 او سبارو XV - دومره مشهور ندي ، مګر دا پدې معنی ندي چې دوی د غوره پلورونکي مخالفت لپاره هیڅ نلري.

د نسلونو په بدلون سره ، قشقايي لا پراخه شوې او اوس د کراس اوور په څیر ښکاري ، نه د مسافرینو په څیر. په سینټ پیټرزبورګ کې د تولید په لاره اچولو سره ، هغه خپل دریم ژوند پیل کړ - دمخه یې په دې برخه کې د یو خورا مشهور موټرو په رول کې. ځای په ځای شوي کراسور زموږ د شرایطو سره سم ځنډول شوی ، د نوي شاک جذب کونکي او اوږد شوي ټریک سره.

د آل ویل - ډرایو سوزوکي SX4 هیچ په اصل کې د B ټولګی کې لوبیدلی. راتلونکی نسل یې په اندازې کې وده وکړه او د لومړي نسل "قشقايي" تقلید یې وکړ: د پوښ شوي شاتنۍ ستنې ، لوی سپیڅلي څراغونه ، یو تغیر کونکی ، د ټول وسایط ډرایو حالت سویچ واشیر. دا یوازې د بریا تکرار کول ممکن نه و - کراسور ، د S-Cross په نوم نومول شوی ، په بنسټیز ډول د اروپا په بازار کې موقعیت بدل نه کړ. په روسیه کې ، هغه په ​​2014 کې ښه پیل وکړ ، د موټرو تحویلۍ ودریده.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

د هغه وخت په جریان کې چې SX4 زموږ څخه غیر حاضر و ، سوزوکي په غلطیو کار وکړ: متغییر یې لرې کړ ، د ټربو انجن یې اضافه کړ او هڅه یې وکړه چې موټر نور هم ټینګ شي. ما د دې وروستي سره ودرول - د کروم ځواکمن کریل "زه غواړم پراډو شي" او لوی سرلیکونه داسې بریښي چې د SUV څخه څو اندازې لوی پور اخیستل شوي وي او په مهم ډول په پراخه کوچونو کې د 16 انچ ویلونو سره نه جوړیږي.

سبارو XV لازمي ډول د امپریزا هچ بیک دی ، مګر د 220 ملي میترو ته د پاکیدو او د بدن محافظت کټ سره. د اوږدې پوزې سره سره ، دا د نورو ازموینې برخه اخیستونکو په پرتله د SUV په څیر ښکاري. دا په ساحه کې ریښتینی بهرني دی: په افقی ډول موقعیت لرونکی باکسر انجن ، خپل لیږد. د سبارو برانډ ترټولو ارزانه کراس اوور په توګه ، دا لاهم د زاړه فارسټر لپاره شهرت کې ټیټ و. په In 2016. In کې ، XV ارام شو او د نوي چیسسی ترتیبات یې ترلاسه کړل ، او د دوی سره د، 21،346 ډالرو بیه ټیګ شوه ، کوم چې کراسور یې نور هم بهرنی کړ.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

قشقايي سمدلاسه د نرم پلاستیک کثافات ، د برخو پاکه فټ او د پیانو لاک کڅوړه شین له مینځه وړي. او هم اختیارونه - یوازې هغه د پینورومیک سنیروف او هر اړخیز کیمرې لري. معیاري نیویگیشن د راډیو چینل له لارې د ترافیک جامونو په اړه زده کړه کوي او سمدلاسه د لارې حساب کوي.

آرام شوی سبارو XV د المونیم او پیانو لاک سره ښکلي تلفظ لري ، مګر د کیفیت احساس په پراخه تشې او په ګرمو کې نا مساوي سټینګ سره خراب شوی. د سوزوکي SX4 داخله د غوره - نرم مخ فصاح ، عصري نیویګریشن لپاره هم بدله شوې - مګر د ازموینې موټرو په مینځ کې دا خورا معتدل دی. د پورتنۍ پای ترتیب کې ، د ورته پوښاک سیټ اپولسټري ، یوازې د متضاد سټینګ سره. ملټي میډیا سبارو اضافي غوښتنلیکونه وړاندې کوي ، سوزوکي - پرمختللي غږ کنټرول ، مګر دوی نه پوهیږي چې د ترافیک جام په پام کې نیولو سره د یوې لارې محاسبه څرنګوالی وي.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

د نسان قشقايي په اوږو کې پراخه او په ویلبیس کې سیالۍ څخه غوره دي. په تیوري کې ، د دې دوهم قطار باید خورا آرام او پراخه وي ، حتی اضافي هوا نلونه شتون لري. مګر په حقیقت کې ، د سوفی کشن د سیالانو په پرتله ټیټ دی. د سرپاroomې او سر خونې په شرایطو کې ، نسان د ډیر سوزکي سوزوکي سره لوبه کوي او د سبارو څخه ټیټ دی. د SX4 تنګی د نسان سره مساوي دی ، مګر کله چې د شا سیټ شاته وتړل شي ، قشقايي غچ اخلي. سوزوکي د اسانتیا په لاره کې رهبري کوي ، د ټیټ بارولو لوړوالی او د زیرمو ذخیره کولو سره. XV خورا نا آرامه او پیچلي تنې لري - له XNUMX لیټرو ډیر.

