موږ باور لرو چې ډیری (راتلونکي) موټرسایکل چلونکي د بډایه وړاندیز لخوا مغشوش دي. البته، زموږ څخه ډیری باور نه کوي کله چې موږ لیکو چې عصري میکسي سکوټرونه کولی شي د کلاسیک موټرسایکل ځای ونیسي او دا چې د اتوماتیک لیږد موټرسایکل نه یوازې د "ماشومانو" لپاره دی، بلکې د اوږد واټن موټرسایکل چلوونکی به د مانا څخه خوښ وي. . نو، موږ درې موټرسایکلونه واخیستل، چې هر یو یې د مختلف ټولګي استازیتوب کوي. اتلانتیک یو لوی سکوټر دی چې په واضح ډول د ډیزاین سره هدف سره یوځای کوي. دواړه جوړه د سر څراغونه، مخکی او شاته، د دوه ویلر لپاره خورا لوی دي. شاید دا د موټرو ډیزاین یادونه کوي؟ دا به وساتي. د اوسط موټرسایکل چلونکي څخه لوی، دا میکسي سکوټر د هغو کسانو لپاره دی چې غواړي خپل موټر په دوه ویلر بدل کړي. مننه له ښه…

مګر د کلمې په دې خوندور احساس کې، دا به ټکان وکړي. موټرسایکل چلوونکي خوښوي چې په لغت کې ووایي چې موټرسایکل به ښه ودریږي، لامبو وهي یا الوتنه کوي. مګر ژبپوهان باید زموږ څخه ناراضه نشي که موږ د کلمو سره لږ لوبه وکړو. په لنډه توګه، د هونډا CB 650 F هورنیټ یو نوی موټر دی چې د تیر کال په وروستیو کې معرفي شو او د بریالیتوب کیسه په 1998 کې د Hornet 600 سره پیل شوه، په ځانګړې توګه د CB 600 F. کاري حجم 649 کیوبیک سانتي متره. د انلاین څلور سلنډر انجن په 87 rpm کې 11 "هارس پاور" او په 63 rpm کې 8000 Nm تورک رامینځته کوي. البته، دا معلومات نه دي ...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 مفهوم، د یو سلنډر ماډل مطالعې پراساس د یو جارحانه او ځیرک سټینټ بایسکل یو نه جوړونکی تفسیر. د BMW Stunt G 310 مفهوم د یو نوښتګر مفکورې څخه مننه، د واحد سلنډر انجن، چې له ځمکې څخه جوړ شوی، خورا کمپیکٹ تناسب ترلاسه کوي. ټیټ مخکینۍ ماډل او لوړ پای د ګړندي سمتي بدلونونو او متحرک موټر چلولو ژمنه کوي. د انټیک ډکټ مخکینۍ بې ځایه کیدل ، شا ته د اخراج ګازونو لیږد سره ، دا هم امکان لري چې د سیډل لاندې په عمودي موقعیت کې د انجن او شاک جذب کونکي ترمینځ د اخراج سلنسر ځای په ځای کړي. د سټینټ بایسکل توضیحات "Stuntriding یو پیچلی او څو اړخیزه سپورت دی. غوره وسیله یو کمپیکٹ، چټک بایسکل دی چې دواړه باثباته او باوري دي. د تیري کامل توازن ...

هندي FTR 1200، دوه لوڅ په 2019 کې راځي - Moto Previews د امریکا برانډ کلاسیک سټیریوټایپ ماتوي او له دود څخه د ننداره الهام لرونکي فلیټ ټریک ته د لیوالانو پام ځانته رااړوي. دا FTR 1200 نومیږي او دا به یو له خورا زړه پورې خبرونو څخه وي چې موږ به یې په څو اونیو کې په Eicma 2018 کې هم وګورو. نظر د FTR 750 څخه الهام اخیستل شوی چې د امریکایی فلیټ ټریک ریسینګ باندې تسلط لري او په یوه نسخه کې هم وړاندیز کیږي. FTR 1200 S. دوه سلنډر انجن د 120 hp سره. دواړه نسخې د 60cc V-twin انجن لري. سانتي متره او 1.230 °، د پراختیا توان لري ...

