Napędy próbne pojazdów elektrycznych
Mazda MX-30 - realny zasięg 90 i 120 km/h Bardzo słabe, ale doskonałe wyposażenie i cena [test Nyland]
Bjorn Nyland przetestował przebieg prawdziwej Mazdy MX-30 na oponach zimowych w warunkach zbliżonych do zimowych (1-3 stopnie Celsjusza). Samochód nie błyszczał, ale Nylandowi spodobało się wyposażenie i dobra cena modelu. Doszedł do wniosku, że Mazda MX-30 może być ciekawym dodatkiem do wycieczki po mieście. Mazda MX-30 - test zasięgu w warunkach zbliżonych do polskiej zimy Zacznijmy od małego wprowadzenia, czyli od samochodu. Mazda MX-30 w segmencie crossoverów C SUV z baterią o łącznej mocy 35,5 kWh. Mazda wybrała tę niską wartość, aby „obniżyć ślad węglowy” samochodu. Samochód dysponuje silnikiem o mocy 107 kW (145 km) i powinien być w stanie pokonać 200 jednostek WLTP. Cena MX-30 zaczyna się obecnie od…
BYD Han - pierwsze wrażenia. Czy Chiny ścigają Teslę szybciej niż ktokolwiek inny? [wideo]
InsideEVs uważnie zauważył, że na kanale Wheelsboy pojawił się film, który przedstawia pierwsze wrażenia z samochodu BYD Han. Jest dużym chińskim elektrykiem, którego rozmiary i wydajność przewyższają Tesla Model 3 i są od niego tańsze. Chociaż recenzent niewiele wspomina o pojazdach kalifornijskiego producenta, zdjęcia pokazują, że pościg za BYD idzie bardzo dobrze. BYD Han vs. Tesla Zanim zaczniemy podsumowywać wrażenia z komunikacji z BYD Han, przeanalizujemy kilka ważnych punktów. Brzmi: Czy BYD Han jest konkurentem Tesli Model 3 lub Model S? BYD Han jest zasilany bateriami BYD Blade, które są zupełnie nowym typem baterii z ogniwami LiFePO.4. Podczas premiery BYD Blade producent zapowiedział, że…
Tesla Model X i Ford Explorer przyczepy ciągnące. Który samochód jest bardziej oszczędny i jakie są zasięgi?
Kanał All Electric Family przetestował Teslę Model X i Forda Explorer ST pod kątem możliwości holowania przyczepy. Okazało się, że oba samochody zużywają około trzy razy więcej paliwa/energii niż jazda bez przyczepy. Ich zasięg jest jednak znacząco różny – Ford będzie w stanie pokonać na jednej stacji dwa razy większy dystans niż Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X Zacznijmy od porównania cen. W polskim konfiguratorze nie ma Forda Explorer ST, a wydany przez niego Ford Explorer ST Line kosztuje od 372 700 zł. Porównanie dodatkowo przełamuje fakt, że oferowany w Polsce model to hybryda typu plug-in, podczas gdy zwykły Ford Explorer ST to konwencjonalny domowy…
Ford Mustang Mach-E 98 kWh, napęd na przednie koła, zasięg: TEST: 535 km @ 90 km/h, 357 km @ 120 km/h [YouTube]
Test Forda Mustanga Mach-E przeprowadzony przez Bjorna Nylanda. Norweg testował możliwości samochodu z największym akumulatorem i napędem na tylną oś, eksperyment odbył się latem, a więc w warunkach zbliżonych do optymalnych. Pokazał, że auto ma podobny pobór mocy jak samochody z platformą MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – więc z większym akumulatorem pojedzie dalej. Dane techniczne Ford Mustang Mach-E XR: segment: D/D-SUV (crossover), akumulator: 88 (98,8) kWh, napęd: tył (RWD, 0+1) moc: 216 kW (294 KM).), moment obrotowy: 430 Nm, przyspieszenie: 6,1 s do 100 km/h, odbiór: 610 jednostek WLTP [521 km realnie w trybie łączonym wg wyliczeń www.elektrowoz.pl], CENA: od…
