Test Kratek: Dywan Peugeot Expert L2 2.0 HDi 160 Business

Tam kolega Sebastian napisał, że to najlepszy Peugeot. To chyba prawda, jak mówią w Peugeocie, ale tylko częściowo się z tym zgadzam.

Jako kierowca wyścigowy i miłośnik dynamicznej jazdy pasjonuję się oczywiście samochodami sportowymi, więc jestem również skłonny do kompromisów, które wynikają z kształtu nadwozia coupe i zazwyczaj sztywnego zawieszenia. Poza tym moja rodzina jest do tego przyzwyczajona. Masz rację, można żartobliwie powiedzieć, że nie miała innego wyjścia...

Ale potem próbuję wielkiego eksperta i odkrywam, że możesz cieszyć się także drugą stroną użyteczności. Przestrzeń zaoferowana przez eksperta pozwala również na przewożenie czterech rowerów (przetestowane!), a cały piknikowy sprzęt zapewnia przyjemną jazdę. Rzeczywiście, testowaliśmy bardzo mocną wersję z 160-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym HDi, który - ha! - ze XNUMX "koniami" nie ustępuje najlepszemu Peugeotowi!

Silnik wraz z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów to prawdziwy hit: Zbocza to nie tylko mała przekąska pozwalająca w mgnieniu oka ominąć wolniejsze ciężarówki i łatwo zaczepić skuter wodny lub przyczepę do łodzi na hak holowniczy (ach, mokre sny), ale także zużywa tylko ok. dziewięciu litrów i zapewnia płynną zmianę biegów niezależnie od stylu jazdy. Jeśli myślisz tylko o niedopracowanej ręcznej skrzyni biegów Peugeot lub, co gorsza, zrobotyzowanej skrzyni biegów, ta automatyczna skrzynia biegów jest naprawdę właściwym wyborem.

Podwójne przesuwane drzwi i osiem miejsc do siedzenia są przeznaczone dla dużych rodzin. Drobne wady obejmowały ciężką tylną klapę (często w dużych samochodach!) Boczne lusterka ewidentnie ucierpiały na wstrząsach, bo trzęsły się tak mocno na torze, że kierowca nie widział już, co się dzieje za nimi, a tylne siedzenia były tak ciężkie, że zdecydowałem się je zdjąć tylko raz. . Niestety trzeci rząd nie zapada się w ziemię, ale trzeba go wyjąć ręcznie, żeby zrobić miejsce, a to ciężka praca nawet dla młodej i wyszkolonej osoby. Jeśli jesteś trochę starszy, masz problemy z plecami lub zostawiasz logistykę kobietom, nie powinieneś wykonywać tego zadania.

Komfort to również dobry wybór sprzętu, który z pewnością oferuje Tepee z atrybucją Business. Klimatyzator dwukierunkowy sprawdzi się też dobrze na dużej przestrzeni, choć mimo oddzielnej wentylacji dla drugiego i trzeciego rzędu siedzeń cuda nie potrafi, nawigacja zawsze doprowadzała nas do celu, a tempomat i ogranicznik prędkości zachowane Twój portfel jest pełny przynajmniej do końca jazdy.

W zimne dni polecamy podgrzewane przednie fotele, dodatkowe lusterko wsteczne przyda się też przy ciężko pracujących dzieciach, a zestaw głośnomówiący i dodatkowe schowki nad pasażerami z przodu jeszcze bardziej ułatwiają jazdę. Tam pasażerowie mieli tylko niemiły posmak: tym w drugim rzędzie brakowało klasycznych szyb przesuwnych, bo mieli tylko mały otwór ze skrzydłem przesuwanym wzdłużnie, a wszyscy mieli problemy z bezpieczeństwem, bo podobne auta z tyłu nie jest tak bezpiecznie (lub wyposażone w system bezpieczeństwa, jeśli wolisz) jako klasyczne minivany.

Niezależnie od tego, co jest napisane, chcę jeszcze raz podkreślić: jeśli komuś wydaje się, że nie można cieszyć się tak dużą maszyną, to nie próbował jej (właściwej). To przyjemność, ale zdecydowanie inna niż coupe.

Tekst: Alosza Mrak

Dywan Peugeot Expert L2 2.0 HDi 160 Biznes

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Peugeot Słowenia doo
Cena modelu bazowego:	32.660 €
Koszt modelu testowego:	38.570 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Przyspieszenie (0-100 km/h):	12,4 z
Maksymalna prędkość:	170 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	9,4l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.997 cm3 - maksymalna moc 120 kW (163 KM) przy 3.750 obr./min - maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 2.000 obr./min.
Transfer energii:	silnik z przednim napędem - 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów - opony 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver).
Pojemność:	prędkość maksymalna 170 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 13,5 s - zużycie paliwa (ECE) 9,0 / 6,8 / 7,6 l / 100 km, emisja CO2 199 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.997 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.810 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 5.135 mm – szerokość 1.895 mm – wysokość 1.894 mm – rozstaw osi 3.122 mm – bagażnik 553–3.694 80 l – zbiornik paliwa XNUMX l.

Nasze pomiary

T=30°C/p=1.040 mbar/rel. cz. = 31% / stan licznika: 12.237 km
Przyspieszenie 0-100km:	12,4s
402m od miasta:	18,4 lat ( 120 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	Pomiar nie jest możliwy w przypadku tego typu skrzyni biegów. S
Maksymalna prędkość:	170km/h (MY.)
zużycie testowe:	9,4 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	43,4m
Stół AM:	42m

оценка

• Podskakujący silnik i elegancka automatyczna skrzynia biegów zapakowane w duże nadwozie. To prosty przepis dla aktywnych rodzin, które nie chcą rezygnować z komfortu i ojców, którzy uwielbiają jeździć. Bardzo mi się podobało z Ekspertem!

Chwalimy i wyrzucamy

bardzo nerwowy silnik

dość płynna transmisja

przestronność, łatwość użytkowania

przejrzystość

potrząsanie lusterkami zewnętrznymi

ciężka tylna klapa

bardzo ciężkie siedzenia w trzecim rzędzie

tankować tylko za pomocą kluczyków