ایا زه به وکولی شم چې ګیرونه په سمه توګه د لیږد په ښکیلتیا سره بدل کړم؟ که زه په ځمکه کې د نړیوال اتل بایسکل "ټک کړم"، نور ژورنالیستان به زما په اړه څه فکر وکړي چې لاهم په دې دوو ریس موټرو کې د خپلو څو ګوتو انتظار کوي؟ مسؤلیت یو دروند بار و چې زه یې یوازې په خاموشۍ سره په خپل ځان کې ایستل او د خپلو فکرونو په آرامولو سره برداشت کولی شم. "تاسو دمخه د سوپر سپورټ ریسینګ لپاره د سوپر بایک ریس بایسکل او همدارنګه د 600cc هونډو CBR چل کړی دی. دا به کار وکړي. "صوفه! د موټر نندارتون! د هونډا د استازي غږ زما په فکرونو کې مداخله وکړه. 'ستاسو وار. تاسو به لومړی د Sebastian Charpentier Ten Kate Hondo CBR 600 RR ته لاړ شئ." په هغه شیبه کې، زلزله تیره شوه، اوس هغه وخت دی ...

په میلان کې د Via Broletto کې د Piaggio د مرکزي دفتر څخه بهر، د یو څه ځانګړي نیلي رنګ څلور واسپونه د وصیت کولو په تمه دي. هغه څوک چې تیریږي ډیر لیواله ښکاري. یو د تاوان غوښتنه کوي. په ځواب کې حیرانتیا "په دې کې د تودوخې انجن شتون نلري" د دې حقیقت لپاره چې نوی بریښنایی ویسپا په هیڅ ډول نه ښیې چې دا بیټرۍ دي. دا باید په پام کې ونیول شي چې ایټالوي ډیزاینرانو د فورمو اصليت ته د خیانت پرته، کلاسیک لینونه او په عمومي توګه د نړۍ ترټولو مشهور سکوټر ساتلي دي. له څراغ څخه تر زینې پورې، موږ منحني سطحونه ګورو چې تل یې پتلی کړي. Vespa له کوچني څخه تر پنځوسم پورې، ډیر اغیزمن ته - 300 GTS. د ویسپا مینه وال به سمدلاسه یو کوچنی چال وګوري: شاته څرخ یو څه کوچنی دی ، د 11 پرځای 12 انچو سره. لامل یې تخنیکي دی: د سیډل لاندې…

نو Versys په سم وخت کې راځي، که وروستی ځل نه وي. تر دې وروستیو پورې، کاواساکي د KLV 1000 وړاندیز کړی، د سوزوکي V-Strom 1000 د سفر کولو اندورو یوه کاپي، مګر دا نور قضیه نه ده؛ په منځنۍ طبقه کې هم یو لوی تشه وه، 650cc. زوړ KLE 500، چې بل ډول د دې تازه کولو سره سره د تیرې لسیزې ترټولو غوره پلورونکی و، تل د خپلو کلونو پټول او د خپلو سیالانو تعقیب سخت وخت درلود. د ریښتیني کیدو لپاره ، موږ په تاسو باور لرو چې دمخه د کاواساکي ER-6n مینی روډسټر او ER-6f سپورت سفر په پریزنټشن کې ، د اندورو سفر یا یو ډول سوپرموټو موټرسایکل په اړه اوازې وې. لکه څنګه چې موږ په وروستي مني کې ولیدل، اشارې په ځای وې - او دلته د ER-6n/f زړه پر بنسټ یو بایسکل دی، او ...

د دې څلورو ښکلاګانو سره، دا اړینه ده چې وپوښتل شي چې ایا دوی مناسب بایسکلونه کیدی شي او که دوی د آرامۍ، سپورتي چوکاټ او تعلیق ځواک، د انجن ځواک، ځواکمن بریکونو، او وروستی مګر لږ تر لږه بیه تر منځ جادویی جوړجاړی وړاندې کوي. قیمت، البته، هم مهم دی. او دا هغه ځای دی چې دا یو څه ودریږي. درې جاپاني سیالان، هونډا CBF 1000 S، سوزوکي GSF 1250 S Bandit او Yamaha FZ1 Fazer، لږترلږه په ورته کټګورۍ کې قیمت لري، یوازې د زاړه براعظم څخه یوازې یو ننوتل، د آلمان BMW K 1200 R Sport، دی. ډیر قیمت لکه څنګه چې په میونخ کې سړي پروا نه کوي چې هغه څوک چې عصري ټیکنالوژي او توجیه غواړي د مثال په توګه د سوزوکي په پرتله د R سپورټ لپاره ډیرې پیسې ورکوي ...

