امنیتي سیسټمونه
د موټر غږ معاون سره خوندیتوب او راحت
د داخلي غږ معاونین لاهم د دوی پراخه بریا ته په تمه دي. په ځانګړي توګه په انګلستان کې ، چیرې چې خلک لاهم د یو څه ویرونکي بکس سره په بشپړ ډول نا آشنا دي چې باید د احضار کیدو پرمهال ټولې هیلې ورکړي. په هرصورت، په موټرو کې د غږ کنټرول اوږد دود لري. د الیکسا ، سری ، او اوکی ګوګل ډیر دمخه شتون درلود ، موټر چلونکي لږترلږه د غږ کمانډ سره تلیفونونه پیل کولی شي. له همدې امله په موټرو کې د غږ معاونین نن ورځ خورا ډیر تقاضا کې دي. پدې برخه کې وروستي تازه معلومات دا د اسانتیا ، استقامت او امنیت نوي کچې ته راوړي. په موټرو کې د عصري غږ معاونینو د عملیاتو ځانګړتیاوې په موټر کې د غږ معاون په ابتدايي توګه د امنیت وسیله ده. د غږ کنټرول سره، ستاسو لاسونه په سټیرینګ ویل کې پاتې کیږي او ستاسو سترګې په سړک تمرکز کوي. که…
د یخ اداره کولو سره څنګه معامله وکړو؟
څنګه په یخ سړکونو کې په خوندي ډول موټر چلوو؟ دا په ځانګړې توګه په یوه سیمه کې یوه اصلي ستونزه ده چیرې چې ژمی ورته حیرانتیا راوړي لکه د جنوري باران او بله ورځ یخ. پدې بیاکتنه کې، موږ به یو څو ثابتې لارې وګورو چې ستاسو د موټر چپه کیدو څخه مخنیوی وکړي او څه وکړي که دا پیښ شي. دوی ممکن کوچني ښکاري، مګر دوی واقعیا کار کوي او کولی شي تاسو د سکډ څخه وژغوري. لومړی قاعده له هرڅه دمخه ، دا د کیفیت لرونکي ژمي ټایرونو کې پانګوونې ارزښت لري - کوم چې د عملي لید څخه ، په بازار کې ترټولو ګران سمارټ فون کې پانګوونې څخه خورا مهم دی. د ژمي ټایرونه په ځانګړي ډول ډیزاین شوي ترڅو د دوی ټیرونه په ټیټ تودوخې کې په بې ثباته سطحونو کې ښه ښکیل شي. دلته د ژمي ټایرونو غوره کولو څرنګوالي په اړه نور ولولئ. دوهم قاعده دوهمه لاره ...
ډولونه ، وسیله او د موټر ایربیسونو عمل اصول
په موټر کې د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره د ساتنې یو له اصلي عناصرو څخه هوایی بکسونه (ایربګ) دي. د اغیزې په وخت کې پرانستل کیږي، دوی یو شخص د سټیرینګ ویل، ډشبورډ، مخکینۍ څوکۍ، غاړې ستنې او د بدن نورو برخو او داخلي برخو سره د ټکر څخه ساتي. په موټرو کې د ایربګونو له معرفي کیدو راهیسې ، دوی توانیدلي چې په حادثه کې ښکیل ډیری خلکو ژوند وژغوري. د جوړیدو تاریخ په 1941 کې د عصري هوایی بکسونو لومړی پروټوټایپ ښکاره شو، مګر جګړې د انجنیرانو پلانونه ګډوډ کړل. متخصصین د جګړې له پای ته رسیدو وروسته د ایربګ پراختیا ته راستانه شول. په زړه پورې خبره دا ده چې دوه انجینران چې په بیلابیلو براعظمونو کې یې له یو بل څخه جلا کار کاوه د لومړي هوایی بکسونو په جوړولو کې ښکیل وو. نو د ۱۹۵۳ کال د اګسټ په ۱۸ مه امریکايي جان…
او FBI په ورق کې د کیلي ریپټ کولو مشوره کوي
ایا تاسو تل اړتیا لرئ د خپل موټر کیلي په فلزي ورق محافظتي قضیه کې وساتئ؟ ډیری ډاډه دي چې دا یو بل بایسکل دی، چې موخه یې د انټرنیټ ټرافیک تولید دی. مګر دا ځل، مشوره د FBI پخواني اجنټ هولي هوبرټ څخه راځي. د هغه خبرې د USA Today په معتبره ګڼه کې نقل شوي دي. ولې کلیدي محافظت ته اړتیا ده؟ هوبرټ، د بریښنایی غلا یو کارپوه، د نویو موټرو مالکینو لپاره د بې کیلي ننوتلو لپاره دا ډول محافظتي اقدام وړاندیز کوي. دا ډول سیسټمونه د موټر غلو هیک کولو لپاره خورا اسانه دي. ټول هغه څه چې دوی یې باید وکړي د خپل کیلي څخه سیګنال مداخله او کاپي کوي. د ځانګړي امپلیفیرونو څخه مننه ، دوی حتی اړتیا نلري تاسو ته نږدې شي - دوی کولی شي دا په مناسب واټن کې ترسره کړي ، د مثال په توګه ، پداسې حال کې چې تاسو ناست یاست ...