Jaki jest rzeczywisty zasięg Tesli Model 3 w niższych temperaturach i szybszej jeździe? Dla mnie jest to: [Czytelnik]
Redakcja www.elektrowoz.pl podaje zasięgi pojazdów elektrycznych zgodnie z procedurą Agencji Ochrony Środowiska (EPA), ponieważ są one najbliższe temu, co właściciele samochodów elektrycznych otrzymują w realnej jeździe. Jednak EPA wymienia stosunkowo wysokie zakresy dla Tesli i „zbyt niskie” dla Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric i Porsche Taycan. Wynik EPA niewiele nam też mówi o zasięgu w niskich temperaturach czy na autostradzie, bo testy EPA zakładają jazdę z normalną prędkością przy dobrej pogodzie. W warunkach odbiegających od przeciętnego ideału potrzebne są dodatkowe pomiary od internautów, dziennikarzy i youtuberów, na podstawie których można sformułować dodatkową opinię. Takie wartości otrzymaliśmy od naszego Czytelnika Pana Tytusa. Samochód…
Fiat 500e / TEST - prawdziwy zimowy przebieg i test ładowności [wideo x2]
Youtuber Bjorn Nayland przetestował Fiata 500e. Sprawdził, jaką odległość ten śliczny miejski samochód może przejechać na jednym ładowaniu i ile ma bagażnika. W porównaniu do VW e-Up, Fiata 500e i BMW i3, Fiat ma najmniejszy bagażnik, ale powinien oferować większy zasięg niż Volkswagen. Zwycięzcą obu aut zostało BMW i3, które plasowało się o segment wyżej. Fiat 500e to mały (segment A = samochody miejskie) samochód elektryczny oparty na wersji z silnikiem spalinowym. Nie jest oficjalnie dostępny w Europie, więc można go kupić tylko w USA. Europejskie dealerzy teoretycznie dysponują oprogramowaniem do diagnostyki samochodowej, ale poważniejsze naprawy będziemy przeprowadzać tylko w nieautoryzowanych warsztatach. > Elektryczny…
Freeway Range: Ford Mustang Mach-E kontra VW ID.4 GTX kontra Hyundai Ioniq 5. Najsłabszy = Hyundai
Niemiecka firma Nextmove przeprowadziła testy drogowe zużycia energii oraz linię rodzinnych crossoverów. Eksperyment polegał na jeździe autostradą z „próbą utrzymania prędkości 100/130/150 km/h”. Spośród trzech przetestowanych modeli najgorzej wypadł Hyundai Ioniq 5, najlepiej Ford Mustang Mach-E, a pośrodku uplasował się Volkswagen ID.4 GTX. Zasięg pojazdów elektrycznych na torze wynosi 150 km / h. Testy przeprowadzono przy dobrej pogodzie i wysokich temperaturach, a więc w optymalnych warunkach jazdy. W innych porach roku wyniki mogą być nieco inne, ale letni eksperyment ma duży sens – to pora roku, w której podróżujemy najwięcej i najbardziej. Do „Staram się utrzymać 150 km/h” sprawdzą się samochody: Ford…
OPINIE: Nissan Leaf 2 czy Hyundai Ioniq Electric – co wybrać? [WYSOKI]
Fanpage EVElectricpojazdy testowane Hyundai Ioniq Electric z Nissanem Leaf (2018). Autor zestawienia wybrałby Hyundaia Ioniq Electric, chociaż Leaf 2 podobał mu się z wielu powodów. Oto główne zalety i wady obu samochodów. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – który wybrać? Hyundai Ioniq Electric jest opisywany jako bardziej zaawansowany technologicznie pojazd, który zapewnia kierowcy bogactwo informacji z możliwością łatwego przełączania trybów jazdy. Kolejną zaletą jest rekordowo niskie zużycie energii i naszym zdaniem ogromna zaleta podczas jazdy po autostradach i drogach - możliwość całkowitego wyłączenia odzyskiwania i jazdy "na luzie". > Nissan Leaf (2018), recenzja czytelnika: „Pierwsze wrażenie? Ten samochód jest świetny! „Nissan Leaf 2 z kolei…
