Pojawiły się pierwsze stacje. UOKiK podsumował wyniki czterech miesięcy kontroli jakości paliw

Zawartość

Топливо все же дороже, но, к сожалению, это не значит, что мы будем заправлять бак продуктом нужного качества на каждой станции. Управление по конкуренции и защите прав потребителей опубликовало список АЗС, проверенных за первые четыре месяца 2019 года.

Станции качества

В ходе семи проверок топлива из 481, проведенных УОКиК, было обнаружено топливо, не отвечающее требованиям качества, установленным законодательством Польши. Здесь они разбиты по провинциям.

Województwo Dolnośląskie

КОЛ-БЕНЦ, Нова Руда, ул. Слупецкая 9Б — дизельное топливо; недостаточная устойчивость к окислению.

  1. Пияровска, Д. Краус, Нова Руда, ул. Клодска 46 – бензин; остаток перегонки.

Województwo Kujawsko-Pomorskie

  1. Финц, Торунь, ул. Польна 113 – дизельное топливо; неправильное содержание серы (исходное и повторная проверка).

Województwo Podlaskie

Пронар, Браньск, ул. Armii Krajowej 2 — дизельное топливо; неправильная температура вспышки.

Województwo Zachodniopomorskie

Ролмаш, Дарлово, ул. Домбровский 1 — дизельное топливо; недостаточная устойчивость к окислению.

КГК, Кошалин, ул. Щецинская 55 — дизельное топливо; недостаточная окислительная стабильность (предварительный и вторичный контроль).

ХИЛЬ-ГАЗ, Пелчице, ул. Хробрего 52 – бензин.

По сравнению с 2018 годом уменьшилось количество торговых точек, реализующих топливо сомнительного качества. С января по конец апреля проверяющие обнаружили некачественную продукцию в 1,9% случаев. случаи. В 2018 году она составила 3,9 процента. Стоит также отметить, что в этот раз сбоя не произошло ни на одной станции, работающей под знаменем крупного сетевого игрока.

Wpływ na silnik

Заправка некондиционным топливом способствует постепенному разрушению силового агрегата. В частности, система впрыска подвергается риску. Длительное использование дизельного топлива с недостаточной стойкостью к окислению приводит к засорению форсунок форсунок. Блоки Common Rail являются наиболее чувствительными в этом отношении. Каждая заправка топливного бака, превышающая этот параметр, вызывает увеличение расхода топлива и увеличение доли вредных веществ в выхлопных газах.

Распространенной проблемой дизельного топлива также является неправильный фракционный состав. Плохо сбалансированное в этом отношении топливо не сгорает полностью. В двигателе образуется нагар, также могут пострадать форсунки. Еще одна проблема – неправильная температура вспышки. Если она слишком низкая, мощность двигателя снижается и может возникать металлический звук работы привода, а также повышаться рабочая температура двигателя выше нормы, увеличивая выброс вредных веществ.

В случае с дизельным топливом отчеты часто содержат превышение нормы содержания серы. В регламенте указано, что в одном килограмме топлива может находиться максимум 10 мг этого элемента. Если его больше, это вызовет нагарообразование в двигателе. Сера также вызывает коррозию и может способствовать более быстрому износу катализатора.

При заправке всегда стоит брать чек. В случае обнаружения проблем с двигателем вскоре после заправки, мы не имеем возможности заявить о своих правах без этого. В этом случае вам придется оплачивать ремонт из своего кармана.

Dodaj komentarz