Jazda próbna Ruf ER Model A: Transport elektryczny
Słynny bawarski koneser modyfikacji i interpretacji tematu Porsche Alois Ruf w przyspieszonym tempie pracuje nad stworzeniem pierwszego niemieckiego elektrycznego samochodu sportowego o nazwie ER. Ruf jest dobrze znany pasjonatom motoryzacji ze swoich supersportowych modyfikacji opartych na modelach Porsche, ale niewiele osób wie, że jego założycielem i hobby jest elektrownia. Alois Ruf ma już trzy działające elektrownie wodne włączone do niemieckiej sieci energetycznej, a teraz stara się łączyć przyjemne z pożytecznym. Dziecko mariażu hobby i zawodu nazywa się ER Model A i ma wszelkie szanse, by stać się pierwszym funkcjonalnym elektrycznym samochodem sportowym korzystającym z platformy technicznej Porsche 911.
Jazda próbna Porsche 911 Carrera
Rozpoczął się nowy rozdział w historii legendarnego 911 Carrera, w którym brakuje jednego z kluczowych bohaterów poprzedniej serii, wolnossącego silnika. Fani są oburzeni, ale firma nie miała wyboru… Rozpoczął się nowy rozdział w historii legendarnego 911 Carrera, w którym nie ma jednego z kluczowych bohaterów poprzedniej serii – wolnossącego silnika. Fani są oburzeni, ale firma nie miała wyboru: nowy samochód musiał być mocniejszy, a jednocześnie bardziej przyjazny dla środowiska. Bez turbodoładowania nie da się tego osiągnąć. Najbardziej charakterystyczną cechą zdradzającą wygląd doładowania w 911 Carrera są szczeliny wzdłuż krawędzi tylnego zderzaka, przez które wydostaje się powietrze chłodzące intercooler. Z ich powodu rury wydechowe są przesunięte do środka. Wśród innych zmian w wyglądzie - planowane "kosmetyki", bo...
Jazda próbna za kierownicą Porsche 911 R
To już robi się trochę nudne: wracamy na tor wyścigowy Silverstone w Porsche Experience Center. Pogoda dopisuje, a asfalt, co najważniejsze, jest w tej chwili suchy. I zamiast szlifować swoje umiejętności jazdy za kierownicą Caymana GT4 (pisaliśmy o tym, jak się nim jeździ w magazynie Auto), stało się coś wyjątkowego – wrażenia z jazdy na granicy marzeń. I zamiast szlifować swoje umiejętności jazdy za kierownicą Caymana GT4 (o tym, jak prowadzić samochód pisaliśmy w magazynie Auto), stało się coś wyjątkowego - wrażenia z jazdy na granicy marzeń. Cayman GT4 to wspaniały samochód, który może zapewnić kierowcy niezapomniane wrażenia z jazdy, ale kiedy nadarzyła się okazja, by zasiąść za kierownicą Porsche…
Jazda próbna Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: małe wyścigi
Trzej wspaniali sportowcy, jeden cel – maksymalna frajda na torze i w trasie. W wersji GTS czterocylindrowy silnik bokser Porsche 718 Cayman jest tak mocny, że Audi TT PC i BMW M2 muszą teraz martwić się o swoją reputację samochodu kompaktowego. Czy to naprawdę? Amatorska próba filozofowania każe się zastanawiać, czy przeciętność nie przejrzy świadomością, że nic lepszego nie może się pojawić. A może kontynuuje swoją amorficzną obecność w gęstej mgle niedoskonałości? I czego oni do cholery szukają takich bzdur w poważnym teście? Wierny. Montujemy więc odbiornik GPS na dachu, przyklejamy wyświetlacz do przedniej szyby, a lewą ręką przekręcamy kluczyk w stacyjce nowego Porsche 718 Cayman GTS. Okrągły przełącznik obok...
