Правильное давление в шинах. На что это влияет?
Водители привыкли проверять состояние своих шин перед зимой. Но шины также следует проверять, когда становится тепло. Основная проблема на самом деле давление в шинах.
Период замены зимней резины на летнюю только начался. Исследования показывают, что более 70 процентов водителей используют шины для сезонной замены. В то же время относительно мало пользователей заботятся о надлежащем техническом состоянии своих шин.
Многие водители имеют по нескольку лет два комплекта шин – зимнюю и летнюю – и меняют их в зависимости от сезона года. Потянувшись за шинами с прошлого сезона, нужно проверить не только наличие на них повреждений, но и их возраст. Что касается года выпуска шины, то поможет последовательность из четырех цифр на ее боковине, где первые две — неделя, а последние две — год выпуска. Из-за свойств материалов, из которых изготовлена шина, шины нельзя использовать более шести лет.
Одним из ключевых вопросов при принятии решения о дальнейшем использовании зимней шины является глубина протектора. Его установленная законом минимальная высота составляет 1,6 мм.
Разумеется, такие повреждения, как отслоение протектора, выпуклости боковин, потертости и порезы или оголенный борт исключают покрышку из дальнейшего использования.
На техническое состояние шины влияет способ эксплуатации автомобиля, т. е. годовой пробег, качество дорог, по которым ездит автомобиль, техника вождения, уровень давления в шинах. В то время как первые три показателя износа шин достаточно хорошо известны, водители еще недостаточно хорошо осознают влияние давления. Между тем уровень давления в шинах важен не только для их технического состояния, но и для безопасности движения.
– Увеличен тормозной путь автомобиля с разгерметизированными шинами. Например, при скорости 70 км/ч она увеличивается на 5 метров, — объясняет Радослав Яскульский, инструктор Skoda Auto Szkoła.
С другой стороны, слишком высокое давление означает меньшую площадь контакта шины с дорогой, что влияет на избыточную поворачиваемость автомобиля. Сцепление с дорогой также ухудшается. И если есть потеря давления в колесе или колесах с одной стороны автомобиля, мы можем ожидать, что автомобиль будет «тянуться» в эту сторону.
Кроме того, слишком высокое давление также вызывает ухудшение демпфирующих функций, что приводит к снижению комфорта вождения и способствует более быстрому износу элементов подвески автомобиля.
Неправильное давление в шинах также приводит к увеличению стоимости эксплуатации автомобиля. Например, автомобиль с давлением в шинах ниже номинального на 0,6 бар будет потреблять в среднем 4 процента. больше топлива, а срок службы недостаточно накачанных шин может сократиться на целых 45 процентов.
Поэтому специалисты советуют проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц и обязательно перед дальней поездкой. Это следует делать, когда шины холодные, т. е. до начала движения или вскоре после него.
Из соображений безопасности производители начали внедрять в свои автомобили систему контроля давления в шинах около десятка лет назад. Изначально идея заключалась в том, чтобы уведомить водителя о внезапном падении давления в шинах, например, в результате прокола. Однако всю систему быстро расширили, чтобы она информировала еще и о падении давления в шинах сверх необходимого уровня. С 2014 года каждый новый автомобиль, продаваемый на рынках Евросоюза, должен иметь систему контроля давления в шинах.
В автомобилях среднего и компактного класса, например, в моделях Skoda, так называемый система косвенного контроля давления TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Для измерений используются датчики скорости вращения колес, используемые в системах ABS и ESC. Уровень давления в шинах рассчитывается либо по вибрации, либо по вращению колес.
Правильное значение давления в шинах для данного автомобиля указано в руководстве по эксплуатации. Для удобства водителя в большинстве автомобилей такая информация выводится на видном месте на одном из элементов кузова. Например, в Skoda Octavia значения давления хранятся под лючком бензобака.
Радослав Яскульский из Skoda Auto Szkoła напоминает, что необходимо также проверять давление воздуха в запасном колесе.
– Никогда не знаешь, когда и при каких обстоятельствах понадобится запаска. Если автомобиль оснащен временной запаской, следует помнить, что она более чувствительна к неровностям дороги и следует поддерживать соответствующую скорость, указанную в руководстве по эксплуатации автомобиля, – отмечает инструктор.
