Porsche Taycan 4S – первое впечатление от Бьорна Найланда [видео]

Бьорн Найланд имел возможность протестировать Porsche Taycan 4S и был удивлен, насколько хорош этот автомобиль. При ускорении в режиме Sport Plus он ассоциировал это с Tesla Model S «Raven» с включенным Ludicrous Mode, но не нашел эквивалента Tesla, когда дело доходит до ощущений от динамичного вождения. И речь идет о самом дешевом и слабом варианте автомобиля:

Технические характеристики Porsche Taycan 4S:

• сегмент: E / спорткар,
• вес: 2,215 тони,
• власть: 320 кВт (435 км), z Launch Control до 390 кВт (530 км),
• крутящий момент: сделать 640 Нм z Launch Control,
• разгон до 100 км / ч: 4,0 секунды с контролем запуска
• аккумулятор: 71 кВтч (всего: 79,2 кВтч)
• прием: 407 единиц WLTP, примерно 350 километров в реальном диапазоне,
• мощность зарядки: до 225 кВт,
• цена: примерно от 460 XNUMX злотых,
• конкуренция: Tesla Model 3 Performance (меньше, дешевле), Tesla Model S Performance (больше, дешевле).

Porsche Taycan 4S – быстрый, комфортный, идеальный для города

Важная информация приходит с самого начала: Найланд – еще один водитель, который чувствует переключение передач на скорости около 100 км / ч в нормальном режиме. В режиме Sport Plus он не сигнализировал об этом, что соответствует более ранним заверениям Porsche о том, что время переключения (и нагрузка на двигатели) будет зависеть от выбранного режима движения.

> Porsche Taycan Turbo S: разгон как удар в живот, а в борьбе с Tesla Model S… хороший боец! [видео]

Когда youtuber увлекается ускорением автомобиля, стоит обратить внимание на счетчики. Когда он отъезжает от зарядной станции, автомобиль показывает запас хода 300 километров. После нескольких более сильных ускорений и проехав 4 км, автомобиль показывает всего около 278 (?) километров пробега, что на 20 километров меньше!

Позже запас хода уменьшался медленнее, после более чем 18 километров исчезли 6 процентов батарей, потребление составило 27,9 кВтч / 100 км (279 Втч / км), прогнозируемая дальность – 262 километра. Это говорит о том, что диапазоны, рассчитанные в соответствии с процедурой Агентства по охране окружающей среды (EPA), относятся, скорее, к режиму Sport Plus с максимальной мощностью под ногой – потому что водитель не щадил машину, а энергия снижалась относительно медленно.

Ускорение напомнило Nyland самый мощный Tesla, но стабильность движения не могла сравниться ни с одним автомобилем от калифорнийского производителя. По его мнению, дело в доработанной ходовой части, а подвеска Porsche, успешно подавляющая все неровности, была одновременно удобной и спортивной.

> Рекорд запаса хода Porsche Taycan 4S в эко-вождении: 604 километра при полностью разряженной батарее [видео]

У Porsche нет сети Supercharger, поэтому он прикинул, что для поездки он возьмет Tesla, но для езды по городу он предпочел бы Taycan, что ему очень понравилось. Минусы? Каждый правильно произнесенный наименование производителя («Porsz») включал голосового помощника в ожидании команды. Кроме того, в автомобиле нет автопилота, а обновления программного обеспечения пока требуют «подключения к компьютеру».

> У Porsche Taycan обновление программного обеспечения. Информация доходит владельцу по почте. Традиционный

Вся запись:

И тест на вместимость багажника, в машину поместилось 6 ящиков из-за бананов:

Это может вас заинтересовать: