Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KM, cena – Test Drogowy

Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KM, cena – Test Drogowy

Przetestowaliśmy Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KM: koreański SUV z napędem na przednie koła z silnikiem wysokoprężnym jest przestronny, starannie zmontowany, przyjemny w prowadzeniu i wygodny. Silnik, niezbyt gotowy od dołu, nie świeci na „przepływie”

Pagella

miasto 6/ 10 Poza miastem 7/ 10 autostrada 8/ 10

Życie na pokładzie 8/ 10 Cena i koszty 6/ 10 bezpieczeństwo 8/ 10

Nie jest łatwo przejechać przez segment tak ruchliwy jak małe SUV-y z silnikiem Diesla, ale Hyundai Kona ma w zanadrzu wiele sztuczek. Po pierwsze, jest to jeden z niewielu crossoverów, który jest wygodny i przyjemny w prowadzeniu. Słabość? Dostawa przy niskich obrotach turbodiesla 1.6 CRDi, co wpływa na rekuperację i zużycie paliwa.

La Hyundai Kona udało się wyróżnić w bardzo zatłoczonym segmencie, takim jak małe SUV: zasługa projekt i treści. Tam Crossovers Koreański producent otrzymał niedawno nagrodę i wariant North American Sports Car of the Year. elektryczny samochód elektryczny jest to najbardziej niezawodny pojazd bezemisyjny (pod względem osiągów, ceny i zasięgu) obecnie na rynku.

Po przetestowaniu opcji benzynowej przyszła kolej test drogowy z Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.С. w dostosowywaniu Xmożliwe... Dostępne wyłącznie w Napęd na przednie koła, w domu pod maską silnik 1.6 turbodiesel o mocy 116 KM już widziałem i30 e Tucson... Poznajmy go razem silne strony e defekty.

miasto

In miasto la Hyundai Kona może liczyć na dobrą odpowiedź od zawieszenia na dołach i na bruku, ale brak odrzutu nadwozia na niskich obrotach silnik 1.6 turbodiesel wymusza zbyt częste używanie skrzyni biegów.

Na parkingach ograniczona widoczność do tyłu ze względu na duże słupki i niezbyt szeroką tylną szybę rekompensuje obecność parktronic и Kamera telewizyjna tył. Nadkola i szara listwa boczna zderzaka nie są wykonane z surowego plastiku, ale w przypadku „dotyku” podczas manewrowania są mniej niepokojące niż odpowiedni zderzak.

Poza miastem

La Hyundai Kona przedmiot naszego testu drogowego jest jednym z najmniejszych SUV bardziej zwrotny na zakrętach: przyklejony do asfaltu dzięki dobremu ustawieniu zapewnia atrakcyjne zachowanie. W prędkość sześciobiegowa instrukcja ma wygodną dźwignię podczas podawania sterowniczy (bardzo czuły w normalnej jeździe) Chciałbym mieć większą sztywność przy dużych prędkościach.

Le wydajność? Zgodnie z tym, co oferują zawody (maksymalna prędkość 193 km/h i 11 sekund na „0-100”). Silnik wysokoprężny 1.6 - żwawy i poprawny (pod warunkiem, że zredukujesz bieg, biorąc pod uwagę, że regeneracja nie jest nadzwyczajna), ale niezbyt elastyczny poniżej 2.000 obr./min - zachowuje się odwrotnie do trzycylindrowego silnika benzynowego 1.0 (niezbyt żwawy, ale może zaoferować mocne doładowanie w dowolnym momencie). tryb).

autostrada

Wygodne w rowkach, ciche, stabilne przy zmianie kierunku przy dużych prędkościach oraz z mocnym układem hamulcowym gwarantującym wysoki poziom postrzeganego bezpieczeństwa: jazda Hyundai Kona in Autostrada przyjemność, wygląda jak samochód najwyższej kategorii.

Jednak nie tak przekonującyautonomia: Azjatycki producent podaje przebieg 1.020 km, ale tylko umiejętny styl jazdy pozwala utrzymać się powyżej 800 m n.p.m. silnik przy 130 km/h trochę „kręci” (2.500 obr./min): wielu rywali zadowala się zatrzymaniem przy około 2.000.

Życie na pokładzie

Nie daj się zwieść projekt oryginalne i z długim kapturem: pomimo nie zawyżonych wymiarów zewnętrznych (długość 4,17 metra), Hyundai Kona oferuje dużo miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu i pień duży (361 litrów, który staje się 1.143 po złożeniu tylnych siedzeń).

Deska rozdzielcza - ergonomiczna i uzupełniona jednym z systemów system informacyjno-rozrywkowy bardziej intuicyjny na rynku - jest wykonany z należytą starannością (świetna konstrukcja, dobre materiały), a jakość wykończenia jest niemal bardziej zauważalna w detalach krawędzi niż w miejscach widocznych dla pasażerów.

Cena i koszty

La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 л.с. Xmożliwe nasz główny bohater test drogowy Ma cena jako konkurencja (24.250 €) w połączeniu z jednym standardowe wyposażenie dobrze, ale z pewnymi wadami.

