Почему турбомотор не должен работать на холостом ходу на морозе
Статьи

Почему турбомотор не должен работать на холостом ходу на морозе

Во многих частях мира автомобилям запрещено стоять на одном месте с работающим двигателем, а это означает, что к их водителям применяются санкции. Однако это отнюдь не единственная причина избегать длительного холостого хода автомобиля.

В данном случае речь идет в основном о все более современных и широко используемых турбодвигателях. Их ресурс ограничен – не столько по пробегу, сколько по количеству часов работы двигателя. То есть длительная работа на холостом ходу может стать проблемой для агрегата.

Почему турбомотор не должен работать на холостом ходу на морозе

На оборотах двигателя давление масла снижается, а это значит, что оно меньше циркулирует. Если агрегат проработает в этом режиме 10-15 минут, то в камеры цилиндров поступает ограниченное количество топливной смеси. Однако даже она не может полностью сгореть, что серьезно увеличивает нагрузку на двигатель. Похожая проблема ощущается в сильных пробках, когда водитель иногда чувствует запах несгоревшего топлива. Это может привести к перегреву катализатора.

Еще одна проблема в таких случаях – образование нагара на свечах. Сажа отрицательно сказывается на их производительности, снижая функциональность. Соответственно увеличивается расход топлива и снижается мощность. Самым вредным для двигателя является его работа в холодный период, особенно зимой, когда на улице холоднее.

Специалисты советуют другое – двигатель (как турбо, так и атмосферный) нельзя останавливать сразу после окончания поездки. В этом случае проблема в том, что при таком действии водяной насос отключается, что соответственно приводит к прекращению охлаждения мотора. Таким образом, он перегревается и в камере сгорания появляется сажа, что сказывается на ресурсе.

Почему турбомотор не должен работать на холостом ходу на морозе

Кроме того, как только зажигание выключается, регулятор напряжения перестает работать, но при этом генератор, приводимый в движение коленчатым валом, продолжает питать электросистему автомобиля. Соответственно, это может серьезно повлиять на его работу и функциональность. Именно во избежание подобных проблем специалисты советуют, чтобы машина поработала 1-2 минуты после окончания поездки.

Добавить комментарий