Подшипник шкива компрессора кондиционера Рено Меган 2

Чем выше температура наружного воздуха, тем больше автовладельцы ценят наличие кондиционера в машине. Без него езда с необходимым уровнем комфорта летом просто невозможна.

Однако если систему своевременно не отремонтировать, то только в летнюю жару, больше риск обнаружить, что она неисправна и недостаточно охлаждает салон автомобиля.

На Рено Меган кондиционер имеет достаточно сложное устройство и поэтому выявить причину неисправности зачастую могут только специалисты. Ремонтные работы без достаточной квалификации при отсутствии специального оборудования легко могут усугубить проблему.

Компрессор кондиционера Рено Меган и другие причины неисправностей

Самый уязвимый узел в системе

кондиционер это компрессор. Отчасти это связано с его широкими функциональными возможностями: он забирает хладагент из испарителя и под давлением подает его в конденсатор. Давление является одной из причин, по которой износ деталей компрессора значительно выше, чем у других элементов этой системы.

Ремонт компрессора осложнен его довольно сложным устройством, поэтому при его полном выходе из строя автовладельцу неминуемо грозит дорогостоящий ремонт.

Компрессор кондиционера Рено Меган 2: цена ремонта

Если отдельные компоненты компрессора не подлежат ремонту, то стоимость замены может быть очень высокой. Причина в дорогих оригинальных запчастях и определенных сложностях, возникающих при разборке компрессора.

Однако замена этой детали требуется в крайнем случае. Часто своевременный ремонт или замена подшипника и других узлов с целью продления срока службы компрессора, избегая дорогостоящего ремонта.

Когда менять на Рено Меган 2 подшипник кондиционера

В большинстве случаев неисправность системы кондиционирования в этом автомобиле связана с подшипником кондиционера Меган 2. Высокая скорость износа связана с тем, что подшипник постоянно работает с двигателем. Определить, что пришел срок замены подшипника, можно по характерному шуму.

Специалисты выделяют несколько стадий его проявления:

1. Едва заметный шум, что время от времени случается на хорошо прогретом двигателе или, наоборот, на холодном двигателе. Обычно он прекращается при включении кондиционера.
2. Звук становится громче и не прекращается ни при каких обстоятельствах.
3. Звук становится настолько громким, что его можно описать как рев или вой. В данном случае источником шума является уже не подшипник кондиционера Меган 2, который наверняка благополучно развалился, а сама муфта кондиционера. Если ремонт не будет проведен в самое ближайшее время, вероятен полный выход из строя и его, и компрессора.

Шкив компрессора кондиционера Рено Меган 2: чем опасен несвоевременный ремонт

Несвоевременная замена

подшипник вызывает следующие повреждения системы:

• на первом этапе плавятся уплотнения компрессора из-за сильного перегрева системы;
• кроме того, из-за износа выгорает изоляционный лак в обмотке электромагнитной муфты;
• при таком повреждении высок риск полного выхода из строя сцепления, что значительно увеличивает стоимость ремонта компрессора кондиционера;
• перегрев муфты, в свою очередь, преждевременно выводит из строя уплотнение компрессора, что в дальнейшем часто становится источником утечки фреона и разгерметизации системы.

Компрессор кондиционера Рено Меган 2: ремонт, связанный с утечкой фреона

В системе кондиционирования любого автомобиля львиная доля отказов связана с разгерметизацией системы, и Рено Меган не исключение.

Очень часто источник

течи превращаются в трубу высокого давления, которая в месте своего соединения подвергается повышенному воздействию грязи и пыли. Вследствие этого коррозия здесь происходит быстрее, чем в других узлах, а потому могут буквально образовываться дыры, через которые улетучивается фреон.

Еще одним источником утечек является компрессор. Однако выявить точное место, откуда поступает фреон, как и установить сам факт его утечки из системы, без специального оборудования невозможно, а потому в этом случае ремонт автомобиля стоит доверить профессионалам

Для начала определяется давление в системе. Если не соответствует стандарту, перед заправкой системы отображается полная диагностика для определения источника утечки. В современных автосервисах она обычно осуществляется одним из двух способов:

• течеискатель — электронное устройство, сигнализирующее о наличии облака фреона вблизи любого узла в месте утечки
  
  ;
• краситель-люминофор, который добавляется в систему при заправке. В результате этот краситель скапливается в месте утечки и легко обнаруживается с помощью специальной ультрафиолетовой лампы.

Если установлено, что система разгерметизирована, ее необходимо откачать. Это удалит весь воздух и жидкость, которые могли там скопиться во время сброса давления. Если этого не сделать, новый ремонт кондиционера Рено Меган 2 потребуется очень быстро.

