Audi

منځپانګې د بنسټ ایښودونکي ایمبلم کار تاریخ په ماډلونو کې پوښتنې او ځوابونه: په نړۍ کې ځینې خورا مشهور موټرونه د آډي لخوا تولید شوي ماډلونه دي. برانډ د جلا ویش په توګه د VAG اندیښنې برخه ده. د آلمان د موټر مینه وال څنګه خپل کوچنی کاروبار تنظیم کړ ترڅو د نړۍ یو له مخکښو موټر جوړونکو څخه شي؟ د Audi بنسټ ایښودونکی تاریخ په 1899 کې د یو کوچني شرکت سره پیل کیږي چې یوولس کارمندان پکې شامل وو. د دې کوچني تولید مشر اګست هورچ و. مخکې له دې، ځوان انجنیر د مخکښ موټرو جوړونکي K په فابریکه کې کار کاوه. بینز اګست د انجن د پراختیا له څانګې سره پیل وکړ، او وروسته یې د تولید څانګې مشري وکړه، چې نوي موټرونه تولیدوي. انجینر د خپل شرکت موندلو لپاره لاسته راوړې تجربې وکارولې. هغې د Horch & Cie نوم ترلاسه کړ. هغه د ایرنفیلډ په ښار کې میشته وه. پنځه کاله وروسته، شرکت د مشترک سټاک شرکت شو، چې مرکزي دفتر یې په Zwickau کې دی. 1909 د نن ورځې ترټولو مشهور د موټرو برانډ په جوړولو کې یو مهم پړاو و. شرکت یو انجن رامینځته کوي چې د شرکت مشر او د هغه ملګري دواړو ته ډیرې ستونزې راوړي. له هغه وخته چې د اګست په میاشت کې په ټیم کې د اختلافاتو سره موافق نه و، هغه پریکړه وکړه چې هغه پریږدي او بل شرکت وموند. هورچ هڅه وکړه چې د خپل ځان په نوم نوی شرکت نوم کړي، مګر د هغه سیالانو دا حق ننګولی. دې کار انجینر دې ته اړ کړ چې د نوي نوم سره راشي. دا فکر کولو کې ډیر وخت نه و. هغه د خپل وروستي نوم لفظي ژباړه په لاتین کې کارولې (کلمه "واورئ"). په دې توګه، د موټرو د صنعت په تاریخ کې، د راتلونکي آټو لوی Audi زیږیدلی. نښان د څلور حلقو په بڼه د نړیوال بحران په پایله کې څرګند شو. هیڅ یو موټر جوړونکی نشي کولی خپل ماډلونه په معمول ډول رامینځته کړي. ډیری شرکتونه د دولتي بانکونو پورونو ته اړتیا لري. په هرصورت، پورونه خورا کوچني وو او سود خورا لوړ و. د دې له امله، ډیری د انتخاب سره مخ دي: یا خپل افلاس اعلان کړي، یا د سیالیو سره د همکارۍ تړون پای ته ورسوي. د Audi سره ورته یو څه پیښ شوي. نه غوښتل تسلیم شي، او همدارنګه د پاتې کیدو په هڅه کې، هورچ د ساکسون بانک شرایطو سره موافقه وکړه - د ځینو شرکتونو سره یوځای کول. په لیست کې د ځوان تصدۍ معاصران شامل دي: DKW، Horch او Wanderer. څرنګه چې څلور شرکتونو د نوي ماډلونو په پراختیا کې د برخې اخیستنې مساوي حقونه درلودل، دا لوګو غوره شوی - د ورته اندازې څلور تړل شوي حلقې. د دې لپاره چې هیڅ ملګری د نورو سره مداخله ونکړي، هر یو د موټرو جلا ټولګي ګمارل شوي: هارچ د پریمیم موټرو مسولیت درلود؛ DKW د موټرسایکلونو په