Czy obecne Subaru Impreza może być ostatnim? Subaru Australia ocenia szanse na następną generację Toyoty Corolla i rywala Hyundaia i30
Subaru Impreza gra w twardym segmencie, ustępując miejsca małym SUV-om. Więc czy będzie jeszcze jeden?
Historycznie, Subaru Impreza sedan i hatchback były podstawą do stworzenia legendy japońskiej marki, ale czy na globalnym rynku przesuwającym się w kierunku SUV-ów, czy obecnie upadły model ma szansę na następną generację?
Po prawie pięciu latach obecności na rynku Impreza przeszła niewielki lifting w zeszłym roku, ale w szczególności nie doczekała się hybrydowego wariantu „e-Boxer” w Australii, w przeciwieństwie do małego SUV-a typu spin-off XV. Sprzedaje się również w znacznie mniejszych ilościach niż jego najwięksi konkurenci, z 3642 sztukami sprzedanymi w 2021 r., co stanowi zaledwie 3.7% segmentu małych samochodów poniżej 40 tys. USD, który blednie w porównaniu z ponad 25,000 30 sztuk. jednostki osiągnięte przez Hyundai iXNUMX i Toyota Corolla.
Oprócz ograniczonej sprzedaży, Impreza została skutecznie wycofana z rynku w Europie i Wielkiej Brytanii, gdzie Subaru koncentruje się obecnie na byciu „marką SUV-ów”, koncentrując się na odnowionej linii hybrydowej XV i Forester.
Czy to jest napis na ścianie dla ogarniętego bitwą sedana i hatchbacka? Kiedy te pomysły były rozpowszechniane, dyrektor zarządzający Subaru Australia Blair Reid miał pewne przemyślenia.
– Impreza nam odpowiada – powiedział. „To nadal jest ważny punkt wejścia dla marki w Australii i uważamy, że ma przed sobą wspaniałą przyszłość.
„Tabliczka znamionowa ma taką historię. Myślę, że to będzie trwać dalej”.
Oznaką nadziei dla Imprezy jest niedawne wprowadzenie w Japonii hybrydy e-Boxer, która łączy ten sam czterocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 2.0 litra z silnikiem elektrycznym montowanym w skrzyni biegów, co zapewnia nieco mniejsze zużycie paliwa, a także widoczne na jego XV rodzeństwo.
Na rynku japońskim Impreza ma szerszą gamę opcji, w tym hybrydę.
Podczas gdy niehybrydowe modele Impreza wytwarzają 115 kW/196 Nm z czterocylindrowego silnika typu bokser, wersja hybrydowa w Japonii ma niewielki spadek ogólnej mocy wyjściowej do 107 kW/188 Nm. Oczekuje się, że zużycie paliwa spadnie z 7.1 l/100 km do 6.5 l/100 km.
Podczas gdy Subaru Australia zaopatruje się w swoje modele wyłącznie w Japonii, pozostaje cicho w kwestii wprowadzania przyszłych modeli hybrydowych, a przedstawiciele twierdzą, że uwzględniają lokalne opinie i sukces swoich pierwszych dwóch wariantów, e-Boxer XV i Forester.
Sukces XV zarówno w Australii, jak i za granicą gwarantuje niemal kolejny model ze zaktualizowanym wnętrzem i ogromnym ekranem portretowym, jak widać w nowych liniach Outback i WRX. Wygląda jednak na to, że to, czy w australijskiej ofercie pojawi się kolejna generacja Imprezy, zależy wyłącznie od sukcesu modelu i późniejszej aktualizacji na rodzimym rynku japońskim.
To, czy Australia otrzyma kolejną generację Imprezy, może być wyłącznie wynikiem sukcesu tego samochodu za granicą.
Bądź na bieżąco, ponieważ obserwujemy wszystkie rzeczy związane z Imprezą, gdy obecny samochód przechodzi przez resztę swojego cyklu modelowego.
