ټیسټ ډرایو لامبورګیني اوروس
لامبورګیني نه یوازې خورا ګړندی کراس اوور جوړ کړ ، بلکه په حقیقت کې یې په تاریخ کې یوه نوې پا pageه پرانیستله. او نه یوازې د هغه
کوچنی جهيل براسکوانو او نږدې ویلیلنګا ریس ریس له روم څخه شاوخوا څلوېښت کیلومتره لرې دی. مګر پلازمینې ته ورته نږدې هیڅ ډول د ځایی سړکونو کیفیت اغیزه نه کوي. دوی په بشپړ ډول په ټوله ایټالیا کې ورته دي ، دا لکه د اولمپیک دمخه په سوچي کې. یورو په بیړه په چټکه توګه پیچونو ، ټار مهرونو او ژورو درزونو باندې احساس کوي. د ناڅاپي عصبي خارش کله چې د کوچني بې نظمیو له لارې موټر چلول نه یوازې د بدن په اوږدو کې تیریږي ، بلکې سیلون او سیرینګ ویل ته لیږدول کیږي.
یوازې یو څو کاله دمخه ، د لامبورګیني موټرو په اړه کوم ډول استدلال به د لږ ګډوډۍ لامل شوی وي ، مګر اوس هرڅه مختلف دي. که څه هم اروس سپورت دی ، دا لاهم یو کراس اوور دی. یا لکه څنګه چې ایټالویان پخپله ورته وایی - سوپر ایس یو وی. نو د هغه څخه او غوښتنه توپیر لري. سربیره پردې ، کله چې اروس رامینځته شو ، د لامبا متخصصین د دوی په اختیار کې زموږ د وخت یو له خورا بریالي پلیټ فارمونو څخه و - MLB ایو. هغه چې په کوم کې د نه منلو وړ متوازن موټرو لوی شمیر جوړ شوی ، د لوړ ټیک آډیو A8 او Q7 څخه تر بکینګم ما alace ۍ پورې په ویلونو کې ، دا دی ، بینټلي بینټایګا.
په هرصورت ، کله چې لوی خندونه وهل ، یوروس غیر متمرکز چلند کوي. د نیومیټیک سټروټس تعلیقونه په کلکه د حتی خورا لوی کوټلې تیروي ، او د دوی ضربې دومره لوی ښکاري چې داسې بریښي چې دوی په اصل کې نشي کولی په بفر کې فشار راوړي. او په یوه برخه کې دا دی. د مثال په توګه ، د بدن ترټولو راپورته شوي حالت کې د سړک څخه بهر موټر چلولو حالتونو کې ، د ایټالیا کراسورور پاکول 248 ملي مترو ته رسي.
د لارې په اوږدو کې ، یوروس لومړی لامبورګینی دی چې د سړک په اوږدو کې میخاناتیکونونه لري. د دودیز سټراډا سربیره ، د سپورت او کورسا طریقې ، سببیه (شګه) ، تیرا (ځمکه) او نیوا (واوره) طریقې دلته څرګندې شوې. د لارې په اوږدو کې ، دوی نه یوازې د ثبات سیسټم ترتیبات بدلوي ، بلکه د فعال شاته کراس - محور توپیر هم. یوازینی شی چې بدلون نه لري پاتې د مرکز مرکز توپیر تنظیمات دي. دا تورک 60:40 په هرډول چلولو حالت کې شاته ویلونو ته توزیع کوي.
د وسایطو دا سیټ ، د بشپړ سټراټیجک چیسس سره ، په لاره کې ناکام نه کیږي ، په ځانګړي توګه کله چې د سورسا حالت کې ټول سیسټمونه ایښودل. د ویلیلنګا حلقه تنګ کڅوړه کې ، یوروس د نورو سپورت پلورونو ساتي. او دا د ریښتیني کوپ سره مساوي کېښودل ، شاید ، یوازې ډلی اجازه نه ورکوي - سره له دې ، د لامبورګیني په عکس العملونو کې یو مشخص وزن احساس کیږي. لاهم: له 5 مترو څخه ډیر اوږدوالی او له 2 ټنه څخه زیات ماس. په هرصورت ، د اروس کونج ته د رسیدو لاره او د فعال ثبات کونکي رول سره مقاومت کول واقعیا اغیزمن دي.
او څنګه چې سپرچارج شوی V8 سندرې کوي - ټیټ ، د شاټونو سره کله چې بدلیږي. په هرصورت ، په موټرو کې اصلي شی لاهم غږ ندی ، مګر ارامۍ. دا په 650 RPM کې لا دمخه اعظمي 6000 ځواکونه وړاندې کوي ، او د 850 Nm لوړ ټورک له 2250 څخه تر 4500 rpm پورې په پراخه شیلف کې خوندور شوی. انجن ، د ټورسن توپیر پراساس د وروستي اته سرعت ګیربکس او آل ویل ډرایو سیسټم سره یوځای شوی ، اروس سره مرسته کوي په یوځل کې د څو ټولګیو ریکارډونه تنظیم کړي: په 3,6 ثانیو کې 200 کیلومتره / ساعت ته سرعت ، په 12,9 کې 305 کیلومتره / ساعت کې ثانیې او د XNUMX کلومیتره ساعت کې سرعت سرعت
د اوروس جریان به د ریکارډ ماتولو وړ وي. په ځانګړي توګه د لومړي کراسور تولید لپاره ، په سانټا اګټا بولانیس کې د لامبورګیني په کښت کې نوی تولید هال جوړ شوی و ، کوم چې د ډیری عصري مجلس روبوټونو سره مجهز دی. د ایټالیا جوړوونکي په لیکه کې ، اروس به په مجلس کې لومړی ماډل وي چې د دستی کارګر کارول به لږترلږه شي.
دا ټیکنالوژي به اروس ته اجازه ورکړي چې په تاریخ کې ترټولو لوی لامبورګینی شي. راتلونکی کال ، د دې موټرو شاوخوا 1000 به تولید شي ، او په بل کال کې به تولید 3500 واحدونو ته لوړ شي. پدې توګه ، د اوروس جریان به د موټرو د اندازې نیمایي برخه وي چې لامبورګیني پلان لري په څو کلونو کې تولید کړي.
کله چې وپوښتل شول چې ایا د "اوروس" دا ډول پیچلي جریان به د لامبورګیني موټرو عکس العمل او توجیه کولو باندې اغیزه وکړي ، د شرکت مشر سټیفانو ډومینیکي په ډاډ سره "نه" ځواب ورکوي او سمدلاسه اضافه کوي: "اوس تاسو آرام نشئ کولی - اوس وخت دی چې په جارحانه ډول عمل وکړئ. "
| ډول | کراسور |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 5112/2016/1638 |
| ویل ویل | 3003 |
| د ځمکې پاکول | 158/248 |
| د تنې حجم ، l | 616/1596 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 2200 |
| د انجن ډول | پطرول ، V8 |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 3996 |
| اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې) | 650/6000 |
| اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې) | 850 / 2250-4500 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | بشپړ ، 8RKP |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 306 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 3,6 |
| د سونګ مصرف (مخلوط) ، l / 100 کیلو میتره | 12,7 |
| قیمت له ، $. | 196 761 |