پراختیا کې ښکیل وو؛ آډي د سپورتي موټرو د تولید مسولیت په غاړه درلود چې ریس شوي وو؛ Wanderer د منځنۍ طبقې ماډلونه تولید کړل. په حقیقت کې ، هر برانډ په انفرادي ډول کار کولو ته دوام ورکړ ، مګر ټولو حق درلود چې د آټو اتحادیې AG عام لوگو وکاروي. په 1941 کې، جګړه پیل شوه، چې د ټولو موټرو جوړونکو ته اکسیجن یې قطع کړ، پرته له هغه چا چې د نظامي تجهیزاتو په جوړولو کې کار کاوه. د دې مودې په جریان کې، شرکت نږدې ټول ګودامونه او فابریکې له لاسه ورکړې. دې کار مدیریت اړ کړ چې پریکړه وکړي چې د تولید پاتې پاتې شوي راټول کړي، او باویریا ته یې لیږدوي. د جګړې وروسته بیا رغونه د انګولسټاد په ښار کې د موټرو پرزو ګودام سره پیل شوه. په 1958 کې، د شرکت د ژغورلو لپاره، مدیریت پریکړه وکړه چې د ډیملر-بینز اندیښنې تر کنټرول لاندې راشي. د موټر جوړونکي په تاریخ کې بل پړاو 1964 دی، کله چې لیږد د ولکس ویګن تر مشرۍ لاندې دی، چیرې چې برانډ لاهم د جلا څانګې په توګه شتون لري. عمومي ریاست پریکړه وکړه چې د آډي برانډ نوم پریږدي، کوم چې دا خوندي کوي، ځکه چې د جګړې وروسته دوره کې هیڅوک د سپورت موټرو ته اړتیا نه درلوده. همدا لامل و چې تر 1965 پورې ټول وسایط د NSU یا DKW لیبل شوي وو. په جریان کې له 69 څخه تر 85 کلونو پورې ، د تور رګونو سره یو بیج د موټرو ریډیټر گریل باندې تثبیت شوی و ، په کوم کې چې د برانډ نوم سره یو لیکل شوی و. په موډلونو کې د موټر تاریخ دلته د آلمان د موټر جوړونکي تاریخ ته یو لنډ سفر دی: 1900 - لومړی هارچ موټر - د موټر د هوډ لاندې دوه سلنډر انجن نصب شو، چې ځواک یې تر پنځو هارس پاور پورې و. . د ترانسپورت اعظمي سرعت یوازې 60 کیلومتره / h وه. ډرایو - شاته. 1902 - د پخواني موټر تعدیل. دا ځل دا یو ټرانسپورټ و چې د ډرایو لاین سره سمبال شوی و. د دې تر شا د 4 سلنډر ماډل راځي چې د 20 hp ظرفیت لري. 1903 څلورم ماډل دی چې دمخه په Zwickau کې ښکاري. موټر د 2,6 لیټرو انجن، او همدارنګه د درې موقعیت لیږد ترلاسه کړ. 1910 - د آډي برانډ رسمي بڼه. په هغه کال کې، لومړی ماډل ښکاره شو، کوم چې د A په نوم یادیږي. په راتلونکو شلو کلونو کې، شرکت خپل ماډلونه تازه کړل، برانډ د اغیزمنو او چټکو موټرو په جوړولو سره شهرت ترلاسه کړ، چې ډیری وختونه په ریسونو کې برخه اخلي. 1927 - د سپورت ډول R خپور شو. موټر په ساعت کې ۱۰۰ کیلومتره سرعت درلود. د بریښنا واحد یو ورته شخصیت درلود - سل آسونه. 