Ułożenie wiązki przewodów w samochodzie to prawdziwy ból głowy

Prowadzenie samochodowej wiązki przewodów to coś więcej niż tylko podłączenie radia samochodowego lub subwoofera. Wiązka przewodów to praktycznie złącze nerwowe w samochodzie, łączące ze sobą wszystkie czujniki, siłowniki i odbiorniki. W przypadku popełnienia błędów podczas naprawy lub ponownego montażu wiązki przewodów, nawet samochód może się zapalić. Dlatego: zawsze wiedz, co robisz i zawsze upewnij się, że pracujesz czysto.

Kiedy należy przerobić wiązkę przewodów?

Wymiana kompletnej wiązki przewodów w samochodzie to właściwie dość rzadka naprawa. . Najczęściej ten środek staje się konieczny, jeśli kabel się zapalił lub po prostu nie można znaleźć nieznanego zwarcia.

Ponadto , wiązka przewodów jest zwykle przekierowywana podczas pełnej renowacji. Istniejące okablowanie klasycznego samochodu zwykle już tak kruche i utlenione, że dopiero zupełnie nowa uprząż może zapewnić niezbędne bezpieczeństwo użytkowania.

Gryzienie, pocieranie, szarpanie to wrogowie kabli

Wiązka przewodów składa się z przewodu zasilającego i izolacji . Elektryczność zawsze płynie w kółko, dlatego nazywa się to „ łańcuch ". Linia musi zawsze przebiegać od źródła zasilania do odbiornika i odwrotnie.

Jednak ze względów kosztowych nie każda linia jest układana dwa razy. Źródła energii, tj. alternator i akumulator połączone z karoserią z jednej strony.

W ten sposób blacha samochodu jest faktycznie używana jako przewód powrotny - jest to słynne „połączenie z masą” . Jeśli linia energetyczna utraci izolację z powodu ukąszenia kuny, pęknięcia lub przetarcia, prąd wypełni ciało.

Konsument nie jest już zasilany i ulega awarii . W takim przypadku kabel nagrzewa się i rozszerza w miejscu uszkodzenia. W ten sposób uszkodzenie trwa nadal iw najgorszym przypadku może doprowadzić do pożaru.

Doświadcz więc tego, kto związał się na zawsze...

Wymiana wiązki przewodów - bardzo długa i kosztowna naprawa . Czy to prawda, że osobny kabel jest bardzo tani . Jednak kompletne, wstępnie zmontowane zawieszenie może być bardzo drogie.

Powinieneś powstrzymać się od kupowania używanych samochodów: czas potrzebny na zerwanie istniejącego zawieszenia ze starego samochodu jest nieproporcjonalny do korzyści . A potem masz używaną część, o której nie wiesz, jak była wcześniej używana.

Ponadto: Nawet wiązki przewodów, które zostały już zdemontowane, nadal mają swoją cenę: trzeba liczyć się z 200 – 1100 funtów za te części zamienne .

Najlepszy pomysł: zestawy naprawcze

Na szczęście nowoczesne wiązki przewodów są w większości modułowe. . Oznacza to, że istnieje tylko jedna główna wiązka przewodów, która jest rozłącznie połączona z różnymi dodatkowymi wiązkami przewodów. Typowymi wiązkami dodatkowymi są na przykład drzwi, klapa bagażnika lub akumulator reflektorów .

To ma sens , ponieważ dzisiaj w każdym zakątku samochodu jest wielu konsumentów i wszyscy chcą być zaopatrzeni. Na przykład w drzwiach znajdziesz zasilanie elektrycznych szyb, odpowiednie przełączniki, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterko wsteczne, które jest również wyposażone w kierunkowskaz . Dodaje się dość szybko.

Pracuj tylko z najlepszą jakością

Podczas pracy z uprzężą obowiązuje następująca zasada: każdy funt zainwestowany w sprzęt, narzędzia i części zamienne zwraca się w postaci oszczędności czasu i lepszych wyników. Dobry zestaw startowy do udanej naprawy wiązki przewodów składa się z:

- Multimetr – Ściągacz izolacji - Wymienna wiązka przewodów z litej miedzi – Wysokiej jakości złącza – W razie potrzeby wysokiej jakości taśma izolacyjna.

