Co zrobić z pękniętą szybą przednią?

Pęknięta przednia szyba od razu przyciąga uwagę kierowcy podczas jazdy. A zimą obserwowanie pojawiania się pęknięć jest szczególnie nieprzyjemnym widokiem, ponieważ wzrasta ryzyko ich wzrostu. Po pojawieniu się pierwszych pęknięć większość kierowców zaczyna się zastanawiać – skąd się wzięła, czy dalej się „rozprzestrzeni” i co można z tym zrobić? Spróbujmy odpowiedzieć na te pytania.

Tego typu żetony mogą pojawić się w wyniku dowolnego uderzenia. Na przykład z małego kamienia lecącego w przednią szybę. W takim przypadku powinieneś słyszeć odpowiedni dźwięk, a po zbadaniu miejsca uderzenia zobaczyć chip lub lejek. Jeśli często musisz jeździć po złych drogach z wybojami i dołami, takie odpryski mogą pojawić się na krawędzi szyby z powodu ostrego najechania na wyboj. W takim przypadku zawieszenie może nie mieć czasu na odpowiednie zaabsorbowanie uderzenia, a jego siła może zostać przeniesiona na ciało. Cóż, nadwozie "odda" go najsłabszemu ogniwu - przedniej szybie. Rozumiesz, że nie da się przygotować lub jakoś uniknąć takich sytuacji.

Dlatego pierwszą rzeczą, gdy zostanie znalezione pęknięcie, natychmiast zdecyduj, co z nim zrobisz. Jeśli pozwolisz, by wszystko potoczyło się dalej, w każdej chwili może się rozwinąć. Jeśli po stronie kierowcy utworzy się pęknięcie, odwróci ono uwagę od jazdy, a twoje oczy szybko się zmęczą. Jeśli po stronie pasażera pojawi się pęknięcie, z pewnością „pełza” do kierowcy. To tylko kwestia czasu. Szczególnie w zimnych porach roku, kiedy ze względu na różnicę temperatur na zewnątrz i wewnątrz kabiny, szyba jest narażona na dodatkowe czynniki ryzyka.

Ponieważ szkło składa się z kilku warstw, pęknięcie zwykle tworzy się tylko na jednej z nich. Możesz to sprawdzić, dotykając rękoma szkła po obu stronach. Po jednej stronie poczujesz szorstkość. W takim przypadku zalecamy natychmiastowe uszczelnienie szkła przezroczystą folią, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.

Po znalezieniu chipa lub lejka nie spiesz się, aby natychmiast spieszyć się do mistrzów. Zawsze będziesz miał czas, aby przepłacić za pracę specjalistów w warsztacie. Co więcej, nie ma nic skomplikowanego w naprawie pęknięcia i całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu. Aby to zrobić, będziesz potrzebować trochę czasu i zestawu narzędzi do naprawy szyb.

A jednak - jak samemu uszczelnić pęknięcie i od czego zacząć?

1. Najpierw zatrzymaj samochód (jeśli nadal jedziesz) i zaklej pęknięcie. Ta prosta czynność zapobiegnie przedostawaniu się brudu do wnętrza chipa, co może spowodować wiele problemów podczas naprawy.
2. następnie spróbuj poznać naturę wady. Sprawdź pęknięcie - dokładnie zbadaj jego długość, głębokość pęknięcia i czy przechodzi przez całą przednią szybę, czy też dotyka jakiejś jej części. Użyj igły, aby określić, czy jest pęknięcie na wylot, czy nie. Jeśli pęknięcie zbliżyło się do krawędzi szkła, naprawa takiego pęknięcia nie będzie miała sensu. W takim przypadku wymiana przedniej szyby jest nieunikniona.
3. Kolejnym krokiem jest wywiercenie otworu w szkle, co zapobiegnie dalszemu rozwojowi pęknięć. Zwykłe wiertło nie zadziała tutaj, będziesz potrzebować cienkiego wiertła z powłoką diamentową lub końcówki z węglika na krawędzi tnącej. Nie zawsze można je znaleźć w sprzedaży, chociaż jeśli spróbujesz, możesz je znaleźć. Jeśli ci się nie udało, możesz spróbować utwardzić zwykłą wiertarkę, podgrzewając ją i zanurzając końcówkę w oleju. Dzięki temu zaoszczędzisz trochę pieniędzy i przygotujesz wiertło do naprawy.

Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że szkło może pęknąć przy najmniejszym nieprawidłowym ruchu. Przed wierceniem w szkle nasmaruj wiertło olejem lub wodą z mydłem. Zalecamy okresowe smarowanie wiertła podczas pracy.

Głębokość wiercenia zależy od samego pęknięcia. Jeśli nie, musisz wywiercić tylko tę warstwę szkła, na której powstał sam chip. A jeśli wada szkła przejdzie przez przednią szybę, będziesz musiał wywiercić otwór przelotowy.

Jeśli pęknięcie pojawiło się w postaci gwiazdy i ma zestaw „promieni”, to każdy z tych „promieni” musi zostać wywiercony. Jeśli boisz się przewiercić szybę, użyj specjalnego ogranicznika, który zatrzyma Cię na czas i uniemożliwi „wiercenie” głębiej niż to konieczne, jeśli za bardzo się poniesiesz.

1. Ostatnim etapem naprawy jest wypełnienie pęknięcia specjalnym klejem lub polimerem. Po stwardnieniu kleju miejsce klejenia suszy się lampą ultrafioletową i poleruje specjalną pastą. Etap polerowania szkła nie jest szybki i trwa dłużej niż sama naprawa pęknięć. Dlatego bądź cierpliwy. Co więcej, wróci do Ciebie stokrotnie, ponieważ w rezultacie otrzymasz całkowicie przezroczystą przednią szybę.

Jak widać, naprawa przedniej szyby zrób to sam jest możliwa, a sam proces nie jest nadmiernie skomplikowany. Jeśli jednak nadal wątpisz w swoją zdolność do wykonywania takich napraw, lepiej skontaktować się z profesjonalistami. W każdym razie koszt takiej pracy będzie niższy niż zakup nowego szkła.