Jazda próbna Golf 1: jak pierwszy golf prawie stał się Porsche
Porsche EA 266 – tak naprawdę pierwsza próba stworzenia następcy „żółwia” Pod koniec lat sześćdziesiątych przyszedł czas na stworzenie pełnoprawnego następcy legendarnego „żółwia”. Mało znanym faktem jest to, że pierwsze prototypy stworzone według tego pomysłu zostały faktycznie stworzone przez Porsche i noszą oznaczenie EA 266. Niestety, w 1971 roku uległy zniszczeniu. Minęło dużo czasu, zanim projekt VW doszedł do wniosku, że ich przyszłym najlepiej sprzedającym się konceptem będzie koncepcyjny Golf z napędem na przednie koła, z poprzecznym silnikiem, chłodzony wodą, ale przez jakiś czas, z tylnym silnikiem Projekt EA 266 królował niepodzielnie. Prototypy VW mają 3,60 m długości, 1,60 m szerokości i 1,40 m wysokości, a podczas opracowywania cała rodzina modeli, w tym ośmiomiejscowy van…
Ile waży samochód sportowy?
Piętnaście najlżejszych i najcięższych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek przetestował magazyn Sport Auto Waga jest wrogiem samochodu sportowego. Stół zawsze wypycha go na zewnątrz z powodu skrętu, co czyni go mniej zwrotnym. Przeszukaliśmy bazę danych z magazynu samochodów sportowych i wyodrębniliśmy z niej najlżejsze i najcięższe modele sportowe. Ten kierunek rozwoju zupełnie nam się nie podoba. Samochody sportowe stają się coraz szersze. I niestety coraz ostrzej. Weźmy na przykład VW Golfa GTI, wzorzec kompaktowego samochodu sportowego. W pierwszym GTI z 1976 roku czterocylindrowy silnik o mocy 116 koni mechanicznych i pojemności 1,6 litra musiał udźwignąć nieco ponad 800 kg. Po 44 latach i siedmiu pokoleniach GTI jest o pół tony cięższy. Niektórzy będą twierdzić, że zamiast...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: wspaniały sport
Porównanie trzech popularnych modeli SUV-ów z najwyższej półki Wraz z nowym Cayenne, SUV, który porusza się jak samochód sportowy, powraca na scenę. I to nie tylko jako samochód sportowy, ale jako Porsche!! Czy ta jakość mu wystarczy, by zatriumfować nad uznanymi SUV-ami? BMW i Mercedesa? Zobaczmy! Naturalnie zastanawialiśmy się, czy uczciwe byłoby zestawianie nowego SUV-a X5 firmy Zuffenhausen z GLE, którego następcy pojawią się w salonach już za kilka miesięcy. Ale jak wiemy, kiedy wygasa umowa najmu i do garażu musi wjechać coś nowego, bada się aktualne oferty, a nie to, co przyniesie przyszłość. To zrodziło pomysł na to porównanie, podyktowane decyzją Porsche, by początkowo oferować Cayenne tylko z silnikami benzynowymi. Jak wiecie, dla wielkiego ...
Jazda próbna Porsche Cayenne GTS
78 153 $ jest przenoszone w bocznym poślizgu wokół latarni. Przy prędkości 200 km/h przestają słuchać kierowcy, zrywają z trajektorii i zawracają. Prędkość spada prawie do zera, kierowca odpuszcza gaz, szybko zmienia kierownicę i kontynuuje swój szalony taniec... 78 $ pęd w bocznym zjeżdżalni wokół latarni. Przy prędkości 153 km/h przestają słuchać kierowcy, zrywają z trajektorii i zawracają. Prędkość spada prawie do zera, kierowca odpuszcza gaz, szybko zmienia kierownicę i kontynuuje swój szalony taniec. Na prędkościomierzu znowu 200, choć miliony lecą w bok z prędkością niewiele większą niż 200 kilometrów na godzinę. Opony bez kolców desperacko polerują lód, obracając całe 20 Nm momentu obrotowego, które nowy silnik ulepszonego…
100-dniowy prototyp
Porsche wprowadza rozrywkę VR na tylnych siedzeniach z holoride Odkryj wszechświat Porsche z tylnego siedzenia: podczas Autobahn Expo Day w Wagenhallen w Stuttgarcie producent samochodów sportowych i startupy holoride pokażą, jaką rozrywkę Porsche zaoferuje pasażerom w przyszłości. Celem wspólnego projektu Porsche i holoride jest umożliwienie pasażerom zanurzenia się w świecie wirtualnej rozrywki. W tym celu do samochodu podłącza się urządzenie VR z czujnikami, dzięki czemu jego zawartość może być dostosowywana do ruchu samochodu w czasie rzeczywistym. Na przykład, jeśli samochód porusza się po zakręcie, wahadłowiec, którym praktycznie podróżuje pasażer, również zmieni kierunek. Daje to uczucie całkowitego zanurzenia, co znacznie zmniejsza objawy choroby morskiej. Na przykład w przyszłości system będzie mógł oceniać...
