Najlepsze samochody RWD
Wielu wciąż uważa, że tak samo jest z samochodami - iść z tyłu i zmieniać kierunek przodem, obciążony przez elektrownię. Ekonomia i wyposażenie sprawiły, że samochody z napędem na tylne koła szybko stały się mniejszością w przystępnej cenie, kosztem atrakcyjnych manier i dynamiki jazdy.
Jak dobry jest napęd na przednie koła? Firmy samochodowe lubią to, ponieważ mogą być lżejsze (brak wału napędowego i tylnego mechanizmu różnicowego), cichsze (z tego samego powodu mniej ruchomych części pod pasażerami) i przestronniejsze dla pasażerów. Jednak właściwa równowaga i prowadzenie pojazdu z napędem na tylne koła i koła przednie związane tylko ze sterowaniem od dawna jest pożądanym układem przekładni.
Holden Commodore SS V Redline
Pomimo chmur wiszących nad lokalnym przemysłem, zespół Holdena zbudował jedne z najzabawniejszych samochodów z napędem na tylne koła ostatnich czasów, a najnowszym jest VF Commodore SS V Redline za 52,000 XNUMX $.
Wybierz styl nadwozia — sedan, kombi lub ute — i ruszaj w ulubioną boczną drogę z elektronicznym wspomaganiem i podwoziem, które tego nie wymaga, z wyjątkiem głupoty ze strony kierowcy. Nie jest to najmocniejszy sedan z napędem na tylne koła – zagrożone modele HSV lub FPV mają większą moc, a te ostatnie bardziej nieprzyjemne momenty – ale Redline maksymalnie wykorzystuje swoje bzdury.
Wyróżnienie również zasługuje Chrysler 300 SRT8 rdzeń, który niedawno jeździł po mokrych drogach Adelaide Hills podczas imprezy Targa Adelaide. Pozostał prosty i prawdziwy dzięki dynamice podwozia, która zapobiegała niezamierzonym bocznym zakrętom pomimo najlepszych wysiłków przy 347 kW i 631 Nm.
Ręczne skrzynie biegów mogą być na liście umierających samochodów, ale samochody z napędem na tylne koła jeszcze nie umarły. Ostatnie wcielenie Mazda MX-5 — rewolucyjny dwumiejscowy kabriolet, który pojawił się w 1989 roku za mniej niż 30,000 XNUMX dolarów — pozostał wierny lekkiej, zrównoważonej recepturze swoich poprzedników, nawet jeśli stał się nieco bardziej luksusowy. Ceny niektórych innych sprawiły, że mała Mazda jest trochę bogata, ale pozostaje jednym z naprawdę wspaniałych samochodów sportowych ubiegłego wieku.
Toyota i Subaru połączyły siły (Toyota posiada znaczny udział w spółce macierzystej Subaru, FHI) nad projektem dwudrzwiowego coupe, który przywrócił rozrywkę z napędem na przednie i tylne koła masom... a przynajmniej tym, którzy byli gotowi czekać miesiącami. o przywilej. To 86/BRZ (ubiegłoroczni zwycięzcy Carsguide Car of the Year) to obniżka cen XXI wieku, która zniszczyła piedestał cenowy Mazdy.
Elastyczne i entuzjastyczne, czterocylindrowe coupe w stylu boksera wskrzesiło królestwo niedrogich samochodów sportowych. To Subaru BRZ bardziej sportowy, podczas gdy wersja Toyoty oferuje szerszą gamę opcji, w tym opcje z automatyczną skrzynią biegów. „Znowu przyjemność z jazdy” było mantrą marketingu Toyoty i tym razem nie odrzucili końcowego produktu.
UŻYWANY
Są samochody sportowe, samochody mięśniowe i supersamochody, a są 911. Jego układ z tylnym silnikiem i napędem na tylne koła nie byłby tym, co można by nazwać głównym nurtem, chyba że twoje nazwisko brzmiało Porsche, ale kiedy to się zaczęło, nawet najbardziej optymistyczni członkowie rodziny nie uwierzyliby w trwałość 911.
Przyczepność była znaczna, biorąc pod uwagę wyważenie z tyłu, ale wytrwałość inżynierów pozwoliła mu nie tylko przetrwać, ale także prosperować. Kiedy 928 trafił do książek historycznych, 911 widział, jak jego zamierzony zamiennik pochłania kurz, a jego panowanie trwa nadal jako ikona.
W dzisiejszych czasach za cenę nieco wyższą od ceny wagonu SS V Redline można dostać własny egzemplarz rasy, a nawet tylne siedzenie... w pewnym sensie. Seria 996 została wypuszczona w sierpniu 2001 roku i można znaleźć modele Porsche 2002 z 911 roku w cenie od 59,000 65,000 do 100,000 XNUMX USD, niektóre z mniej niż XNUMX XNUMX km na zegarze.
Wyposażony w sześciobiegową manualną lub pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, sześciocylindrowy silnik o pojemności 3.6 litra rozwija moc 235 kW i moment obrotowy 370 Nm, co wystarczy w czasie produkcji, aby rozpędzić się do 100 km/h w 6.2 sekundy. Lub, jeśli czujesz się jeszcze bardziej żądny przygód, istnieje wiele starszych opcji z podobnymi cenami, w tym opcje z turbodoładowaniem.