1928 - د DKW لخوا نیول شوی ، مګر لوګو ساتل کیږي. 1950 - د آټو اتحادیې AG برانډ لومړی جنګ وروسته موټر - د DKW F89P موټر. 1958-1964 شرکت د مختلف موټرو جوړونکو تر مشرۍ لاندې تیریږي چې د اصلي برانډ ساتلو په اړه ډیر پام نه کوي. نو، په پیل کې د VW اندیښنې مشرتابه د جذب شوي برانډ پراختیا سره علاقه نه درلوده، نو د شرکت تولید تاسیسات د ژوکوف په تولید کې بوخت وو، کوم چې په هغه وخت کې مشهور و. د ډیزاین بیورو مشر نه غواړي د اوسني وضعیت سره مخ شي، او په پټه توګه خپل ماډل ته وده ورکړي. دا د مخکینۍ انجن موټر و، د هغه واحد چې د اوبو یخولو سره سمبال شوی و (په هغه وخت کې، ټول موټرونه د شا انجنی هوا یخ شوي وو). د پراختیا څخه مننه، VW له ستړي شوي همپ بیک شوي کوچني موټرو څخه ځانګړي او راحته موټرو ته بدل شو. Audi-100 د سیډان بدن (د 2 او 4 دروازو لپاره) او یو کوپ ترلاسه کړ. د انجن په کڅوړه کې (دا دمخه د بدن مخکینۍ برخه وه، او نه د شا انجن ترمیم، لکه څنګه چې مخکې)، د داخلي احتراق انجن نصب شوی، چې حجم یې 1,8 لیټره و. 1970 - مخ په زیاتیدونکي مشهور موټرې هم د اتومات لیږد سره مجهز وې. 1970 - د امریکا د بازار فتح. Super90 او Audi80 ماډلونه متحده ایالاتو ته وارد شوي. 1973 - مشهور 100 بیا تنظیم شوی ترمیم ترلاسه کړ (څنګه د نوي نسل څخه آرام کول په جلا توګه تشریح شوي). 1974 - د شرکت سټایل د فردینند پیچ ​​په رارسیدو سره د څانګې د لوی ډیزاینر په توګه بدل شو. 1976 - د نوي سلنډر داخلي احتراق انجن انکشاف. 1979 - د نوي 2,2 لیټرو توربو چارج شوي بریښنا واحد پراختیا بشپړه شوه. هغه د دوه سوه آسونو ځواک جوړ کړ. 1980 - د جنیوا موټرو شو یو نویتوب معرفي کړ - آډي د ټرک په پوښ ​​"کواټرو" کې د چپ سره. دا د 80 په شا کې یو عادي موټر و، کوم چې د ځانګړي لیږد سره سمبال کیدی شي. سیسټم ټول ویل ډرایو درلود. پراختیا د څلورو کلونو لپاره ترسره شوه. ماډل یو ریښتینی احساس رامینځته کړ، ځکه چې دا لومړی مسافر وړونکی موټر و چې د ټول ویل ډرایو سره (له دې مخکې، سیسټم په ځانګړې توګه په لاریو کې کارول کیده). 1980-1987 څلور حلقې لوگو د WRC ټولګي په لاریون کې د بریالیتوبونو لړۍ سره شهرت ترلاسه کړ (د دې ډول سیالۍ توضیحات په جلا مقاله کې بیان شوي). د موټرو نړۍ کې د هغې د شهرت څخه مننه، آډي د جلا موټر جوړونکي په توګه پیژندل کیږي. لومړۍ بریا، د منتقدینو د شکمن نظر سره سره (حقیقت دا دی چې د څلور څرخ موټر موټر د خپلو مخالفینو په پرتله خورا دروند و)، د فابریس پونس او ​​میشل موټون په ګډون د عملې لخوا راوړل شو. 1982 - د سړک ټول څرخ موډلونو تولید پیل شو. تر دې وړاندې یوازې ریل ګاډي د کواټرو په سیستم سمبال وو. 1985 - خپلواک شرکت Audi AG ثبت شو. مرکزي دفتر د Ingolstadt په ښار کې موقعیت درلود. دا څانګه د څانګې مشر، ایف. ما وڅښل. 1986 - Audi80 د B3 شاته. د "بیرل" ماډل سمدلاسه موټر چلونکي د خپل اصلي ډیزاین او لږ وزن لرونکي بدن سره جذب کړل. موټر لا دمخه خپل پلیټ فارم درلود (مخکې له دې چې موټر د پاسات په څیر ورته چیسس باندې راټول شوی و). 