В основном при работе компрессора кондиционера неисправность заключается в выходе из строя муфты кондиционера. Подшипник 4 (рис. 1) шкива начинает разрушаться.

Подшипник может быть разрушен из-за чрезмерного натяжения приводного ремня, попадания воды, проскальзывания нажимного диска 1 (рис. 1)

Из-за люфта подшипника при вращении внутренняя поверхность шкива начинает тереться о поверхность корпуса 10 катушки электромагнита.

Под действием трения детали нагреваются, и изоляция обмотки 8 (рис. 1) катушки начинает сгорать, витки катушки электромагнита замыкаются, и электромагнит выходит из строя.

Имеются случаи полного заклинивания подшипника и проворачивания внутренней обоймы 5 подшипника в посадочном буртике крышки компрессора.

При работающем компрессоре следует обратить внимание на посторонние шумы при работе компрессора кондиционера. Если есть какие-либо подозрения, следует снять приводной ремень со шкива и вручную провернуть шкив. Он должен вращаться без шума и без заедания. Не должно быть радиального или осевого люфта.

Снятие и установка компрессора кондиционера

Для работы вам потребуются инструменты: ключ на 18 и отвертка с плоским жалом.

Подготавливаем машину к работе.

Удаляем хладагент из системы кондиционирования (статья — Особенности заправки хладагентом Рено Меган 2).

Снимаем подкрылок с правого переднего колеса (статья — Снятие подкрылка с автомобиля Рено Меган 2).

Снять крыло двигателя

Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (статья — Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Меган 2)

Проверьте состояние приводного ремня. Заменяем ремень при обнаружении следующих дефектов:

• износ зубчатой ​​поверхности, трещины, забоины, складки или отслоение резины от ткани;
• вмятины, трещины или вздутия на внешней поверхности ремня;
• ослабление или расслоение на торцевых поверхностях ремня;
• следы масла на поверхности ремня из-за негерметичности уплотнений вала двигателя.

Нажимаем на защелки и отсоединяем блок троса от блока электромагнитной муфты для включения компрессора.

Откручиваем винты, которые крепят фланцы патрубков низкого и высокого давления к компрессору.

Выкручиваем болты из отверстий и отсоединяем патрубки от компрессора.

После отсоединения труб отверстия компрессора и трубы должны быть заглушены.

Откручиваем три болта, которые крепят компрессор к кронштейну блока цилиндров.

Читайте также: Разъяснения ГИБДД прилегающей территории в ГИБДД

Вытаскиваем винты из отверстий и снимаем компрессор.

Установите компрессор и все детали в обратном порядке

Снимаем заглушки с отверстий компрессора и патрубка непосредственно перед подключением. Смажьте новые уплотнительные кольца маслом для компрессора кондиционера.

При установке ремня необходимо следить, чтобы дорожки клина совпадали с токами шкива.

Заправляем систему кондиционирования. Если устанавливается новый компрессор, необходимо знать, сколько масла залито в компрессор и тип масла.

Инструменты:

• Плоскогубцы
• Резиновый молоток
• Пресс-инструмент для подшипников
• Трехпальцевый съемник 100 мм
• Головка 14мм
• Головка 30мм
• Ключ к мясорубке
• Рулетка

Запчасти и расходники:

• Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20

Примечание:

Все началось с того, что при работе кондиционера раздавался ужасный звук. Оказалось, что вся причина была в подшипнике шкива кондиционера, решил его заменить.

1. Гайку открутил, причем без особых усилий, хотя до этого брызнул смазкой «типа WD-40» и прогрел зажигалкой, так может и открутилась легко.

Затем прижимную пластину сняли с помощью отвертки, и все же она легко снималась вручную, как и шкив.

Примечание:

Головка на 14 не должна быть больше 22мм в диаметре, иначе не подойдет, а так как гайка немного утоплена, ключом ее не откручивать, только головкой.

И еще при снятии нажимной пластины следите, чтобы не потерялась проставка, она необходима для определенного зазора между шкивом и пластиной, ее надо вынуть перед снятием шкива.

2. Посмотрел подшипник на шкиве, размер и жесткость одинаковые.

После этого дело пошло быстрее, расправил насечки отверткой и выбил старый подшипник с помощью рядом стоящего свободного булыжника, киянка тоже пригодилась, затем аккуратно забил ею новый подшипник.

Сборка в обратном порядке. Для удобства снял правое колесо с передней частью крыла и бампером с защитным пластиковым экраном.

3. Отвинтите гайку шлифовальным ключом.

4. Вынимаем защитное кольцо.

5. Отвинтите гайку головки.

6. Вынимаем подшипник.

Сравнение нового и старого.

Нужен размер головы.

Съёмник трёхпальцевый 100 мм.

7. Запрессовываем новый подшипник и собираем все в обратном порядке.