زه څنګه ESP غیر فعال کولی شم که چیرې اړونده ت buttonۍ شتون ونلري؟
د ESP دنده دا ده چې د موټر چلوونکي سره مرسته وکړي چې موټر وساتي کله چې په تیز سرعت کې بدلیږي. په هرصورت، د سړک څخه بهر د وړتیا لوړولو لپاره، ځینې وختونه اړین دي چې د سلیپ لاک غیر فعال کړئ. پدې حالت کې، د سړک سطح، د سړک څخه بهر د موټر وړتیاوې او د ESP غیر فعالولو وړتیا رول لوبوي. ځینې موټرونه دا تڼۍ نلري، مګر سیسټم په ډشبورډ کې د مینو له لارې غیر فعال کیدی شي. ځینې یې دا فعالیت نه کاروي، ځکه چې دا خورا ستونزمن دی (په ځانګړې توګه د هغو کسانو لپاره چې د برقیاتو سره ملګري ندي). مګر ځینې جوړونکو د زړه راښکونکي موټر مالکینو ته دا وړتیا نه ده ورکړې چې د سلیپ لاک یا د تڼۍ یا مینو له لارې بند کړي. ایا دا ممکنه ده چې په یو ډول په دې قضیه کې قفل غیر فعال کړئ؟ یو څه تیوری لومړی، راځئ چې نظریه یاد کړو. د ESP سیسټم څنګه پوهیږي چې څومره ګړندی ...
تاسو ولې په دوبي کې د ژمي ټایرونه مه چلوئ؟
لکه څنګه چې د تودوخې درجه لوړیږي، دا وخت دی چې ستاسو د ژمي ټایرونو د دوبي سره د ځای په ځای کولو فکر پیل کړئ. د هر کال په څیر، دا یو ښه نظر دی چې د "اووه درجې قاعده" پلي کړئ - کله چې د بهر تودوخه شاوخوا 7 درجو ته لوړه شي، تاسو اړتیا لرئ د دوبي ټایرونه واچوئ. ځینې موټروان د قرنطین له امله د ټایرونو بدلولو وخت نه درلود. جوړونکی کانټینینټل په ګوته کوي چې ولې دا مهمه ده چې د سم ټایرونو سره سفر وکړئ حتی په ګرم موسم کې. 1 په دوبي کې ډیر خوندیتوب د دوبي ټایرونه د ځانګړي ربړ مرکباتو څخه جوړ شوي چې د ژمي ټایرونو څخه ډیر دروند دي. د سخت چلولو پروفایل د لږ خرابوالي معنی لري، پداسې حال کې چې د ژمي ټایرونه، د دوی نرم مرکباتو سره، په ځانګړې توګه په لوړه تودوخه کې د خرابیدو خطر لري. لږ اختراع د ښه اداره کولو معنی لري او…
د غیر فعال خوندیتوب سیسټمونو موجوده او راتلونکې
یو له اصلي شرایطو څخه کله چې په سړک کې د موټر څخه موټر چلول د حادثې په صورت کې د خطرونو کمول دي. دا دقیقا د غیر فعال خوندیتوب سیسټمونو رول دی. اوس، موږ به په پام کې ونیسو چې دا سیسټمونه څه دي، کوم یو خورا عام دی او په کوم لوري کې صنعت په دې سیمه کې وده کوي. غیر فعال خوندیتوب سیسټمونه څه دي؟ په موټر کې خوندیتوب د فعال او غیر فعال خوندیتوب سیسټمونو پورې اړه لري. لومړی هغه عناصر دي، یا تخنیکي پرمختګونه، چې موخه یې د پیښو مخنیوی دی. د مثال په توګه، ښه بریکونه یا د سر څراغونه. د دوی د برخې لپاره، غیر فعال خوندیتوب سیسټمونه هغه دي چې هدف یې د حادثې وروسته پایلې کمول دي. غوره پیژندل شوي مثالونه د سیټ بیلټ یا ایربیګ دي، مګر په حقیقت کې نور هم شتون لري. غیر فعال خوندیتوب سیسټمونه ...
د اتوماتیک پارکینګ سیسټم فعالیت او توضیحات
د موټر پارکینګ شاید ترټولو عام چلن وي چې د موټر چلوونکو لپاره ستونزې رامینځته کوي ، په ځانګړي توګه بې تجربه خلکو. مګر ډیر وخت دمخه، په عصري موټرو کې د اتوماتیک پارکینګ سیسټم نصب شوی و، چې د موټروانو ژوند د پام وړ ساده کولو لپاره ډیزاین شوی. د هوښیار اتوماتیک پارکینګ سیسټم څه شی دی د اتوماتیک پارکینګ سیسټم د سینسرونو او ریسیورونو پیچلتیا ده. دوی ساحه سکین کوي او د موټر چلوونکي سره یا پرته خوندي پارکینګ چمتو کوي. اتوماتیک پارکینګ یا هم عمودی یا موازي ترسره کیدی شي. Volkswagen لومړی و چې دا ډول سیسټم یې رامینځته کړ. په 2006 کې، د پارک مرستې نوښت ټیکنالوژي د فولکس ویګن ټورن کې معرفي شوه. سیسټم د موټرو صنعت کې یو ریښتینی پرمختګ شو. خود پیلوټ پخپله د پارکینګ تمرینونه ترسره کړل، مګر امکانات محدود وو. د 4 کلونو وروسته، انجنیران وتوانیدل چې ښه کړي ...
په ژمي کې ټایرونه باید څومره وخورئ؟
پدې بیاکتنه کې ، موږ به د یو څه لومړني په اړه وغږیږو چې زموږ څخه ډیری یې حتی د هغې په اړه فکر نه کوي: د ټایر فشار. د ډیری خلکو چلند دا دی چې خپل ټایرونه په ښه توګه فلش کړي، معمولا د موسمي بدلونونو په جریان کې. پیرامیټر په بصری توګه ارزول کیږي - د ټایر د خرابیدو په واسطه. له بده مرغه، دا نه یوازې د اضافي لګښتونو لامل کیږي، بلکې د پام وړ د پیښې خطر هم زیاتوي. د سړک سره د ټایرونو اړیکه د موټر چلند، د هغې د ګرځولو، ودرولو او د حرکت ساتلو وړتیا حتی په ټوټو سطحو کې هم په دې فاکتور پورې اړه لري. ځینې یې موندلي چې یو څه فلیټ ټایرونه کرشن زیاتوي. مګر که چیرې دا په سمه توګه ونه مینځل شي، د اړیکو سطح خورا کم شوی. او کله چې موږ "سم" وایو، موږ د دې په اړه خبرې کوو ...
د موټر شاوخوا لید لید سیسټم څنګه کار کوي
د شاوخوا لید سیسټم ډیزاین شوی ترڅو د موټر شاوخوا ټوله ساحه وڅاري او وګوري پداسې حال کې چې په سختو سیمو کې موټر چلول یا چلول ، د مثال په توګه ، کله چې پارکینګ کول. دا ډول مرستندویه سیسټمونه د سینسرونو او سافټویر وسیلو سره سمبال شوي چې تاسو ته اجازه درکوي اړین معلومات ترلاسه کړئ، پروسس کړئ او موټر چلوونکي ته د احتمالي بیړني حالت په اړه خبر ورکړئ. د هر اړخیز لید هدف او دندې د هر اړخیز لید سیسټم د موټر فعال خوندیتوب پورې اړه لري. د دې اصلي دنده په ملټي میډیا سکرین کې د سرکلر پینوراما په شکل کې د هغې وروسته نندارې سره د موټر شاوخوا لید معلومات راټولول دي. دا موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په سختو ترافیکي شرایطو کې یا د پارکینګ په وخت کې د موټر شاوخوا وضعیت ښه نیویګیټ او په بشپړ ډول کنټرول کړي. دا د پام وړ د پیښو خطر کموي. د اتوماتیک لیږد انتخاب کونکي ژباړې په حالت کې ...
