Проблема с запуском дизеля. Это то, что нужно знать при заправке автомобиля зимой
Во избежание сезонных проблем с эксплуатацией автомобилей владельцы предупредят проверку состояния аккумуляторов, замену жидкости омывателя или жидкости радиатора, задолго до первых морозов. Однако, несмотря на предпринятые ранее действия, приход экстремальных температур все же может удивить, особенно владельцев автомобилей с дизельным двигателем – неравномерной работой, «перебоями» и даже полной остановкой двигателя.
Согласно исследованию, проведенному SW Research по заказу Circle K в 2018 году, поляки, ухаживающие за своими автомобилями в зимний сезон, помимо замены шин и омывающей жидкости (74%) и радиаторов (49%), также решают, что их автомобили осмотрены механиком (33%) и начинают гаражировать автомобиль (25%). С наступлением низких температур водители сталкиваются, в том числе, с с обморожением дверных замков (53%), замерзшей жидкостью стеклоомывателя (43%) или остановкой двигателя во время движения (32%). Для владельцев дизельных автомобилей наиболее распространенной проблемой является невозможность завести транспортное средство (53%) или запуск только после многих попыток (60%). Несмотря на это, только 11,4% водителей указывают в качестве причины низкое качество топлива и только 5,5% – загрязнение фильтров.
Однако не все респонденты осознают важность надлежащего качества топлива. Участники опроса на вопрос о типе топлива, заправленного в течение последнего зимнего сезона, указали, соответственно: дизтопливо стандартное – 46%, дизельное топливо премиум-класса (29%), дизельное топливо зимнее (23,5%), универсальное всесезонное масло. дизельное топливо (15%) и арктическое дизельное топливо (4,9%). Стоит отметить, что целых 15% респондентов заявляют, что используют универсальное масло круглый год, хотя оно не круглый год доступно. Это свидетельствует о низкой осведомленности о том, что такое зимнее топливо вообще.
См. также: Измерение скорости. Полицейский радар незаконен
Низкие температуры ограничивают эксплуатационные свойства дизельного топлива, поэтому в зимних условиях двигатель нуждается в топливе для подготовки его к бесперебойной работе.
Дизельное топливо естественным образом мутнеет при низких температурах. В очень морозные дни этот процесс может увеличить расход топлива или вовсе сделать невозможным запуск. Именно поэтому дизельное топливо, предлагаемое зимой на лыжных трассах, содержит присадки, способствующие безаварийной езде.
Зимой при выборе дизельного топлива стоит обратить внимание на т.н. точка помутнения и температура закупорки холодного фильтра (CFPP). В Польше по стандарту в зимний период CFPP должна быть не менее -16 градусов по Цельсию с 20 ноября до конца февраля. С 1 марта по 15 апреля и с 1 октября по 15 ноября нормативы требуют -15 градусов тепла, а с 16 апреля по 30 сентября не более 0 градусов тепла.
Добавляемые в масло депрессорные присадки затрудняют естественный процесс помутнения топлива при низких температурах. На самом деле это положительное изменение, поскольку топливный фильтр может легче справляться с потоком более мелких кристаллов парафина. Другие добавки замедляют падение уже закристаллизовавшихся парафинов на дно резервуара. Это важно, потому что топливо он засасывается со дна бака и при наличии слоя парафина фильтр может быстро забиться.
При заправке автомобиля зимой необходимо помнить несколько основных правил:
Чтобы не удивляться низким температурам или внезапному появлению климатических условий, как на крайнем севере, лучше всего начать заправку арктической нефтью заблаговременно.
Заправку всегда следует производить полностью, так как влажный воздух, собирающийся в двигателе, конденсируется и таким образом вода попадает в топливо.
Водители также должны помнить, что нельзя смешивать арктическое топливо с другим дизельным топливом. Добавление даже небольшого количества другой марки ухудшает низкотемпературные свойства топлива.
Читайте также: Как ухаживать за аккумулятором?