"هو، څه شی دی؟" "د ښار په سړکونو کې د پارکینګ په وخت کې اکثرا ممکن په غوږونو کې ونیول شي. هغه پوښتنه چې د ټیسټ سکوټر چلونکي ته په ګوته شوې وه، البته، سکوټر. شفاف. زموږ د بازار د ورو پرانستلو سره سره، د دوه ډوله موټرو اکمالات لاهم محدود دي، نو تمرکز په جذابیتونو ډیر دی. میری 4 یقینا په زړه پوری دی - 89 د سکوټر د پریمیر کال و. په هرصورت، دا حقیقت چې دا یو بشپړ کورني محصول دی په لومړي نظر کې هیڅ ځای نه لیدل کیږي.

هر هغه څوک چې په هر اپریلیو توونو کې د ناستې فرصت لري کولی شي احساس وکړي چې د تولید کال په پام کې نیولو پرته دا سټرپ شوی بایسکل څومره بنسټیز دی. او وروستی نسخه، د 1100cc څلور سلنډر V-twin انجن سره سمبال شوی. وګورئ، دا توپیر نلري. تندر د پادوا او وینس ترمنځ د نول په کوچني ښارګوټي کې د فابریکې څخه د دې ډول موټرسایکلونو معمول دی. دوه کاله دمخه په میلان کې د RS 660 مفهوم افشا کولو وروسته ، دا روښانه وه چې دوی به د مینځنۍ رینج ټوون هم رامینځته کړي. د 660cc انلاین دوه سلنډر انجن سره. cm، د سپورتي RS 660 ماډل سره یوځای رامینځته شوی. جیومیټري، د انجن ترتیبات او په موټرسایکل کې د څوکۍ موقعیت د ورځني کارونې او درانه ترافیک لپاره Tuon سره تطابق شوی، پداسې حال کې چې سپورتي Aprilia RS 660 ډیر دی ...

د XT لړۍ وروستی په مراکش کې مطبوعاتو ته د شګو ډنډونو او ډبرو لارو په مینځ کې وړاندې شو. ځمکه وحشتناکه وه، د موټرسایکل د روزنې یو ریښتینی ځای چې لا هم تر نن ورځې پورې پیرودونکي نیسي. موټرسايکل، چې لا دمخه پنځه کلن دی، بيا متاثره شو. د یو ډیر عصري ډیزاین سره، د کلونو په اوږدو کې ډیر ځواک او پرمختګونه ترلاسه شوي، دا په خپل ټولګي کې مخکښ دی چیرې چې هونډا ایکس ایل، سوزوکي DR، BMW r 80 g/S، مورینی کیمیل، KTM ایکسل. .

د ډیزاین تازه شوی ماشین د F 650 GS ماډل جانشین دی، کوم چې یو څه حجم ترلاسه کړی. د سړک څخه بهر نومول د دې نوم څخه راځي، مګر په بل ډول، آلمانانو دا د هغو خلکو د موټرسایکل چلولو لپاره جوړه کړې وه چې په کور کې په ساحه کې نه وي، مګر کله ناکله په اعتدال سفر کې هلته ځي. د سړک څخه بهر د اډرینالین خوښیو په لټه کې د جدي ارادې په پرتله، دا ډول موټرسایکل چلونکي غوره کوي چې د سړک څخه خوند واخلي، او دوی دا 'مهربان' بڼه خوښوي. که بل څه نه وي، بې غږه کاسټ المونیم ویلونه په حقیقت کې د 'اف-روډرز' لومړی انتخاب نه دي، ایا دا دي؟! لکه څنګه چې د باویرین کور سره معمول دی ، دا په دریو نسخو کې وړاندیز کیږي: معیاري ، ریلی او ریلی LS ، کوم چې په سیټ کې توپیر لري ...