- د آټو شرطونه, امنیتي سیسټمونه, د موټر چلونکو لپاره لارښوونې, Articles, د موټر وسیله, د ماشینونو عمليات
د موټر لپاره د پارکینګ څراغونه کوم دي: لومړني اړتیاوې
یو موټر چې په سړک کې حرکت کوي خوندي نه بلل کیدی شي که چیرې دا خراب لیدل شوی وي. او پرته لدې چې د دې سیسټمونه څومره منظم او مؤثره کار کوي. د روښنايي وسایل په سړکونو کې د موټرو په نښه کولو لپاره کارول کیږي. د غاړې څراغونو ته پام وکړئ: دوی ولې اړتیا لري که هر موټر اصلي څراغ ولري؟ ایا د غیر معیاري backlight په کارولو کې کوم محدودیتونه شتون لري؟ مارکر څراغونه څه دي؟ دا د موټر د رڼا برخه ده. د ټرافيکي اصولو له مخې، هر موټر بايد په مخ، شا او هر اړخ کې د کوچني شاک څراغ سره سمبال شي. یو کوچنی ر lightا بلب په آپټیکس کې نصب شوی ، په بیله بیا په اړخونو کې (ډیری وختونه د مخکینۍ فینډر په ساحه کې ، او د ټرکونو په حالت کې - په ټول بدن کې). د ټولو هیوادونو قانون ټول مالکین مکلفوي چې دا ر lightingا فعاله کړي ، ...
نوي ټایرونه په مقابل کې زیان رسونکي: مسلکي او انسجام
ایا تاسو نوي ټایرونو ته اړتیا لرئ یا تاسو د دوهم لاس سره ترلاسه کولی شئ؟ دا جدي لګښتونه دي - له 50 څخه تر څو سوه ډالرو پورې، د اندازې او مشخصاتو پورې اړه لري. ایا واقعا دومره مصرف کول اړین دي؟ ځواب نه دی که تاسو یوازې په لمر هوا کې سواری وکړئ. حقیقت دا دی چې د مثالي شرایطو لاندې، دا په لمر او وچه هوا کې، د لږ تر لږه پښو سره یو اغوستل شوی ټایر ستاسو لپاره کافي دی. په یوه معنی، دا حتی غوره دی، ځکه چې دا ډیر اغوستل کیږي، د اړیکو سطحه لویه ده - دا کومه تصادف نه ده چې فورمول 1 په بشپړه توګه نرم ټایرونه کاروي، یوازینۍ ستونزه د "اقلیم" په نوم یادیږي. په اروپا او CIS هیوادونو کې د ربړ کارولو په اړه سخت مقررات شتون لري ...
د ژمي په سړکونو کې ارامه سفر
د نوکیا سنو پروف P ټایر د ژمي په سړکونو کې اسانه سفر وړاندې کوي د سکینډینیوینیا پریمیم موټر ټایر جوړونکی نوکیا ټایر په مرکزي او ختیځ اروپا کې د ژمي لپاره یو نوی الټرا-های پرفارمنس (UHP) ټایر معرفي کوي. نوی نوکیا سنوپروف P یو سپورتي او عصري ترکیب دی چې د موټر چلونکو لپاره د ذهن آرامۍ راوستلو لپاره ډیزاین شوی. دا لوړ فعالیت او د ژمی د اعتبار وړ کرشن چمتو کوي - یوازې هغه څه چې تاسو ورته اړتیا لرئ کله چې لینونه په چټکۍ سره بدل کړئ یا د باراني هیواد سړکونو کې موټر چلوئ. د نوکیا ټایرونو الپین پرفارمنس تصور د ورځني موټر چلولو لپاره د ښه کرشن ، لنډ بریک کولو فاصلو او کونج کولو خوندیتوب سره د لومړي درجې خوندیتوب تضمین کوي. د نوکیا ټایرونو لخوا ترسره شوي د مصرف کونکي سروې له مخې ، په مرکزي اروپا کې نږدې 60٪ چلوونکي باور لري ...
