Подготовьтесь к зимнему вождению
Спешка не лучший советчик, особенно зимой. Этому принципу должны, в частности, следовать водители. В дороге рекомендуется удвоить бдительность и избегать резких маневров. Вы можете подготовиться к определенным опасным ситуациям, совершенствуя свою технику вождения. Это, однако, не освобождает водителей от обязанности регулировать скорость в соответствии с дорожными условиями.
Гололед, снежные заносы, плотные осадки, ограничивающие видимость, колеи на 
дороги, возникающие по мере наступления морозов, сдуваемый с полей снег – все это означает, что, садясь за руль зимой, надо быть особенно осторожным. «Хотя наши навыки могут показаться достаточными в хороших погодных условиях, зимой даже самый лучший водитель должен управлять автомобилем очень осторожно», – говорит Мацей Копаньски, инструктор Центра безопасности испытаний и обучения (TTSC) в Беднарах недалеко от Познани. – А еще можно спокойно ездить зимой. Все, что вам нужно сделать, это следовать нескольким простым советам, — добавляет он.
Шаг 1 Убедитесь, что ваш автомобиль полностью исправен
Зимой заметны все небрежности и недостатки, которые мы ранее недооценивали. Большое значение здесь имеет круглогодичная эксплуатация автомобиля и память о регулярной замене тормозной жидкости, амортизаторов, топливного фильтра или охлаждающей жидкости. – Сильно изношенные амортизаторы удлиняют тормозной путь и делают автомобиль менее цепким. В свою очередь охлаждающая жидкость, которую слишком долго не меняли, может замерзнуть и, как следствие, лопнуть радиатор, — поясняет Копаньски из TTSC. – Такое пренебрежение зимой может привести к трагическим последствиям.
Нельзя забывать и о замене шин. Некоторые водители ждут до первого снегопада или ездят на летней резине круглый год. При обледенелых или заснеженных поверхностях гораздо лучше подходят зимние шины из компаунда, стойкого к низким температурам. Специальный рисунок протектора предотвращает накопление снега под колесами. Также стоит обзавестись цепями противоскольжения, которыми мы будем пользоваться в крайне сложных погодных условиях. Перед поворотом ключа зажигания не забудьте тщательно очистить автомобиль. Нас могут оштрафовать за автомобили, покрытые белым пухом. Поэтому хорошо иметь под рукой скребок для льда, жидкий антиобледенитель или щетку.
Шаг 2 Адаптируйте свою технику вождения к дорожным условиям
Зимой следует обратить особое внимание на плавность хода. Аккуратно прибавляем газу, плавно отпускаем педаль сцепления, а если тормозим — делаем это чутко. Также руление и повороты должны выполняться без резких движений. При повороте или приближении к перекрестку постарайтесь как можно быстрее снизить скорость, чтобы избежать заноса. Даже если асфальт кажется черным, он может быть покрыт тонким невидимым слоем льда. Мы должны помнить, что скользкая поверхность означает увеличение тормозного пути. Тормозной путь на скользкой поверхности увеличивается примерно в пять раз по сравнению с нормальными условиями. Кроме того, ограниченная видимость и плохие дорожные условия означают, что техника торможения зимой требует большого мастерства и опыта, – объясняет инструктор из TTSC.
Зимой мы также должны помнить о том, чтобы держаться на большем расстоянии от транспортных средств впереди нас. Даже если наше вождение безупречно, другие водители могут удивить нас, например, резким торможением. Поэтому концентрация и готовность быстро среагировать очень важны – Крайне сложно определить безопасную дистанцию между автомобилями в метрах. Поэтому попробуем определить его в единицах времени. В этой ситуации так называемая «Правило двух секунд». Одна секунда – это время реакции водителя, другая – на любой маневр. Однако следует отметить, что это минимальное время — чем больше у нас есть, тем лучше, — объясняет Копаньски.
Шаг 3 Сохраняйте спокойствие в чрезвычайной ситуации
Несмотря на то, что мы следуем приведенным выше советам, может случиться так, что мы не сможем избежать опасной ситуации. Зимой особенно легко поскользнуться, поэтому стоит знать, что делать в таком случае. – Во время экстренного торможения приложите все усилия к тормозу и нажмите его до упора. В случае избыточной поворачиваемости поверните рулевое колесо в направлении перекрытия задней части автомобиля, чтобы выровнять колеса по направлению движения. Однако в ситуации недостаточной поворачиваемости автомобиля уберите педаль газа. Если это не сработает, мы используем тормоз, — объясняет Копаньски из TTSC.
В теории это кажется довольно легким, но на практике это чрезвычайно сложные элементы, и поэтому их стоит потренировать, прежде чем мы столкнемся с ними на дороге. Хорошим решением здесь может стать профессиональная подготовка в области совершенствования техники вождения. При выборе центра стоит обратить внимание на то, есть ли у него должным образом подготовленная трасса, оснащенная, например, защитными пластинами. Они позволяют имитировать занос в полностью контролируемых условиях под бдительным присмотром инструктора. Во время этого типа обучения мы также изучим теоретические основы, в частности, физика вождения, что может быть особенно полезно зимой.
