Проблемы после замены тормозных дисков и колодок – как с ними бороться?

Тормозные диски и колодки – это компоненты, правильное функционирование которых обеспечивает плавное и безопасное торможение автомобиля. Согласно рекомендациям, оба элемента следует заменять примерно через 70–100 тысяч километров. км в зависимости от модели и качества используемых запчастей. Забирая отремонтированный автомобиль у слесаря, часто оказывается, что он работает хуже, чем до замены деталей тормозной системы. Какие проблемы могут ждать нас после замены тормозных дисков и колодок? У всех есть повод для беспокойства? Все объясняем в статье!

Что вы узнаете из этого поста?

• Почему после замены деталей на новые машина работает хуже, чем раньше?
• Каковы причины проблем после замены тормозных дисков и колодок?
• Что делать, чтобы после замены тормозных дисков и колодок автомобиль продолжал работать бесперебойно?

Короче говоря

Проблемы после замены тормозных дисков и колодок касаются большинства автомобилей. Для приработки новых компонентов тормозной системы требуется время. Прежде чем это произойдет, при торможении слышны шум и биение, которые не являются поводом для беспокойства. Если, проехав несколько десятков километров, проблемы не исчезнут, вероятно, они возникли по недосмотру механика.

Наиболее частые проблемы после замены дисков и колодок

Замена тормозных колодок и дисков предназначена для повышения эффективности тормозной системы. Когда мы забираем автомобиль из мастерской, мы ожидаем, что он будет работать как новый. Неудивительно, что Услышав потрескивание при торможении, начинаем сомневаться, все ли прошло как надо.

Шум после замены диска и колодки не всегда является поводом для беспокойства. Во время торможения жидкость толкает поршень вниз, что сближает оба элемента. При прямом контакте фрикционная накладка колодки трется о пригодную для использования поверхность диска. Оба компонента требуют времени, чтобы прибыть, что может потребовать от нас проехать даже несколько сотен километров.

Многие водители, которые только что заменили тормозные элементы, жалуются на видимый автомобиль тянет в одну сторону. Чаще всего это связано с неаккуратной установкой новых элементов. Неаккуратная сборка также может стать причиной биение войлока при нажатии на тормоз.

В чем источник проблем?

Проблемы после замены дисков и колодок можно разделить на две категории: возникшие по нашей вине и ошибки, допущенные механиком. Только что забрав автомобиль, будет сложно точно доказать, что может быть не так. Вначале стоит посмотреть на наши возможные ошибки и только после их устранения искать неисправность в действиях специалиста.

Проблемы, возникающие из-за ошибок драйвера

При получении отремонтированного автомобиля из гаража естественно захотеть проверить работоспособность заменяемой системы. Чтобы это проверить, многие водители решают продолжить максимальное ускорение автомобиля и резкое торможение. Это серьезная ошибка, которая может повредить только что замененные компоненты.

Как мы уже упоминали требуется время, чтобы новые тормозные колодки и диски плотно прилегали друг к другу. Это процесс, который требует даже нескольких сотен километров езды. Попытки жесткого торможения приводят к перегреву материалов обоих компонентов, что приводит к ухудшению качества торможения. Вонючие тормозные колодки после замены это эффект от таких действий.

Проблемы после замены дисков и колодок из-за ошибок механика

Замена тормозных дисков и колодок – рутинная и относительно простая задача, с которой специалисты сталкиваются ежедневно. К сожалению, спешка и желание облегчить и без того несложную работу приводят к упущениям, которые усугубляют проблемы во время вождения.

Часто проблемы после замены компонентов тормозной системы возникают из-за не чистить концентраторы и терминалы механиком. Замена колодок и диска новыми мало что даст, если элементы, которые с ними соприкасаются, ржавые и грязные. Даже небольшое количество посторонних предметов повлияет на неравномерный износ диска, который легко узнать по характерному биению при торможении.

Другая проблема, которая, к сожалению, тоже не редкость, заключается в том, что небрежный монтаж компонентов. Многие специалисты не обращают внимания на точную затяжку винтов крепления отдельных узлов. Особенно важно правильно затянуть винты, которые позиционируют диск и закрепляют направляющие суппорта тормоза. Результатом станет рыхлость или чрезмерное давление. сильное избиение и оттягивание машины в сторонучто может быть очень опасно при резком торможении.

Понаблюдайте за автомобилем и сделайте выводы

Самостоятельная диагностика не всегда проста. Чтобы узнать, правильно ли работают перечисленные компоненты вашего автомобиля, понаблюдайте за ним. Обратите пристальное внимание на стиль торможения и вносить исправления. Если по прошествии длительного времени после получения автомобиля из мастерской вы все еще наблюдаете описанные выше проблемы, сообщите о своих сомнениях механику, который занимался вашим автомобилем. Никогда не игнорируйте знаки, которые кажутся вам тревожными. Лучше проверить что-нибудь дополнительно, но взамен убедитесь, что автомобиль работает должным образом и что вы в безопасности во время вождения.

В ассортименте avtotachki.com вы найдете запчасти для автомобилей, а также средства для чистки и ухода. Все продукты поставляются от проверенных производителей с многолетним опытом, чтобы обеспечить вам максимальный комфорт во время вождения.

Также проверьте:

Неравномерный износ тормозных колодок и тормозных дисков – причины. Есть о чем беспокоиться?

Когда следует заменять тормозные шланги?