راځئ چې د پخواني ماډل R 1150 RT سره پیل وکړو. دا یو موټرسایکل و چې د خپل استقامت له امله نه یوازې هغه موټرسایکل چلونکو ته چې له سفر سره مینه لري بلکې پولیسو ته هم خدمت کوي. زاړه RT د باد ښه محافظت درلود، یو کافي ځواکمن انجن او البته، یو لوی تادیه. په هرصورت، که د ګوند سامان یا د پولیسو ګیر سره بار شوی وي، بایسکل لاهم په اسانۍ او آرامۍ سره اداره کیږي. په دې توګه، نوی R 1200 RT د دې په وړاندې یو ستونزمن کار دی، ځکه چې دا باید د ښه پیژندل شوي او په ډیرو لارو کې د بشپړ سفر مخکینۍ څخه هم ښه وي. نوښت د نوي نسل باکسر سره سمبال شوی و، کوم چې موږ تیر کال د لوی سفر Enduro R 1200 GS کې ازموینه وکړه. د انجن ځواک 16٪ ډیر او د بایسکل وزن کم شوی ...

لږترلږه دا موږ څنګه ګورو، او په حقیقت کې دا د موټرسایکل سره ورته دی. د سړک څخه بهر موټرسایکلونه خورا مشهور دي ځکه چې دوی ډیری اسانتیاوې او د موټر چلولو خوښي راوړي. هونډا، د یوې ټاپو څخه ختیځ ته یو لوی دی، لږ تر لږه موږ (لږترلږه موږ) د دوی د تیریدونکي بایسکلونو سره یو څه ګډوډ کړي، کوم چې په ظاهري بڼه کې خورا ورته وو، مګر کله چې تاسو په دوی باندې ورشئ او بایسکل ته سفر وکړئ ډیر توپیر لري. په زړه پورې خبره دا ده چې د دې نوي ایکس لیکونو څخه هیڅ یو بد ندي ، هر یو په خپله طریقه ښه او په زړه پوري دی. مګر که تاسو یوازې یو انتخاب کړی وای، او که پریکړه هم د قیمت لخوا پرمخ وړل شوې وي، نو تاسو به دا یو غوره کړئ - VFR800X Crossrunner. شاته…

له پیل څخه، زه به صادق وي: دا د هغو پنځو لیستونو څخه موټر ندی چې تاسو په ګراج کې ورته اړتیا لرئ. حتی که تاسو دا لسو ته راوړئ، شاید دا به راټیټ شي. ولې؟ لومړی، ځکه چې دا تکیه نه کوي، او دویم، ځکه چې دا د موټرسایکل سره د کارولو لپاره خورا پراخه دی. زه معمولا د دفتر مخې ته د ټیسټ موټرونه د هینډل بارونو سره پارک کوم ، د بیلګې په توګه موټرسایکلونه او سکوټرونه ، مګر زه باید ګیرج ته لاړ شم ځکه چې دا خورا پراخه دی چې د یو انچ موټ کاونټر څخه تیریږي. له بلې خوا، ما د یو بډایه زده کونکي په اړه اوریدلي دي چې په tailgate کې د S سره څلور څرخه موټر لري، څوک چې د یوې ورځې سپایډر ازموینې وروسته (بله د RS نسخه، نه RT، مګر دا رولونه دي. ...

د Ducati په وینا "وینټیج" سپورت. د سکریمبلر کیف ریسر ساده ، سجیلا او ساتیري دی. د کیف ریسر، هلکان بیرته راځي. دا خوښوي یا نه، نږدې شپېته کاله وروسته له دې چې د موټرسایکلونو دودیز موټرسایکلونه د ریسینګ بایسکل ضمیمو سره چې د نامتو راکرز لخوا پرمخ وړل کیږي - د موټرسایکلونو او راک میوزیک مینه وال - د لندن په کافونو کې سیالي کوي ، د دوه څرخي موټرو بازار د ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللي تولید شوی. ماډلونه د ډیزاین سره د تیر وخت بایسکلونو یادونه کوي. همدا رنګه) Ducati د کافي ریسر په لاره اچوي چې د هغې د پای څخه پیل کیږي: دلته سکریبلر دی، یو ماډل چې په لفظي ډول یې برانډ د خپل پیل (2015) څخه تر نن ورځې پورې بې ساري بریالیتوب ته رسولی دی. دا د Ducati Scrambler Café Racer په نوم یادیږي، دا یو هینډل بار لري، یو کوچنی میله ...