Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini

Ten Jeep to także SUV z dużym T, chociaż projektanci pobawili się nieco bardziej alternatywnymi miękkimi liniami! Jeep Cherokee jest jednym z SUV-ów średniej klasy i wygląda na to, że w porównaniu z konkurencją regularnie trafia na siłownię i po drodze połyka pudełko sterydów. Więc gdziekolwiek się pojawi, wyróżnia się swoim wyróżnieniem i wielkim napisem Jeep na nosie. Zdecydowanie pokazuje z daleka, do jakiej rodziny należy i to nam się podoba! Nowo zaprojektowana, typowa dla Jeepa osłona chłodnicy jest również pięknie oświetlona diodami LED zarówno w dzień, jak iw nocy.

Jest schowany pod nowym kapturem potężny czterocylindrowy silnik wysokoprężny, który rozwija moc 195 koni przy 3500 obr./min i moment obrotowy 450 Nm przy 2000 obr./min.. W przypadku niezawodnego dziewięciobiegowego automatu oznacza to poważne przyspieszenie, jeśli chodzi o pogoń za dynamiką jazdy, a także flirt z naprawdę dużymi prędkościami na autostradzie. Rozpędzenie się do 130 km/h to dla Cherokee łatwe zadanie, auto jest zaskakująco ciche, pomimo dużych gabarytów i terenowego designu. Oczywiście nie może konkurować z prestiżowymi limuzynami, ale nawet nie, bo jeździ się nim na pierwszym piętrze, a nie po piwnicy. Na tyle cicho, że pasażerowie mogą normalnie ze sobą rozmawiać, a muzyka z bardzo dobrego systemu audio (Alpine z dziewięcioma głośnikami) nie zawsze jest głośniej, by zagłuszyć hałas podczas jazdy. Przy płynnej jeździe zużycie również pozostanie umiarkowane i realistyczne - potrzeba nie więcej niż 100 litra oleju napędowego na 6,5 kilometrów. Z ciężką nogą, gdy wymagasz wszystkiego od dwóch ton SUV-a na 18-calowych kołach, urośnie do 9 litrów.

Ale ściganie się na szosie to nawet nie jest coś, co pasowałoby do tego auta, bo zawieszenie nastawione jest na komfort, a nie na sportowy charakter. Co ważniejsze, nie męczy się na dłuższą metę. Fotele są wygodne, skórzane wnętrze z dobrze rozmieszczonymi przyciskami i przełącznikami i oczywiście kierownica, która dobrze leży w dłoniach, jest przyjemna. Być może Jeep mógłby wymyślić nieco nowocześniejszą automatyczną dźwignię zmiany biegów, która dobrze wykonuje swoją pracę, ale dziś konkurenci rozwiązują ten problem za pomocą pokręteł.

Pod względem przycisków nie może zabraknąć magicznego pokrętła, które zamienia ten wygodny SUV w pojazd ekspedycyjny. Ośmielamy się założyć, że 99 proc. posiadaczy takiego auta w ogóle nie ma nadziei, gdzie mogą się wspinać.... Jest niczym więcej jak nieśmiałym kultowym Wranglerem, który jest bezpośrednim potomkiem pierwszego i jedynego Jeepa Willysa. Wyjeżdża z błota i wody, jakby pod kołami był asfalt! Cóż, możemy przesadzać z podnieceniem, powiedzmy, że pod kołami jest dobry gruz. Inteligentna elektronika, w przeciwnym razie mechanika i zawieszenie terenowe po prostu robią swoje.

Dzięki bogatemu wyposażeniu i pakietowi systemów asystujących, które pozwalają kierowcy bezpiecznie i niestrudzenie poruszać się po autostradzie, postrzegamy go jako samochód bardziej utalentowany. Ale na drogach wciąż jest wiele dobrych samochodów, a off-road ten wybór jest bardzo wąski, przez co często Jeep Cherokee jest sam, jedyny z najpiękniejszymi widokami. 

Jeep Cherokee 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Avto Triglav doo
Cena modelu bazowego:	52.990 €
Koszt modelu testowego:	53.580 €
Zniżka ceny modelu testowego:	48.222 €

Koszty (rocznie)

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 2.184 cm3 - maksymalna moc 143 kW (195 KM) przy 3.500 obr./min - maksymalny moment obrotowy 450 Nm przy 2.000 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów - opony 225/55 R 18 H (Toyo Open Country).
Pojemność:	Prędkość maksymalna 202 km/h - 0 s Przyspieszenie 100-8,8 km/h - Średnie zużycie paliwa (ECE) 6,5 l/100 km, emisja CO2 175 g/km.
Masa:	pusty pojazd 1.718 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.106 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.651 mm - szerokość 1.859 mm - wysokość 1.683 mm - rozstaw osi 2.707 mm - zbiornik paliwa 60 l.
Skrzynka:	bagażnik 570 litrów

Nasze pomiary

T=16°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 43% / stan licznika: 1.523 km
Przyspieszenie 0-100km:	10,3s
402m od miasta:	17,3 lat ( 143 km/h)
Zużycie paliwa według standardowego schematu:	7,2 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	40,1m
Stół AM:	40m
Hałas przy 90 km / h	59dB

оценка

• Droga czy teren, teren czy droga? Jednak w każdej historii nowy Cherokee jest bardzo dobry. Gdzieniegdzie może brakować wyrafinowania, ale jeśli szukasz ekstrawaganckiego samochodu, który może być stylowym samochodem biznesowym, który może holować żaglówkę na wakacjach i zabierać Cię poza śnieżną okolicę podczas ferii zimowych, to jest to tylko właściwy wybór. Dzięki swojej przestronności może być również dobrym samochodem rodzinnym.

Chwalimy i wyrzucamy

nowy, bardziej klasyczny wygląd Jeepa

komfort na drodze

bogate wyposażenie

silnik

pojemność pola

skrzynia biegów mogłaby być szybsza i bardziej miękka podczas zmiany przełożeń

wysokość na tylnych siedzeniach może być wyższa w zależności od wielkości pojazdu