Подержанный автомобиль с торговым автоматом. Что проверить, что запомнить, на что обратить внимание?
Купить подержанный автомобиль непросто. Ситуация усложняется, когда на примете подержанный автомобиль с автоматом. В этом случае потенциальных подводных камней еще больше, а возможные затраты на ремонт могут исчисляться тысячами злотых.
Доля рынка автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, растет уже более десятка лет. В 2015 году 25% автомобилей, проданных в Европе, имели этот тип трансмиссии, т.е. каждый четвертый автомобиль, покидающий автосалон. Для сравнения, 14 лет назад только 13% покупателей выбирали торговый автомат. От чего это происходит? Во-первых, автоматические коробки передач работают быстрее, чем модели, выпущенные несколько лет назад, и часто снижают расход топлива по сравнению с механическими коробками передач. Но если честно – все чаще производители не дают покупателю выбора и те или иные двигатели в данной модели сочетаются только с АКПП.
Поскольку доля торговых автоматов в общем объеме продаж растет, автомобили, оснащенные данным типом трансмиссии, все чаще встречаются на рынке подержанных автомобилей. Их покупку рассматривают люди, которые никогда не пользовались торговыми автоматами, и именно здесь находится наш гид.
Смотрите также: Автокредит. Насколько многое зависит от вашего собственного вклада?
Существует четыре основных типа трансмиссий: классические гидравлические, с двойным сцеплением (например, DSG, PDK, DKG), бесступенчатые (например, CVT, Multitronic, Multidrive-S) и автоматизированные (например, Selespeed, Easytronic). В то время как сундуки различаются по принципу работы, при покупке автомобиля, оснащенного ими, мы должны быть такими же бдительными.
Коробка автомат – при покупке
Основа – тест-драйв. По возможности стоит проверить работу коробки как при неспешной городской езде, так и на динамично проходимом участке скоростной трассы. В любом случае переключения передач должны быть плавными, без пробуксовок. При нажатой педали акселератора в положениях D и R автомобиль должен катиться медленно, но уверенно. Изменения положения селектора не должны сопровождаться стуками и рывками. Обязательно проверьте реакцию на кикдаун, т.е. нажатие на газ до упора. Выключение должно быть быстрым, без мешающих шумов и эффекта, похожего на проскальзывание сцепления в автомобиле с механической коробкой передач. При торможении, например, при приближении к перекрестку автомат должен плавно и бесшумно переключаться на пониженную передачу.
Посмотрим, есть ли вибрации. Вибрация при разгоне – признак изношенного нейтрализатора. При ускорении на более высоких передачах стрелка тахометра должна плавно перемещаться вверх по шкале. Любые резкие и ненужные скачки оборотов двигателя предвещают выход из строя. Проверим, не горит ли лампочка управления коробкой передач на приборной панели и нет ли сообщений на дисплее компьютера, например о работе в аварийном режиме. Важно при осмотре автомобиля на подъемнике проверить, нет ли видимых механических повреждений корпуса коробки и течей масла. Некоторые коробки имеют возможность проверки состояния масла. Потом есть дополнительный байонет под капотом. По маркировке проверьте как состояние, так и запах масла (если нет запаха гари). Попробуем определить, когда меняли масло в коробке. Правда многие производители вообще не предусматривают замены, но специалисты сходятся во мнении – каждые 60-80 тысяч. км стоит сделать.
Будем осторожны с вариаторами и автоматизированными коробками передач. В первом случае возможный ремонт может оказаться дороже, чем в случае с классической трансмиссией. Кроме того, вариаторные коробки передач понравятся далеко не всем. В сочетании с некоторыми, относительно слабыми и менее бесшумными двигателями двигатель автомобиля скулит на максимальной скорости при интенсивном разгоне, что ухудшает комфорт вождения и может вызывать раздражение.
В свою очередь автоматизированные коробки передач по конструкции являются классическими механическими коробками передач с дополнительным автоматическим управлением сцеплением и переключением передач. Как это работает на практике? К сожалению, в большинстве случаев это очень медленно. Любой среднеопытный водитель с классической механической коробкой передач будет переключать передачи быстрее и плавнее. Псевдо-автоматы, а именно так их и приходится называть, работают вяло, часто не в состоянии подстроить передачу под ситуацию на дороге и волю водителя. Автоматика управления усложняет конструкцию по отношению к МКПП, делая ее ремонтопригодной.
Вне зависимости от того, какой тип АКПП установлен в интересующем нас автомобиле с пробегом, стоит брать того, кто давно ездит на автомате. Если вы сомневаетесь в состоянии коробки передач, отдайте автомобиль на осмотр в специализированную мастерскую для оценки ее состояния.
Смотрите также: Seat Ibiza 1.0 TSI в нашем тесте
АКПП – неисправность
Каждая АКПП рано или поздно потребует ремонта. Средний пробег, который предстоит капитальный ремонт, оценить сложно – многое зависит от условий эксплуатации (город, трасса) и привычек пользователя. Можно предположить, что самыми долговечными были классические гидравлические коробки, устанавливаемые на не слишком тяжелые автомобили выпуска 80-х и 90-х годов, хотя они немного ухудшали характеристики и увеличивали расход топлива, но при правильной эксплуатации были чрезвычайно долговечны.
Кроме того, меньше изнашивались двигатели и трансмиссия, соединенные с АКПП – не было резких перепадов нагрузки и исключалась возможность рывков при переключении передач, что было возможно с механической коробкой передач. В современных автомобилях эта взаимосвязь несколько пошатнулась – машины имеют возможность смены режимов на более “агрессивные”, в некоторых возможна форсировка процедуры лаунч-контроля, что при большем усложнении самой коробки передач означает, что иногда это механизм требует ремонта после пробега менее 200 тыс. км.
Автоматические коробки передач дороже в ремонте, чем их механические аналоги. Это обусловлено, в частности, с большим усложнением конструкции. Средняя стоимость ремонта машины обычно 3-6 тысяч. зл. В случае поломки важно найти проверенную и надежную мастерскую, которая возьмет на себя ремонт без взимания затрат. Стоит почитать отзывы в интернете. Может оказаться, что лучше будет отправить коробку с курьером в пункт обслуживания, расположенный даже в нескольких сотнях километров от нашего места жительства, чем искать видимую экономию в этом районе. Поскольку проверить правильность ремонта до установки коробки передач на автомобиль не представляется возможным, мы должны потребовать гарантию (надежные сервисы обычно предлагают 6-месячную) и документ, подтверждающий ремонт – пригодится при перепродаже коробки. машина.
