Подготовь свой автомобиль к зиме
Чтобы избежать неприятных сюрпризов, когда наша машина отказывается слушаться во время первых морозов, достаточно всего нескольких простых действий.
Они не займут много времени и не будут стоить дорого и обеспечат нам не только комфорт вождения, но прежде всего безопасность на скользких дорогах.
Чтобы правильно подготовить автомобиль к предстоящей зиме, нам не обязательно ехать на дорогостоящее СТО. Многие действия может выполнять сам водитель. Специалисты сходятся во мнении, что большинство зимних проблем, с которыми сталкиваются водители, являются следствием их ошибок и халатности при подготовке автомобиля к сезону. Эти проблемы в лучшем случае приводят к тому, что автомобиль замерзает или ломается, а в худшем случае они могут привести даже к серьезной аварии. Поэтому стоит соблюдать несколько правил.
Все больше водителей убеждаются в преимуществах зимних шин и регулярно меняют шины два раза в год. Конкретной даты, когда мы должны установить зимнюю резину, нет. Менять их лучше всего, когда температура воздуха опустится ниже 7 градусов по Цельсию.
Мастерская, которая меняет шины, должна проверить состояние клапанов и предложить возможную замену. Это элементы, которые изнашиваются иногда только со временем, что вызывает медленную потерю давления в шинах.
При замене шин следите, чтобы в мастерской не забыли отбалансировать колеса. Неуравновешенность вызывает вибрации, которые передаются на всю подвеску, ускоряя ее износ.
Не будем забывать и о других элементах автомобиля, которые могут привести к потере устойчивости автомобиля на скользком покрытии.
– Многие водители не забывают проверять и обслуживать тормозную систему. Они часто привыкают к снижению эффективности тормозов и игнорируют это. Кроме того, существует также неравномерное распределение тормозного усилия между левой и правой стороной автомобиля, что трудно заметить при обычном использовании. Между тем зимой это может легко привести к заносу, – предупреждает Станислав Недзвецкий, владелец старейшего сайта Peugeot в Польше.
Также стоит проверить давление воздуха в колесах. Он должен быть одинаковым с левой и правой стороны, так как различия могут привести к заносу.
Управление освещением не менее важно. Проверьте работу всех фар – передних и задних фонарей и указателей поворота. Кстати, убедитесь, что стекло и зеркало рефлектора чистые.
– Стоит обратить внимание на передние и задние фонари и особенно на их отражатели. Если они повреждены или подверглись коррозии, замените их новыми. Любые поврежденные лампочки также необходимо заменить, – советует Павел Ковалак из пункта техосмотра Nexford.
В некоторых автомобилях установлены омыватели фар. Если таковых нет, не забудьте протереть поверхность ламп мягкой, не царапающей тканью. Также стоит купить запасные лампочки и потренироваться в их замене в теплом гараже. 
Помимо фар, заодно позаботимся о дворниках и омывателе лобового стекла. Если первый оставляет полосы, замените лезвия как можно скорее. С заменой жидкости в бачке омывателя на зимнюю не нужно ждать морозов. Также стоит проверить настройку фар.
Даже небольшие морозы могут показать нам, насколько важным элементом может быть батарея. Проверим натяжение клинового ремня, состояние аккумулятора и зарядное напряжение. Проблемы с запуском при температуре ниже -20 градусов по Цельсию – обычное дело.
Прежде чем мы решим купить новый аккумулятор, давайте проверим старый. Возможно, вам просто нужно зарядить его. Если батарея служит четыре года, замените ее новой. Если мы используем рабочий аккумулятор, стоит проверить уровень электролита, а также качество и способ крепления зажимов аккумулятора и зажима заземления на корпусе.
Запаситесь соединительными кабелями. Благодаря им можно «одолжить» электроэнергию от аккумулятора другого автомобиля. При покупке кабелей стоит обратить внимание на их длину. Хорошо, если они будут длиной 2–2,5 м. Стоят они примерно 10–50 злотых. Низкая температура особенно плохо влияет на батарею. Поэтому «электроемкие» установки следует запускать зимой только в сложных ситуациях.
В большинстве автомобилей центральный замок управляется пультом дистанционного управления сигнализацией, и иногда, когда температура падает, аккумулятор разряжается при открытии двери. Поэтому перед зимой необходимо заменить этот элемент в пульте сигнализации, иммобилайзере или ключе.
Очень важным мероприятием, которое необходимо выполнить в мастерской, является проверка стойкости к замерзанию жидкости в системе охлаждения. Вне зависимости от того, находится ли в охладителе раствор, приготовленный путем разбавления концентрата водой или заливки жидкости с рабочей концентрацией, в процессе эксплуатации он стареет.
– Как правило, на третий год эксплуатации его необходимо заменить на новый. В случае интенсивной эксплуатации автомобиля рекомендуется его замена каждые 120 XNUMX километров пробега, — говорит Станислав Недзвецкий. – Если в жидкость была добавлена вода, перед первой зимой следует проверить ее пригодность. Охлаждающая жидкость, чрезмерно разбавленная водой, после первого года эксплуатации может быть допущена к замене. На жидкости лучше не экономить, так как при замерзании она может серьезно повредить двигатель, к тому же именно жидкость защищает всю систему от коррозии, — добавляет эксперт.
При исправной системе охлаждения нет необходимости закрывать радиатор. Проблемы могут возникнуть в старых автомобилях, где время прогрева двигателя зимой очень велико. Затем можно прикрыть радиатор, но не более чем наполовину, чтобы вентилятор смог охлаждать жидкость. Закрытие всего радиатора может привести к перегреву двигателя (например, при стоянке в пробке) даже в мороз.
Дождь, снег и грязь не служат лакокрасочному покрытию автомобиля, и коррозия проходит намного легче, чем обычно. Слой краски, покрывающий нашу машину, повреждается в первую очередь камнями, вылетающими из-под колес автомобилей. Их удары создают мелкие повреждения, на которых зимой быстро появляется ржавчина. Лакокрасочное покрытие также повреждено песком и солью, разбросанными по дороге.
Для защиты от зимы достаточно как дешевой автокосметики, так и специальных антикоррозийных препаратов, продающихся в виде аэрозолей или контейнеров, снабженных специальной кисточкой, облегчающей нанесение лака. После заполнения дефектов лака защитите корпус воском или другим консервантом. И давайте помнить, что подготовка кузова автомобиля к все ускоряющейся зиме требует, прежде всего, тщательной мойки автомобиля. Только после этого можно поддерживать лак.
Водители часто забывают о своевременной замене фильтров: топливного, отвечающего за удаление воды из бензина, и салонного, защищающего наш автомобиль от тягостного зимнего запотевания стекол.
Не забываем про резиновые уплотнители в дверях и багажнике. Смажьте их средством по уходу, тальком или глицерином. Это предотвратит замерзание уплотнений. Молнии лучше всего намазать графитом, а размораживатель молний положить в карман пальто или портфеля. И не забудем об уходе за замком бензобака.
Также стоит позаботиться о салоне автомобиля. Первый шаг должен состоять в том, чтобы пропылесосить и удалить всю влагу. Велюровые коврики на зиму лучше всего заменить на резиновые, с которых легко удаляются снег и вода. Ковры следует чистить часто, так как испаряющаяся вода вызывает запотевание окон.