د نیزان قشقايي نرم ، پراخه څوکۍ د اډیټبل شوي لمبر مالتړ سره خوندور دی ، د موټي A ستنو لید لید اغیزه کوي ، مګر معتبر ښکاري ، لکه څنګه چې د بدن پیاوړتیا ټینګار کوي. سبارو ترټولو ګenseه ، سپورت لرونکې څوکۍ لري ، او لید یې د الوتکې د خلاص کار کاکپیټ په څیر دی. د نونډ سکریپټ SX4 څوکۍ غیر متوقع ډول راحته او آرامه ده ، او دلته د ځمکې لاندې کول خورا ټیټ دي - د منظم مسافر هچ بیک.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

نسان قشقايي د سستۍ سره ګړندی کوي - انجن په زوره ګوري ، د ټیکومیټر ستنه سور زون ته ځي ، مګر په وتلو کې - یو رغبونکی ګړندی کول. سبارو XV د باد دوهم سرعت لري: په پیل کې ښه پورته کول او بل بل ، مګر په ساعت کې 60 کیلو متره ته نږدې. تغیر کونکی دلته ګړندی کار کوي او د دودیز "اتومات" سره ورته والي لپاره مبارزه کوي. سوزوکي SX4 په دریو کې خورا ژوندی تاثیر کوي - د ټربو انجن له امله ، کوم چې دمخه د کرینکشاټ په 1500 rpm کې لوړ تورک تولیدوي ، د شپږ سرعت اتومات لیږد ګړندي عکس العمل او کوچنی ډله اییز تولید کوي.

د پاسپورټ په وینا ، دا دی: 100 کلومیتره في ساعت کې د سوزوکي سرعت 10,2 s وخت نیسي ، مګر په حقیقت کې د کراس اوور تحرکات دومره توپیر نلري ، د ثانیې په لسمه برخه کې. قشقي د XV په پرتله 0,2 ثانیې ګړندی دی. له موضوعي پلوه ، دا خورا ورو دی ، له همدې امله تاسو له سرعت کارونکي څخه ناوړه ګټه پورته کوئ. په حیرانتیا سره ، د سرعت جریمه یوازې د دې موټر لپاره راغله.

د نسان کراس اوور هم خورا بااحساسه و: په ترافیکي جامو کې ، د پطرول مصرف 11 لیټرو ته لوړ شو. د ورته وزن او ځواک سره د اتموسفیر باکسر سره سبارو د یو لیټر په واسطه خورا اقتصادي وګرځېد. لږ تر لږه اشتها د سوزوکي ټربو انجن لخوا وښودل شو: شاوخوا 10 لیتره ، د بورډ آن کمپیوټر لوستلو سره سم.

د کراس اوور ټولې څرخکې لیږدونې نږدې ورته جوړښت لري: د شا محور د ملټي پلیټ کلچ لخوا په اوتومات ډول سره نښلول شوی. توپیر عمدتا په ترتیباتو او پرمختللي حالتونو کې دی. قشقايي د واشیر په بدلولو سره د فاري ویل ډرائیو رامینځته کیدی شي - د تیلو اقتصاد د دې لپاره خورا مناسب دی. د سړک څخه بهر شرایطو لپاره ، د لاک وضعیت ټاکل شوی دی - تر 40 کیلو متره / ساعت پورې ، زور به په مساوي ډول د زاویو تر مینځ ویشل شي.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

د SX4 کلچ هم کولی شي په زوره وتړل شي ، مګر یوازې د دې لپاره سوزوکي ځانګړي واوره او سپورت حالتونه لري. په لومړي حالت کې ، موټره ګاز ته نرم ځواب ورکوي ، او بریښنایی نور ډیر تورک لیږدوي. په دویم کې ، کلچ د پریډول سره کار کوي ، سرعت ګړندي کیږي ، او د ثبات سیسټم گرفت کمزوری کوي.

سبارو د آل ویل ډرائیو سیسټم کې مداخلت ته اجازه نه ورکوي - بریښنایی پخپله د محورونو تر مینځ کرشن توزیع کوي. د XV کثیر پلیټ کلچ د لیږد سره په یو کرینکیک کې بسته شوی او له همدې امله د سړک څخه د ډیر تودوخې څخه ویره نلري. په تیوري کې ، سبارو باید ترټولو ډرایور مینه وال او ورزشي وي ، مګر دلته ځانګړي ماډلونه ندي چمتو شوي.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

د قشقايي کردار ترټولو ارامه او ښاري دی - حتی د بریښنایی بوسٹر سپورت حالت یوازې د عکس ویلو اضافه کولو پرته د سټیرینګ څرخ کې نیسي. د ثبات سیسټم د اعظمي خوندیتوب لپاره مینځته شوی او په سختۍ سره د سلیپ کولو هر ډول اشاره کوي. دا حتی عجیب خبره ده چې دا په بشپړ ډول بندوي. د روسیې نسخه تعلیق د خراب سړکونو لپاره تطبیق شوی ، مګر دا لاهم د سوراخونو او د یخ جوړونې له لارې یو څه سخت ځي. په اصولو کې ، د اسانه سواري لپاره ، دلته دا ممکنه وه چې د رولونو پروړاندې مبارزه پریږدو او کراسور نور هم نرم کړو.