Honda e – wrażenia CarPervert [YouTube]
KarPervert – jeden ze współgospodarzy programu Fully Charged – przetestował Hondę e, samochód elektryczny Hondy z segmentu B. Podobał mu się jego wygląd, podobało mu się wnętrze, mógł wybaczyć mały kufer, ale nie do końca rozumiał stosunek jakości do ceny. i zasięg. Wrażenia z Hondy i przegląd CarPervert Honda e jest przeznaczona do jazdy po mieście. CarPervert zachwycił się proporcjami, designem auta oraz promień skrętu, który według producenta wynosi 4,3 metra. Od razu zastrzegamy, że nie do końca ufamy tej drugiej wartości: miejsca parkingowe w Hiszpanii są najmniejsze w Europie, a ich długość to około 4,5 metra. Jeśli spojrzymy na zewnętrzne koło samochodu, zobaczymy, że to około 2/3 miejsca parkingowego i około 3/4 długości…
Tesla Model S „Raven” – zasięg do 644 km przy 90 km/h, do 473 km przy 120 km/h. Rozbija konkurentów na proch […
Bjorn Nyland przeprowadził test zasięgu Tesli Model S Long Range AWD Raven. Okazało się, że na jednym ładowaniu samochód może przejechać aż 644 kilometry przy prędkości 90 km/h i aż 473 kilometry przy prędkości 120 km/h! To obecnie najlepszy wynik na świecie. Realistyczny zasięg Tesli Model S „Raven” Według pomiarów Bjorna Nylanda, samochód na 19-calowych kołach: przy prędkości 90 km/h pokonuje 644 km przy średnim zużyciu energii 14,4 kWh/100 km (144 Wh/ km), przy 120 km/h pokonuje 473 km przy średnim zużyciu energii 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…
Kia e-Niro - wrażenia użytkownika plus porównanie z Nissanem Leaf [wideo]
Pan Rafał, mieszkaniec Norwegii, zrecenzował elektryczną Kia Niro, porównując ją do Nissana Leaf pierwszej i drugiej generacji. Film nie przedstawia szczegółów technicznych maszyny, ale przedstawia wrażenia z użytkowania e-Niro w trudnych warunkach zimowych. Przypomnijmy, na co patrzymy: to Kia e-Niro, crossover C-SUV – wielkością zbliżony do Nissana Leaf czy Toyoty RAV4 – z akumulatorem 64 kWh (pojemność użytkowa) i rzeczywistym zasięgiem około 380-390 km (455 km WLTP). Cena samochodu w Polsce prawdopodobnie oscylować będzie w okolicach 175 zł [szacunek www.elektrowoz.pl]. Informacje widoczne na pierwszym zdjęciu są bardzo imponujące. Mimo śniegu i niskich temperatur (-9, później -11 st. C) auto pokazuje zużycie energii…
Xpeng G3 — recenzja Bjorny Nyland [wideo]
Bjorn Nyland mógł przetestować Xpeng G3, chiński elektryczny crossover, który powinien trafić na rynek norweski jeszcze w tym roku. Od trzech dni wrzuca na kanał filmy o aucie. Warto zobaczyć je wszystkie, skupmy się na teście zasięgu. Xpeng G3, dane techniczne: segment: C-SUV, akumulator: 65,5 kWh (wersja krajowa: 47-48 kWh), odbiór: 520 sztuk chiński NEDC, 470 WLTP?, około 400 kilometrów realnie? moc: 145 kW (197 KM), cena: równowartość 130 tysięcy rubli. W Chinach równowartość w Polsce to ok. 160-200 tys. zł, konkurencja: Kia e-Niro (mniejsza, z pogranicza B-/C-SUV), Nissan Leaf (dolny, segment C), Volkswagen ID.3 (segment C) , Volvo XC40 Recharge (większy, dużo droższy). Xpeng G3 –…