Test Drive TOP-10 nowych produktów samochodowych roku 2020. Co wybrać?
W 2019 roku, a zwłaszcza w jego drugiej połowie, w WNP odnotowano wzmożony popyt na samochody zagraniczne. Na tym tle zachodni producenci samochodów przynieśli szereg interesujących nowych produktów w ostatnim miesiącu 2019 roku, a teraz o nich porozmawiamy. 📌Opel Grandland X Opel wprowadził crossovera Grandland X. Minimalna cena tego modelu to 30000 1,6 USD. Samochód jest wyposażony w 150-litrowy silnik benzynowy o mocy 6 KM. i 2020-biegową automatyczną. Samochód pochodzi prosto z niemieckiej fabryki Opla, a to poważny argument. Wkrótce dowiemy się, jak będzie prezentowała się sprzedaż w XNUMX roku. 📌KIA Seltos KIA nie rozpoczęła jeszcze sprzedaży kompaktowego crossovera Seltos, ale nie ukrywa już ceny jednego ze swoich poziomów wyposażenia, zwanego „Lux”.…
Jazda próbna Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: nie bój się marzyć
Pojedynek dwóch lekkich i mocnych sportowców z silnikiem umieszczonym centralnie W 2016 roku Porsche odważyło się wyposażyć 718 Cayman w czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Renault, odważył się ożywić Alpine. Mały, lekki i zwrotny samochód sportowy jest całkowicie sprzeczny z trendami nowych czasów. Jeśli mamy cofnąć się do historii z historią Renault Alpine, na tych stronach nie ma prawie miejsca na nic innego. W ten sposób uratujemy naszą nostalgiczną podróż w czasie i opowiemy o tym, co dzieje się tu i teraz. Skręcamy w lewo, na zalane słońcem zbocze góry. I jakby wszystko podano nam na patelni – asfalt krętej drogi jest ciepły i suchy, a to właśnie ta powłoka zapewnia doskonałą przyczepność. Potrzebujemy tego ostatniego. Rozluźnijmy się trochę...
Jazda próbna Porsche Cayenne 2015: zdjęcia i oficjalne informacje – Zapowiedź
Porsche Cayenne: „ciężka” nazwa Stuttgartu, i to nie tylko ze względu na swoje rozmiary, ale i liczby, które osiąga od 2002 roku, roku jego narodzin. Generacja I: sprzedano 276.000 303.000 600 2015 sztuk; Druga generacja: XNUMX dostaw. Luksusowy samochód sportowo-użytkowy ze Stuttgartu, z prawie XNUMX XNUMX pojazdów stacjonujących na całym świecie, jest koniem pociągowym Izby. Porsche. Z tego powodu właśnie zaprezentowana nowa zmiana stylizacji pozostaje wierna gamie modelowej bez zmian, starając się utrzymać wiodącą pozycję na rynku. Być może zastąpi go tylko jego młodsza siostra Macan, urodzona z myślą o zostaniu numerem jeden (pod względem sprzedaży) w rodzinie. Istnieją trzy kamienie węgielne, na których opiera się nowa generacja Porsche Cayenne XNUMX: udoskonalona konstrukcja, zwiększona wydajność silnika i rozszerzone ...