ایا زه باید په ژمي کې د پارکینګ بریک وکاروم؟
د زړو موټروانانو څخه یوه ترټولو عامه مشوره دا ده چې په ژمي کې د لاس بریک نه کار واخلئ. د دې دلیل د زاړه نسل کیبلونو ځانګړتیاوې دي - ډیری وختونه داسې شرایط شتون لري کله چې دا کنګل کیږي. مګر ایا دا مشوره سمه ده؟ هغه عوامل چې په ځواب باندې اغیزه کوي متخصصین وايي چې په ژمي کې د لاسي بریک کارولو په اړه د پوښتنې ځواب په قضیه پورې اړه لري. د پارکینګ بریک لګولو لپاره کوم قانوني مکلفیت شتون نلري، مګر موټر باید د پارکینګ وروسته په تصادفي توګه وګرځي. لاسي بریک په فلیټ سطح باندې په فلیټ سطح کې ، دا کافي دی چې ګیر فعال کړئ. که چیرې دا ښکیل نه وي، یا که د کوم دلیل لپاره کلچ غیر فعال پاتې شي، موټر ممکن په خپل ځان تیر شي. له همدې امله د پارکینګ بریک د داسې حالت پروړاندې بیمه ده. لاسي بریک په یو غره کې کله چې په غره کې پارکینګ کوئ ، د لاس بریک پلي کړئ…
هدف او د بیلټ فشار کونکي او محدود کونکي عملیاتو اصول
د سیټ بیلټ کارول د هر موټر چلوونکي او د هغه د مسافرینو لپاره لازمي دي. د بیلټ ډیزاین ډیر اغیزمن او اسانه کولو لپاره، پراختیا کونکو وسایل جوړ کړي دي لکه پریټینشنر او محدودیت. هر یو خپل فعالیت ترسره کوي، مګر د دوی د کارونې هدف یو شان دی - د حرکت موټر د مسافرینو په کڅوړه کې د هر شخص لپاره د اعظمي خوندیتوب ډاډ ترلاسه کول. د بیلټ پریټینشنر د سیټ بیلټ فشار ورکوونکی (یا پریټینشنر) په سیټ کې د انسان بدن خوندي فکسشن چمتو کوي ، او د حادثې په صورت کې د موټر د حرکت په پرتله د موټر چلونکي یا مسافر مخه نیسي. دا اغیزه د سیټ بیلټ د باد او سخت سخت کیدو له امله ترلاسه کیږي. ډیری موټر چلونکي پریټینشنر د دودیز انرشیل کویل سره ګډوډوي ، کوم چې د سیټ بیلټ ډیزاین کې هم شامل دی. په هرصورت، تنفس کونکي خپل د عمل سکیم لري. د پریټینشنر د فعالولو له امله، ...
ایا په شا کې ترټولو خوندي څوکۍ واقعیا دي؟
د موټر چلولو زوړ پوهان وايي چې په موټر کې ترټولو خوندي ځایونه په شا کې دي، ځکه چې ډیری وختونه د مخکینۍ ټکرونو کې پیښیږي. او یو بل شی: ښیې شاته څوکۍ د راتلونکي ترافیک څخه خورا لرې ده او له همدې امله ترټولو خوندي ګڼل کیږي. مګر احصایې ښیې چې دا انګیرنې نور ریښتیا ندي. د شا سیټ خوندیتوب احصایې د آلمان د یوې خپلواکې ادارې (د بیمې پیرودونکو حادثې مطالعه) د یوې مطالعې له مخې، په 70٪ مقایسه قضیو کې د شا څوکۍ ټپونه تقریبا د مخکینۍ څوکیو په څیر سخت دي، او حتی په 20٪ قضیو کې خورا سخت دي. . سربیره پردې ، په شا څوکیو کې د 10٪ ټپي مسافرینو تناسب ممکن په لومړي نظر کې کوچنی ښکاري ، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې د مسافرینو ډیری موټر سفرونو کې ...