1993 - نوې ډلې د برتانیا (کاس ورت) ، هنګري ، برازیل ، ایټالوي (لامبورګیني) او هسپانوي (سیټ) کوچني شرکتونه شاملول پیل کړل. تر 1997 پورې، شرکت د 80 او 100 چمتو شوي ماډلونو په جوړولو کې بوخت وو، د انجنونو لړۍ پراخول، او همدارنګه دوه نوي ماډلونه - A4 او A8 رامینځته کول. په ورته وخت کې، د هچ بیک په بدن کې د A3 رامینځته کول، او همدارنګه د A6 اجرایوي سیډان د ډیزل واحد سره، بشپړ شوي. 1998 - یوازینی موټر چې د داخلي احتراق انجن سره سمبال شوی و چې د ډیزلو تیلو چلول په بازار کې ښکاري - Audi A8. په ورته کال کې، د کوپ په بدن کې د TT سپورټ موټر د جنیوا موټرو شو کې وښودل شو، کوم چې راتلونکی کال د روډسټر بدن ترلاسه کړ (د دې ډول بدن ځانګړتیاوې دلته تشریح شوي)، یو ټربو چارج شوی انجن او یو اتوماتیک لیږد. پیرودونکو ته دوه اختیارونه وړاندیز شوي - د فرنټ ویل ډرایو یا ټول ویل ډرایو. 1999 - نښې په XNUMX ساعته ریس کې په لی مانس کې. په 2000 لسیزه کې د موټر جوړونکو ترمنځ د مشر په توګه د برانډ راڅرګندېدو نښه شوه. د "آلمان کیفیت" مفهوم د دې برانډ ماشینونو سره تړاو درلود. 2005 - نړۍ لومړی SUV د آلمان جوړونکي څخه ترلاسه کړ - Q7. موټر دايمي آل ویل ډرایو درلود، یو 6-پوزیشن اتوماتیک او بریښنایی معاونین (د بیلګې په توګه، کله چې د لین بدلول). 2006 - د R10 TDI ډیزل د XNUMX ساعتونو لی مینز سیالۍ وګټله. 2008 - د برانډ موټرو جریان د کال لپاره د یو ملیون اندازې څخه ډیر شو. 2012 - د اروپا 24 ساعته ریس د آډیو د هایبرډ R18 ای ټرون لخوا د کواترو سیسټم سره سمبال شوی. په دې وروستیو کې، شرکت د Volkswagen اندیښنې اصلي شریک دی، او د پیژندل شوي آټو هولډنګ لپاره د پام وړ مالي ملاتړ چمتو کوي. نن ورځ، برانډ موجوده موډلونو ته وده ورکوي، او همدارنګه د بریښنایی موټرو وده کوي. د بیاکتنې په پای کې، موږ تاسو ته وړاندیز کوو چې د Audi څخه د نادر ماډلونو سره آشنا شئ: پوښتنې او ځوابونه: کوم هیواد Audi تولیدوي؟ دا برانډ د آلمان اصلي شرکت فولکس ویګن ګروپ لخوا اداره کیږي. مرکزي دفتر د آلمان په انګولستاد ښار کې موقعیت لري. د آډیو فابریکه په کوم ښار کې موقعیت لري؟ اوه فابریکې چیرې چې د آډیو موټرونه راټولیږي د نړۍ په بیلابیلو هیوادونو کې موقعیت لري. په آلمان کې د فابریکو سربیره، مجلس په بلجیم، روسیه، سلواکیا او سویلي افریقا کې په فابریکو کې ترسره کیږي. د آډیو برانډ څنګه څرګند شو؟