سبارو XV د ریلی جینونه ښیې: دا د چټک سټیرینګ ویل او په چټلۍ سړک کې ترټولو راحته ځنډول دي. مګر ټولو سباروف ستورو ته تلل به کار ونکړي: د سخت برقياتو څارنه یوازې ضعیف کیدی شي ، مګر دا په بشپړ ډول نه بندیږي. د سپورټ حالت کې سوزوکي SX4 په اسانۍ او وړاندوینه د سړک تر غاړې تیریږي. د موټرو ټایرونو څخه مننه ، موټر په اسانۍ سره د حوضونو له لارې کار کوي ، مګر د ورته دلیل لپاره ، د دې عکس العمل په تیزۍ کې د سبارو څخه ټیټ دی. د کراسور ځمکې پاکول په آزموینه کې د موټرو تر مینځ کوچنی دی ، او آل ویل ویل ډرایو د نیم خپلواک خپلواک شا شا بیم سره یوځای شوی.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

د نسان قشقايي اصلي ټرمپ کارت د روسیې مجلس دی ، کوم چې د نرخونو تنظیم کولو لپاره یې امکان برابر کړ. او د اختیارونو پراخه لړۍ ، په منځ کې حتی ډیزل شتون لري. د 1,2 لیټره پطرول ټربو انجن ، "میکانیکس" او مخکینۍ څیرې ډرایو سره خورا اسانه کراسور به د لږ څه سره، 13،349 لګښت ولري. دوه لیټره نسخه د آل ویل ویلې ډرایو او تغیر کونکي قیمت له، 20،011 څخه تر، 23،228 ډالرو پورې دی.

سوزوکي د لومړني ملیون ډالرو نسخه هم لري ، مګر ټربو او آل ویلې ډرایو به له 21،011 ډالرو ډیر لګښت ولري. سبارو XV په ځانګړي ډول د آل ویل ډرایو سره وړاندیز شوی ، د CVT سره نسخه لپاره دوی د، 21،011 غوښتنه کوي ، او د محدود نسخه هایپر ایډیشن لا دمخه د 24،228 ډالرو لپاره را ایستلی دی. په هر حالت کې ، حتی د پورتنۍ پای XV او SX4 نسخې د قشقايي لخوا پرمختللي دي.

د سوزکي SX4 او سبارو XV پروړاندې د نسان قشقا ټیسټ ډرایو

سوزوکي SX4 د خوښونکي په څیر د خپل اختریز کردار لخوا حیران شو. قشقايي په یو شمیر برخو کې د سیالانو څخه ټیټ دي ، مګر په عمومي ډول دا خورا ښه انډول دی - کردار یې حتی حتی ډیر ستړیا ده. دا شیبه ده کله چې تاسو کولی شئ په سترګو موټر واخلئ او پښیمان نه شئ. سوزوکي او سبارو یو سوچه چلند ته اړتیا لري: تاسو اړتیا لرئ لومړیتوب ورکړئ ، ټول دلیلونه وزن کړئ او پریکړه وکړئ چې آیا د مثال په توګه ، د موټر چلوونکي د ارمانونو لپاره ، دا په کال کې څو ځله د IKEA څخه تحویلي تادیه کولو ارزښت لري.

ډول
کراسورکراسورکراسور
ابعاد: اوږدوالی / عرض / قد ، ملي
4377 / 1837 / 15954300 / 1785 / 15854450 / 1780 / 1615
ویل ویل ، ملي میتر
264626002635
ځمکني تصفیه ، ملی میتر
200180220
د تنې حجم ، l
430-1585430-1269310-1200
کرب وزن ، کیلوګرامه
1480/15311235/12601430-1535
ناخالص وزن
199717301940
د انجن ډول
ګازولین اتموسفیرټربو چارج شوي پطرولګازولین اتموسفیر
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر.
199313731995
اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)
144 / 6000140 / 5500150 / 6200
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)
200 / 4400220 / 1500-4000196 / 4200
د موټر چلولو ډول ، لیږدول
بشپړ ، تغیر ورکوونکیبشپړ ، AKP6بشپړ ، تغیر ورکوونکی
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت
182200187
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې
10,510,210,7
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره
7,36,27
قیمت له ، $.
20 21121 61321 346

.

 

 

Add a comment