Jazda próbna Porsche 911 Carrera Targa 4S: biały element
Jazda Porsche 911 Carrera Targa 4S po zaśnieżonej drodze Silvreta, ponad 30 lat po zakończeniu tego wyścigu: to się nazywa ekstremalne sporty zimowe. Kiedy jechaliśmy śnieżnobiałym Porsche Targa, jedynym pomysłem, który przyszedł nam do głowy, była trudna trasa z dużym poślizgiem, podczas którego tył 911 „tańczył” swoim najbardziej szalonym tańcem. Zacznijmy miejscami! Samochód unosi się miarowo w górę w gigantycznych białych chmurach, śnieg wznosi się tak wysoko, że spada na szklany dach, a tył skręca w kontrolowany sposób na każdym zakręcie, prawie całkowicie kontrolowany przez umiejętne użycie pedału przyspieszenia. Doświadczenie, którego nie można zapomnieć Carrera wytrzymuje wszystkie testy na zaśnieżonej drodze, układ kierowniczy i zawieszenie z łatwością…
Jazda próbna wszystkimi SUV-ami — przewodnik dla kupujących
AUDI Q5 2.0 TDI 170 KM quattro Ceny od: 39.601 euro Wersja rekomendowana: 41.831 euro To najmniejszy SUV w gamie Audi, ale pod względem wymiarów zewnętrznych jest raczej nieporęczny. Projekt przypomina sedany Domu, zarówno wewnętrznie, jak i zewnętrznie. Na pokładzie nie brakuje przestrzeni i komfortu, a bagażnik jest bardzo duży. Za to zachowanie na drodze jest rewelacyjne: dobra przyczepność i przyjemność z jazdy dzięki precyzyjnemu i dobrze zestrojonemu zawieszeniu oraz znakomitym silnikom. Ponadto dzięki napędowi na wszystkie koła i dobremu prześwitowi dobrze czuje się nawet na lekkich drogach gruntowych. Jednak asfalt pozostaje idealnym siedliskiem. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Ceny od:…
Тест драйв Porsche 911 Targa: zdjęcia, dane i ceny – Zapowiedzi
Porsche 911 Targa: zdjęcia, dane i ceny – Podgląd Zdjęcia, dane są dostępne w nowej wersji Porsche 911 Targa, wariant „semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche zaprezentowało dziś zdjęcie, potem daj i Ceny od Nowa 911 Targa. La wariant „semi-scoperta” ósmej generacji supersamochodu di Zuffenhausen z napędem na cztery koła – caratterizzata da un tetto che si apre in 19 secondi – costa come la Cabriolet (e quindi circa 15.000 euro più della Coupé). dwie wersje nowego Porsche 911 Targa są dostępne w odpowiedniej wersji – 4 i 4S – z silnikiem 3.0 biturbo benzina i inne cilindri kontraposty abbinato un cambio…
Przetestuj 10 najszybszych niemieckich samochodów w historii
Niemcy wniosły ogromny wkład w rozwój motoryzacji i to właśnie jej ludzkość zawdzięcza niektóre z najważniejszych innowacji. Mercedes-Benz stworzył pierwszy konwencjonalny samochód w historii, a Ferdinand Porsche był zaangażowany w rozwój pierwszego modelu hybrydowego. Tylko w ostatniej dekadzie niemieckie firmy wyprodukowały jedne z najlepszych samochodów, które wyznaczają nowe standardy stylu, luksusu, komfortu i szybkości. Niemiecka inżynieria jest znana na całym świecie ze swoich standardów jakości, dlatego niektóre samochody zaprojektowane i zbudowane przez lokalne firmy od wielu lat są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów. W tym samym czasie niemieccy producenci stworzyli jedne z najszybszych samochodów sportowych wszechczasów. 10. Audi R8 V10 Decennium Standardowe Audi R8 V10 to niesamowity supersamochód, ale limitowana edycja Decennium…