Multimetr jest najlepszym sposobem na zaoszczędzenie pieniędzy. Dostępne dziś modele zaczynają się od godz funtów 8 i oferować użyteczną jakość.

Informuj, informuj, informuj

Sztuczka z prądem elektrycznym polega na tym, że nie można zobaczyć, co robi z zewnątrz. . Przy niskich napięciach w samochodzie szczególnie trudno jest określić właściwy kierunek prądów.

Dlatego przed naprawą i wymianą elementów w wiązce przewodów należy szczegółowo przestudiować obwód elektryczny samochodu. . Bez informacji i dokładnej wiedzy o tym, który kabel odpowiada za jakiego konsumenta, nie powinieneś nawet zaczynać.

Dzisiaj majstrowanie przy zszywanych drutach nie jest już konieczne. Jednostki sterujące wrażliwy na wahania rezystancji. Szybko błędnie interpretują sygnały z czujników, jeśli przewody są naprawiane niefachowo.

Naprawa wiązki przewodów jest przeprowadzana przez fachową wymianę submodułu lub wymianę uszkodzonego kabla na identyczny lub lepszy .

Zawsze sprawdzaj złącza

Poszczególne moduły wiązki kablowej są zwykle łączone ze sobą za pomocą kilku złączy. Fabryka nie używa już luźnych wtyków bananowych ani nawet błyszczących terminali. . Jeśli znajdziesz takie tymczasowe złącza w swoim samochodzie, możesz być tego pewien pracował tu przegrany .

Tutaj motto brzmi: Bądź ostrożny. Ktoś, kto naprawia wiązkę przewodów samochodowych za pomocą błyszczącego terminala, robi też inne rzeczy. Lepiej dokładnie sprawdzić komponent iw razie potrzeby wymienić wiązkę przewodów.

Świece mają tendencję do rdzewienia . Ponieważ powierzchnie styku są wykonane z aluminium , znalezienie miejsca korozji nie jest takie proste. Połączenie wilgoci i naprężeń elektrycznych powoduje, że nawet nierdzewne aluminium z czasem ulega wpływom atmosferycznym.

W przeciwieństwie do czerwonej rdzy żelaznej, aluminium utlenia się do białego proszku. . Ta warstwa proszku przylega do skorodowanego obszaru i stopniowo go uszczelnia. Dlatego przy wymianie submodułów z wiązki przewodów zawsze sprawdzaj złącza pod kątem korozji i dokładnie je czyść.

wtyczki adaptera

Być może zauważyłeś, że wtyczka wielowtykowa ma o wiele więcej gniazd niż połączenia . Powodem tego jest to, że wtyczki te można konwertować.

jednak Polecamy nie używaj ponownie wypustek wtyczek ani płaskich tulei wtyczek, które zostały raz wyciągnięte . Elementy te można kupić za ok 1 funt w paczkach po 100 sztuk . Nie łam palców na używanej części, ale zawsze używaj nowych połączeń.

Przywracanie wielowtyczki jest już wystarczająco kłopotliwe . Ale przy odrobinie praktyki możesz to zrobić. Pomoże Ci w tym para niezawodnych i wysokiej jakości szczypiec półokrągłych.

Najpierw pracuj nad głównym winowajcą

Wiele problemów z okablowaniem samochodowym ma wspólną przyczynę: skorodowany przewód uziemiający . Jest to szczególnie prosta naprawa i niewiele można zrobić źle.

Kabel uziemiający prowadzi od akumulatora do nadwozia . Jest to gruby czarny kabel lub otwarta siatka druciana. Silna korozja może wystąpić w punktach styku między akumulatorem a nadwoziem, dopóki kabel nie będzie już niezawodnie przewodził prąd.

Jeżeli przewód masowy nie jest kruchy, wystarczy dokładnie przeszlifować styki na kablu i korpusie, a następnie ponownie je połączyć . Kropla smaru do akumulatora zapobiega ponownej korozji. W ten sposób, " obrotowa instalacja elektryczna » można naprawić w kilku prostych krokach.