Пост-лизинговая машина – стоит или нет?

Пост-лизинговая машина – разбитая до предела или выгодная сделка? До недавнего времени любой, кому вы говорили, что хотите купить машину в лизинг, стучал по лбу, говоря, что вы совершенно сошли с ума. Сегодня все по-другому – на распродажах таких машин можно охотиться за настоящими жемчужинами, почти новенькими, но все же намного дешевле выставочных. В сегодняшнем посте мы расскажем о преимуществах и недостатках пост-лизинговых автомобилей.

Что вы узнаете из этого поста?

• Стоит ли покупать машину после лизинга?
• В чем преимущества и недостатки автомобиля после лизинга?

Короче говоря

Основными покупателями автосалонов сегодня являются предприниматели – до 70% новых автомобилей поступают к компаниям в составе автопарка компании, и, по оценкам, в ближайшие годы это число будет еще больше. Наиболее распространенной формой финансирования является лизинг, то есть «аренда» автомобиля на 3-4, а иногда и на 5 лет с возможностью покупки по более низкой привлекательной цене по истечении периода финансирования. Затем большинство пост-лизинговых автомобилей продается, в основном, в комиссионных магазинах арендодателя.

Самым большим преимуществом автомобилей после лизинга является определенная, точно задокументированная история обслуживания. Самый большой минус – обычно большой пробег.

Пост-лизинговые автомобили – преимущества. Самый большой? Рассказ

Пост-лизинговые автомобили часто называют промежуточным вариантом между новым автомобилем прямо из автосалона и подержанным автомобилем. Их самое большое преимущество – ясная, прозрачная история. Автомобили, обслуживающие предпринимателей в целом родом из польских салонов, а также иметь точно и надежно оформленную сервисную книжку с ходом ремонта (обычно выполняется на авторизованной станции техобслуживания, что гарантирует использование, например, моторного масла высочайшего качества или оригинальных запчастей, а не дешевых китайских заменителей). Выбирая автомобиль вне аренды, вы просто знаете, что покупаете. Самостоятельно ничего проверять не нужно, ведь вся информация уже собрана.

Лизинговые компании стремятся к прозрачности. Когда машина возвращается из «проката» оценщик составляет подробное описание его состояния, включая состояние лакокрасочного покрытия и салона, а также отчет о ремонтах, проведенных в период финансирования. О сокрытии неисправностей или повороте счетчиков речи не идет, потому что таким нечестным арендодателям просто не выжить на рынке – конкуренция сразу их проглотит.

Таким образом, риск столкновения с обломками затонувшего судна минимален. Хотя, конечно, это не значит, что машину после лизинга всегда можно взять в темноте – как и в случае с любой подержанной машиной, на нее нужно внимательно смотреть.

Пост-лизинговая машина = долгий срок службы? Не обязательно!

Мы не откроем для себя Америку, но для ясности мы должны это подчеркнуть – состояние машины после лизинга зависит от того, кто и как ее водил. Машины, которые они использовали, в лучшем состоянии сотрудники небольших компаний или владельцы индивидуальных предпринимателей. Такие водители обычно не относятся к служебной машине как к «ничьей» и заботятся о ней как о своей, хотя иногда это не добро, а … договор.

Прежде всего: многие лизинговые компании оговаривают, что автомобиль должен быть застрахован от переменного тока и регулярно обслуживаться на авторизованной станции техобслуживания, и возврат поврежденного автомобиля связан с большими штрафами. Во-вторых: владельцы бизнеса, решившие взять в аренду, могут затем приобрести «арендованный» автомобиль, поэтому уход за ним в их собственных интересах. Часто сотрудники также обязаны это делать – например, в случае поломки они платят процент от стоимости ремонта. В-третьих: обслуживание служебного автомобиля выгоднее личногопотому что многие затраты впоследствии могут быть вычтены из налогооблагаемой базы.

Лучшее техническое состояние – это автомобили с т.н. лизинг с полным спектром услуг. В этом случае все их затраты на обслуживание были включены в стоимость ежемесячного лизингового платежа, поэтому вы можете быть уверены, что хозяева добросовестно выполнили все ремонтные работы.

Плавающая машина

А как насчет машин автопарка? Здесь тоже лучше, чем десять лет назад. Во-первых, изменился подход предпринимателей. В 90-е годы, когда в Польше только зарождалась форма лизинга, существовало правило «играй душой, ада нет». Автомобиль компании не был чьей-либо машиной. Именно из этого периода появляются все эти шутки типа: «Лучший способ избавиться от беспокоящего ропота и шума в служебном помещении – включить радио».

Сегодня все по-другому. Владельцы бизнеса относятся к автомобилям не как к рабочему инструменту, который можно использовать до предела, а как к части активов компании. В случае больших автопарков обычно нанимают профессионального менеджера. Он следит за состоянием каждой машины и следит за тем, чтобы это делали и сотрудники. Способы различаются – одни взимают с водителей плату за нанесенный ущерб, другие вознаграждают за безопасное и даже экономичное вождение. Водители, которые заботятся о том, чтобы своих «слуг» были в лучшем состоянии, могут тогда купить их по привлекательной цене.

Пост-лизинговые автомобили – недостатки

У пост-лизинговых автомобилей много преимуществ. А как насчет недостатков? Пробег обычно самый большой. Посмотрим правде в глаза – вы не едете на служебной машине «в церковь по воскресеньям». Это автомобиль, которым нужно зарабатывать на жизнь, поэтому значения в 200 XNUMX километров на счетчике не редкость.

Конечно, здесь стоит добавить, что пробег неравномерный. Автомобиль, который проехал 100 километров в основном на большие расстояния, может быть в лучшем состоянии, чем тот, у которого на счетчике 50 километров, но он использовался для динамичной езды по городу – а это, как известно, не способствует здоровью человека. двигатель. Следует дать окончательный ответ на вопрос, стоит ли выбирать тот или иной экземпляр. тщательный визуальный осмотр и чтение заключения эксперта.

Второй недостаток пост-лизинговых автомобилей – плохое оборудование. Решившись на покупку такой машины, наверняка не придется рассчитывать на дополнительные «вкусности»: литые диски, металлическую краску или подогрев сидений, а довольствоваться стандартом – кондиционером и магнитолой. Более богатое оборудование вы найдете только в автомобилях премиум-класса, которыми пользовались руководители и менеджеры.

А как насчет цены? Скажем коротко – она просто честная. Когда вы покупаете машину после лизинга, вы платите за нее столько, сколько она стоит на самом деле. Его стоимость точно определяется мнением эксперта.

Если вы ищете подержанный автомобиль, ознакомьтесь с предложениями после лизинга – велика вероятность, что вы найдете автомобиль своей мечты (самое главное!) С некоторой историей. Однако помните, что после покупки подержанного автомобиля замена моторного масла и рабочих жидкостей является обязательной – независимо от того, подписываете ли вы договор купли-продажи с компанией или с частным лицом. Масла, охлаждающие жидкости и тормозные жидкости, а также все необходимое для доведения вашей новой покупки до безупречного состояния можно найти на сайте avtotachki.com.

Проверьте также следующую запись в нашей серии “Как хорошо купить подержанную машину?” и узнайте, что спросить, позвонив продавцу.