BMW i3 94 Ah REx – jaka seria? Agencja Ochrony Środowiska mówi, że ładowanie + tankowanie zajmuje 290 kilometrów, ale… [WIDEO]
Jaki jest zasięg BMW i3 REx (94 Ah) bez ładowania? Jak długo samochód będzie działał na akumulatorze, a ile dzięki dodatkowemu generatorowi energii spalinowej? Poszukaliśmy i oto co znaleźliśmy - także o różnicach między amerykańską a europejską wersją auta. Według EPA, BMW i3 REx (2017) ma zasięg prawie 290 kilometrów w trybie dieslowo-elektrycznym, z czego 156 kilometrów na samym akumulatorze. Warto jednak pamiętać, że w Stanach Zjednoczonych pojemność zbiornika paliwa została zmniejszona o około 1,89 litra (z 9,1 do 7,2 litra / 1,9 galona), co również zmniejsza ogólny zasięg samochodu o 25-30 kilometrów. Ograniczenie jest czysto elektroniczne, ale w USA samochód zadba o to, abyśmy…
Seat Mii Electric – recenzja Autokult i Car Magazine
Dziennikarz Autokult przeprowadził mały test Seata Mia Electric, brata bliźniaka VW e-Up (2020) i Skody CitigoE iV. Jego wrażenia? Przy niższych prędkościach samochód żwawo pędzi do przodu, przy wyższych jest wolniejszy i głośniejszy w kabinie. Ale generalnie jest spokojnie, wygodnie i ekonomicznie. Zanim przejdziemy do recenzji/testu, krótkie przypomnienie, że specyfikacja Seata Mii Electric: segment: A (samochód miejski), pojemność baterii: 32,3 kWh (użytkowa; łącznie 36,8 kWh) odbiór: 260 km WLTP, czyli ~220 km rzeczywisty zasięg, moc: 61 kW (83 KM), moment obrotowy: 210 Nm. Recenzja na stronie Autokult (TUTAJ) to długa lista wrażeń na temat samochodu. Zaczęliśmy od poszukiwania informacji o prawdziwym…
Nowy Mercedes EQS 450+ jest liderem w gamie akumulatorów? Niemcy: najlepszy samochód elektryczny na świecie!
Niemiecka firma Auto Motor und Sport jako pierwsza na świecie przetestowała Mercedesa EQS 450+, elektryka, który wkrótce przejmie Teslę Model S – koronę lidera pod względem dostępnej pojemności baterii i możliwego zasięgu na jednym ładowaniu. Przedstawiciel tygodnika był zachwycony autem. Mercedes EQS 450+ – recenzja Auto Motor und Sport Niemiecki tygodnik opisuje go wystarczająco szczegółowo. dane techniczne Mercedesa EQS 450+. Przypomina, że samochód ma akumulatory o pojemności 107,8 kWh, że akumulator kocha ciepło, świadczy to o tym, że system multimedialny dobrze (choć powoli) wyznacza trasę przez ładowarki. Inne ważne opcje? Długość 5,2 metra, rozstaw osi 3,2 metra, waga 2,5 tony, moc 245 kW (333 ...
Volkswagen ID.3 1st Max - pierwsze wrażenia. Jechałem godzinę, są plusy, ale ogólnie jestem rozczarowany...
Pamiętacie zapewne naszego Czytelnika, który sprzedał BMW 330e, ponieważ był tak rozczarowany tą marką, że zdecydował się w przyszłości na zakup Tesli Model 3. Wczoraj miał okazję jeździć Volkswagenem ID.3 i jego zdaniem samochód jest słabo rozwinięty. Jest bardzo rozczarowany niskim stosunkiem jakości do ceny. E-mail naszego czytelnika zakończył się prośbą o zaprzestanie porównywania Volkswagena ID.3 do Tesli Model 3, aby nie wprowadzać Cię w błąd. Mocny. Chociaż ID.3 zajmuje takie stanowisko, przyznajemy, że mogliśmy paść ofiarą marketingu. Podobne porównania, użyte jakby mimochodem, mogą zostać zachowane. Regularnie słyszymy też o tym, że Skoda dorównuje, a nawet przewyższa poziom Volkswagena – ale tak naprawdę to salon samochodowy…