Dostępnych jest wiele akcesoriów: elektryczne szyby przednie i tylne z funkcją bezpieczeństwa, boczne relingi dachowe, przedni podłokietnik ze schowkiem, ładowarka. bezprzewodowy dla смартфон, felgi aluminiowe 18 cali z opony 235/45R18, automatyczna klimatyzacja, komputer pokładowy, Tempomat, światła przeciwmgielne, przedni grill z chromowanymi wykończeniami, kierunkowskazy LED zintegrowane w lusterkach, kolorowe wstawki (szwy deski rozdzielczej, fotela i kierownicy), zestaw doładowania opony, światła do jazdy dziennej LED i światła boczne, klamki i lusterka w kolorze nadwozia, chromowane klamki wewnętrzne, szare listwy boczne i listwy drzwiowe, system multimedialny (ekran dotykowy 7'' z Android Auto e Apple CarPlay), ciemnoszare nadkola i boczny zderzak ze srebrnymi wstawkami, przednie zagłówki z regulacją wysokości, dodatkowe gniazdo 12V, przycisk start z inteligentnym kluczykiem, AUX Bluetooth USB-radio ze sterowaniem audio na kierownicy, siatka bagażowa, miękka tapicerka deski rozdzielczej, skórzana tapicerka drzwi, skórzana tapicerka podłokietników w drzwiach, regulacja wysokości fotela kierowcy z elektrycznym podparciem odcinka lędźwiowego, tylne siedzenie modułowe składane 60:40, fotele tapicerowane tkaniną mieszaną / skórą, czujnik światła, elektryczne wspomaganie kierownicy, Czujnik deszczu, parktronic lusterka tylne elektrycznie regulowane i podgrzewane, lusterko wsteczne elektrochromowe, spoiler tylny, start/stop, Kamera telewizyjna Tylna część, środkowy schowek na szybę, przyciemniane tylne szyby, kierownica (z regulacją wysokości) i gałka zmiany biegów są pokryte skórą.

Czego brakuje? Chcielibyśmy Technopak (850 euro: nawigator e radio DAB) standard, a nieobecność zgłaszamy wśród opcjonalny z pełna dioda LED, standard tylko dla najbardziej luksusowej wersji Styl (co jednak kosztuje 3.650 euro więcej).

La Garanzia pięcioletni zasięg światła Hyundai Kona powinien klaskać, podczas gdy zachowanie wartości używany od SUV Korea zostanie ukarana absurdalnymi przepisami dotyczącymi blokady silników wysokoprężnych, które silnie wpływają na każdy pojazd z silnikiem Diesla. TEN konsumpcja? Bez wyjątku: azjatycka marka twierdzi, że 20,4 km / l, ale aby pozostać na wysokości od 15 do 20, musisz ostrożnie dozować nacisk na pedał przyspieszenia.

bezpieczeństwo

La Hyundai Kona jest SUV bezpieczne: przyklejone do asfaltu, reagujące na zmiany kierunku i wyposażone w skuteczny układ hamulcowy. Nie zapominając pięć gwiazdek otrzymane w test zderzeniowy Euro NCAP.

Wyposażenie jest jednak niekompletne: jeśli to prawda, że ​​w standardzie znajdziemy akcesoria takie jak ABS, to w takim razie poduszka powietrzna przedni, boczny i kurtynowy, alarm ze zdalnym sterowaniem radiowym i immobilizerem, ataki terrorystyczne Isofix, stabilizacja i kontrola trakcji, KAWKA (wykrywanie zmęczenia kierowcy), DBC (kontrola prędkości na zjeździe),HAC (start asystenta na wzrost),LKA (utrzymanie pasa ruchu) i monitorowanie ciśnienia w oponach są równie prawdziwe, o dziwo trzeba za to zapłacić osobno automatyczne hamowanie (800 euro w pakiecie bezpieczeństwa wraz z monitorowaniem martwego pola, ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu, który ostrzega kierowcę o wszelkich potencjalnych przeszkodach na drodze podczas wyjeżdżania z ciasnego parkingu oraz elektrycznie składanymi lusterkami wstecznymi).

Спецификация

Technika

silnik	turbodiesel, 4 cylindry
stronniczość	1.598 cm
Maksymalna moc / obr/min	85 kW (116 KM) przy 4.000 wagach
Maksymalny moment obrotowy / obroty	280 Nm do 1.500 wejść
rywalizacja	Euro 6d-Temp
Wymiana	Instrukcja 6-biegowa

moc

Beczka	361/1.143 litrów
Buck	Litrów 50

Wydajność i zużycie

maksymalna prędkość	193 km / h
wg. 0-100 km/h	11,0 z
Średnia konsumpcja	20,4 km / l
Wolność	1.020 km
Emisje CO2	129 g / km

Koszty użytkowania

cena	24.250 euro
Bollo	219,30 euro

аксессуары

18-calowe felgi aluminiowe	seryjny
Pełne reflektory LED	nie pomogło.
Skórzane wnętrze	nie pomogło.
Czujnik światła	seryjny
Czujnik deszczu	seryjny
Post parktronics.	seryjny
Opublikuj kamerę	seryjny
Hatch	nie pomogło.
Dach panoramiczny	nie pomogło.
Farba Galaxy Grey Mica	seryjny